Судно — SU 495202 (original) (raw)
Текст
О П И С А Н"Й"Е ИЗОБРЕТЕНИЯ рц 495202 Соаз Советских Сокнавнетических РескьбникК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) Дополнительное к авт. свид-ву22) Заявлено 23.06,72 (21) 1800416/27-11 51) М. Кл. В 63 Ь 1(12В 63 Ь 19/00 присоединением заявк Госудврстеенкык комите Совета Министров СССР 23) Приоритет Опубликовано ень Мо 46) СУДНО ераций корпуса алыми судами м фиксируемым ст ено предлагаемое судно а фиг. 2 - то же, ви корпуса 1, обоми 2 и связанные м мостом, имею- носовое перекрыдит в приподняусами кормовую ены бортовые сартовыелюкательньтноеперех азм а 5. 15 Изобретение относится к судостроению.Известно судно, содержащее бортовые корпуса с приподнятым соединительным мостом, образующим пространство для грузовых операций с малыми судами между бортовыми корпусами, ограниченное боковыми стенками соединительного моста, жестко связанными с палубами бортовых корпусов, оборудованных грузовыми люками.Однако погрузка и выгрузка грузов и перевозка пассажиров на плавсредствах в условиях открытого рейда и доставка их на необорудовапный причалами берег с таких судов связана с рядом трудностей. Стоянка плавсредств у борта судна не всегда возможна из-за ветроволнового режима, так как неизбежны удары о,корпус судна и повреждения судна и плавсредств. Кроме того, из-за метеорологических условий возможна подмочка груза в трюмах,С целью повышения производительности грузовых операций каждая боковая стенка соединительного моста делит грузовые люки на два ряда, из которых один ряд расположен на палубе бортового корпуса в пространстве для грузовых операций с малыми судами между бортовыми корпусами, а другой ряд - вне этого пространства. Кроме того, судно может быть выполнено с шарнирно-поворотным носовым торцовым перекрытием пространства для грузовых оп жу бортовыми порами. На фиг. 1 изображ 5 продольный разрез; н сверху. Судно содержит бо рудованные грузовым между собой соедини 10 щим шарнирно-повор тие 3. Мост уступом тую над бортовыми часть 4, на которой р моходные плавсредствНосовое торцовое перекрытие при помощипривода 6 может занимать крайнее положение и удерживаться в нем посредством стопоров 7. Ввиду этого образуются две зоны: но- О совая - открытая сверху между бортовымикорпусами судна и торцовым перекрытием, и кормовая - закрытая сверху кормовой частью соединительного моста и ограниченная бортовыми корпусами судна, боковыми стен ками моста и торцовым перекрытием. Приэтом грузовые люки правого борта левого корпуса и левого борта правого корпуса оказываются расположенными в полузамкнутом пространстве для грузовых операций с малы- О ми судами,495202 г фыггСоставитель В. Ермолин Техред Е. Митрофано едактор Н. Аристов орректор Н. Аук ираж 5292083 аказ 301/ писное Типография, пр. Сапунов В зависимости от направления ветра и волн, а также наличия береговых плавсредств, грузовые операции могут осуществляться в обеих зонах сразу или в отдельности.Выгрузка грузов и пассажиров в условиях ветроволнового режима открытого рейда и при осадках происходит следующим образом.Береговые плавсредства пришвартовываются к корпусам 1 судна в кормовой зоне, а при отсутствии береговых плавсредств погрузочно-разгрузочные операции осуществляются с помощью бортовых самоходных плавсредств 5, которые судовым грузовым устройством опускаются через люк кормовой части 4 соединительного моста на воду в закрытую кормовую зону, где почти отсутствует волнение, При этом поворотное торцовое носовое перекрытие 3 установлено в рабочее положение.Груз из открытых люков 2 судовым грузовым устройством, например мостовым краном, доставляется на плавсредства. В этом случае полностью исключается возможность подмочки груза в трюмах судна. В этой же зоне происходит посадка пассажиров и осуществляется их дальнейшая транспортировка на берег или другое судно с помощью плавсредств. Формула изобретения 1. Судно, содержащее бортовые корпуса сприподнятым соединительным мостом, образу 5 ющим пространство для грузовых операций смалыми судами между бортовыми корпусами,ограниченное боковыми стенками соединигельного моста, жестко связайными с палубами бортовых корпусов, оборудованных грузо 10 ными люками, отличающееся тем, что,с целью повышения производительности грузовых операций, каждая боковая стенка соединительного моста делит грузовые люки надва ряда, из которых один расположен на15 палубе бортового корпуса в пространстве длягрузовых операций с малыми судами междубортовыми корпусами, а другой ряд - внеэтого пространства,20 2. Судно по п. 1, отличающееся тем,что оно выполнено с шарнирно-поворотным носовым торцовым перекрытием пространства для грузовых операций с малыми судами между бортовыми корпусами, фиксируемым сто порами.
Заявка
1800416, 23.06.1972
ЛАПИН ЕВГЕНИЙ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 1/12
Метки: судно
Опубликовано: 15.12.1975