Управляемости — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «управляемости»
Устройство для определения времени восстановления управляемости ртутных выпрямителей
Номер патента: 94250
Опубликовано: 01.01.1952
МПК: G01R 31/24, H02M 1/02
Метки: восстановления, времени, выпрямителей, ртутных, управляемости
...напряжения (2 а) иобратного напряжения (2 б) на испытуемом выпрямителе при углах регулирования а = 75 эл. градусов и аг = 120 эл, градусов в случае,когда отношение напряжений, подведенных к выпрямителям, равнодвум.Кривые 1, 2, 3, показывают изменение фазных напряжений на высоковольтных выводах трансформатора, а кривые 1", 2", 3" - фазныхнапряжений на низковольтных выводах.Как видно из кривой выпрямлеппого напряжения, особенность работы схемы заключается в том, что низковольтный выпрямитель 1 коммутируется на высоковольтный 2 и наоборот. Это возможно при выполнении неравенства а 1(ао.Из кривой обратного напряжения (фиг. 2 б) видно, что после погасания испытуемого выпрямителя 1 на него накладывается обратноенапряжение, равное:Уо=...
Стенд для имитирования управляемости продольного и бокового движения самолета
Номер патента: 133355
Опубликовано: 01.01.1960
Авторы: Калинин, Квашнин, Матвеев, Молотков, Цейтлин
МПК: G09B 9/16
Метки: бокового, движения, имитирования, продольного, самолета, стенд, управляемости
...одновременным поступательным перемещением диапозитива 14 на каретках 19 и 20 в двух взаимпо-перпендикулярных направлениях. Горизонтальность перемещения диапозитива 14 при рыскании и вертикальность при изображении тангажа независимо от величины крена осуществляется преобразованием координат при переходе от напряжений модели к перемещениям диапозитива 14 при помощи двух синуснокосинусных потенциометров (на чертеже не показаны), соединенных с платформой 21 редуктором и раскладывающих напряжения модели 11 и 12, соответствующие тангажу и рысканию, на горизонтальную и вертикальную составляющие при данной величине крена.Пр ед мет изобр стени я1. Стенд для имитирования управляемости продольного и бокового движения самолета, например,...
Устройство для улучшения управляемости двухвинтовых судов
Номер патента: 500649
Опубликовано: 30.07.1978
МПК: B63H 5/14
Метки: двухвинтовых, судов, улучшения, управляемости
...К - равнодействующая упоров; 6 -центр тяжести судна; НХ - передний ход;ЗХ - задний ход,Насадки гребных винтов установленытак, что горизонтальные проекции гребноговала и оси насадок правого и левого бор3тов образуют определенный угол а (насадка правого борта повернута относительно вертикальной оси от соосного с гребным валом положения по часовой стрелке, если смотреть на судно сверху, а насадка лево го борта - против часовой стрелки), Таким образом, задние кромки насадок оказываются приближенными к диаметральной плоскости судна, а угол поворота насадок относительно вертикальной оси выбран та ким, чтобы проекции осей насадок на основную плоскость судна пересекались за его кормой.Поскольку при углах отворота оси насадки...
Устройство для исследования характеристик управляемости автомобиля в режиме слежения
Номер патента: 662841
Опубликовано: 15.05.1979
Авторы: Вихман, Карелин, Катанаев, Козлов, Майоров, Морозов
МПК: G01M 17/06
Метки: автомобиля, исследования, режиме, слежения, управляемости, характеристик
...1содержит направляющее колесо 2, закрепленноена трехколесной тележке 3, соединенное черезисполнительный блок 4 с блоком 5 задания траектории, представляющим собой генератор стандартных сигналов, например Г.6-15; шарнирносвязанный с трехколесной:тележкой 3 продольный рычаг 6, поворачивающийся вокруг шарнирра 7, закрепленного на кузов автомобиля и Юрасположенного на его продольной оси; связан.ную с продольным рычагом 6 поперечную тягу 8с прододьными рычагами 9, жестко связаннымис управляемыми колесами 10, Датчик 11 углаповорота про,;ольной оси автомобиля соединен фчерез интегрирующийблок 12, выполненный,например, на операционномусилителе постоянного тока (ОУПТ) с регистрирующим прибо.ром 13, выполненным в виде цифрового вольтметра. На...
Устройство для исследования управляемости транспортного средства
Номер патента: 887975
Опубликовано: 07.12.1981
МПК: G01M 17/007
Метки: исследования, средства, транспортного, управляемости
...испытываемого транспортного средства 1 размещена тележка 2. На основе транспортного средства 1 установлена ось 3 поворота продольного рычага 4, один конец которого шарнирно соединен с рулевым приводом 5 транспортного средства, На тележке 2 размещен задающий механизм, содержащий электродвигатель 6, соединенный с регулято ром 7 напряжения, редуктор 8, на выходном валу 9 которого закреплен кривошип 10, шарнирно соединенный с другим концом продольного рычага 4, Измерительная система содержит датчик 11 угла поворота, связанный с рулевым приводом транспортного средства 1 и подключенный к входу интегрирующего блока 12, выход которого подключен к регистрирующему прибору 13, датчик 14 частоты вращения управляемого колеса 15 и...
