С жестким соединением корпусов — B63B 1/12 — МПК (original) (raw)
Устройство для передвижения велосипеда по воде
Номер патента: 56190
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Овчинников
МПК: B63B 1/12, B63B 35/86, B63B 7/06 ...
Метки: велосипеда, воде, передвижения
...с передним колесом;съемные поплавки 1, надуваемые воздушным насосом 14, 15.Для приведения в децствие описываемого устройства производят надув баллонов-поплавков 1, на которые устанавливают составляемую из отдельных стержней 2, 3, 7 опорнуо ферму для самого велосипеда ц для кронштейна с тягами 16. При поворотекронштейна в рабочее положение вокруг эксцентричного относительно заднего колеса шарнира фрцкционный диск 13 приходит в соприкосновение с покрышкои камеры заднего колеса.Гребной вал зажимается в коническомгнезде втулки 2 фрнкционного дискас помощью накидкой гайки 19.Длч передвижения велосипеда по , воде приводится педалями во враще, ние гребной винт с помощью заднегоколеса и фрцкционной передачи.Для передвижения велосипеда посуше...
Ротативный глиссер
Номер патента: 84423
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Кехклан
МПК: B63B 1/12, B63B 1/22, B63H 1/12 ...
Метки: глиссер, ротативный
...редаового колеса. м винто ена в ви е продольн поплавка по нырап нов, имеюшив сечен Предметом изооретения являетсяго движителями являются два врашаюшиСуда, снабженные двумя вращающимися поплавками, поверхность которых имеет винтообразные выступы типа шнеков, обеспечивающих поступательное движение судна, известны.Отличие предлагаемого устройства от известнызаключается в том, что для снижения расхода энергии, потребной для глиссерованпя судна, а также для обеспечения лучшей устойчивости последнего, расположенные на поверхности врашающпся поплавков винтообразныс выступы оформлены таким образом, что поплавок в сечении по миделю имеет вид рапового колеса. Выступы образуют трп резака, обеспечивающих глиссерование судна, Поступательное...
300370
Номер патента: 300370
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Кузин, Мок, Пугачевский
МПК: B63B 1/12
Метки: 300370
...катамарана, больше выпуклости другой ветви той же ватерлинии.1-1 а чертеже схематически изображены корпуса катамарана без соединительного моста,вид сверху. 20Кормовые части А корпусов катамаранасимметричны своим диаметральным плоскостям Б. Ветвь В ватерлинии носовой частикаждого корпуса катамарана, обращенная наружу от его диаметральной плоскости Г, имеет большую выпуклость относительно плоскости Д, проходящей через форштевень Е па 2раллельно диаметральной плоскости катамарана, чем другая ветвь Ж той же ватерлинии. Это позволяет снизить волновое сопротивление движению катамарана,Сохранение симметричности обводов кормовых частей А корпусов катамарана дает возможность снизить влияние несимметричности обводов корпусов на работу движителей...
Волногаситель многокорпусного судна
Номер патента: 345039
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Кузин, Мокан, Пугачевский, Сут
МПК: B63B 1/12
Метки: волногаситель, многокорпусного, судна
...демпфер выполнен в виде ряда жестких крыльевых профилей или эластичных надувных емкостей, что снижает их эффективность,Цель изобретения - повышение эффективности снижения ударных нагрузок на соединительный мост.Это достигается тем, что эластичный демпфер выполнен в виде сеток из синтетического материала, натянутых между корпусами в нос и в корму от соединительного моста.На чертеже схематически изображено многокорпусное судно с описываемым волногасителем, вид сверху и разрез по А - А.Многокорпусное судно выполнено с с нительным мостом 1, связывающим корп Между последними в нос и в корму от натянуты сетки 3 из синтетического риала, Верхняя крохнса каждой сетки находится на уровне моста, а нижняя - на высоте, обеспечивающей...
