Система для подачи теплоносителя в гараж конвективного типа — SU 1678730 (original) (raw)
Текст
, 1980, с. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Инструкция по эксплуатацииживающих установок с верхним итеплоносителя и остропиковой техразогрева смерзшегося железорудтериала в вагонах. НПО "ТулаУральское отделение ВНИИЖТ. М(54) СИСТЕМА ДЛЯ ПОДАЧИ ТЕПЛОНО ТЕЛЯ В ГАРАЖ КОНВЕКТИВНОГО ТИП 57) Изобретение относится к устройствам для разогрева смерзшихся насыпных грузов и может быть использовано в металлургическом производстве, горно-рудной промышленности и других отраслях, где требуется размораживать большие потоки насыпных грузов в железнодорожных полувагонах. Цель изобретения - повышение экономичности и надежности путем оптимизации режима работы топки. Система для подачи теплоносителя в секцию 1 гаража включает в себя последовательно соединенные трубопроводами топку 4, смесительную камеру 6 и дымосос 11, соединенный трубопроводами с секцией 1 и с дросселирующим устройством 16, установленным на выходе топки. Секция гаража связана со смесительной ка- ф мерой для забора отработанного теплоносителя. 3 ил.5 10 15 20 25 30 35 40 лодный воздух. 45 50 55 Изобретение относится к устройствам для разогрева смерзшйхся насыпных грузов и может быть использовано в металлургическом нроиэводстве, горно-рудной промышленности, других отраслях, где требуется раэмораживать большие потоки насыпных грузов.Целью изобретения является повышение экономичности и надежности путем оптимизации режима работы топки,Нэ фиг.1 изображена схема гаража конвективного типа; нэ фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; нэ фиг.3 - сечение Б-Б на фиг.2,Система предназначена для подачи тепдоносителя в гараж, содержащий секцию 1 для разогрева полувагонов 2 со смерзшимся сыпучим грузом 3, топку 4 с гаэогорелочным устройством 5, смесительную камеру 6 для приготовления теплоносителя, футерованный дымоход 7 для топочных продуктов горения, трубопровод рециркулята 8 с регулирующим клапаном 9, сообщающий секцию гаража со смесительной камерой 6, связанной трубопроводом 10 с дымососом 11, который трубопроводом 12 с регулирующим клапаном 13 соединен с соплами 14 для подачи теплоносителя в секцию 1 для обогрева полувагонов 2 снизу, с боков и для разогрева смерзшегося груза 3 непосредственным контактированием сверху. В случае необходимости быстрого понижения температуры теплоносителя, напримеркогда она достигла предельно допустимой для дымососа 250 С, смесительная камера 6 снабжена атмосферной свечей с регулирующим клапаном 15,Нэ выходе продуктов горения из рабочего пространства топки 4 перед поступлением их в смесительную камеру 6 установлено устройство 16, обеспечивающее независимое регулирование давления в рабочем пространстве топки 4. Это устройство соединено с трубопроводом 12 трубопроводом 17 с регулирующим клапаном 18.Устройство ) 6 для регулирования давления в рабочем пространстве топки 4 представляет собой клапан дросселирующего типа, состоящий из полого коллектора кольцеобраэной формы 19, в котором посередине его внутреннего кольца 20 выполнены отверстия 21, располагаемые равномерно по всей окружности. Отверстия 21 охвачены круглой обоймой 22 с ребрами 23 жесткости, расположенными между отверстиямй 21. По внутреннему кольцу 20 коллектора 19 выполнена с разделкой по отверстиям 21 огнеупорная футеровка в пределах обоймы 22.Соединяется устройство 16 с топкой 4 и дымоходом 7 с помощью кольца 20, причем соединение с топкой - нежесткое с уплотнением асбестовым шнуром (не показано), а с дымоходом - жесткое с помощью круговой сварки внахлест по металлическому кожуху дымохода.