Паровозный — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «паровозный»
Раздвижной паровозный золотник со скользящими по его скалке поршнями и упорными для них шайбами
Номер патента: 147
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Трофимов
МПК: F01L 25/04, G05G 15/00
Метки: золотник, них, паровозный, поршнями, раздвижной, скалке, скользящими, упорными, шайбами
...состоит из двух золотниковых дисков А, снабжаемых обычными золотниковыми пружинящими кольцами, надетых свободно на золотниковую скалку а- а и скользящих по ней между упорными шайбами в - в, Шайбы вприжимаются к коническим заточкам скалки а гайками д, с контргайками и чеками е, При открытии регулятора входящий по особой трубочке между дисками А свежий пар раздвигает их ло упорных шайо в-в и прижимает их по притиркам е - е. Эго прижатне дисков А сохраняется во все время дви. жения золотниковой скалки а - а, и лиски А работают как и в обычном, не раздвижном, золотнике (фиг. 1). Для смягчения посадки золотниковых дисков А на шайбы в без уларов, эти диски имеют на наружных плоскостях цилиндрические выточки В (фиг. 2) и сквозные...
Раздвижной паровозный золотник с подвижными по его скалке поршнями между упорными шайбами
Номер патента: 148
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Трофимов
МПК: F01L 15/12
Метки: золотник, между, паровозный, подвижными, поршнями, раздвижной, скалке, упорными, шайбами
...же в конце хода, поршня П, когда он пройдет по отверстию О, и когда шарик в прикроет в отверстии О, выпуск пара из пространства В. Благодаря этому сжатию пара в пространстве В посадка дисков А и А на шайбы в произойдет без удара. При закрытии регулятора, пар будетпросачиваться через отверстие О, вчасть цилиндра Д, заключенную междупоршнем 11 и диском А, и тем ослабитнажим дисков А и А к шайбам в внутрицилиндра Д, Одновременно же пар,оставшийся между поршнем Н и крыш-кой ЛХ, расширяясь, оторвет диски А;, и А от притирок с и этим поможет постепенному сближению дисков междусобою под нажатием на них шайб в движущейся скалке. В результате золотник примет вид, изображенный на фиг, 2 (работа без лара), и остановится на все время...
Паровозный золотник (байпас)
Номер патента: 153
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Трофимов
МПК: F01L 15/12
Метки: байпас, золотник, паровозный
...оставаться на одном месте во все время работы паровоза без пара. При этом золотниковые Предлагаемый паровозный золотник имеет целью улучшить работу паровозных золотников путем остановки их при движении паровоза без пара и пред. отвращение при этом тормозящих явлений в паровозных цилиндрах и засасывание в них газов из дымовой коробки;при этом должна увеличиться длина пути, проходимого паровозом без пара, и улучшиться работа золотниковых втулок и паровозных цилиндров, а также и движутего механизма; в результатедолжна получиться экономия в топливеи ремонте при эксплоатации паровоза.На фиг. 1 золотник изображен в продольном разрезе при работе с паром, на фиг. 2 - при работе без пара и на фиг. 3 - вид сбоку на золотниковый диск.Золотник...
Паровозный поршень, останавливающийся при езде без пара
Номер патента: 839
Опубликовано: 15.09.1924
МПК: F01B 31/22
Метки: езде, останавливающийся, пара, паровозный, поршень
...полос поршневыми кольцами д, испытывать давления пара и ложение, указанное на фиг. 1. ягчения удара о крышки ципоследние могут снабжаться ующими приспособлениями. При ез винки б,б не будут займут поДля см линдра, соответств поршень ния между ндром при тим, умень- поршневых ображен поршень п и на фиг. 2 - при р е заклинен диск а и свободно пере- двумя половин- каждая снабжена пРедме лте ром (фиг, 2) поршнеб прижимаются паром и к диску а, и все вмек бы одно целое,Предлагаемый паровозныйимеет целью устранение трепоршневыми кольцами и цилиезде без пара и, в связи с эшение износа цилиндра иколец.На фиг, 1 изработе без паработе с паром.На поршневом штокс притертыми к немуобещаемыми по штокуками б б, из которыхпоршневыми кольцами д.При езде с...
