Магистральный — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «магистральный»
Устройство для равномерной подачи гидравлически транспортируемого гранулята из грануляционной камеры в магистральный желоб для дальнейшего транспортирования
Номер патента: 64709
Опубликовано: 01.01.1945
Автор: Бриллиантов
МПК: B65G 53/30, B65G 53/40
Метки: гидравлически, гранулята, грануляционной, дальнейшего, желоб, камеры, магистральный, подачи, равномерной, транспортирования, транспортируемого
...желоба 11,Все устройство работает следующим образом; после открытия шла ковой летки, жидкий шлак по желобу попадает в грануляционную камеру 3, где, благодаря вводу во. ды из патрубка 2, шлак гранули. руется и гранулят с избытком воды попадает в вспомогательный желоб 4.Иазначение желоба 4 и ребер 10 состоит в том, чтобы, во-первых, задержать и не пропустить в ни. жележащий магистральный желоб П куски твердого шлака, чугуна и другие случайные прель еты, вовторых, служитьреси вером ф - временным хранилищем гранулята на период грануляции шлака и, накояец, в том, чтобы принять на себя гидравлический удар воды, идущей е большой скоростью из патрубка 2 и дальше через камеру 3 в желоб 4.Часть гранулята, которую не в силах унести вода,...
Магистральный золотник воздухораспределителя товарного тормоза системы матросова
Номер патента: 66517
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Шавгулидзе
МПК: B60T 13/24, B61H 13/02
Метки: воздухораспределителя, золотник, магистральный, матросова, системы, товарного, тормоза
...волны в торце магистрального золотника согласно изобретению делается отверстие 3 с выводом его на лицо золотника.При зарядке и отпуске тормоза отверстие 3 смещено и не совпадает с разрядочным отверстием на втулке (перекрыто), а в процессе движения поршня в сторону торможения отверстие 3 перекрыто резиновым клапаном 4, связанным с хвостовиком магистрального поршня, поэтому зарядка, отпуск и торможение проходят нормально без потери в скорости тормозной волны.Б случае снижения давления в магистрали на величину, менее положенной 0,4 атм при подпитывании магистрали краном машиниста, что обычно и вызывает дутье приборов, дутья не будет, так как при движении магистрального поршня в перекрышку клапан 4 открывает отверстие 3 в золотнике...
Трехфазный магистральный шинопровод
Номер патента: 114224
Опубликовано: 01.01.1958
Метки: магистральный, трехфазный, шинопровод
...в помещениях промышненни уголбразно так, двух дрти, еактивностипревышает торо на боймы, 5 - прокладкилаком, чтшинопрово и 4 - о ры,8 - онным чность редмет изобретен Трехфазн отличающ указанные уг звездообразно шин двух др овод с шинами в виде уголков уменьшения его реактивности скрытия в 120 и расположень дой фазы параллельны полка тральныи шиноп м, что, с цель лнены с углом р полки шины ка и магис йся т лки вып так, что их фаз. Предметом изобр нопровод с шинами в электрической энергии ленных предприятий. Особенность этого шинопровода заключается в выпол ков с углом раскрытия в 120 и расположении их звездо что полки шины каждой фазы параллельны полкам шин фаз. Такое расположение шин обеспечивает уменьшение р шинопровода, индуктивное...
Магистральный трубопровод
Номер патента: 130298
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Гросс
МПК: F17D 1/08
Метки: магистральный, трубопровод
...диаграмма изменения рабтолщины стенок в известных трубопроводах; на фиг, 2лагаемом трубопроводе.Оба трубопровода предназначены для транспортиудельным весом = 0,87 ц коэффициентом кинематич = 0,8 сл 1/сек. Протяженность трубопроводов - 128способность 2200 мзlяас (16 млн т в год), начальноебопроводах (ца насосной станции) 60 ат.Как видно из диаграммы 1 фиг. 2), рабочее давление в прмом труоопроводе ца всех его участках меньше, чем на соотвщих участках трубопровода, диатрамма для которого дана натолщина стенок труб меньше и общий вес предлагаемого труоосоставляет 12414 т, вместо 13429 т. убопроводе трубы имеют пер о увеличивающийся с одцовр труб. Такое устройство умен ируемой среды и позволяет д очего давлени - тоже,в пр рования...