Устройство для соединения корпусов судна катамаранного типа
Номер патента: 478760
Опубликовано: 30.07.1975
Автор: Чвертко
МПК: B63B 1/12
Метки: катамаранного, корпусов, соединения, судна, типа
...с транцем судна, а носовая стенка наклонена к горизонтальнои плоскости.С целью увеличения площади промысловойпалубы при лове кошельковым неводом вырездля слипа в промысловой, палубе выполнен сосъемным настилом.На фиг. 1 схематично показано предлагаемое устройство со стороны кормы судна, общий вид; на фиг. 2 изображена кормовая частьсудна, продольный разрез; на фиг. 3 - то же,10 вид сверху,Корпусы 1 и 2 судна соединены фигурнойбалкой 3 треугольного сечения, основание 4которой расположено иа уровне промысловойпалубы 5. Кормовая стенка б сопряжена с15 транцем 7, а носовая стенка 8 наклонена к горизонтальной плоскости, Вырез 9 для слипазакрывается настилом 10.Так как основание 4 фигурной балки 3 расположено на уровне промысловой палубы...
Судно
Номер патента: 495202
Опубликовано: 15.12.1975
Автор: Лапин
МПК: B63B 1/12
Метки: судно
...4, на которой р моходные плавсредствНосовое торцовое перекрытие при помощипривода 6 может занимать крайнее положение и удерживаться в нем посредством стопоров 7. Ввиду этого образуются две зоны: но- О совая - открытая сверху между бортовымикорпусами судна и торцовым перекрытием, и кормовая - закрытая сверху кормовой частью соединительного моста и ограниченная бортовыми корпусами судна, боковыми стен ками моста и торцовым перекрытием. Приэтом грузовые люки правого борта левого корпуса и левого борта правого корпуса оказываются расположенными в полузамкнутом пространстве для грузовых операций с малы- О ми судами,495202 г фыггСоставитель В. Ермолин Техред Е. Митрофано едактор Н. Аристов орректор Н. Аук ираж 5292083 аказ 301/ писное...
Трехкорпусное судно
Номер патента: 501921
Опубликовано: 05.02.1976
Автор: Ляховицкий
МПК: B63B 1/12
Метки: судно, трехкорпусное
...при этом расстояние между носовыми перпендикулярами центрального и боковых корпусов равно 0,3 - 0,6 расстояния между носовым и кормовым перпендикулярами бокового 25корпуса.Целесообразно у такого судна каждый шпангоут боковых корпусов выполнить с точкой перегиба, отстоящей от основной линии на расстоянии, равном 0,4 - 0,7 осадки. Этим увели- З 0 ти корпус судна может бывым и кормовым цилиндрими выступами. Это улучшана волнении.зно бортовые корпуса выпокормовыми подводными ц 1ступами.гается удобство общего рашается пропульсивное качевибрация корпуса судна.основной линии на расстоянии, равном 0,4 - 0,7 осадки.Карлуы 1.и.Я могут быть выполнены с носовым В и кормовым Г цилиндрическими подводными выступами.Благодаря оптимальному...
Соединительная стойка двухкорпусного судна с подповерхностными корпусами
Номер патента: 516568
Опубликовано: 05.06.1976
МПК: B63B 1/12
Метки: двухкорпусного, корпусами, подповерхностными, соединительная, стойка, судна
...примерно равную длине корпуса. Ватерлинии 6,7,8,9 соединительной стойки.ниже конструктивной образуют между собой вкормовой оконечности острый утоп. Шлангоуты 10-30 соединительной стойки на боль-,шей части длины судна выполнены клиновид-ной формы, Оконечности ватерлиний, расположенных выше движителя 31, смещены икорму от оконечности корпуса,516568 Фиг, 1 Двухкорпусное судно выполнено со слипом 32,Работает стойка следующим образом.Принятая форма и размеры конструктивной ватерлинии 1 обеспечивают ей достаточ- б ную площадь и моменты инерции. Полученные при этом величины начальной продольной и поперечной остойчивости позволяют производить подъем на слип большой груз при допустимом крене и дифференте. Кли- ф човидная форма шпангоутов в...
Полуподводное судно
Номер патента: 557949
Опубликовано: 15.05.1977
Автор: Белавин
МПК: B63B 1/12
Метки: полуподводное, судно
...к предлагаемому является полуподводное судно, содержащее подводную и надводную части корпуса, соединенные стойками, пересекающими водную поверхность (2.Цель изобретения - уменьшение качки и упрощение технологии изготовления. Для этого подводная часть корпуса в поперечном сечении выполнена треугольной формы, при этом одна из вершин обращена вверх к водной поверхности.На чертеже схематически изображено описываемое судно.Судно содержит подводную 1 и надводную 2 части корпуса, соединенные стойками 3. Подводная часть корпуса в поперечном сечении выполнена треугольной формы, при этом одна из вершин обращена вверх к водной поверхности. Описанная форма подводного корпуса ссужением в верхней части способствует уменьшению волнообразования...