Раздвижной паровозный золотник со скользящими по его скалке поршнями и упорными для них шайбами
Номер патента: 914
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Трофимов
МПК: F16K 31/528
Метки: золотник, них, паровозный, поршнями, раздвижной, скалке, скользящими, упорными, шайбами
...по каналам г, г, в пространство между дисками А, и Л, и упорными шайбами В, и В.где, сжимаясь дисками, образует паровозПредлагаемый паровозный золотникимеет целью улучшить работу паровоз-ных золотников путем остановки ихпри движении паровоза без пара.На фиг. 1 золотник изображен впродольном разрезе при работе с па-ром, на фиг. 2 - при работе безпара, на фиг. 3 в в сбоку на золот-никовый диск, на фиг. 4 - клапан ина фиг. 5 - расположение трубочек, регуляторной головки и золстниковойкоробки.Паровозный золотник имеет два пор., шневых диска А и А свободно сколь-зящих на золотниковом штоке Б таврового сечения, на котором находятся двеупорных шайбы В, и В Как диски А, и Атак равно и шайбы В, и В., имеют заточки а, и о, в местах...
Раздвижной паровозный золотник
Номер патента: 915
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Трофимов
МПК: F16K 31/44
Метки: золотник, паровозный, раздвижной
...и на фиг. 3 в в сбоку на золотниковый диск.Паровозный золотник состоит из двух поршневых дисков А, и 4 нахолящихся на общем поршневом штоке Б с упорными шайбами В, и В. Поршневые лиски А, и 4 я имеют зазоры между телом дисков и штоком Б, вследствие чегр поршневые диски не скользят поштоку, а лишь имеют его своей напра. вляющей, совершенно его не касаясь. Горшневой шток Б около упорных шайб имеет утолщение, так что диски А, и Л, разлвигаясь, плотно налвигаются на эту часть штока. При впуске пара в золотниковый цилинлр, т. е., при ,открытии регулятора, пар раздвигает поршневые лиски Л, и Л, и одновременно просачивается по кольцевому пространству между телом штока Л и телом дисков Л, и Лд н пространство о, и о., между лискгоми 4, и Л и...
Паровозный буксовальный лом
Номер патента: 6677
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Солонцов
МПК: B61J 3/10
Метки: буксовальный, лом, паровозный
...лома (фиг, 1 - 7) опирается на рельс кареткою 3 и подтыкается под буксуемое колесо сегментом 5, при чем на хвост ее надевается собранная скоба 6,захватывающая за головку рельса. При помощи ключа 4 вращаются за концевые квадраты эксцентрики 2, поддерживаемые кареткою 3 с храповыми зубьями, при этом колесо поворачивается.В видоизменении паровозного буксо-. вального дома (фиг. 8 - 20) станина 1 удерживается на рельсе сегментом 6. Станина 1 снабжена в гнезде роликовым подшипником 2 с вложенным в него эксцентриком 3. 5 последнему прикреплен болтами рычаг 5 с дуговою упоркой 4, прпжимаемого к буксуемому колесу и с поводками 7, 8 и болтом 9: для передвижки станины вперед.Буксовальный дом подводится на рельсе вплотную к бандажу колеса....
Раздвижной паровозный золотник
Номер патента: 10918
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Трофимов
МПК: F01L 15/12
Метки: золотник, паровозный, раздвижной
...продольный разрез золотника.Золотниковые шайбы А, насаженные на конусных концах г золотникового штока а, жестко закрепленные на нем гайками в, пружинами ж связаны с поршнями золотника, скользящими в золотникозой втулке. Поршень золотника состоит из двух частей О и и. Часть Б золотникового поршня, свободно насаженная на золотниковый шток а и имеющая перемещение по нему между шайбами А и упорными кольцами е, снабжена радиально расположенными отверстиями и, и и уплотняющими кольцами, через посредство которых и соприкасается с внутренней поверхностью кольцевой части и.Последняя, в свою очередь, также снабжена радиально расположечными отверстиями м, зг и уплотняющимч кольцами,соприкасающимися с внутренней поверхностью золотниковой...