Система для подачи теплоносителя в гараж конвективного типа для разогрева смерзшихся насыпных грузов в железнодорожных полувагонах работает следующим образом.В топке 4 путем сжигания в газогорелочных устройствах 5 подводимого газообразного топлива получают продукты горения с температурой 900-1100 С. Из рабочего пространства топки 4 продукты горения, проходя через дросселирующее устройство 16, поступают по футерованному дымоходу 7 в смесительную камеру 6, где они смешиваются с поступающими сюда же из секции 1 гаража отработанным теплоносителем-рециркулятом с температурой 50-70 С и образуют свежий теплоноситель с температурой 150-170 С, который через трубопровод 10 с помощью дымососа 11 нагнетается по трубопроводу 12 с регулирующим клапаном 13 в секцию 1 гаража, где он через сопла 14 распределяется для разогрева смерзшегося груза 3 как непосредственно сверху, так и через обшивку полувагонов 2 снизу и с боков. Отдав тепло обогреваемым поверхностям полувагонов 2 и поверхностному слою смерзшегося сыпучего груза 3, отработанный теплоноситель-рециркулят покидает секцию 1 гаража через боковые отверстия в потолочном перекрытии секции 1 гаража и далее по трубопроводу 8 с регулирующим клапаном 9 за счет разрежения, создаваемого дымососом 11, поступает в смесительную камеру 6, Если температура получаемого в смесительной камере 6 теп, лоносителя по каким-либо причинам возрастет до 250 С, открывают клапан 15 на атмосферной свече и тем самым в смеси- тельную камеру бдополнительно подают хоВо время работы гаража, когда полностью нагружается дымосос 11, в рабочем пространстве топки 4 создается разрежение. В этом случае открывают регулирующий клапан 18 нэ трубопроводе 17 и некоторая часть теплоносителя с нагнетающего коллектора 12 от дымососэ 11 поступает в дроссел и рующее уст ройст во 16. Создаваемая перпендикулярно движению из рабочего объема топки 4 продуктов горения завеса иэ теплоносителя, имеющего выход через отверстия 21, препятствует в той или иной степени поступательному движению продуктов горения иэ топки 4 в смеси- тельную камеру 6, благодаря чему сбивается1678730 А-А тяга, т,е. уменьшается рэзрежение в рабочем пространстве топки 4.Подача теплоносителя в дросселирующее устройство 16 определяется степенью открытия регулирующего клэпэна 18 и, таким образом, всегда возможно поддерживать зэдэнный тяговый режим работы топки 4 с помощью регулирующего клапане 18, в том числе в эвтоматическом режиме с использовэнием регулятора дэвления (не показан). Формула изобретения Система для подачи теплоносителя в гэрэж конвективного типа, включающая в себя последовательно сообщенные трубопроводами топку, смесительную камеру и дымосос, сообщенный дополнительным трубопроводом с секцией гаража, которая 5 сообщенэ трубопроводом со смесительнойкамерой, о т л и ч э ю щ а я с я тем, что, с целью повышения экономичности, и надежности путем оптимизации режима работы топки, она снабжена дросселирующим уст ройством для регулирования давления в рэбочем прострэнстве топки, установленным на выходе из топки и связанным трубопроводом с регулирующим клапэном с трубопроводом, сообщающим дымосос с секцией 15 гаража.. Пали каз 3178 1 ираж 467 ВНИИПИ Государственного комитета по изо 113035, Москва, Ж, РПроизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 оставителехред М. Подписноеетениям и открытиям при ГКская наб., 4/5
Заявка
4603380, 09.11.1988
ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ЮВЭНЕРГОЧЕРМЕТ"
ГРАБОВОЙ ЮРИЙ МАКАРОВИЧ, ГОДИН СЕМЕН АБРАМОВИЧ, СЫЧЕВ ВАСИЛИЙ ИВАНОВИЧ, КАНТАРОВИЧ ПЕТР ЕФИМОВИЧ, СТОЛЯРОВ СЕРГЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B65G 67/24, B65G 69/20
Метки: гараж, конвективного, подачи, теплоносителя, типа
Опубликовано: 23.09.1991