Гидросамолет — SU 1200531 (original) (raw)
Текст
)у В 3 В 1/2 НИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ к АетОЙкОМУ свфтОзьсУ 2 тф. фердвивыкамн 11. За одно целое с боковыми Севстенками выполнены поплавки 12.Боковые стенки 11 с возможностьюповорота относительно продольной оснсамолета шарнирно закреплены на каркасе 9, в котором установлены силовыегидроцилиндры 13 упранления выпускоми уборкой боковых стенок 11 фюзеляжа,На стоянке и в начале движения поводе гидросамолет опирается на узкоефф. днище Фюзеляжа .8 ишарнирно связанныес ним поплавки 12. Набрав скорость,гидросамолет. убирает поплавки 12, коорые.в убранном положении образуютооковые стенки 11 фюзеляжа 8,Гидросамолет продолжает разбег, а е.опираясь на узкое днище фюзеляжа 8с уменьшенным миделем, что снижаетволновое сопротивление и способствует выходу на глиссированне, разгону на режиме глиссирования и взлету ие взлет- идроса- волновости дниоро ния, 7 9(54)(57) ГИДРОСАМОЛЕТ, содержащийму,йа которой закреплены крыпо сгателънои установкой, киль с руле"направления стабилизатор с руЛем Изобретение относится к авиационной. технике.Цель изобретения - улучшенно-посадочных характеристик гмолета посредством уменьшенияго сопротивления подводной ча ща фюзеляжа.На фиг, 1 схематически изображенпредлагаемый гидросамолет, вид сбокупоплавки убраны; на фиг. 2 - тоже,вид спереди, поплавки, убраны; нЭфиг. 3 - то же, вид спереди., поплавкивыпущены; на фиг. 4 - то же, вид сбоку, поплавки выпущены; на фиг. 5 сечение гидросамолета в плоскости рас.положения гидроципиндров.3 Ъщросамолет содержит ферму 1, иа .которой закреплены крылья 2, двигательная установка 3 киль 4 со ста-. билизат м 5, рулями глубины 6 и направле . Фюзеляж 8 выполнен в виде ,каркаса с днищем 10 и боковыми стенсоты и фюзеляж, выполненный в видекаркаса с днищем и боковыми стенками,а также поплавки, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью улучшениявзлетно-посадочных характеристик посредством уменьшения волнового сопротивления подводной части днища фюзеляжа, поплавки закреплены на боковыхстенках фюзеляжа, а боковые стенкизакреплены на каркасе шарнирно с воз"можностью поворота относительно продольной оси самолета н снабжены приводом.12005314 фиг,2 самолета,а также уменьшению потребной, мощности силовой установки 3.При движении на узком днище 10 опрокидывающий момент парируется элеронами крыла (на чертеже не показаны) и частью руля направления 14, расположенной ва раданом.1200531 ГСоставитель,Т. ОрловаТехред Д,Сердюкова Корректор В. Гирн тор М. Лени зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,Пр аз 2449 Тирам 312 ПодписноеНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5
Заявка
3663239, 14.09.1983
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-2877
ЯНОВСКИЙ С. М, АКИНИН В. А
МПК / Метки
МПК: B63B 1/22, B64C 35/00
Метки: гидросамолет
Опубликовано: 23.05.1991