Раздвижной паровозный золотник
Номер патента: 2053
Опубликовано: 31.12.1926
Автор: Трофимов
МПК: B61C 17/00, F16K 17/00
Метки: золотник, паровозный, раздвижной
...патента простирается на срок до 15 сентября 1939 года.Предлагаемое изобретение предназначается для смягчения силы удара поршней о диски раздвижного паровозного золотника, описанного в па 10. При пуске в золотник пара удар поршней о диски будет смягчаться пружинами 10.На фиг. 1 изображен продольный разрез поршня с диском при работе с паром, на фиг. 2-при работе без пара, на фиг. 3 вид спереди диска с отверстиями для пружин и на фиг. 4 частичный разрез диска.Для того, чтобы смягчить силу удара поршней 1 о диски 5, в последних делаются отверстия 11, в которыевставляется ряд спиральных пружинъВидоизменение охарактеризованного в патенте М 915 раздвижного паровозного золотника, отличающееся применением ряда спиральных пружин 10, вставленных...
Раздвижной паровозный золотник
Номер патента: 2054
Опубликовано: 31.12.1926
Автор: Трофимов
МПК: B61C 17/00, F16K 17/00
Метки: золотник, паровозный, раздвижной
...предназначается для смягчения силы удара поршней о диски (при впуске пара) золотника, описанного в патенте ЛЬ 914 и для приведения поршня в нерабочее положение при прекращении впуска пара.На фиг. 1 изображен продольный разрез поршня с дисками при работе с паром, на фиг. 2 при работе без пара.Между поршнем 1 и укрепленным к штоку диском 3 помещается пружина 2, которая в сжатом состоянии вмещается в соответствующую кольцевую выемку в теле поршня 1. Пружина 2 служит для смягчения взаимного удара поршня и диска при впуске в золотник пара и для приведенияпоршня 7 в нерабочее положение при прекращении впуска.Видоизменение раздвижного паровозного золотника, охарактеризованного в патенте М 914, отличающееся применением между поршнем 1...
Сдвоенный паровозный котел
Номер патента: 2247
Опубликовано: 31.01.1927
Автор: Франко
МПК: F22B 13/06
Метки: котел, паровозный, сдвоенный
...дымогарные трубки 7. Огневая коробка может также иметь в горизонтальном сечении вид прямоугольника со скошенными углами, где в таком случае размещаются загрузочные отверстия (фиг. 6). При сдви. женин продольных осей 15 и 16 корпусов с дымогарными трубками на некоторое расстояние а по отношению оси с - с котла, огневая коробка с двумя или четырьмя загрузочными отверстиями получает несимметричное очертание (фиг. 7 и 8).Котлы предлагаемого устройства, благодаря указанному расположению топочных отверстий, могут обслуживаться несколькими кочегарами, имеющими в своем распоряжении достаточное пространство, благодаря чему облегчается прочистка колосниковой решетки. На фиг. 9, 10, 11 и 12 заштрихованные части 19 - 24 указывают предоставленное...
Раздвижной паровозный золотник
Номер патента: 2340
Опубликовано: 28.02.1927
Автор: Трофимов
МПК: F16K 31/44
Метки: золотник, паровозный, раздвижной
...отх шайб 5для сообщлиндра пр чего ц без па или ара расный Печатника, Ленинг дународ ино-иииогра Предлагаемый золотник, представляющий видоизменение. описанного в патенте915, снабжается каналом Три ка, который получается посредством полой трубы, укрепленной между упорными шайбами,На фиг, 1 изображен золотник в продольном разрезе при работе с паромна фиг. 2 - при работе без пара, на фиг, 3 в в сбоку на золотниковый диск, на фиг. 4 - канал Трика, на фиг. 5 - развертка трубы и на фиг, 6 - развертка кольца.Золотник состоит из двух дисков 1, которые скользят свободно по полой трубе 2, скрепленной с шайбами 5 (из которых одна укреплена на конической поверхности 7 штока 3), снабженных притирочными поверхностями б. Труба 2 образует вместе с...