Магистральный трубопровод шахтной гидравлической крепи
Номер патента: 371351
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: E21D 23/16
Метки: гидравлической, крепи, магистральный, трубопровод, шахтной
...а воспринимаются трубой. В результате трубы испытывают значительные осевые сжимающие нагрузки, под воздействием которых теряют свою продольную устойчивость.Предложенный магистральный трубопровод отличается тем, что ниппели трубопровода выполнены гидр авличеоки уравновешенными в виде однотипных трубок, взаимодействующих наружным диаметром с уплотнениями и .рабочей поверхностью соединительных муфт.Такое выполнение обеспечивает разгрузку магистрали от осевых усилий гидростатпческого давления.На чертеже представлен магистральный трубопровод шахтной гидравлической крепи.Трубопровод состоит из труб 1, к которымприварены ниппели 2, соединительных муфт 3, уплотнений 4 и отводящих патрубков 5, 5 Продольная устойчивость ниппелей обеспечивается за...
Магистральный трубопровод шахтноного механизированного комплекса
Номер патента: 474635
Опубликовано: 25.06.1975
МПК: E21D 23/16
Метки: комплекса, магистральный, механизированного, трубопровод, шахтноного
...при помощи трубчатых рычагов с уплотнительными элементами. 15На чертеже изображен магистральный трубопровод.Он состоит из отрезков труб 1 с соединительными муфтами 2, ниппелями с уплотнителями 3 и гайками 4 для сборки трубопрово О да, отводов 5 для питания потребителей, К отрезкам труб присоединены полые шарниры 6, соединенные между собой трубчатыми рычагами 7, образующими компенсатор.Проходные отверстия компенсатора защи щены уплотнениями 8 и пробками 9. Упор 10 препятствует установке компенсатора в мертвую точку. Магистральный трубопровод с компенсаторами работает следующим образом.При включении насосной станции в трубопроводе появляется рабочее давление. Так как конструкция компенсатора является уравновешенной, то от давления длина...
Магистральный шинопровод
Номер патента: 491178
Опубликовано: 05.11.1975
МПК: H02G 5/02
Метки: магистральный, шинопровод
...ые или заземляющие В предлагаемом шин недостатки устранены каждая изолированная таллическую оболочку, которй выполнены выст ме усеченного конуса, определенную фиксацию ту от окружающей средМагистральный шино чертеже, где 1 - изоли металлическая оболочка материал), 3 - нулев проводники, 4 - стяжки Пр ед м зобретени жащий ники и , с цения их на заза шигступы,Изобретение отн техники, в частнос проводам постоянн Известны магист держащие изолиро водники и стяжки. Кроме того, изв жит общий кожух ты для фиксации жении. Наличие дение шин,тов для фи цию, Изолированные шины 1 заключены в оболочки 2, которые выполнены с выступами (сплошными илп прерывистыми, например, в форме усеченного консуа) .5 Пакет фазпых шин с оболочками помещенмежду...
Магистральный трубопровод
Номер патента: 612029
Опубликовано: 25.06.1978
Авторы: Кирмелашвили, Махарадзе, Цамалашвили
МПК: E21C 45/00
Метки: магистральный, трубопровод
...поперечного сечения612029 35 3Причем соединительные устройства равномерно распространены по длине магистраТакое выполнение магистрального трубсьпровода обеспечивает уменьшение скоростираспространения волны удара и, соответственно, снижение ударного давления при нестационарных режимах,На чертеже схематично изображен магистральный трубопрсеод, разрез,1 ОМагистральный трубопровод имеет отдельные секции трубопровода 1, полумуфты 2,упругие элементы 3,Упругие элементы 3 в полумуфтах 2 размещаются свободно, т.е.полумуфты не должны сжимать их в исходном положении, чтобы не менять их модуль упругости и темсамым способность демпфирования,При равномерном распространении упругихэлементов по всей длине магистрали, дос- ютигается уменьшение...