Соединительная стойка двухкорпусного судна с подповерхностными корпусами
Номер патента: 632609
Опубликовано: 15.11.1978
Авторы: Дубровский, Нецветаев, Труб, Шмидт
МПК: B63B 1/12
Метки: двухкорпусного, корпусами, подповерхностными, соединительная, стойка, судна
...5 15 и выше ее 6 - 8 расположены на подповерхностном корпусе таким образом, что обеспечивает плоскую вертикальную наружную поверхность и ее совпадение на большей части длины судна с наружными поверхностями подповерхностного корпуса и верхнего моста. Форма конструктивной ватерлинии 5 такая же, что и в известном решении, т.е.ватерлиния носовой части описываемой стойки расширяется в сторону кормовой оконечности судна для обеспечения продольной остойчивости при подъеме груза (на фиг, не показан) с кормы, а носовые и кормовые ветви ватерлиний 1 - 4 заостряются к оконечностям по мере их заглубления для сохранения удовлетворительных пропульсивных 5 качеств, при этом для обеспечения технологичности соединения с корпусом они отклоняются от...
Судно
Номер патента: 664870
Опубликовано: 30.05.1979
Автор: Николаев
МПК: B63B 1/12
Метки: судно
...пространственной фермой.На фиг. 1 схематически изображено судно, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, поперечный разрез,Описываемое судно содержит водонепроницаемый корпус с бортами и водонепроницаемой палубой.Водонепроницаемый корпус выполнен с пространственной промежуточной фермой 1 и разДелен ею на верхнюю и нижнюю частиография, пр. Сапунова, 2 таким образом, чтобы обеспечить судну требуемую начальную поперечную остойчивость.Часть 2 может быть выполнена из секций, расположенных по длине и ширине, которые жестко связаны между собой и с частью 3 соединительной пространственной фермой б.Часть 2 может быть выполнена и в виде единого блока без фермы 6,Часть 2 вместе с фермой б и настилом 7 на ней образует...
Полимаран
Номер патента: 850486
Опубликовано: 30.07.1981
Автор: Ряйккенен
МПК: B63B 1/12
Метки: полимаран
...профилированными с горизонтальной нижней 9 инаклонной верхней 10 стенками, увелмчивающими поперечное сечение поперечных балок 8 к диаметральной плоскости. Балки 8 прикреплены к центральному надводному поплавку 11,Полимаран работает следукаим образом,При неподвижном исходном состоянии полимаран .удерживается на плавуза счет плавучести. поплавков 1 и 2.При возрастании скорости крайние 1и средние 2 поплавки последовательновыходят из смоченного состояния, иполимаран переходит в состояние оптимального режима давления, т,е,целиком удерживается в надводномположении за счет взаимодействияпрофилированных перекладин 5 экранас поверхностью воды через уплотненный поток воздуха, проходящий междуэкраном и поверхностью воды. Силавзаимодействия...
Волногаситель для толкаемыхсудов
Номер патента: 852703
Опубликовано: 07.08.1981
МПК: B63B 1/12
Метки: волногаситель, толкаемыхсудов
...по стыкуемым бортам толкаемых судов.Пластины 1 и поперечные переборки 2установлены на носовой оконечности 3 судов 4,и 5. Переборки 2 разделяют волногаситель на ряд секций, установленных вдоль борта судна, жестко соединены снизу продольной связью б, выполняющей функцию привального бруса, а сверху - палубой бака 7,Связь б жестко закреплена на корпусеБ судна с помощью кронштейнов 9, Волногаситель выполнен с плавным сопряжением с корпусом судна. В носовой части судна имеется продольный канал 10, образованный продольной переборкой 11 и палубой бака 7, и поперечный канал 12.Волногаситель снабжен уплотняющимиплитами 13.Волногаситель работает следующим образом.Волны, ударяющиеся о носовые оконечности судов, частично гасятся ими, а большая...
