Устройство для учета подвижного состава, проходящего через контролируемый пункт пути — SU 43673 (original) (raw)

Текст

43673 Кл 01, 41 АВТОРСКОЕ СОИДЕТЕПЬСТОО НА ИЗОБРЕТЕНИ О АНИЕ тройства для учета подвижного со щего через контролируемый пу ава, проходт пути. К авторскому свидетельству М. М. Попо аявленному 27 ноября 1934 года (спр. о а-Платонова,ерв.157929).1 июля 1935 дода. выдаче авторского свидетельства опубликова Широко известны устройства для учета подвижного состава, проходящего через определенный контролируемый пункт пути, в которых применен фотоэлемент, расположенный по одну сторону пути и освещаемый источником света, находящимся против этого фотоэлемента по другую сторону пути. При проходе поезда происходит периодическое затенение фотоэлемента,.используемое для воздействия на какой. либо регистрирующий прибор.Предлагаемое изобретение состоит в том, что в качестве регистрирующего прибора в таком устройстве применен фотографический аппарат, для неремещения светочувствительной ленты которого на один кадр используется импульс тока, получаемый при затенении фотоэлемента, а для открывания затвора - импульс тока, полученный при следующем за затенением фотоэлемента его освещении.В изображенном схематически устройстве фотоэлемент 1, безразлично какого типа и конструкции, освещаемый расположенным по другую сторону рельсового пути источником света 23, соединен через регулируемое сопротивле ние 22 и через усилитель (на чертеже не показанный) с обмоткой реле 2. В зависимости от условий, якорь реле замыкает цепь соленоида 3 или тогда, когда по обмотке реле 2 течет наибольший ток, или тогда, когда - наименьший, - безразлично. Первый случай показан сплошной линией, второй - пунктиром. Проходящие по рельсовому пути вагоны затеняют фотоэлемент, который получает краткие импульсы света припроходе мимо него междувагонных промежутков. При замыкании цепи соленоида 3 последний втягивает сердечник 4, сцепленный с одним из зубцов колеса, насаженного на барабан 5, Намотанная на барабан светочувствительная (по краям перфорированная) лента при этом перемещается на один кадр перед объективом 7 фотографического аппарата. При следующем изменении силы тока в цепи фотолемента цепь соленоида 3 размыкается и сердечник 4 под действием пружины 10 возвращается в свое исходное положение, но занимает его не сразу, а по инерции его переходит и замыкает в контакте цепь соленоида 8, сердечник 9 которого откроет затвор объектива 7. Вслед ствие этого проходящий вагон будет зафиксирован на ленте 6 со всеми от. метками, которые будут сделаны на боковой стенке вагона,1 ри прохождении следующего вагона процесс повторится вновь, Работа всего устройства, должна быть точно синхронизирована,Для обеспечения этого в цепи сален .идов 3 и 8 введены катушки самоиндук-ции (на чертеже не показанные) с ре-гулируемой самоиндукцией. Вся аппаратура помещается в закрытый навесс отверстиями для прохода вагонов. К потолку навеса подвешиваются часы с достаточно крупным циферблатом так, чтобы время фиксировалось фотографическим аппаратом вместе с проходящими вагонами, Со стороны объектива, позади него, под навесом помещается сильный источник свеа для освещения проходящих вагонов. Соленоиды 3 и 8, очевидно, могут быть заменены электромагнитами, причем должны быть введены соответствующие зубчатые механизмы для передачи движения якорей 4 и 9 соответствующим рабочим деталям устройства; сущность предложения от это о не изменяется. Предмет изобретения,1, Устройство для учета подвижного состава, проходящего через контролируемый пункт пути с применением фотоэлемента, затеняемого проходящим между ним и источником света поездом и служащего для управления регистрирующим прибором, отлИчающееся тем, что в качестве последнего применен фотографический аппарат, для перемещения светочувствительной ленты которого на один кадр используется импульс тока, получаемый при затенении фотоэлемента, а для открывания затвора в импул тока, получаемый при следующем за затенением фотоэлемента его освещении.2. Форма выполнения устройства по п. 1, отличающаяся тем, что в цепь фотоэлемен, а включен электромагнит, разрывной контакт на якоре которого включен в цепь соленоида, сердечник которого управляет храповиком лентопротяжного аппарата и несет контакт, замыкающийся при выключении указчнного соленоида и служащий для замыкания цепи соленоида 8, управляюшего затвором фотографического аппарата.

Смотреть

Заявка

157929, 27.11.1934

Попов-Платонов М. М

МПК / Метки

МПК: B61L 1/16

Метки: контролируемый, подвижного, проходящего, пункт, пути, состава, учета

Опубликовано: 31.07.1935

Код ссылки

Устройство для учета подвижного состава, проходящего через контролируемый пункт пути