Магистральный трубопровод гидротранспортной системы
Номер патента: 662459
Опубликовано: 15.05.1979
Авторы: Алехин, Гочиташвили, Махарадзе
МПК: B65G 53/52
Метки: гидротранспортной, магистральный, системы, трубопровод
...фиг. 4 - кривая изменения износа труб по периметру;на фиг. 5 - эпюра утолщений.Магистральный трубопровод содержит бтдельные трубы 1,2, и 3 толщинакоторых меняется как по периметру,так и по длине, в зависимости от степени износа. Внутренний диаметр трубпо всей длине одинаков.Практически предложенный магистральный трубопроводосуществляетсяследующим образом. Для конкретнойгидротранспортной системы определяется внутренний диаметр труб, обеспечивающий пропуск необходимого расхода при незаиленном режиме, а такжеМинимальная допустимая толщина изусловий прочности, в.соответствиирабочему давлению. Далее по формуле бац кононпределяются утолщения стенок труб по периметру трубы. Эти.же утолщения определяются по графикам приведенным на фиг. 4, По...
Магистральный трубопровод для транспортировки высоковязкого материала
Номер патента: 773382
Опубликовано: 23.10.1980
Авторы: Листенгартен, Любошиц, Пирвердян, Эльперин
МПК: F17D 1/16
Метки: высоковязкого, магистральный, транспортировки, трубопровод
...трубопровода, Кольцевой нагреватель такой длины весьма сложен. Кроме того, разогрев только пристенного слоя нефтепродукта при кольцевом обогреве невозмо.а 15 жен, так как в связи с естественной конвекцией произойдет интенсивное перемешивание и разогрев всей находящейся в трубопроводе нефти. Нарушение структуры потока и увеличение турбулентности влечет за собой возрастание20 гидродинамического сопротивления и расхода энергии на перекачку нефти.Цель изобретения - снижение расхода энергии на разогрев пристенного слоя материала. Поставленная цель достигается тем, что магист. ральный трубопровод выполнен из несостыко. ванных между собой участков и снабжен перепускной трубой, симметрично вставленной в не. состыкованные участки...
Магистральный трубопровод для транс-портирования высоковязкого материала
Номер патента: 806986
Опубликовано: 23.02.1981
Авторы: Любошиц, Пикус, Процкий
МПК: F17D 1/18
Метки: высоковязкого, магистральный, транс-портирования, трубопровод
...предлагаемыймагистральный трубопровод с участками локального теплоподвода нагрева телями, расположенными снаружи трубопровода; на Фиг. 2 - разрез А-Ана фиг.1; на фиг, 3 - один из участков локального подогрева.Трубопровод выполнен в виде трубы 30 1, внутри которой с заданным зазором,,Ул,Проектная,4 лиал Ужго равным толщине прогреваемого слоя нефти, размещена вставка 2, прикрепленная к внутренней стенке трубы радиальными элементами 3, Снаружи трубы размещен нагреватель 4.1 рубопровод работает следующим5 образом.С помощью нагревателя любого типа (электрического, парового,газового и т.д.) осуществляют нагрев как наружной так и внутренней стенок трубы 1, в результате которого подогревается слой нефти, находящийся в кольцевом зазоре...