Полимаран
Номер патента: 893670
Опубликовано: 30.12.1981
Автор: Ряйккенен
МПК: B63B 1/12
Метки: полимаран
...подкосам 11.Полимаран используется следующим образом.Объемная решетка из поплавков и связей, врезаясь в гребни волн, повышает их устойчивость. Вследствии этого они разрушаются под воздействием ветра и гравитационных сил. В процессе такого гашения высокочастотных составляющих волны, т. е, выглаживания поверхности, конструкция полимарана только в самой минимальной степени воспринимает на себя энергию разрушаемых волн. Этот фактор играет существенную роль для увеличения живучести судна и экономии материалов, расходуемых на его конструкцию.Распределенная многоярусно на широкой поверхности воды плавучесть ограничивает осадку полимарана даже на вершине волны. Это защищает от заливания низко расположенную над поверхностью воды палубу....
Полимаран
Номер патента: 903242
Опубликовано: 07.02.1982
Автор: Ряйккенен
МПК: B63B 1/12
Метки: полимаран
...работает следующим образом.При неподвижном состоянии полимаран ф удерживается на плаву за счет плавучести поплавков 1, 2 и частично за счет крайних надводных поплавков 4.При сообщении полимарану достаточной скоростипоплавки 4 отрываются от воды и поднимаются над ее поверхностью, а при дальнейшем увеличивании скоростивыходят поплавки 2, т.е. послеожения некоторого порога скорости903242 4 Формула изобретения предельно снижается ппощадь смачиваемой поверхности и эпементы попимаранаоказывают минимальное сопротивлениедвижению, чем достигается оптимапьныйрежим экспцуатации,Из данного набора элементов можнособирать попимараны с разным числомпоппавков и различным водоизмещением.Балки 5 дают возможность присоединить(отсоединить) пюбое число...
Тримаран
Номер патента: 984917
Опубликовано: 30.12.1982
МПК: B63B 1/12
Метки: тримаран
...смещении этих корпусов в корму от мидель-шпангоута.Тримаран содержит надводную грузовую платформу 1 ящичного .типа, которая жестко связана с центральным водоизмещающим корпусом 2 и двумя симметричными торпедообразными боковыми корпусами 3 погруженного типа посредством четырех вертикальных стоек 4, причем килевые линии корпусов 2 и 3 расположены в одной плоскости, а длина корпуса 2 больше длины каждого из корпусов 3. Водоизмещение корпуса 2 равно не менее 0,8 величины общего водоизмещения. Диаметр Каждого из корпусов 3 меньше 0,5 осадки корпуса 2. Между кор 984917пусом 2 и каждым из корпусов 3 расположены горизонтальные погруженные плоские стабилизирующие пластины 5, Рули 6 стоек 4 и пластины 5 выполняются регулируемыми по углу атаки...
Парусное транспортное средство
Номер патента: 1102706
Опубликовано: 15.07.1984
Автор: Мороцкий
МПК: B63B 1/12
Метки: парусное, средство, транспортное
...частей, противоположные концыкоторых жестко связаны с корпусами,а верхней балкой перекрыта зона соединения указанных торцов, причем этабалка выполнена с продольным разъемомв плоскости, параллельной продольной ЗОоси связи.На фиг.1 изображено парусное транспортное средство, вид сбоку; на фиг.2 два парусных транспортных средства,соединенных борт о борт, вид сверхуф35на фиг.З - сечение А-А на фиг.2.Парусное транспортное средство(ПТС) состоит из корпусов 1, постав"ленных на кормовые поперечные опоры 2,жестко соединенных обтекаемым прямолинейным брусом 3 с продольным разъемом, сквозь который проходят ванты 4.Брусы 3 жестко соединяют с опорами 2хомутами 5. Носовые оконечности корпусов ПТС соединены прямолинейнымибрусами 6 чечевицевидного...
Секционный катамаран
Номер патента: 1121173
Опубликовано: 30.10.1984
Автор: Гащенко
МПК: B63B 1/12
Метки: катамаран, секционный
...фиг. 3разрез АА на фиг. 2 (по з 0 стыковке секций); на фиг. 4 - узел стыков. ки секций; на фиг. 5положение секций квечностей для режима глиссирования;а ф;г. 6то же, для переходного режима лнижения, вид сверху;35Катамаран содержит два корпуса 1, лелиненных между собой мостом 2, и съемныс носовые 3 и кормовые 4 секции. Средни части корпусов спереди и сзади ограничены водонепроницаемыми стенками 5 и 6. 40 11 осовые З.и кормовые 4 секции выполнены н ниле водонепроницаемых отсеков, например, варной конструкции из легкого сплав. Стыкуемые основания (торцовые стенки)схемных секций снабжены гайками 8 для присоединения к стенкам 5 и 6 средней части поплавков. Стенки 5 и 6 имеют отверстия ) для крепежных болтов 1 О, под головки которых...
