Устройство подогрева воздуха в кабине транспортного средства — SU 931504 (original) (raw)

Текст

,Л. ВасильевИ, П. Агафонов, ВИ. Н.И, Лысяков и В Г. Кисел Заявите ТРОЙСТВО ПОДОГРЕВА ВОЗДУХА В КАБИН ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАнно, ортчто ной 1Изобретение относится к машиностроению и предназначено, преимуществе для подогрева воздуха в кабине трансп ного средства.Наиболее близким к предлагаемому является устройство подогрева воздуха в кабине транспортного средства, содержащее тепловую трубу, испаритель которой размещен в выпускном трубопроводе двигателя, а конденсационная часть установлена в кожухе, который выполнен с отверстиями для тепловой трубы и воздухопровода и размещен в кабине, и устройство регулирования потока нагретого воздуха 1.Недостатки известной конструкции неравномерный обдув конденсационной части тепловой трубы и низкая эффективность подогрева воздуха в кабине транспортного средства.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности устройства путем обеспечения равномерного обдува конденсационной части тепловой трубы и улучшения регулирования температуры воздуха в кабине.Поставленная цель достигается тем, кожух снабжен газораспределитель шайбой, размещенной непосредственно перед конденсационной частью тепловой трубы по току воздуха, упомянутые отверстия выполнены в нижней части кожуха, при этом отверстие для тепловой трубы выполнено соосно продольной оси кожуха, а устройство регулирования потока нагретого воздуха размещено в верхней части кожуха,Кожух выполнен цилиндрическим, а газораспределительная шайба - в виде перфорированного кольца.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Устройство подогрева воздуха в кабинетранспортного средства, содержащее теп ловую трубу 1, испаритель которой размещен в выпускном трубопроводе 2 двигателя внутреннего сгорания, а конденсацион- ч я часть 3 с оребреннои поверхностью установлена в кожухе 4 и размещена в кабине транспортного средства и воздухопровод 5 для подачи воздуха в кожух 4. Кожух 4 снабжен газораспределительной шайбой б, при этом в нижней части 7 кожуха соосно его продольной оси выполнено отверстие 8 под тепловую трубу 1 и эксцентрично упомя 933нутой оси - отверстие 9 под воздухопровод5, а в верхней части 10 размещено устройство регулирования подвода нагретойсреды, выполненное в виде отверстий 11 сподвижными управляемыми пластинами 12.Газораспределительная шайба 6 выполнена перфорированной с кольцевым сечением и установлена над отверстиями 8 и 9,Воздухопровод 5 сообщен с вентилятором 13 электродвигателя 14. Кожух 4 имеет цилиндрическую форму. Однако формыкожуха 4 и шайбы 6 могут быть выбраныв каждом конкретном случае разными взависимости от формы выполнения теплообменника, заключенного в кожухе.С помощью управляемых пластин 12изменяется сечение отверстий 1 для прохода нагретого воздуха в кабину.Предлагаемое устройство работает следующим образом.Отработавшие газы двигателя внутреннего сгорания, проходя по трубопроводу 2,омывают испарительную часть тепловой трубы 1 и нагревают ее до 300 - 500 С. Благодаря испарению жидкости внутри трубы 1 тепло передается к конденсационнойчасти 3 трубы на ее оребренную поверхность.При вращении крыльчатки вентилятора13 электродвигателя 14 холодный воздухпо трубопроводу 5 через отверстие 9 поступает внутрь кожуха 4.Пройдя через перфорированную газораспределительную шайбу 6 воздух поднапором подается к оребренной поверхностиконденсационной части 3 тепловой трубы 1.Контактируя с горячей поверхностью ребер,воздух нагревается и через отверстия 11 приоткрытых пластинах 12 нагнетается внутрькабины.С помощью газораспределительной шайбы 6 обеспечивается равномерный обдуворебренной поверхности тепловой трубы 1и эффективный съем тепла со всей ее теплопередающей поверхности,Количество нагретого воздуха, поступаюгцего в кабину, регулируется подвижнымипластинами 12, перемещение которых осуществляется вручную или автоматически,Выполнение кожуха 4 из теплоизоляционного материала позволяет изолировать теп. 15044ловую трубу 1 в кабине и исключить возможность касания оператора за ее горячие стенки, имеющие температуру свыше 100 С,В теплый период года тепловая труба 1из выпускного трубопровода 2 демонтируется, а ее торец закрывается фланцем с уплотнительной прокладкой из прессованного асбеста.Предлагаемое устройство позволяет улучшить условия труда оператора в кабине транспортной машины при отрицательных температурах окружающей среды.Формула изобретения151, Устройство подогрева воздуха в кабине транспортного средства, содержащеетепловую трубу, испаритель которой размещен в выпускном трубопроводе двигате 2 О.ля, а конденсационная часть установленав кожухе, который выполнен с отверстиямидля тепловой трубы и воздухопровода и размещен в кабине, и устройство регулирования потока нагретого воздуха, отличающе еся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности путем обеспечения равномерного обдува конденсационной частитепловой трубы и улучшения регулированиятемпературы воздуха в кабине, кожух снабжен газораспределительной ш айбой, раз 30 мещенной непосредственно перед конденсационной частью тепловой трубы по токувоздуха, упомянутые отверстия выполненыв нижней части кожуха, при этом отверстие для тепловой трубы выполнено сооснопродольной оси кожуха, а устройство регулирования потока нагретого воздуха размещено в верхней части кожуха.2. Устройство по п, 1, отличающеесятем, что кожух выполнен цилиндрическим,а газораспределительная шайба - в виде40 перфорированного кольца,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США Мо 3618854, 4 кл. В 60 Н 1/08, 1971 (прототип).фиг. 2Составитель Н. Пуголовкннаедактор Л. Пчелинская Техред А. Бойкас Корректор Ааказ 3563/20 Тираж 715 ПодлисноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и оч крытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Ференц

Смотреть

Заявка

2663357, 11.09.1978

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-2823

ВАСИЛЬЕВ ЛЕОНАРД ЛЕОНИДОВИЧ, АГАФОНОВ ИВАН ПАВЛОВИЧ, ЖОЛТАК ВИКТОР ИВАНОВИЧ, ЛЫСЯКОВ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ, КИСЕЛЕВ ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B60H 1/08

Метки: воздуха, кабине, подогрева, средства, транспортного

Опубликовано: 30.05.1982

Код ссылки

Устройство подогрева воздуха в кабине транспортного средства