Магистральный локомотив
Номер патента: 990568
Опубликовано: 23.01.1983
Автор: Мачнев
МПК: B61C 5/00
Метки: локомотив, магистральный
...баком3. Кузов сварен из несущих листов - днища 4, стенок 5 и крыши 6. Кузов опирается на тележки (не показаны) с помощьюопор 7, нижняя часть которых переходит вшкворень 8, и поддерживается на тележкахс помощью опорных узлов 9.. В целом кузов магистрального локомотива с рамой составляют несущую конструкцию, воспринимающую ударные, тяговые,тормозные и весовые нагрузки. Опоры 7 ку 15 зова, с помощью которых кузов опираетсяна тележки и через шкворень 8 принимаетот них тяговые и тормозные нагрузки, выполнены в виде конструкций, которыми могут быть перегородки высоковольтной ихолодильной камер, сваренных с крышей иднищем, связывают таким образом все несущие элементы кузова,Предлагаемая конструкция магистрального локомотива отличается от...
Магистральный трубопровод шахтного механизированного комплекса
Номер патента: 1232817
Опубликовано: 23.05.1986
Авторы: Блинов, Клепцов, Лившиц, Мельников, Подкорытов, Сидоров, Хроленко, Школьный
МПК: E21D 23/16
Метки: комплекса, магистральный, механизированного, трубопровод, шахтного
...использовано в шахтных механизированных комплексах и агрегатах,Цель изобретения - снижение монтажно-демонтажных работ.На фиг, 1 изображены секции крепи с закрепленным на них предлагаемым трубопроводом, вид сбоку; на фиг. 2 вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг, 2. Магистральный трубопровод содержит отрезки труб 1 с ниппелями 2, выполненные по длине равными ширине секции крепи и собранные в кассеты 3 посредством накладок 4 и болтов 5, подвижные втулки 6 и уплотнительные кольца 7, размещенные на ниппелях 2., соединительные муфты 8 и крепежные скобы 9, Каждая кассета 3 с отрезками труб 1 крепится к кронштейну 10 основания секции крепи болтами 11 непосредственно при изготовлении секции крепи, в это же время производится полная...
Магистральный канал
Номер патента: 1331945
Опубликовано: 23.08.1987
Авторы: Алтунин, Данелия, Ларионова, Новикова, Селяметов, Трунина, Цинцадзе
МПК: E02B 5/00
Метки: канал, магистральный
...а именно к конструкциям крупных магистральных каналов.Цель изобретения - упрощение эксплуатации за счет уменьшения отложения насосов в русле.На фиг.1 изображен канал вид в плане; на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1.В русле магистрального канала прямоугольного сечения, имеющего дно 1 и борта 2 и 3, размещены выступы 4, выполненные в виде полуконусов, расположенных основаниями 5 на дне 1 русла поочередно у каждого из бортов2 и 3. Расстояние между выступами 4 равно (3-7)В, а длина полуоси основания, перпендикулярной борту 2 или 3, равна (О, 25-0,4)В, где В - ширинарусла. Оптимальные расстояния междувыступами 4 равны 5 В, а длина полуоси равна О,ЗВ, В случае выполнениявыступов 4 в виде круговых полуконусов длина полуоси равна радиусу основания...
Магистральный формирователь импульсов
Номер патента: 1385277
Опубликовано: 30.03.1988
Автор: Газарян
МПК: H03K 19/003, H03K 5/01
Метки: импульсов, магистральный, формирователь
...элемента ИЛИ-НЕ 7действует при этом нулевой уровень,поскольку на один из входов этогоэлемента подан единичный уровень с,чдополнительного выхода 11 элемента 2задержки,Когда на входную шину 8 устройства поступает единичный импульс,второе устройство 5 сравнения переключается и на его выходе появляетсяуровень логической 1, который действует в интервале, равном временизадержки элемента 2 задержки, На выходах первого 6 и второго 7 элемен"тов ИЛИ-НЕ устанавливаются нулевыеуровни сигналов, МДП-транзисторы 15и 14 магистрального элемента 1 переходят в закрытое состояние, Магистральный элемент 1 переходит при этомв третье состояние, когда его выход 16 отключен от входной частиустройства, Процесс перехода в третьесостояние происходит без...
