Частотноуправляемый электропривод переменного тока — SU 469197 (original) (raw)
Текст
Союз Советских Социалистических Республик(32) ПриоритетОпубликовано 30,04.75. Бюлле авета Министров ССС ло делам изобретений нь ЛЪ 16 о 3) Ъ,11 х 621.316.(1(72) Автор изобретения те 71) Заявитель Государственный проектный институт Тяжпромэлектропроект 54) ЧАСТОТ ОУПРАВЛЯЕМЫЙ ЭЛЕКТРОПРИБПЕРЕМЕННОГО ТОКА рможения тор може Известен частотно-управляемый электро- привод переменного тока по основному авт. св. Ме 240092, в котором применены магнитные усилители, работающие в режиме модуляции более высокой частоты низкой переменной частотой от вспомогательного генератора с дальнейшей демодуляцией.Магнитный усилитель каждой фазы выполнен однотактным, трансформаторного типа, с выходом на удвоенной частоте. Каждый из выходов усилителя образован четырьмя обмотками магнитного усилителя, расположенными на четырех отдельных сердечниках и включенными попарно последовательно, а пары встречно-последовательно, и двумя диодами-демодуляторами, включенными по схеме со средней точкой. Выходы усилителя вместе с полуобмотками одной фазы двигателя образуют мост, в каждую диагональ которого включены поочередно работающие в ключевом режиме тиристоры.Для уменьшения продолжительности переходного процесса при переводе электропривода с высшей скорости ца низшую в данном изобретении предлагается при уменьшении частоты питания переводить двигатель в гет.ераторный режим.Зто осуществляется подключением каждой из полуобмоток всех фаз двигателя к шинам рекуперативного торможения через однофазцый двухполупериодньц 1 выпрямитель. К шинам рекуператцвного торможения подключенуправляемый изолятор, ведомый сетью, илимашинный преобразователь.5 На чертеже изображена полная схема одной фазы электропривода с узлом рекуперации энергии,Схема содержит полуобмотки 1 и 2 однойфазы двигателя, вентили 3 - 10, шинь 1 11 ре 10 куперативного торможения, выходы 12 выпрямителей других фаз, трехфазный выпрямитель 13 по мостовой схеме, тиристоры 14 -19, сглаживающий дроссель 20 и силовойтрансформатор 21.15 Для рекуперативного торможения параллельно полуобмоткам 1 ц 2 одной фазы двигателя включены входы двух выпрямительных мостов, состояющих из вентилей 3 - 6 и7 - 10.20 Выходы выпрямительцых мостов соединены между собой параллельно и включены нашины 11 рекуперативного торможения, к которым также подключены выходы 12 выпрямителей других фаз. Если двигатель двухфаз 25 ный, к шинам рекуперативного торможенияподключают выходы выпрямителей двух фаз,а если он трехфазный - выходы выпрямителей трех фаз.К шинам 11 рекуперативного то30 подключен узел рекуперативного469197оставитель Б. Минц Техред Т. Миронова Корректор Л. Котова Гедактор Б, федотов Заказ 1674/14 Изд. ЪЪ 1391 Тираж 782 Ц 11 ИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Подписное Типография, пр Сапунова, 2 ния, состоящий из управляемого трехфазного выпрямителя 13 по мостовой схеме, работающего в режиме инвертора, ведомого сетью, собранного на тиристорах 14 - 19 сглаживающего дросселя 20 и силового трансформатора 21.При различных частотах питания двигателя напряжение на шинах 11 изменяется, поэтому для поддержания рекуперативного режима необходимо непрерывно изменять угол зажигания тиристоров в функции частоты. Цепь рекуперации может быть также использована для отдачи потребителю электромагнитной энергии, накапливаемой в магнитной цепи двигателя при протекании в его обмотках переменного тока.Вместо тиристорного инвертора возможно применение выпрямителя в инверторном режиме, выполненного на любых управляемых вентилях, например на управляемых ртутных выпрямителях и на тиратронах.В качестве узла рекуперативного тормо;кения может быть также использован ма шинный преобразователь постоянного токав переменный, например двигатель постоянного тока и генератор. переменного тока или одноякорный преобразователь. Предмет изобретенияЧастотноуправляемый электропривод переменного тока по авт. св. Хв 240092, отлич а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения продолжительности переходного режима пу тем рекуперативного торможения приводапри переводе его на низшие скорости, полуобмотки каждой из фаз двигателя через однофазный двухполупериодный выпрямитель к преобразователю, например управляемому 20 инвертору, ведомому сетью.
Заявка
1110072, 26.10.1966
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ "ТЯЖПРОМЭЛЕКТРОПРОЕКТ"
ШТЕЙН ИСААК МАКСИМОВИЧ
МПК / Метки
МПК: H02P 3/18
Метки: переменного, частотноуправляемый, электропривод
Опубликовано: 30.04.1975