Устройство для уменьшения крена парусного тримарана
Номер патента: 1123928
Опубликовано: 15.11.1984
Автор: Мороцкий
МПК: B63B 1/12
Метки: крена, парусного, тримарана, уменьшения
...на подветренных балках, затененных центральным кор пусом, кренящего аэродинамического момента почти не создается, а на наветренных балках создается откренивающий момент, давление на подветренный поплавок уменьшается и тримаран 5 б движется .с большей скоростью. Так как балки выполнены с двухщелевыми вьщвиж" ными закрыпками, то при их выдвижении еще больше увеличивается откренивающая сила и тем самым увеличивается скорость парусного тримарана,На фиг.1 изображен парусный тримаран с разрезом по поперечным балкам, вид сбоку, на фиг.2 - парусныйтримаран, вид в плане.Парусный тримаран состоит из центрального корпуса 1, соединенного сбоковыми поплавками 2 поперечнымибалками 3, выполненными с поперечными профилями отрицательного...
Парусное многокорпусное судно
Номер патента: 1129117
Опубликовано: 15.12.1984
Авторы: Коломийцев, Коломийцева, Шиманская
МПК: B63B 1/12
Метки: многокорпусное, парусное, судно
...раз 35 мещения груза, сообщающимися снизу с корпусами 4. Верхние части шахт-емкостей 5 встроены в мост 2.Судно содержит также носовое подруливающее устройство 6, ветродвигатель 7 40 с мотор-генератором 8, активный вертикальный руль с электромотором 9 и аккумуляторные батареи 10. В парусное вооружение входят мачты 3 в виде поворотных консолей, несущих высокомеханизированные паруса- крылья 11, снабженные предкрылками и45 закрылками, Корпусы 4 выполнены в виде нескольких отдельных емкостей-танков торпедообразной формы,. расположенных параллельно между собой в горизонтальной плоскости и жестко скрепленных между собой соединительными элементами-перемычками 12, Мост 2 содержит внутреннюю па. лубу 13, наружную палубу 14 и борта 15. В...
Спортивный парусный катамаран
Номер патента: 1142355
Опубликовано: 28.02.1985
МПК: B63B 1/12, B63B 1/16, B63B 35/86 ...
Метки: катамаран, парусный, спортивный
...ук еплствопопутных курсах пос - 1 О 12и . Ред- в ви е ку р плен откидной высм обеспечения выходатупда катамарана краю - ид озырька, а на корриовомна. режим глиссирования.ю - шкоты 13 и привод 14.Для достижения укаэанно"ния. Устройствои цели об азоработает следующимспортивный парусный рый катамаран,содержащий соединенные меж ду собойНа попУтном курсе привод 14два ко саомрпу , снабжен расположе15 полотнище пе емер щается в нос и оме жду корпусами полотнищем сталоженным кается поо направляющей 5 к килю ко -опусленным с возищем, установ- пусов. Выступ 12 щиис возможностью перемещенияуп входит в набегающийпо замкн тыму направляющим расиия поток и создает соло- кото огу илие, с помощьюженным в надводной и подводной час вдоль кр о полотнище...
Разборный надувной катамаран
Номер патента: 1171399
Опубликовано: 07.08.1985
Авторы: Хамчановский, Хомуськов
МПК: B63B 1/12, B63B 7/00
Метки: катамаран, надувной, разборный
...Москнау ЖПодписноеного комитета СССРний и открытийРаушская наб., д.4/5 илиал ППП "Патент" г.ужгород, ул.Проектная,Изобретение относится к м,кюгусудостроению и касается конструирования разборных надувцьгх клтлмлрлцоц.Цель изобретения - улучшение условий гребли. 5На фиг,1 изображен предлагаемыйкатамаран, вид сверху, на фиг.2 - то же, вид сбоку, на фиг,3 - сечение А-А на фиг.2.Разборный надувной катамаран состоит из двух надувных поплавкон 1,изготовленных" иэ прочной эластичнойоболочки, в которую помещено несколько герметичных емкостей 3, снабженныхклапанами 4 для заполнения емкостей "воздухом. В каждую оболочку вшитыкарманы 5 для жесткого крепленияпоплавков к каркасу.Каркас катамарана представляетсобой ферму, образующуюся пространст...
