Покрытие колейных автомобильных дорог — SU 1388501 (original) (raw)
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 80138 1 д 51 4 Е 01 С 5/14 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И СССР НРЫТИ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМ 00(71) Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институтмеханизации и энергетики лесной промышленности(54) ПОКРЫТИЕ КОЛЕЙНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ(57) Изобретение относится к области дорожного строительства, в частности к конструкциям покрытий колейных автомобильных дорог. Целью изобретения является увеличение прочности и повышение надежности при эксплуатации. Покрытие колейных автомобильных дорог включает деревянные выполненные составными из брусьев 1 щиты 2 с горизонтальными поперечными пазами 3 на концевых участках, шпильки 4 и крепежные устройства 5 с вертикальными боковыми пластинами 6 с отверстиями. Покрытие снабжено дополнительными вертикальными пластинами 7 с отверстиями, размещенными между каждой парой смежных брусьев . При этом пазы 3 расположены симметрично на верхней и нижней поверхностях каждого щита у его торцов, а каждая шпилька 4 выполнена в виде 1-образной скобы с резьбовыми концами, установлена в соответствующие пазы 3 на верхней и нижней поверхностях щита 2 и пропущена через отверстия дополнительных пластин 7. 4 ил.5 10 15 20 Формула изобретения 25 30 35 40 Изобретение относится к дорожному строительству, в частности к конструкциям покрытий колейных автомобильных дорог,Цель изобретения - увеличение прочности и повышение надежности при эксплуатации.На фиг. 1 представлено покрытие колейных автомобильных дорог, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в плане; на фиг. 3 - вырезы в щите покрытия колейных автомобильных дорог; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг, 2.Покрытие колейных автомобильных дорог включает деревянные, выполненные составными из брусьев 1 шиты 2, с горизонтальными поперечными пазами 3 на концевых участках, шпильки 4 и крепежные устройства 5 с вертикальными боковыми пластинами 6 с отверстиями.Покрытие снабжено дополнительными вертикальными пластинами 7 с отверстиями 8, размещенными между каждой парой смежных брусьев 1, при этом пазы 3 расположены симметрично на верхней и нижней поверхностях каждого щита у его торцов, а каждая шпилька 4 выполнена в виде -образной скобы с резьбовыми концами, установлена в соответствующие пазы 3 на верхней и нижней поверхностях щита 2 и пропущена через отверстия 8 дополнительных пластин 7.Изготовление и сборка щита осуществляется следующим образом.Деревянные брусья 1 собираются по несколько штук в щите 2, при этом один из торцов щита выравнивается посредством, например, упора (не показан). Затем щит сжимается посредством, например, механической струбцины и в нем просверливаются сквозные отверстия под шпильки 4. Закладываются шпильки 4 в эти отверстия, и брусья 1 в щите 2 стягиваются крепежными элементами 5. После этого на участке конца щита 2 с выравненными торцами брусьев 1, посредством, например, цепных механических пил (не показаны) прорезаются с верхней и нижней горизонтальных плоскостей поперечные пазы 3. К боковым плоскостям щита 2 прикладываются вертикальные боковые пластины 6, сориентированные парными отверстиями против торцов поперечных пазов 3, а между брусьями 1 закладываются дополнительные пластины 7, причем их отверстия 8 располагаются соосно с продольными осями пазов. Сквозь парные отверстия одной боковой пластины 6, вдоль пазов 3 и отверстия дополнительных пластин 7 пропускаются резьбовые концы шпильки 4, а затем они пропускаются через парные отверстия второй боковой пластины 6 и на них навертываются крепежные элементы 5, Посредством крепежных элементов 5 щит 2 прочно стягивается, Пластины 6 двух соседних щитов 2 при укладке колейного покрытия на местности попарно соединяются шарнирно между собой посредством пальцев 9, которые шплинтуются,Покрытие колейных автомобильных дорог, включающее деревянные, выполненные составными из брусьев щиты, шарнирно объединенные в колею горизонтальными поперечными пазами на концевых участках, шпильки и крепежные устройства с вертикальными боковыми пластинами с отверстиями, отличающееся тем, что, с целью увеличения прочности и повышения надежности при эксплуатации, покрытие снабжено дополнительными вертикальными пластинам с отверстиями, размещенными между каждой парой смежных брусьев, при этом пазы расположены симметрично на верхней и нижней поверхностях каждого щита у его торцов, а каждая шпилька выполнена в виде -образной скобы с резьбовыми концами, установлена в соответствующие пазы на верхней и нижней поверхностях щита и пропущена через отверстия дополнительных пластин,ь Б. Труерес Р по де ушская ятие, г Редактор И. СегляникЗаказ 1521/32ВНИИПИ Государствен13035, МПроизводственно-поли Составител Техред И. ВТираж 517 го комитета ССС ква, Ж - 35, Р фическое предп аповКорректор М. ШарошиПодписноем изобретений и открытийнаб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная, 4
Заявка
4099398, 02.06.1986
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ МЕХАНИЗАЦИИ И ЭНЕРГЕТИКИ ЛЕСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ЗАХАРОВ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВИЧ, АНАСТАСЮК ЮРИЙ МИХАЙЛОВИЧ, ЦОФИН ЗАХАР СЕМЕНОВИЧ, КУРАКИН ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ, САБУРОВ АЛЕКСАНДР ВИКТОРОВИЧ, МИХАЙЛОВ ЮРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E01C 5/14
Метки: автомобильных, дорог, колейных, покрытие
Опубликовано: 15.04.1988