Стенд для определения управляемости переносных бензиномоторных пил
Номер патента: 1339431
Опубликовано: 23.09.1987
Автор: Келлер
МПК: G01M 15/00, G01M 19/00
Метки: бензиномоторных, переносных, пил, стенд, управляемости
...Заворачивая винты 19 и 21,перфорируют полимерное покрытие 23до соприкосновения этих винтов срукояткой 4, В необходимых случаяхв рукоятках 4 сверлятся дополнительные отверстия, в которые вводятсявинты 19 и 21, Это исключает переме 25 щение втулки 18 относительно рукояток4, что повышает точность измерения,Винт 24 устанавливается в разъемевтулки 18,Кронштейн 8 устанавливается так,3 р чтобы вертикапьная ось 9 проходилачерез центр 10 рукояток 4, Для этогов отверстие винта 21 вводится спе -циальный удлинитель оси 9 (не показан). Основание оси 9 жестко закрепляется на неподвижном основании7, кронштейн 8 закрепляется на оси9 зажимными винтами 13 (Фиг,1),ДЛя измерения перемещения центра10 рукояток 4 в направлении оси У40 ортогональной...
Способ оценки управляемости почвообрабатывающей машины
Номер патента: 1477270
Опубликовано: 07.05.1989
Автор: Абрамов
МПК: A01B 69/00, G01B 7/02
Метки: оценки, почвообрабатывающей, управляемости
...почвообрабатывающей машины реализуетсяследующим образом. Вначале устанавливают номинальное расстояние между копирующим колесом 3 и шупом-указателем 10, равное номинальной величине измеряемой дистанции д между измерительной базой и следом рабочего органа, оставленным на почве в копируюшем проходе. В случае копирования рядка растений используют копир-указатель 4, выдерживая номинальное расстояние от него до щупа-указателя 10 путем поперечного смещения датчика 6 с фиксированием стяжными болтами 7. Движок 8 датчика при этом должен находиться в среднем положении на его реохорде, а держатель 11 и шуп-указатель 10 - в среднем положении между предельными отклонениями влево - вправо. Корпус ротора гироскопа датчика 12 угловых...
Стенд для определения управляемости переносных бензиномоторных пил
Номер патента: 1553876
Опубликовано: 30.03.1990
Автор: Келлер
МПК: G01M 15/00, G01M 19/00
Метки: бензиномоторных, переносных, пил, стенд, управляемости
...диагональю куба, одна из вершин которого совмещена с центром 15 руко 5 ятки 4 или 5, а одна из граней - с продольной осью 7 рукоятки. Такое расположение оси механизма нагружения по отношению к оси рукоятки позволяет обеспечить, одновременное расчетное нагружение рукоятки в направлении осей Х,У,Е одинаковыми единичными силами Р=Рз=Р,= Н при приложении к рукоятке только одной силы Р=1,732 Р. Для нагружения рукоятки в направлении диагонали кубаверхнюю часть кронштейна 11 выполняют так, чтобы ось 25 механизма нагружения образовала с осью кронштейна 11 угол 451, а в направлении оси Х и нагружающе-измерительного блока - угол 361Для необходимой ориентации верхей части кронштейна 11 по отношениюк рукоятке 4 он снабжен элементами 26 и 27 для...
Устройство для исследования управляемости и устойчивости движения транспортного средства
Номер патента: 1643980
Опубликовано: 23.04.1991
Авторы: Ибрагимов, Таневицкий, Федотов
МПК: G01M 17/00
Метки: движения, исследования, средства, транспортного, управляемости, устойчивости
...формируется напряжение, соответствующее поперечной скорости движения транспортногосредства: гДе Зу 1 - попеРечное УскоРение пеРеДнейоси транспортного средства; Ч - скорость движения транспортногосредства в продольном направлении,в, - угловая скорость поворота транспортного средства в горизонтальной плоскости вокруг собственного центра тяжести. Это напряжение подается на вход второго блока 13 деления. Одновременно на второй вход второго блока 13 деления поступает уровень напряжения с выхода первого блока 5 перемножения, С выхода второго блока 13 деления уровень напряжения поступает на вход третьего блока 15 вычитания. Одновременно на второй вход третьего блока 15 вычитания поступает сигнал от датчика 14 угла поворота переднего...
Лабораторная установка для изучения продольной устойчивости и управляемости транспортного средства
Номер патента: 1654857
Опубликовано: 07.06.1991
Авторы: Бугаевский, Сидоренко, Скулаков, Трубилин, Туровский
МПК: G09B 9/00
Метки: изучения, лабораторная, продольной, средства, транспортного, управляемости, устойчивости
...вес трактора и силу тяги на крюке (тяговое сопротивление орудия, агрегатируемого с трактором), Шип 12 имитирует центр масс трактора, так как к нему приложен вес трактора посредством гибкого звена 13.Перемещая ползун 9 по направляющей 8 и фиксируя его при помощи фиксатора 15, изменяют:горизонтальную координату центра масс трактора, а при помощи ползуна 11 с фиксатором 16 изменяют вертикальную координату центра масс трактора. По индикатору 2535 определяют влияние изменения положения центра масс на управляемость (чем меньше нормальная реакция, тем хуже управляемость) и устойчивость.Вращая ходовой винт 21, изменяют высоту точки прицепа, а ходовым винтом 23 изменяют направление силы тяги, и по индикатору 25 определяют их влияние на...