Магистральный трубопровод
Номер патента: 1397669
Опубликовано: 23.05.1988
МПК: F16L 13/00
Метки: магистральный, трубопровод
...трудоемкости работ при сборке и сварке труб, расхода сварочных материалов и повьппение надежности стыков эа счет улучшения. технологии процесса..На чертеже изображен магистральный трубопровод со стыками одной толщины аВсе трубы 1 имеют форму торцовых кромок с одинаковым очертанием раздел 15 ки в плоскости торца, т.е. одинаковьй размер А у всех труб независимо от их толщины.Благодаря такой конструкции трубопровода все поперечные сварные стыки 20 имеют одинаковую прочность. Утонение стенки в зоне кольцевого стыка между более толстыми трубами в продольном сечении,(вдоль трубопровода) благода-. ря плавному переходу1:4) и узкой 25 зоне утонения стенки:(2025 мм) практически не влияет на несущую способность утолщенной части трубопровода. С...
Магистральный фильтр-отстойник бензина
Номер патента: 1519751
Опубликовано: 07.11.1989
МПК: B01D 35/06
Метки: бензина, магистральный, фильтр-отстойник
...ловункд в сборе, которая содержит постоянный кольцевой магнит 8, нижний стакдн 7. изоляционную прокладку 9 и верхний сгксн 10 Прокладка может быть выилннд из слюды или другого изоляционмдтсридлд.11 и кний стакан 7 имеет вырезы на бокной нкс и на части днд.Всрхний стакан 10 имеет вырезы толькон: бьн гнке.,1, гх чя, когда корпус Выполненимяк тдги, у нижнего стакана бокогни с нк; имеет малую величину, при этом;к;и кромкой должен касаться корпуса.:;к;ны 7 и 1 О, выполненные из маги омяк о материала, выполняют рольлюных ндкнсчников. Г 1 ри стальном кор с ро з, ,н о полюсного наконечниканы, нг коня снк корпуса.Д,н линд воды и грязи из отстой.ник;гродта сндбжено спускной пробк 2 1, внс рнугой в центральный стержсн ,М;гигр;льный...
Грузовой магистральный автопоезд
Номер патента: 1532416
Опубликовано: 30.12.1989
Авторы: Высоцкий, Иванюшенко, Мышко, Сиволобов
МПК: B62D 53/06
Метки: автопоезд, грузовой, магистральный
...3 ил.С: ройством 3 и управляемой ходовойчастью 4. Трансмиссия (не показана),а также приводы дистанционного управления муфты сцепления, тормозовакселератора, рулевого управленияи др. выполнены так же,как в известных конструкциях автомобилей. Полуприцеп 5 расположен на опорно-сцепном устройстве 3 вплотную (без зазора) с кабиной 2, причем его опорныйшкворень 6 кольцевым пазом 7 расположен в нанравляющих 8 опорно-сцепного устройства 3, а в передней частиполуприцепа 5 имеются уловители 9,в которых расположен захват 10 опорно-сцепного устройства 3, сблокированные между собой легкосъемнымипальцами 11 В зависимости от того,3241 б оставитель Г.Гандыб ректор Т.Пал едактор М.Петр Техред Л,Олийны 54/ Тираж 480венного комитета по изоб113035)...
Магистральный приемник
Номер патента: 1598180
Опубликовано: 07.10.1990
Автор: Яцкевич
МПК: H04B 3/04
Метки: магистральный, приемник
...подстройка величины сопротивления согласующего блока 2 до равенства волновому сопротивлению линии 14 связи. При выполнении этого равенства экспоненциальное напряжение, приложенное к шине питания, должно в точке соединения сигнальной жилы кабеля линии 14 связи и одного выводасогласующего блока 2 делиться в два раза, т,е. быть равным напряжению в общей точке соединения двух одинаковых резисторов 4 и 5. Момент равенства указанных напряжений определяется с помощью компаратора 3.По мере заполнения счетчика 12 его выходной код вызывает увеличение сопротивления согласующего блока 2 и в определенный момент напряжение на первом входе компаратора 3, соединенном с сигнальной жилой кабеля линии 14 связи ивыводом согласующего блока 2, становится...