Паровозный подогреватель трубчатого типа с циркуляцией в трубках отработавшего пара
Номер патента: 2974
Опубликовано: 31.05.1927
Автор: Громов
МПК: F22D 1/46
Метки: отработавшего, пара, паровозный, подогреватель, типа, трубках, трубчатого, циркуляцией
...характеризтрубе 1 ный ба На фиг. 1 и 2 схематического чертежа изображены виды спереди и сбоку предлагаемого паровозного подогревателя со следующими обозначениями: спереди паровоза расположены два подогревательных барабана 1 и П, отдельные для каждого из паровых цилиндров трубчатого типа; трубки подогревательных барабановов омываются водою, поступающей от насоса, а внутри трубок протекает мятый пар, отводимый из паровых цилиндров, через посредство этих трубок, в конус,Питательная вода от насоса по- 2 поступает в подогреватель- рабан первого цилиндра и, порев по трубе 3 4, перехоревательный барабан втора, где подогревается втое чего по трубе 5 поступитательный кувшин 6 тый пар из каждого парора по трубе 1 поступает вечающего ему...
Раздвижной паровозный золотник с поршнями, перемещающимися вдоль скалки, и с упорными для них шайбами на скалке
Номер патента: 6792
Опубликовано: 31.10.1928
Автор: Трофимов
МПК: F01L 15/12
Метки: вдоль, золотник, них, паровозный, перемещающимися, поршнями, раздвижной, скалке, скалки, упорными, шайбами
...втулок, при открытии пара, так как при работе паровоза без пара правильность положения поршней может быть наруп 1 ена вследствие зазора между ними н проточкой скалки. Начиная от утолщений 12 - 12, скалка 2 - 2 имеет с каждой стороны по четыре продольных канавки 15 - 15, оканчивающиеся поперечными выточками 16 - 16. Кольца же 13 - 13 имеют по несколько отверстий 17 - 17 над выточками 16 - 16. При открытии регулятора пар, надвигая поршни 1 - 1 на утолщения 12 - 12, одновременно протекает по канавкам 15 - 15. выточкам16 - 16 и отверстями 17 - 17 в полости между поршнями 1 - 1 и шайбами 3 - 3, образует здесь, по перекрытии поршнями 1 - 1 отверстий 17 - 17, паровые буферные подушки, обеспечивающие посадку поршней 1 - 1 на шайбы 3 - 3 без...
Раздвижной паровозный золотник с поршнями перемещающимися вдоль скалки, и упорными для них шайбами на скалке
Номер патента: 8396
Опубликовано: 30.03.1929
Автор: Трофимов
МПК: F01L 15/12
Метки: вдоль, золотник, них, паровозный, перемещающимися, поршнями, раздвижной, скалке, скалки, упорными, шайбами
...возможности надевания на цилиндрическую часть10, из двух половин и прикрепленный болтами 12 к фланцу 15 цилиндрической части 7. В зазормежду частями 7 и 10 помещенаспиральная цилиндрическая пружина 13, упорами которой служат,, с одной стороныприлив 8 части 10,с другой - стакан И, неподвижно соединенный с частью 7. Сила упругости пружины 13 стремится втянуть цилиндрические части 7 и 10 одну в другую и тем самым ослабить удар при посадке поршней 1 - 1 (фиг. 2) на шайбы. На золотниковой скалке 2 неподвижно укреплены на постоянном расстоянии шайбы 4, являющиеся упорами для поршней 1 - 1 в раздвинутом положении. Зазор 14 между цилиндрическими частями поршней 1 - 1 и скалкой 2 (фиг. 2) устроен для пропуска воздуха и пара из. одной полости...
Паровозный котел
Номер патента: 9571
Опубликовано: 31.05.1929
Автор: Бедняков
Метки: котел, паровозный
...горения и теплопередачу.На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез паровозного котла; фиг. 2 - вид его с частичным разрезом по АВ и СЮ фиг, 1.В огневой коробке расположены три группы кипятильных трубок 1, 2 и 3, из которых трубки 1 и 2 предназначены для защиты листов огневой коробки, а трубки 3 вместе с короткой волнистой жаровой трубой 4, расположенной при выходе из огневой коробки, - служат для улучшения работы трубной решетки.Для очистки питательной воды применяется водоочиститель, состоящий из расположенного над топкой приемного резервуара 5, соединен. ного посредством трубы 8 с расположенным под котлом резервуаром 11, и обогреваемого паром, ко. торый поступает из котла по трубе 7. Вода, поступаюшая по трубе б в резервуар 5,...
