Инвентарная дорожная конструкция колейных автомобильных дорог — SU 1087602 (original) (raw)

Текст

(56) 1, Авторское свидетельство СССР В 939622, кл. Е 01 С 9/08, 1980.2. Павлов Ф.А. Покрытия лесных дорог. М., "Лесная промышленность",1980, с. 75, рис. 28 (прототип).(54)(57) 1. ИНВЕНТАРНАЯ ДОРОЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕЙНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ, содержащая деревянные щиты, каждый из которых уложен на шпалы, .о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств и снижения трудоемкости монтажа, она снабжена фиксирующими вкладышами а каждый щит выполнен с пазом, расположенным по оси колеи на обоих концах щита, причем каждыи фиксирующий вкладыш расположен в пазах смежных щитов каждой колеи,а шпалы смежных щитов обеих колей, размещенные в зоне стыка, жестко соединены с соответствующими вклад шами каждой колеи.2. Конструкция по п,1, о т л ич а ю щ а я с я тем, что фиксирую щие вкладыши и пазы щитов имеют в поперечном сечении Форму трапеци большее основание которой обращено к ездовой поверхности дорожной кон струкции.3. Конструкция по п.1, о т л ич а ю щ а я с я тем,что Фиксирующие вкладыши в поперечном сечении имеют Т-образный профиль, а пазы щитов - прямоугольный.87 б 02 30 35 40 Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств и снижение трудоемкости монтажа.Поставленная цель достигается тем, что инвентарная дорожная конструкция колейных автомобильных дорог, содержащая деревянные щиты, каждый из которых уложен на шпалы, снабжена фиксирующими вкладышами, а каждый щит выполнен с,пазом, располо 50 женным по оси колеи на обоих концах щита, причем каядый фиксирующий вкладыш расположен в пазах смежных щитов каждой колеи, а шпалы смежных щитов обеих колей, размещенные в зоне стыка, жестко соединены с соответствующими вкладьппами каждой колеи. 1 1 аИзобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при сооружении временных авто мобильных дорог.Известна колейная дорожная конструкция, включающая деревянные щиты, жестко соединенные с поперечными элементами (шпалами), с выступами на торцах щитов, посредством которых щиты опираются друг на друга 1 1.Данная конструкция характеризуется. недостаточной прочностью ввиду ослабления поперечного сечения стыков соединяемых щитов и ненадежностью стыкуемого узла даже при незначительных продольных смещениях Мщсмежных щитов относительно друг друга. Кроме того, требуются дополнительные поперечные элементы (связи) для фиксации межколейного промежутка между колесопроводами.Наиболее близкой к изобретению по своей сущности и достигаемому резуль тату является инвентарная дорожная конструкция колейных автомобильных. дорог, содержащая деревянные щиты, кажцый из которых уложен на шпалы. Стыкуемые торцы щитов в известной конструкции в плане имеют ступенчатую форму, а шпальные элементы выполнены врезными 23Известная койструкция требует относительно больших затрат на возведение из-за необходимости выполнения шпал врезными и имеет недостаточные эксплуатационные характеристики, так как передача вертикальной нагрузки со щита на щит не осуществляется, в связи с чем колесопроводы работают неустойчиво. 5 10 15 20 25 2При этом фиксирующие вкладыши и пазы щитов имеют в поперечном сечении форму трапеции, большее основа,ние которой обращено к ездовой поверхности дорожной конструкции.Фиксирующие вкладыши в поперечном сечении имеют Т-образный профиль, а пазы щитов - прямоугольный.На .фиг.1 изображена инвентарная дорожная конструкция колейных автомобильных дорог, вид сверху на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1 .(с трапециевидными фиксирующими вкладьппами) на фиг.З - то же (с Т-образными фиксирующими вкладьппами).Инвентарная дорожная конструкция колейных автомобильных дорог включает деревянные щиты 1, выпол" ненные с пазом 2 на обоих концах щита н уложенные на шпалы 3, которые расположены поперек колей, причем шпалы 3 смежных щитов 1 обеих колей, расположенные в зоне стыка, жестко соединены с фиксирующими вкладьппами 4, размещенными в пазах 2 смежных щц тов 1. фиксирующие вкладьппи 4 и пазы 2 щитов 1 могут иметь в поперечном сечении форму трапеции, большее осно ванне которой обращено к ездовой поверхности дорожной конструкции.фиксирунпцие вкладыши 4 могут также иметь Т-образный профиль, а пазы 2 щитов 1 - прямоугольный.Монтаж колейной автомобильной дороги осуществляется следующим образом,Первоначально на грунт раскладывают шпалы, соединенные между собой . фиксирующими вкладышами, причем расстояние между образованными таким образом шпальными каркасами равно длине щита. Между ними раскладывают короткие шпалы 5.Затем осуществляют укладку щитов на шпалы так, чтобы фиксирующие вкладыши вошли в пазы щитов. Укладку щитов ведут одновременно в два колесопровода. Фиксирующие вкладыши предотвращают взаимное смещение щитов относительно продольной оси каждого колесопровода. Предлагаемая дорожная конструкция проста в изготовлении и строительстве, обеспечивает минимальный расход металла и надежна в работе при использовании ее в качестве временной лесо3 1087602 4возной колейной автомобильной дороги. является возможность изготовления Кроме того, положительным качеством всех ее элементов в заводских усинвентарной дорожной конструкции ловиях оставитель Л. Кучеехред Т.фанта рректор А. Дзятк Редакто лл аказ 2598 4 5 ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4 фил Тираж ВНИИПИ Госуд по делам и 13035, Москва, 9 Подписное ственного комитета ССС обретений и открытий -35, Раушская наб., д.

Смотреть

Заявка

3574331, 08.04.1983

СЕВЕРНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

ПАВЛОВ ФРИДРИХ АЛЕКСЕЕВИЧ, ЖДАНОВ ВАЛЕНТИН НИКОЛАЕВИЧ, СЕЛЯНИН БОРИС ГЕННАДЬЕВИЧ, ВИШНЯКОВ АЛФЕЙ СЕРГЕЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: E01C 5/14

Метки: автомобильных, дорог, дорожная, инвентарная, колейных, конструкция

Опубликовано: 23.04.1984

Код ссылки

Инвентарная дорожная конструкция колейных автомобильных дорог