Магистральный трубопровод
Номер патента: 1651015
Опубликовано: 23.05.1991
Авторы: Белоусов, Гердов, Табахов, Цинкер, Шварц
МПК: F17D 5/02
Метки: магистральный, трубопровод
...17, электромагнит18 которого включен в электрическую цепь 2510 выработки сигнала управления. Емкости4 и 16 снабжены дренажными каналами19 и 20 с клапанами 21 и 22 и сообщены систочником 23 сжатого газа (например, сбаллоном со сжатым газом) через вентили24 и 25. 30Магистральный трубопровод работаетследующим образом,Во время транспортирования текучейсреды по магистральному трубопроводузадвижки 1 открыты, а контакты 5,7 и 9 датчиков 4,6 и 8 разомкнуты.35При разрыве трубопровода на одном изего участков 3 увеличивается расход транспортируемой среды через задвижку 1, находящуюся на входе поврежденного участка 3, и уменьшается величина давления 4 Она данном участке 3. В связи с этим срабатывают релейные датчики 4 и 6, Их контакты 5 и 7...
Магистральный трубопровод
Номер патента: 1788386
Опубликовано: 15.01.1993
Авторы: Бескопыльный, Глушко, Резников, Шулькин, Ядлось
МПК: F17D 5/04
Метки: магистральный, трубопровод
...общий вид сбоку, разрез.Трубопровод имеет внутреннюю трубу1, заключенную в кожух 2 в виде трубы большего диаметра, сваренной из двух полутруб. Труба 1 установлена в кожухе 2 на 10винтовой вставке 3, выполненной из пластины полимерного материала ширинойравной расстоянию между трубой 1 и кожухом 2, На внешней и внутренней цилиндрической поверхности вставки 3 имеются пазы 154 равномерно расположенные по ее длине.По всей длине кожух 2 разделен кольцевыми перегородками 5, выполненные за одноцелое с задвижками, на герметичные отсеки, в каждом из которых установлены датчики 7, реагирующие на проникновениепродукта перекачки в кожух 2, Датчики 7 спомощью линии связи 8 соединены с диспетчерским пультом (на чертеже не показан). У каждого...
Магистральный гидропривод
Номер патента: 1807261
Опубликовано: 07.04.1993
Авторы: Володин, Демидов, Кондратьев
МПК: F15B 21/04
Метки: гидропривод, магистральный
...1 мощности и гидроцилиндра 2 поступает по гидролинии 7 через открытое седло 11 клапана 3 в гидролинию 8 сброса.Жидкость одновременно с поступлением в усилитель 1 мощности поступает также через дроссель 5 в емкость 4 и далее по гидралинии 15 в поршневую полость 14 цилиндра 13. После заполнения жидкостью емкости 4 и поршневой полости 14 давление1807261 Составитель Ж. ВолодТехред М. Моргентал Редактор Н, Соколова Корректор П.Гереш Заказ 1370 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Г на, 10 в напорной гидролинии начинает повышаться, вследствие чего, сжимая пружину 12, начинает перемещаться...
Магистральный трубопровод
Номер патента: 626608
Опубликовано: 27.06.2005
Авторы: Лачаев, Левин, Сафонов, Селиванов
МПК: B64D 13/00, F16L 11/18
Метки: магистральный, трубопровод
Магистральный трубопровод, содержащий чередующиеся безопорные и опорные жесткие участки, соединенные при помощи сильфонных компенсаторов, внутри которых расположены концы смежных участков, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности и надежности, на каждом из указанных концов участков трубопровода, выступающем в смежный участок, укреплены контактирующие с последним продольные пружины, равномерно распределенные по периметру трубопровода, причем опорные участки имеют подвижную и неподвижную шарнирные опоры.