Паровозный котел
Номер патента: 9572
Опубликовано: 31.05.1929
Автор: Бедняков
МПК: F22B 7/14
Метки: котел, паровозный
...канал для дымовых газов. Под котлом помещена цилиндрическая часть, снабженная дымогарными трубами.На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез предлагаемого котла; фиг. 2 - разрез по АВ и Сб фиг. 1.Внутри огневой коробкрасположен между сводачек кипятильных труб 5,ванных в потолок и в задногневой коробки, снабжеком б, Под котлом помещдрическая часть 9, снаб могарными трубками, соо щ щ мися с добавочной огневой камерой 10, которая расположена в передней части котла и имеет независимую топку.Продукты горения из огневой коробки 1 направляются через отверстие 7 и коробку 8 .в лымогарные трубы части 9, из которых переходят по каналу в верхнюю часть огневой камеры 10, откуда совместно с добавочными продуктами горения поступают в основные...
Водотрубный паровозный котел
Номер патента: 10055
Опубликовано: 29.06.1929
Автор: Бедняков
МПК: F22B 7/14
Метки: водотрубный, котел, паровозный
...камера 25, предназначенная для приема перед выпуеком пара в машину перегретого пара из перегревателя и воды из котла через распыляющую форсунку 26. Над пароперегревателем расположен водоподогреватель 30, нагреваю щий воду для питания котла мятым паром от машины, при чем использованный в подогревателе 30 пар направляется в дымовую трубу 32 через конус 31 для усиления тяги.Во время работы котла топочные газы из передней, служащей в каиографии ЛСПО, Леиииград, Лештуиов, 1 В,честве топочной камеры, части по. лости, образуемвй кипятильными трубками 9 совместно со спирально-, согнутыми трубами 19 части перегревателя, направляются в ее среднюю часть, используемую в качестве жаровой трубы и заполненную пучком кипятильных труб 16, и...
Паровозный котел
Номер патента: 10064
Опубликовано: 29.06.1929
Автор: Бедняков
МПК: F22B 7/12
Метки: котел, паровозный
...над котлом.Продукты горения из огневой камеры проходят по жаровой трубе 2в камеру 5 перегревателя 4, откудапоступают в часть 3 и, обогрев перегревательные трубы 6, переходятпо трубам 8 в воздухоподогреватель 9, из которого удаляются в дымовую трубу.Кроме перегревательных труб 6и 4, котел снабжен перегревательными трубами, помещенными внутри дымогарных труб 10 и пред назначенными для регулирования перегрева. Выключение перегревателей 6 и 4 производится с помощью заслонки 11, которая в вертикальном положении сообщает полость жаровой трубы 2 непосредственно с дымовой трубой.Питательная вода до поступления в котел проходит через подогреватель 11 и водоочиститедь 12, 13, устройотво которых описано в патенте9571. 1. Паровозный...
Паровозный котел
Номер патента: 10644
Опубликовано: 31.07.1929
Автор: Милосердов
МПК: F22B 9/10
Метки: котел, паровозный
...заключают в себе концы отдельных рядов дымогарных труб 2, расположенных в корпусе котла, имеющего форму сплюснутого с боков усеченного конуса несимметричной формы, и присоединенных другими концами к труб.ной решетке дымовой коробки 11. В средней части огневой коробки 1 помещаются кипятильные трубы 3 и 4, а в нижнейрасположена колосниковая решетка 7 иподдувало, снабженрбе дырчатой перегородкой 8 и перегородкой 9 с прорезом у стенки 5, топки; служащими для подо. явленному б апреля 1928 годаМ 26227), юля 1929 года. Действие патента от 31 июля 1929 сода,грена воздуха при его прохождении пподдувалу, и заслонкой 10.Паровозный котел, характеризующийся применением снабженной кипятильными трубами 3 и 4 огневой коробки 1, перекрытой небом с...
