Паровозный буксовальный лом — SU 6677 (original) (raw)
Текст
, 6677 ОПИСАНИЕ паровозного буксовального лома.(заяв, свид.77025), с присоединением заявки от 27 октября1924 года (ваяв. свид. М 655). О выдаче патента опубликовано 31 октября 1928 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 15 сентября 1924 года. Приоритет по п. 2 предмета патента" от 27 октября 1924 года.На фиг, 1 - 7 чертежа изображены части преддагаемого паровозного буксовадьного дома, со следующими обозначениями: 1 - станина; 2 - эксцентрик;3 - каретка; 4 - ключ; 5 - сегмент;6 - скоба. На фиг. 8 - 20 изображено видоизменение предлагаемого паровозного буксовального дома, где фиг. 9 изображает его, станину в боковом виде и в плане, фиг. 10 - разрез по Ы фиг, 9, фиг. 11 - разрез по 8 у фиг. 9, фиг. 12 - роликовый подшипник, фиг, 12 - разрез по сщ фиг. 12, фиг. 13 - эксцентрик, фиг. 13 - разрез по иу фиг, 13, фиг. 14 - дуговая упорка, фиг, 15 - рычаг, фиг. 16 и 17 - поводки, фпг. 18 - сегмент, фиг. 19 - болт для передвижки станины и фиг. 20 в бо ддя эксцентрика, со следующими обозначениями: 1 - станина; 2 - роликовый подшипник; 3 - эксцентрик; 4 - дуговая упорка; 5 - рычаг; 6 - сегмент; 7 и 8 - поводки; 9 - болт ддя передвижки станины и 10 - болты для эксцентрика,Станина 1 паровозного буксовадьного лома (фиг, 1 - 7) опирается на рельс кареткою 3 и подтыкается под буксуемое колесо сегментом 5, при чем на хвост ее надевается собранная скоба 6,захватывающая за головку рельса. При помощи ключа 4 вращаются за концевые квадраты эксцентрики 2, поддерживаемые кареткою 3 с храповыми зубьями, при этом колесо поворачивается.В видоизменении паровозного буксо-. вального дома (фиг. 8 - 20) станина 1 удерживается на рельсе сегментом 6. Станина 1 снабжена в гнезде роликовым подшипником 2 с вложенным в него эксцентриком 3. 5 последнему прикреплен болтами рычаг 5 с дуговою упоркой 4, прпжимаемого к буксуемому колесу и с поводками 7, 8 и болтом 9: для передвижки станины вперед.Буксовальный дом подводится на рельсе вплотную к бандажу колеса. Рычаг 5 устанавливается под угдом от 60 до 75, затеи производится нажим на рычаг, при чем приводится во вращение эксцентрик 3; при этом верхний болт опускается, а нижний - поднимается. Дуговою упоркой 4 производится буксование колеса; при этом станина 1, удерживаемая на рельсе сегментом 6, остается неподвп 2 кною. Иля передвижения станины вперед служат поводки 7, 8 и болт 9:, при нажиме рычага вниз болт 9 двигается вперед; при подПредмет патента. фиг,1. и иг.й. о-нитографнн Красный Печатник, ленинград, Млждународнтгй, 7 нимании, затем, рычага вверх, болт 9 упирается в рельс, при чем станина передвигается вперед. 1. Паровозный буксовальный лом, характеризующийся применением станины 1 с вставным сегментом 5, скобою 6, захватывающею за головку рельса, и эксцентриков 2, поддерживаемых кареткою 3 с храповыми зубьями и вращаемых за концевые квадраты при помощи ключа 4.2. Видоизменение охарактеризованного в п. 1 буксовального лома, отличающееся применением станины 1, удерживаемой на рельсе сегментом 6 н несущей в ее гнезде роликовый подшипник 2 с вложенным в него эксцентриком 3, к которому прикреплен рычаг 5 с дуговою упоркою 4 для буксуемого колеса и с поводками 7, 8 и болтом 9 для передвижки станины вперед.
Заявка
77025,655, 27.10.1924
Солонцов К. Г
МПК / Метки
МПК: B61J 3/10
Метки: буксовальный, лом, паровозный
Опубликовано: 15.09.1924