Устройство для исследования управляемости и устойчивости движения транспортного средства
Номер патента: 1711016
Опубликовано: 07.02.1992
Авторы: Ибрагимов, Таневицкий, Федотов
МПК: G01M 17/00
Метки: движения, исследования, средства, транспортного, управляемости, устойчивости
...на один вход первого блока 3 вычитания, на другой вход которого поступает сигнал с выхода второго блока 7 перемножения. Нэ выходе первого блока 3 вычитания образуется сигнал, пропорциональный поперечному ускорению )у центра масс транспортного средства, равному Ду=)у а вк), С выхода первого блока 3 вычитания сигнал поступает на один вход третьего блока 9 перемножения, нэ другой вход которого поступает сигнал с выхода задатчика массы а транспортного средства. На выходе третьего блока 9 перемножения образуется сигнал, соответствующий произведению поперечного ускорения )у центра масс транспортного средства на массу а транспортного средства Оу а). С выхода третьего блока 9 перемножения сигнал поступает на один вход четвертого блока 11...
Способ определения характеристик продольной управляемости и устойчивости самолетов
Номер патента: 1839900
Опубликовано: 20.05.2006
Автор: Амирьянц
МПК: G01M 9/00
Метки: продольной, самолетов, управляемости, устойчивости, характеристик
Способ определения характеристик продольной управляемости и устойчивости самолетов, основанный на использовании упруго-динамически подобных моделей, закрепляемых в одной или нескольких точках по длине фюзеляжа и имеющих возможность поворота в плоскости симметрии моделей, а также включающий отклонение руля высоты и измерение реакции подвески в направлении подъемной силы, отличающийся тем, что, с целью повышения точности эксперимента и расширения числа определяемых параметров, модель выполняют перетяжеленной в несколько раз и при заданной скорости потока изменяют распределение массовых сил, действующих в направлении подъемной силы, например, устанавливая ряд фиксированных значений углов крена модели, затем при каждом значении угла крена...
Устройство для улучшения управляемости крылатых летательных аппаратов
Номер патента: 1839844
Опубликовано: 27.05.2006
Авторы: Амирьянц, Пархомовский
МПК: B64C 13/00, B64C 9/12
Метки: аппаратов, крылатых, летательных, улучшения, управляемости
Устройство для улучшения управляемости крылатых летательных аппаратов, включающее дополнительные аэродинамические поверхности, кинематически связанные с элеронами, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности поперечного управления летательными аппаратами при около- и сверхзвуковых скоростях полета, в нем дополнительные аэродинамические поверхности установлены на передней кромке крыла в областях, обслуживаемых элеронами, и выполнены в виде отклоняющихся носков крыла, имеющих при том же, что и элерон, положении по размаху площади, равные 0,3÷0,5 площади элерона.
Устройство для улучшения управляемости и устойчивости крылатых и оперенных летательных аппаратов при больших скоростях полета
Номер патента: 1839845
Опубликовано: 27.05.2006
Авторы: Амирьянц, Пархомовский, Фролов
МПК: B64C 13/04, B64C 9/12
Метки: аппаратов, больших, крылатых, летательных, оперенных, полета, скоростях, улучшения, управляемости, устойчивости
Устройство для улучшения управляемости и устойчивости крылатых и оперенных летательных аппаратов при больших скоростях полета, отличающееся тем, что, с целью устранения вредного влияния упругости конструкции на управляемость и устойчивость и использования упругости конструкции для улучшения этих характеристик, на концах крыла или оперения вдали от их осей жесткости установлена дополнительная аэродинамическая поверхность, кинематически связанная с рулем или элероном и отклоняемая на определенный угол в зависимости от скоростного напора, числа М и угла отклонения соответствующего руля или элерона до получения компенсирующего момента.
Способ определения характеристик продольной управляемости и устойчивости летательных аппаратов
Номер патента: 1839874
Опубликовано: 27.05.2006
МПК: G01M 9/00
Метки: аппаратов, летательных, продольной, управляемости, устойчивости, характеристик
Способ определения характеристик продольной управляемости и устойчивости летательных аппаратов, основанный на использовании динамически подобных моделей, отличающийся тем, что, с целью повышения точности и упрощения эксперимента, узел подвески модели, обеспечивающий ей единственную степень свободы - поворот в плоскости тангажа, располагают впереди аэродинамического фокуса, например, в центре тяжести, плавно отклоняют руль высоты модели и одновременно регистрируют угол отклонения руля, угол атаки, подъемную силу и мгновенное распределение давления, после чего определяют соответствующие моменту, когда подъемная сила модели равна ее весу, указанные величины угла атаки, угла отклонения руля высоты, мгновенное распределение давления,...