Надрессорная балка двухосной тележки грузового вагона — SU 384707 (original) (raw)
Текст
ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Соцкалистицеских Республик384707 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства-Заявлено 10.111971 (М 1626266/27-11) М. Кл. В 61 5/00 с присоединением заявки-1 ооударотвеннмй комитет Соеета Миниотров СССР оо делам изобретений и открытийПриоритет -Опубликовано 29.Ч.1973. Бюллетень25Дата опубликования описания 24.И,1974 УДК 625.2.011 Л (088.8) Авторыизобретения Н. А. Василенко, С, Я, фокина, С. М. Юшко, Н, В. Шилагин,В. П, Авраменко, П. И. Шинкаренко, В, П. Харченко,Г, А, Казанский, В. Я. френкель, К, М. Рябцев, Л. Д. Кузьмич,Б. А. Воронин и П. Г. Янченко Крюковский вагоностроительный завод и Всесоюзный научноисследовательский институт вагоностроенияЗаявители НАДРЕССОРНАЯ БАЛКА ДВУХОСНОЙ ТЕЛЕЖКИ ГРУЗОВОГО ВАГОНАИзобретение относится к железнодорожному транспорту и касается надрессорной балки двухосньех тележек грузового вагона штампосварной конструкции.Известны надрессорные балки двухосных тележек грузового вагона штампосварной консгрукции, содержащие два отштампованных зеркально расптоложенных относительно вертикальной плоскости продольных элемента, нижние продольные кромки которых соединены между собой сваркой, и подпятник.Цель изобретения - повышение технологичности и возможности установки клиновых фрикционных амортизаторов.,В предлагаемой надрессорной балке верхние продольные кромки элементов соединены ,между собой сваркой, каждый элемент выполнен с углублениями по всей высоте на концах боковых стенок, к которым прикреплены сваркой направляющие для клиньев фрикционных гасителей колебанийи снабжен ребром жесткости, установленным по всей его длине и отрисоединенным сваркой к верхней,и нижнейполкам.Для равномерного распределения нагрузки в подпятниковой зоне балки между реора,ми жесткости и вертикальными стенками элементов могут быть установлены стойки в форме угодков, вершины которых расположены в вертикальной поперечной плоскости симмет,рии балки н обращены к ее центру.На фиг, 1 изображена описываемая оалка,общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 1; на 5 фиг. 4 - узел 1 на фиг. 3; на фиг. 5 - разрезпо Б - Б на фиг. 4; на,фиг. 6 - разрез по В - В на фиг. 1; на фиг. 7 разрез по Г - Г иа фи,г. 6.Два отштампованных профильных элемен та 1 зеркально расположены относительновертикальной плоскости. Нижние и верхние продольные кромки элементов соединены между собой сваркой, Каждый элемент выполнен с углублениями по всей высоте на концах бо ковых стенок, к которым прикреплены направляющие 2 для клиньев фрикционных гасителей колебаний. К верхнейи нижней полкам элементов присоединены сваркой ребра 3 жесткости, установленные,по всей длине эле мента.В зоне подпятника 4 балки между ребрами жесткости и вертикальными стенками элементов установлены стойки в форме уголков 5, вершины которых расположены в верти кальной поперечной плоскости симметрии балхи,н обращены к ее центру.Снизу к балке привариваются фиксирующие балки 6 и четыре упора 7 для предохранения пружин (не показаны) от выпадения.50 Для фиксации шкворня (не показан) к реб384707 4РиГ рам жесткости приварены четыре планки, расположенные напротив отверстия в подпятнике. Две верхние планки 8 имеют сегментные вырезы для прохождения шкворня, а две сплошные планоки 9, раоположенные ниисе, служат для его опоры. Предмет изооретения1. Надрессорная балка двухосной тележки грузового вагона, содержащая два отштампованных, зеркально раополоакенных относительно вертикальной плоскости профильных элемента, нижние продольные кромки которых соединены между собой сваркой, и подпятник, отличающаяся тем, что, с целью повышения технологичности и возможности установки клиновых фрикционных амортизаторов,верхние продольные кромки элементов соединены сваркой, каждый элемент вьвполнен с углублениями по всей высоте на концах боковых стенок, к которым прикреплены сваркой 5 направляющие для клиньев фричщионных гасителей колебанийи снабжен, ребром жесткости, установленным по всей его длине и присоединенным сваркой к верхней и нижней полкам.10 2. Балка по п. 1, отличающаяся тем, что, сцелью равномерного распределения нагрузки в подпятниковой зоне балкимежду ребрамп жесткости и,вертикальными стенками элементов установлены стойки в форме уголков, вер шины которых расположены в вертикальнойпоперечной плоскости симметрии балки,и обращены к ее центру.384707Г- Г4 и 8 7Составитель Л. Макарочкина Редактор Л. Жаворонкова Техред Л. Грачева Корректор Н. Торкина Заказ 644 Изд, Мз 629 Тираж 511 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Тип. Харьк. фил, пред. Патент
Заявка
1626266
вители Н. А. Василенко, С. Я. Фокина, С. М. Юшко, Н. В. Шнлагин, В. П. Авраменко, П. И. Шинкаренко, В. П. Харченко, Г. А. Казанский, В. Я. Френкель, К. М. бцев, Л. Д. Кузьмич, Б. А. Воронин, П. Г. Янченко Крюковский вагоностроительный завод, Всесоюзный научно исследовательский институт вагоностроени
МПК / Метки
МПК: B61F 5/00
Метки: балка, вагона, грузового, двухосной, надрессорная, тележки
Опубликовано: 01.01.1973