Парусный многомачтовый катамаран
Номер патента: 1281472
Опубликовано: 07.01.1987
Авторы: Бегунков, Вяткин, Панков, Шумилов
МПК: B63B 1/12, B63B 15/02
Метки: катамаран, многомачтовый, парусный
...СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб,; д. 4/5Производственно.полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению,1 в частности к конструкции парусного много:мачтового катамарана.Цель изобретения - уменьшение массы,объема и парусности мачты,На чертеже схематично изображен парусный многомачтовый катамаран.Парусный многомачтовый катамаран содержит мачты- 3, выполненные в виде: жестких треугольников Ь АВСи Ь АгВгСгиАзВзСз, и тросы 4. Основания АС АгСги АзСзмачт закреплены на корпусах 5 и 6катамарана, а, основания соседних мачт: составными, например из стержней 9, которые вставлякУгся в гнезда О.Соединение корпусов в парусный много-,мачтовый катамаран...
Парусный катамаран
Номер патента: 1418177
Опубликовано: 23.08.1988
Авторы: Горин, Куликов, Румянцев
МПК: B63B 1/12
...растяжек,35перпендикулярных диаметральным плоскостям поплавков и соединяющих концы одной мачты с носовой и кормовойчастью другого поплавка, образуя.диагонали квадратов, углами которыхявляются концы мачт, носовые и кормовые части поплавков в месте их соединения с поперечными балками. В мес-тах пересечения тросов 7 установленыкольца б, разделяющие диагонали на4 части, Поэтому в.случае обрыва од-.45ной из этих четырех частей три части могут некоторое время приниматьна себя нагрузку растяжения.При движении катамарана поплавки1 и 2 испытывают ударные нагрузки,волн непосредственно в поплавки и через мачты 3 и 4 и тросы 7 - от порывов ветра. Например, при сильномбоковом ветре и волнении со стороны поплавка 1 и мачты 3 поплавок 2 носом может...
Судно с малой площадью ватерлинии
Номер патента: 1627445
Опубликовано: 15.02.1991
Автор: Новожилов
МПК: B63B 1/12
Метки: ватерлинии, малой, площадью, судно
...(с)11 В)1 сел) и эобрстния - усгучгггение эксплуятгп и)нных хс(рдктеристг(к судна 3 утем пдрир)дния ходового дифферента.11 фиг.3)окя;эяно с)дно, Вил сбок 3; риг. " ссченис А А нд фиГ. 1.В рдйнс псрелней кромки носовой сгойкиуланов,гены одно 1 ня каждый кор)ус ) или несколько крьгггьев 2, пересекдющих п.нскол ь Вятерлиции 3, Крылья - 3;Н)в.гены с углом атаки по отгюшсцию к ВД ГЕР гн ЦИ(и (Нз С 15111 Ч 131 ЕН)1 31 РО(нг)С Г ных и якаГгатанионных хардктерисг)к крыльсвой силемы крыльям придана -обр;)зн,эя либо я.гсгиггтиче кдя форма.:) тр Йст) р 13; т сгед н 311(м Обр, 0 1 ри движении г;(Ч 11 В В.ле,сгвие гидро 13 Нгмигених о,беннолсй обтекяггия (н(- .10сЛно,Пферс 3 т)(.тсЯ нг Нос. 3)ри (Г)( Крь 3 гьявхо гя 3 В ВО у и ня )их...
Плавающее транспортное средство
Номер патента: 1837030
Опубликовано: 30.08.1993
Авторы: Власкин, Дубина, Калинин, Кипка, Кузнецов, Ленциус, Локтионов, Прохоров, Третьяк
МПК: B63B 1/12
Метки: плавающее, средство, транспортное
...сечения для соединения его стенок с перегородкой отделения управления и палубой,Торцы постамента замкнуты привалочными плоскостями 6, к которым крепятся лебедки 7, Привалочные плоскости утоплены в борта корпуса на ширину барабана лебедки.Для создания жесткости корпуса по бортам в местах размещения ниш под лебедки установлены съемные кронштейны 8, являющиеся одновременно опорами для лебедки 7 и поддерживающих роликов 9,При погрузке грузов, например понтонов, на палубу транспортного средства усилия от тяговых тросов лебедок передаются 30 35 40 45 через привалочные плоскости 6 на постамент 3 и через выносную ферментную основу воспринимаются силовой частью корпуса, Конструкция постамента под лебедки, выполненная в виде жесткой...
