Тягово-сцепное устройство лесовозного автопоезда — SU 404685 (original) (raw)
Текст
О П И С А Н И Е404685ИЗОБРЕТЕН ИЯ ,Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ависимое от авт. свидетельствааявлецо 23.Х 11.1970 ( 1603605/27-11 с 1 630 М. Кл. с присоединением заявки Государственныи комитет Совета Министров СССР оо делам изобретений и открытий.1973. Бюллетець44 бликова ата опубликования описания 3,11.197 Автор В, Таевск обретеция оловцое копструкторское бюро по автомобильным и тракторцы прицепамявител ЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ЛЕСОВОЗНОГО АВТОПО ГО ышло 1 и креся к транспортным ользоваться ца лесорудовацпых устройстепа - роспуска и пепри холостых пробеИзобретен средствам и возных авто вами для по ревозки его отцоситс может исп ездах, обо рузки приц а тягачах ладывающе2 хацизмом 3 п остоит из пер ццых шарцир юй механизм ко укреплецн шла 1, Кац на паправля новленнлые па соединено с ме - роспуска и с 5 частей, связа одержит цатяж ви 8 и 9, жест ей части 5 дь 9 опираются10 и 11, уста роспуска. огрузедцей ом 6. и каые на атцые ющие раме следующим образом. твует на пер едгпою ря чему оно складыицеп - роспуск подгрузится ца него (см. На фиг. 1 изображено ство, вид сбоку; па ф сверху.В устройстве лесовоз стоящего из тягача и описываемое устроиг. 2 - то же, вид го автопоезда, соприцепа - роспуска,Известны тягово-сцепцые устройства лесовозного автопоезда с регулируемым расстоянием между кониками, содержащие складывающееся дышло и крестообразную тросовую сцепку с натяжными механизмами. Одпако недостатком известного устройства является сложность конструкции складывающегося дышла, заключающаяся в большом количестве балок, связанных между собой телескопически, что затрудняет изготовлепие и эксплуатацию узла.Целью изобретения является упрощениеконструкции дышла.Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве задние копцы тросов крестообразной сцепки закреплены ца заднем конце дышла. применено товая сцепк Дышло 1 ки прицепа 5 4 и залпей Сцепка 2 с патные вет конце задн ветви 8 и 10 кроцштейць прицепа -Работает устроиствоМеханизм 3 возлейсчасть дышла 1, благодавается в шарнир 6. Пркатывается к тягачу иположение 1).Погрузка прицепа - роспуска а тягач осуществляется только при таком соотношении длин частей дышла 1, при котором прицеп - роспуск находится, например, в положении П. В это положение прицеп - роспуск перемещается, например, из положения 111 по дышлу 1 с помощью тягача всякий раз, когда цеобхолимо произвести погрузку прицепа па тягач. При этом канатные ветви свободно перемещаются в кроцштейцах. Регулирование цатяжепия канатных ветвей осуществляется натяжпым механизмом.404685 Тягово-сцепное устройство лесовозного автопоезда с регулируемым расстоянием между кониками, содержащее складывающееся дышЮ Л 5 Составитель Л. Кузнецов Техред Т. Ускова Корректор Т, Гревцова Редактор Т. Горичева Заказ 70/12 Изд.2096 ЦНИИПИ Государственного комитета ио делам изобретений и Москва, )К-З 5, РаушскаяТипография, ир. Саиуиова, 2 Предмет изобретения ло и крестообразную тросовую сцепку с на тяжными механизмами, отлича(ощееся тем, что, с целью упрощения конструкции дышла, задние концы тросов крестообразной сцепки 5 закреплены на заднем конце дышла. Тираж 602 Подписанное Совета Министров СССР открытий наб д 4/5
Заявка
1603605
Головное конструкторское бюро автомобильным, тракторным прицепам
вительВ. В. Таевский
МПК / Метки
МПК: B62D 63/08
Метки: автопоезда, лесовозного, тягово-сцепное
Опубликовано: 01.01.1973