Пневмоколесный фронтальный погрузчик — SU 516635 (original) (raw)
Текст
О П И С А Н И Е са зсьзИЗОБРЕТЕН ИЯ Соизз Советс; х Социалистических Республик(45) Дата опубли аявки-Государственный камнтет Совета Мнннстров СССР оо делам нзооретеннйоткрытн В. Н. Та В. Д. Глебов, Ф. Г. Задворнов, Н. И. Фисенко, А. В, Ливцов и А, И, Щербаков Авторыизобретения Заяви Сибирский автомобильно - дорожный институт нм. В. В, Куйбышева ЕВМОКОЛЕСНЫЙ ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК 54 огрузчикам, пнев мок олес онтальны Известнь е фронтальные поный тягач, на которо перемещающимся п фронтального погрузчи м прот 1 подв ки, содержащие двух влены направляющие грузустан возможности домостов ходовой жения равномернои загрузки сти при движении с порожнимВ частности, уравновешиваротивовеса нагрузок на мосты руженым ковшом приводит к гружению мостов при порожнем гружень вшо омо в п для пог ному на неравн ковше Вседит к уменьшению устоичивос вает грузоподъемность погр то приво ины и огранич чика одьемности погрузчика безой устойчивости.Это достигается тем, чтоатчики вертикальных нагруями, к которым подключе го продольа тягаче установлены ок с рабочими полосны гидроцилиндры с Изобретение относится к подъемно-транспортномумашиностроению, в частности к пневмоколесным посредством гидроцилиндра противовесом.днако известные погрузчики не обеспечиваю елью изобретения является увеличение грузоподпружиненным золотником, причем золотникснабжен пневмогидравлическим аккумулятором.На чертеже изображена схема пневмоколесног Ногрузчик содержит двухосный тягач 1, на который спереди навешен ковш 2, а сзади установлен подвижный противовес 3, управляемый гидрэцилиндром 4. Противовес установлен с возможностью 1 О перемещения по направляющим 5. Дагвки 6 и 7служат для измерения вертикальных нагрузок на мосты тягача фронтального погру";яка.Рабочие полости датчиков подключены к полостям гидроцилиндра-приемника 8, шток которого соединен с золотником 9. Второй конец штока гндроцилиндра соединен с пружиной 10, имевшей предварительньш натяг. В гидравлические магистрали датчиков 6 и 7 подключены дросссли 11 и 12 и пневмогидравлические демлферы 13.14 К напорной магистрали золотника 9 подключен пневмогидравлический аккумулятор 15.Пневмоколесный фронтальный погрузчик работает следующим образом.При черпании материала ковшом увеличиваегснагрузка на передний мост и возрастает павтанис вгббэ 53рабочей полости датчика 6 и в левой полости гидро. цилиндра-приемника 8. В результате увеличения давления поршень гидроцилиндра-приемника 8 и золотник 9 перемещаются вправо, преодолевая усилие пружины 10. 5Далее рабочая полость пневмогидравлического аккумулятора 15 оказывается соединенной со штоковой полостью гидроцилиндра 4, шток которого при этом перемещается вверх увеличивая вылет противовеса. Таким образом, при движении погруз О чика с груженым ковшом противовес находится на максимальном вылете, обеспечивая максимальную продольную устойчивость манан.Использование дросселей 11, 12 и пневмопщравлических демпферов 13, 14 позволяет сгладить 1 б высокочастотные возмущающие воздействия на мосты погрузчика при движении по неровностям рельефа местности. Эти функции выполняет такжепружина 10, имеющая предварительньгй натяг,Для уменьшения колебаний притововеса натранспортном режиме выполнены направляющие 5.Формула изобретенияПневмоколесный фронтальный погрузчик, содержащий двухосный тягач, на котором установлены направляющие с перемещающимся по нему посредством гидроцилиндра противовесом, о т л ич . ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения грузонодъемности погрузчика беэ снижения его продоль. ной устойчивости, на тягаче установлены датчики вертикальных нагрузок с рабочими полостями, к которым подключены гидроцилиндрь 1 с подпружиненным золотником, причем золотник снабжен пневмогидравлическим аккумулятором.51 бб 35Составитель С. МакаровТеяоед 3. ФантаРедактор В, ДруговаКорректор С. ШскмарЗаказ 1632/179Тираж 1029 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4
Заявка
2034043, 05.06.1974
СИБИРСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ В. В. КУЙБЫШЕВА
ТАРАСОВ ВЛАДИМИР НИКИТИЧ, ГЛЕБОВ ВАДИМ ДМИТРИЕВИЧ, ЗАДВОРНОВ ФАТЕЙ ГАВРИЛОВИЧ, ФИСЕНКО НИКОЛАЙ ИЛЬИЧ, ЛИВЦОВ АНАТОЛИЙ ВИКТОРОВИЧ, ЩЕРБАКОВ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66F 9/06
Метки: пневмоколесный, погрузчик, фронтальный
Опубликовано: 05.06.1976