Амортизированная подвеска для носилок в санитарных повозках — SU 41643 (original) (raw)
Текст
Класа 30 е, 3 АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО КА ИЗОБВЕТЕКИЕ ОПИСАНИЕ амортизированной подвески для носилок в санитарных повозках.О выдаче авторского свидетельства опубликовано 28 февраля 1935 года,(53) До настоящего времени не существует 1 приспособлений для использования грузовых автомобилей под эвакуацию болььых и раненых. Система оборудования 1,5-тонных грузовых автомобилей швед-ского доктора Смита оказалась малопригодной,В предлагаемой амортизированной подвеске для носилок в санитарных по-возках, с целью амортизации толчков ввертикальном и боковых направлениях применена подпружиненная рама, несу-щая шарнирные упоры для ручек носилок.,На чертеже фиг, 1 изображает вндспереди части автомобиля, снабженногопредлагаемой амортизационной под-веской; фиг. 2 - то же вид сбоку.На 1/,-тонном грузовом автомобиле помещаются четыре подвески, из них две типа А (фиг. 1 и 2) и две типа В. Подвеска типа А состоит из подпружиненной рамы 1, выполнснной из двух полосовых склепанных планок, между которыми установлены (вертикально) трубки с пружинами и резиновыми шайбами под прошплинтованными гайками. Трубки у основания разрезаны и разогнуты на две лапки, которые скреплены заклепками с железной полосой, проходящей через всю ширину автот обильной площадки. Вертикальные пружины являются амортизаторами от прямых вертикальных толчков. Ме кду планками на шарнире укреплены упоры 2, опирающиеся на боковые пружины (поставленные под 30), смягчающие боковые поперечные удары (ухабы одной стороны колес). В верхнюю часть угоров 2 вставляются ручки 3 носилок, поверх которых на концы укрюин надеваются кольца (веревочные, кожаные или железные). Благодаря отогнутым концам упоров 2 кольца прочно держат ручки 3 носилок.Видоизмененная подвеска (типа В) состоит из двух пар деревянных брсьев 5 с прорезями, через которые продеваются железные тяги 4 для устранения трения тяги друг о друга; средние части их слегка выгнуты.В местах крепления тяг к брускам первые снабжены амортизационными пружинами, опирающимися на свободно перемещающиеся вдоль оси тяг полушария и упорные кольца.Для закрепления носилок нижние бруски снабжены укрючинами с резиновыми шайбами,Фиг 3 ч-и г 1 кслерт С, Е. Смогилев елактор Ю, Н, Герман Предмет изобретения,1. Амортизированная подвеска для носилок в санитарных повозках, отличающаяся тем, что с целью амортизации толчков в вертикальном и боковом направлениях подпружиненная рама 1 несет шарнирные подпружиненные упоры 2 для ручек носилок,2. Видоизменение амортизированной подвески по п. 1, отличающееся тем, что рама, несущая носилки, подвешена при помощи перекрестных с двойной амортизацией тяг 4. ипПромполиграф. Там 5 овскаа 12, Зак. 2224
Заявка
130329, 14.06.1933
Ловейко А. Ф, Салмин Н. И, Фрейман Ф. Ф
МПК / Метки
МПК: A61G 3/00
Метки: амортизированная, носилок, повозках, подвеска, санитарных
Опубликовано: 28.02.1935