Моторном — Метка (original) (raw)

Патенты с меткой «моторном»

Устройство для управления турбоагрегатом в моторном режиме

Номер патента: 1196518

Опубликовано: 07.12.1985

...подсоединенного к исполнительному органу 23 на лп.нии 24 подачи охлаждающего пара в ресиве.ры 25.Устройство работает следующим образом,При переводе турбоагрегата из активногорежима в моторный регулятором 1 мощностино программе, предусмотренной программнымзадатчиком 3, механизмом 4 управления тур.биной производится разгружение паровой турбины путем прикрытия регулирующих клапа.нов 7 и прекрацения подачи свежего пара втурбину. В процессе разгружения датчиком10 температуры измеряется .температура впроточной части цилиндра 11 низкого давления, и в первом измерительном блоке 9сравниваются сигналы датчика 1 О и задатчика 12, настроенного на максимально допускаемую температуру проточной частицилиндра 11 низкого давления. При температуре...

Способ работы многоцилиндровой турбины в моторном режиме

Номер патента: 1208280

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Арабян, Кобзаренко, Левченко, Мадоян, Михайлов, Петросян, Харабаджи, Чобанян, Шаргородский

МПК: F01D 25/10, F01K 13/02

Метки: многоцилиндровой, моторном, работы, режиме, турбины

...конденсатором 12. Первыекамеры 13 и 14 передних уплотнений15 и 16 ЦВД 4 и ЦСД 7 соединены трубопроводами 17 и 18 отсосов пара череззапорные органы 19 и 20 с однимиз трубопроводов 21 регенеративныхотборов пара из ЦСД 7, ЦВД 4 и ЦСД 7и цилиндр 22 низкого давления (ЦНД),соединенные с генератором 23, оснащены трубопроводами 24-26 подводаохлаждающего пара. Дополнительнов схеме турбины предусмотрен трубопровод 27 с запорно-регулирующиморганом 28, связывающий трубопровод10 дренажа перепускных труб 29ЦВД 4 с трубопроводом 18 отсосапара из переднего уплотнения 16ЦСД 7 до запорного органа 20.ЦВД 4 имеет камеру 30 регулирующейступени,Перевод и работа турбины в МРосуществляется следующим образом,В процессе разгружения блокаи подготовки турбины к...

Способ определения расхода нейтрализующей присадки в моторном масле

Номер патента: 1786433

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Певзнер

МПК: G01N 33/30

Метки: масле, моторном, нейтрализующей, присадки, расхода

...по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Способ реализуют следующим образом.Последовательно берут пробы масла при работе двигателя на малосернистом топливе, Определяют щелочные числа отобранных проб масла (ГОСТ 11362-78). Для этого растворяют навески масла в спиртобензольной или спиртотолуольной смеси, а затем титруют спиртовым раствором соляной кислоты до значения водородного показателя рН 4. Количество израсходованного раствора соляной кислоты (в мг КОН/г) будет численно равно щелочному числу масла. Далее заменяют в двигателе масло на свежее той же марки и последовательно берут пробы масла при работе двигателя на...

Устройство для определения воды в моторном масле двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1810592

Опубликовано: 23.04.1993

Автор: Мартынюк

МПК: G01N 33/30

Метки: внутреннего, воды, двигателя, масле, моторном, сгорания

...воды 5,Прежде чем запустить двигатель, водитель через выключатель 17 подает напряжение 50к ультразвуковому импульсному генератору 22. С излучателя-приемника 7 излучается зондирующий 14 ультразвуковой импульс, который преодолев расстояние 12 толщины слоя масла 20 соприкоснется с диаметром малого основания 23 усеченного конуса 25 и сразившись в виде уже эхо-импульса 15 поступит обратно в излучатель-приемник 7 и далее через блок усилительный (находящийся внутри УЗГ 22) на жидкокристаллический светоотражающий цифровой индикатор 1 бкоторый в свою очередь покажет скорость распространения (при постоянном расстоянии 12) ультразвуковых волн 14 и 15 в масле 20, Причем устройство тарируют таким образом, чтобы интервал скоростей...

Сигнализатор пожара в моторном отсеке самолета

Номер патента: 753004

Опубликовано: 27.08.2005

Автор: Крылов

МПК: B64D 37/32

Метки: моторном, отсеке, пожара, самолета, сигнализатор

1. Сигнализатор пожара в моторном отсеке самолета, содержащий регистрирующий прибор, замкнутый на массу через ионизируемый при пожаре воздушный зазор и связанный с датчиком наличия пламени, выполненным в виде охватывающего двигатель кольцевого разомкнутого проводника, который укреплен в электроизоляционных опорах, разнесенных по периметру датчика с образованием промежуточных междуопорные участков, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства путем предупреждения ложного срабатывания при вибрации и низкотемпературной ионизации воздуха, междуопорные участки датчика наличия пламени заключены в электроизоляционные трубки выполненные из материала, сублимирующего при...