Паровозный котел
Номер патента: 10795
Опубликовано: 31.07.1929
Автор: Носов
МПК: F22B 9/14
Метки: котел, паровозный
...прогарных труб, изтцх один пучок, помощью обокамеры 1 в дымовой коробке пасообщается с пучком труб,няющих эту коробку с огневоробкой паровоза, а другойоборотной камеры 2 в переднсти котла сообщается спучком, каковое устройстволяет дать ряд последовательнымооборотов, направляющих пргорения из топочной камеры 4мовую коробку 3,С целью лучшего использования тепла продуктов горения, в предлагаемом паровозном котле применяются два добавочных пучка прогарных труб, из которых один сообщается посредством оборотной камеры в дымовой коробке с пучком труб, соединяющим зту коробку с огневой коробкойпаравоза. Второй же пучок труб присоединен с помощью оборотной камеры в передней части котла к первому пучку. Благодаря такому устройству, получается ряд...
Паровозный котел
Номер патента: 11891
Опубликовано: 30.09.1929
Автор: Михальский
МПК: F22B 13/06
Метки: котел, паровозный
...пар подводится из сухопарного колпака 1, помещенного над небом топки, по пароподводящей трубе 2, которая располагается в паровом пространстве котла. Для надлежащего на. пранления пара при прохождении его через перегреватель, в последнем сделаны ,перегородки 4, 5, б (фиг. 2), огибая которые, пар омывает дымогарные трубки перегреватела и затем поступает в парорасходный колпак 17 для дальнейшего направления его по трубе 18 в цилиндры машины. Продукты горения, пройдя по дымогарным трубкам котла, поступают в удлиненную кверху дымовую коробку 13, откуда действием дымососных устройств, расположенных во второй дымовой кооходят по дымогарным трубателя н из дымовой короб- трубку 15 выходят в атмоработы котла без перег ие дымососного устрой...
Паровозный подогреватель питательной воды
Номер патента: 12115
Опубликовано: 31.12.1929
Автор: Каблиц
МПК: F22D 1/44
Метки: воды, паровозный, питательной, подогреватель
...изображает продольный разрез паровозного котла, снабженного предлагаемым подогревателем; фиг. 2 - то же вид сзади и разрез по линии АБ на фиг. 1,В цилиндрической части вокруг дымовой коробки снаружи ее по- мешено необходимое количество ребристых или гладких труб 7 с общей камерой 9, расположенных параллельно оси котла, перекрытых цилиндрическим кожухом, при чем газы омывают трубы в направлении сверху вниз, а питательная вода - протекает противотоком снизу вверх, никогда не наоборот, так как в последнем случае, вследствие противотока подымающихся паров по отношению к питательной воде, могут произойти водяные удары Выходящие из дымогарных трубок газы направляются овальной пово ротной заслонкой 2 вверх, протекают через окна 1 - 1 справа...
Паровозный котел
Номер патента: 14037
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Пирин
МПК: F22B 13/06
Метки: котел, паровозный
...из паросборной трубы 13 через камеру 27 коллектора 10 в трубки перегревателя 9 и возвращающегося перегретым в камеру 28 коллектора, откуда отводится в, цилиндры. Заслонки 11, 12 пуем .регу-лировки определяют отбор газов в ка-меру 8, в зависимости от требуемойтемпературы перегрева пара. В случаезаноса уносом или сажей, очистка трубок перегревателя производится расположенными в камере,"паровыми труб,ками с обдувочными соплами. Обдувочные трубки питаются паром из котла или коллектора при помощи вентилей, расположеиных ц, будке паровоза (на чертеже не показано).В котле, изображенном на фиг. 4 - б, трубки перегревателя 15, расположенные поперек продольной оси котла, находятся в камере 14, помещенной под топкой.Над цилиндрической...
Приспособление для установки на тендере питающего паровозный котел насоса
Номер патента: 16669
Опубликовано: 30.09.1930
Автор: Горюнов
МПК: B61C 17/02
Метки: котел, насоса, паровозный, питающего, тендере, установки
...щенияполо при их ается ой с н- ад а и ю их 7,енКласс 133; 9 и ЕГБ;Т 4 Предлагаемое приспособление для установки. на тендере питающего паровозный .котел насоса состоит из плиты, шарнирно связанной со стойками, упирающимися своими нижними концами в рессоры и направляемыми,при их колебаниях кулисной рамкой,охватывающей одну из стоек,На чертеже фиг.,1 изображает продольный разрез паровоза, снабженного предлагаемым приспособлением; фиг. 2 - вид тендера сзади, с частичным разрезом тележки,Насос 1 (фиг. 1 и 2) паровозного водо-подогревателя, приводимый в движение от тендерной оси носредством гибкой передачи 2 а, 2 б и 2 и подающий подогретую. воду в котел по трубе 18 из подогревателя 9 (фиг, 1), установлен на горизонтальной плите 4, которая...
