Обвода — Метка (original) (raw)

Патенты с меткой «обвода»

Токосъемное устройство для электрической связи измерительных датчиков, установленных на траке гусеничного обвода

Номер патента: 128336

Опубликовано: 01.01.1960

Метки: гусеничного, датчиков, измерительных, обвода, связи, токосъемное, траке, установленных, электрической

...типовой вращающийся торцовый токосъемный приоор б. Внутри труочатых звеньев кулисОТО х 1 еханизма 5 и полости штанги 1 уложен и жестко закреплен кабель, соединяющий через прибор б датчики, установленные на траке (или его пальце), с усилителями и Осциллографом, устяное".снным ня х 1 яшРне, прР 11 ю стятор прибора б жестко связан с траком, а ротор со штангой 1.При движении машины штанга 1 совершает поступательно .тельное движение, причем верхняя часть штанги 1 со стороны на ляющей 3 имеет значительно меньшие перемещения по сравнению сним концом штанги 1, связанным с кронштейном 2, При изменеши рас. стояния между нижним концом штанги 1 и направляющей 3 штанга 1 скользит по ее пазу, вдвигаясь и выдвигаясь из направля 1 ощей 3. Изменение...

Устройство для обвода порожних вагонеток на угловой станции канатной дороги

Номер патента: 152244

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Калюра

МПК: B61B 12/02, B61G 11/12

Метки: вагонеток, дороги, канатной, обвода, порожних, станции, угловой

...па ободе колеса пневматических цилиндров 7 одноМ 152244стороннего действия с всасывающими клапанами 8 и стравливающими диафрагмами 9. Пневмоцилиндры соединяются между собой подпружиненной рычажной системой 10.Тяговый канат при перемещении по роликам 3 отклоняется в требуемом направлении. Ролики,11 штоков пневмоцилиндров прижимаются к упорам 12, обеспечивая торможение колеса для приема вагонеток. При подходе к колесу вагонетка упирается подвеской в упор И буферного приспособления, Во время дальнейшего движения вагонетка перемещает упор в поворотной втулке 14, Одновременно ролики 11 перекатываются по упорам 12. В результате колесо получает равномерное вращение, Вагонетка входит в секторный вырез колеса и вместе с ним...

Форма обвода кормовой оконечности корпуса судна

Номер патента: 273672

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Андреев, Романовский, Фердман

МПК: B63B 1/36

Метки: кормовой, корпуса, обвода, оконечности, судна, форма

...чертеже показана предложенная форма.В кормовой оконечности корпуса 1 в районе расположения гребного винта 2 выполняются обтекаемые, устанавливаемые по потоку, обтекающему корпус судна, булевые наделки 3, в которых размещаются выдвижные движители 4 и б подруливающих устройств, например выдвижные поворотные движительно-рулевые колонки. Подзор ахтер штевня выполняется таким, чтобы при создании тяги, направленной перпендикулярно борту, струи, отбрасываемые движителями подруливающих устройств, не перекрывались корпусом судна, а имели бы свободный проход с одного борта на другой.Такое расположение подруливающих устройств в сочетании с упомянутой формой ахтерштевня дает возможность получить эффективную тягу в любом направлении и...

Способ управления натяжением ревер-сивного тягового обвода

Номер патента: 844450

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/30

Метки: натяжением, обвода, ревер-сивного, тягового

...обвода с одной стороны тягового элемента и крутящий момент на оси тягового элемента и формируют сигнал управления натя жением обвода 11.Указанный способ обеспечивает постоянное натяжение обвода, однако он сложен, поскольку требует применения громоздкой аппаратуры для определения крутящего 15 момента на оси тягового элемента.Известен также способ управления натяжением реверсивного тягового обвода, заключающийся в том, что определяют натяжение ветви обвода с одной стороны от 20 ведущего элемента, формируют сигнал, пропорциональный натяжению, и подают его в систему управления 2.С помощью этого способа обеспечивается создание простого устройства для управления натяжением тягового обвода, однако точность управления натяжением при этом...

Устройство для измерения натяжения гусеничного обвода транспортного средства

Номер патента: 944973

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/30, G01M 17/007

Метки: гусеничного, натяжения, обвода, средства, транспортного

...того, кривошип 9 связан с чувствительным элементом 7 посредством упругого элемента 18, например резиновой прокладки и направляющих 19 и 20. При этом опорная поверхность чувствительного элемента 7 образует дугу 21, центр 22 кривизны которой расположен эксцентрично оси 13, а дуга 21 выступает над опорной дуговой поверхностью 23 контакта зубьев 2 с цевками 5 направляющего элемента 1. Оси 24 роликов 8 параллельны оси 13 кривошииа 9. Устройство работает следующим образом.Натянутая гусеница 6, огибая ролики 8 чувствительного элемента 7, создает силу реакции на осях 24 роликов 8, которая сжимает упругий элемент 18, передающий результирующую силу на кривошип 9, При этом момент силы относительно оси 13 создает в штанге 15 сжимающую силу,...

Колесо с изменяемой конфигурацией обвода

Номер патента: 1088955

Опубликовано: 30.04.1984

Автор: Набоков

МПК: B60B 19/00

Метки: изменяемой, колесо, конфигурацией, обвода

...обод и расположенные по сторонам квадрата четыре стержня 4 с геометрической осью 5, причем расстояние от геометрической оси каждого из стержней до геометрической оси 2 ступицы 1 обозначено через К, Эти четыре стержня образуют участки обода, расположенные по сторонам многоугольника, в данном случае квадрата, с вершинами на окружности, концентричной с геометрической осью 2 ступицы 1. По углам этого многоугольника расположены участки 6 обода, связывающие между собой указанные стержни с образованием единого обода. На каждом из таких участков обода закреплена неподвижная шинная накладка, Ее наиболее удаленная от геометрической оси 2 ступицы 1 точка Анаходится от нее на расстоянии Ь, измеряемом по прямой, соединяющей точку В пересечения...

Механизм натяжения гусеничного обвода транспортного средства

Номер патента: 1632863

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Епифанов, Костяник, Николов, Трушкин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, механизм, натяжения, обвода, средства, транспортного

...18 под действием давления рабочей среды растягивает пружину 19 и перемещается в сторону фрикциона. Взаимодействуя с его ведомым диском 10, поршень 17 сжимает весь пакет ведущих 14 и ведомых 10 дисков, т.е, включает фрикцион.При движении транспортного средства гусеница 16 приводит во вращение направляющее колесо 7 со ступицей В, а следов- тельно, и вал 15 с ведущеи шестерней 12силового редуктора. Крутящий момент с ведугцей шестерни 12 передается через включенный фрикцион на ведомую шестерню 11 силового редуктора, обеспечивая вращение оси червяка 1, Последний приводит во вращение червячное колесо 3, вместе с которым поворачивается относительно корпуса 4 большая ось 5 кривошипа, обеспечивая перемещение малой его оси 6 с направляющим...