Полимаран
Номер патента: 2002658
Опубликовано: 15.11.1993
Автор: Ряйккенен
МПК: B63B 1/12
Метки: полимаран
...и ширину каждого водоизмеща 1 ощего корпуса 1 в плане. Гид ролыжи 2 размещены около водоизмещающих корпусов 1 на минимально возможном с конструктивной точки зрения расстоянии, однако без непосредственного взаимодействия между собой. В корпусах 1 размещены грузы с распределением сосредоточенных нагрузок от грузов в вонах сьемных поперечных балок 3 и 4,Палуба полимарэнэ может быть выполнена в виде жестких настилов 24, установленных между гидролыжами 2 нэ участках между носовой 3 и кормовой 4 съемными 10 поперечными балками и от них к силовым фермам носовых и кормовых релингов 9 со ответственно, с зазором между собой и с корпусом гидролыж 2. Сверху жесткие настилы 24 закрыты сеткой 25,Полимаран эксплуатируется следующим...
Полимаран
Номер патента: 2002659
Опубликовано: 15.11.1993
Автор: Ряйккенен
МПК: B63B 1/12
Метки: полимаран
...ее собственную высоту и ширину каждого корпуса 1 в плане. Гидролыжи 2 размещены около водоизмещающих корпусов 1 на минимально возможном с конструктивной точки зрения расстоянии, однако без непосредственного взаимодействия между собой. В корпусах 1 размещены грузы с 5 10 15 25 30 35 40 45 50 распределением сосредоточенных нагрузок от грузов в зонах съемных поперечных балок 34 и 5,Полимаран эксплуатируется следующим образом,Объемная решетка полимерана из водоизмещающих корпусов 1 и гидролыж 2, врезаясь в гребни волн, влияет на них таким образом, что они разрушаются под. воздействием ветра и гравитационных сил, В процессе такого гашения высокочастотных составляющих волны, т,е. выглаживания поверхности, конструкция полимарана только...
Полимаран
Номер патента: 2002660
Опубликовано: 15.11.1993
Автор: Ряйккенен
МПК: B63B 1/12
Метки: полимаран
...ширину крайних поплавков 3. Расстояние между кромкой борта корпуса 1 и каждой из гидролыж выполнено приближенным к максимальной ширине центрального корпуса 1 в плане. Расстояние между гидролыжами 2 и крайними поплавками 3 выполнено минимально допустимым с конструктивной точки зрения без их непосредственного взаимодействия. В гидролыжах 2 выполнены сиденья 33 для гребцов, Сама гидролыжа в плане выполнена со скругленными кормой и носом, в которых выполнены многофункциональные грузовые контейнеры 34 с люками 35, Сечение нижней водоизмещающей части гидролыжи 2 выполнено в аиде полукруга. В центральном корпусе 1 размещены все функциональные помещения полимарана, В крайних поплавках 3 размещены грузы, запасы воды, топлива и т.п. с...
Полимаран
Номер патента: 2002661
Опубликовано: 15.11.1993
Автор: Ряйккенен
МПК: B63B 1/12
Метки: полимаран
...живучести и повышения надежности судна и экономии материалов, расходуемых на его конструкцию, что существенно упрощает последнюю. Распределенная многоярусно на широкой поверхности воды плавучесть ограничивает осадку полимарана даже на вершине волн. Это защищает от заливания низко расположенную от поверхности воды палубу. Благодаря отсутствию борта у крайних поплавков 3, волны, нв встречая сопротивления, плавно перекатываются через круглые палубы крайних поплавков 3, проходя через свободные пространства между поплавками 3 игидролыжами 2, Крайние поплавки 3 вместе со своими надстройками 23 защищают полимаран от внешних воздействий со стороны борта. При крутой бортовой волне ее гребень плавно перекатывается через круглую палубу...