Паровозный скат
Номер патента: 16706
Опубликовано: 30.09.1930
Автор: Ющенко
МПК: B60B 3/04, B60B 37/06
Метки: паровозный, скат
...например с уклона и при стоянке его, сухари 6 расположены, как показано на фиг. 2; в это время, кольцо б разъединено с цилиндрической поверхностью части 2 колеса, вследствие чего при вращении скатов кривошипный диск 4 вместе с шатуном, поршнем и распределительным механизмом не участвуют в движении, так как этому препятствуют вредные сопротивления машины.Когда же в машину поступит пар и поршень через шатун заставит кривошипный палец Г и диск 4 поворачиваться в ту или другую сторону, четные или нечетные сухари 6 вырезами в диске 4 будут поворачиваться вокруг своих осей, стараясь занять диаметральное положение, и будут прижимать кольпо б к цилиндрической поверхности части 2 колеса. По достижении достаточной силы трения между упомянутыми -...
Паровозный пароперегреватель
Номер патента: 19218
Опубликовано: 28.02.1931
Автор: Богданов
МПК: F22B 13/06, F22G 3/00
Метки: паровозный, пароперегреватель
...пароперегревателя; на верхнем конце гильзыснабжены шестигранными головками, ана нижнем конце снаружи - нарезкой.Гильзы вставляются в коллектор пароперегревателя через отверстия,закрываемые заглушками 7., и ввинчиваются всоответственно нарезанные устья труб 5.змеевика, притягивая их к коллектОру;между заплечиками гильз и труби стенками коллектора ставятсякольца б дляуплотнения соединения,": Сцелью пгредупреждения качания труб при ходе паровоза трубы змеевика укрепляются между расположенными по- перек дымовой коробки планкой 9 и насеченной тягой 8, укреплейной болтами 12 к стенкам коробки; планка 9 и тяга 8 стягиваются друг с другом болтами.Для возможности осмотра коллектора и перестановки гильз в дымовой коробке сверху делается вырез,...
Разборный паровозный котел
Номер патента: 21143
Опубликовано: 31.07.1931
Автор: Павелин
МПК: F22B 13/06
Метки: котел, паровозный, разборный
...дымогарными трубками быдла чистки и осмотра, а также в целяи иредупреждения расстройства ее при охлаждении и растопкеА; Д,Изобретение относится к разборным паровозным котлам, составленным из самостоятельно,выполненных топочной части с топочной коробкой с плоским небом и овальной или цилийдрической нижней частью, трубчатой части и дымовой коробки.В предлагаемом разборном паровозном котле, с целью беспрепятственного извлечения топочной коробки из кожухаФкотла вместе с дымогарными трубками для чистки и осмотра, а также и, в целях предупреждения, расстройства ее при охлаждении и растопке, топочная коробка скреплена с задним днищем и установлена без анкерных креплений на подушки, расПоложенные внизу трпочной части.На чертеже фиг. 1...
Паровозный реверс
Номер патента: 22051
Опубликовано: 31.08.1931
Автор: Ефимов
МПК: B61C 17/00
Метки: паровозный, реверс
...шейки винта С, при чем для плотности на этой шейке 1 имеется конусная заточка со стороны , цилиндра. Снаружи на шейку надевается ; соответствующая конусная шайба, прижи, маемая к втулке сальника ступицей ма, ховика Н, Передняя крышка.Е цилиндра.б :, тоже имеет сальник, сквозь который про ходит конец трубчатого штока В, на ка ковой конец надет кулак 1, скользящий , по параллели .К, Кулак 1 имеет с боковцапфы, на которые надевается переводнаятяга, На приливе цилиндра Л возле его 1 задней крь-.шки Г укреплен корпус воздушного крана Х, имеющего четыре ка-нала для сообщения с главным резер-вуаром, с атмосферой и с обоими концами. , цилиндра Ю. Кран Е управляется рукояткой ЗХ, при повороте которой вперед .длявдоль винта С, чему способствует...