Вагонным — Метка (original) (raw)

Патенты с меткой «вагонным»

Приспособление к вагонным векам для отпечатывания веса взвешиваемого груза

Номер патента: 10871

Опубликовано: 31.07.1929

Метки: вагонным, векам, веса, взвешиваемого, груза, отпечатывания

...рамке 23 ф, зубовидные концы Зб которой могут соприкасаться со шпеньками 27, Пружинка ЗО удерживает рычаг 28 в требуемом положении, а две пружинки 31, соединенные с хвостовиком 37 рамки 23", держат валик 25 вблизи счетных колес 22, 22 ф 22,Якорь электромагнита 32, включаемого контактами ЗЗ и 34(фиг. 5 и б) действием колес накатываемого на весы или скатываемого с них, вагона, соединяется с рычагом 28 и, при своем движении, увлекает его вниз, чем достигается вращение храповика 2 б. Контакты 33 на площадке весов устанавливаются с таким расчетом, чтобы двух или четырехосный вагон, или платформа, каждым вторым колесом нажимал бы на пружинку 34, в свою очередь, нажимающую на контакт 33 в то время, когда передняя пара колес еще не сошла с...

Перекрытие для подходных путей к вагонным весам

Номер патента: 13874

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Пален

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонным, весам, перекрытие, подходных, путей

...перекрытия получается тяжелой и дорогой.Предлагаемое изобретение касается перекрытия для подходных путей к вагонным весам и имеет целью устранпть вышеупомянутый недостаток применением двух продольных балок, расположенных с обеих сторон весовой платформы точно под рельсами подходного пути и прикрепленных одной стороной к поперечной балке обвязочной рамы весов, а другой к комбинированной стойке.На чертеже фиг, 1 изображает ве кальный разрез перекрытия, и фиг.поперечный разрез по линии АВ и фиг, 1.Конструкция перекрытия состоит в следующем. С каждой стороны весовой платформы по ее длине (на чертеже изображена только одна сторона платформы), у перекрытие 7, состоящее из двух п ных балок 5, прикрепленных одно ной к поперечной балке 6 общей...

Автоматически действующее тормозное устройство с подвесным вагонным башмаком

Номер патента: 14109

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Меленевский

МПК: B61H 7/04

Метки: автоматически, башмаком, вагонным, действующее, подвесным, тормозное

...и осла. бляя трос, позволяет башмаку тормозить колеса. вагона,Предлагаемое видоизмененное устройство автоматически действующего тормоза состоит в том, что взамен башмаков, подвешенных к раме, применяются те же башмаки, укрепленные на штанге, и свободно сидящий на оси вагона рычаг, конец которого прикреплен к середине штанги.На схематическом чертеже изображена часть повозки с предлагаемым устройством.На ось 1 1 повозки свободно насажен рычаг 9 конец которого прикреплен к штанге 12, несущей по концам клинообразные башмаки 5 - 5. Трос 6, перекинутый через блок 3, одним концом крепится к верхней части рычага 9, а другим концом. подвешен к первому звену сцепного прибораВо время движения поезда клинообразные башмаки отодвинуты от колеса...

Способ изготовления подушек для подачи смазки к вагонным осям и трансмиссиям

Номер патента: 19714

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Токарский

МПК: F16N 7/12

Метки: вагонным, осям, подачи, подушек, смазки, трансмиссиям

...разрез сфагнумовой пластины, фиг. 2 - вид нижней половины: буксы с заложенным в нее сфагнумовыми пластинами и фиг. 3 - перспективный видбуксы.Способ изготовления подушек заключается в следующем: соответственно форме внутренней нижней части буксы, служащей для закладывания применяемых ныне войлочных или торфяных набивок, вырезаются из сфагнумовой плиты несколько пластинок так, чтобы каналы на их .поА. К ате способа изготовле к вагонньвыдаче патента опуоликован распространяется на .1 верхности шли по вертикали от дна буксы и упирались бы в осевую цапфу. С небольшим нажимом друг к другу вырезан-ные пластины располагаются вертикально в нижней части буксы, при чем верхняя их сторона обрезается, применительно поверхности осевой цапфы и на...

Приспособление к вагонным весам для включения циферблатного механизма

Номер патента: 35399

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Кац

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонным, весам, включения, механизма, циферблатного

...25 .на правом конце коромысла 1 приподнята от ее призмы 8 и следовательно не действует на корОмйсло. Но когда надо пройзводить взвешивание при по, мощи только коромысла, то нриподйимают серьгу 9, связаннуюс тягой 15, от призмы 7 и разобщают таким образом коромысло от соединения с циферблатиыммеханизмом. Действие йе про- тивовеса 12 на левом конце коромысла уравновешивается тогда наложением тарировочной чашки 25 на призму 8 на правом конце коромысла (фиг. 4).Весыпревращаются в этом случаев обыкновенные вагонные весы с коромыслом безгирного типа.,. Еслй бы рычаг 2 находился на обыкновенной неподвижной опоре 26, укрепленной прочно на фундаменте, то при, подъеме -серьги 9,тяга 15 передала бы на циферблатнйй механизм сйлу огромной...

Устройство въездных путей к вагонным весам

Номер патента: 55516

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Машинский

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонным, весам, въездных, путей

...тороны въезда вес, благодаря одним концом составл жен нас человек а давл о возра вагон 1 и об иться в мальны щий мяя одно тил для а, ение на стает, и располо. а конца воздухе, м, В этот еханизм В настоящем предложении шарнирные опоры качающихся отрезков рельсов установлены на самой плат. форме, а концы рельсов выходят за пределы платформы, Благодаря такому устройству, колеса вагона не попадают на платформу, а вместе с этим обеспечивается более плавная загрузка весов.Чертеж изображает схему распо,ложения рельсов на весах.На платформе 3 весов установлена опора 1, несущая на подшипниках рельсы 2, Длина рельсов выбирается такой, чтобы отрезки рельса от концов до оси подшипника были не гона за опору, онед рельсов 2, му постепенно толчка...

Грузоприемная стойка к вагонным весам

Номер патента: 68474

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Высочинский, Горецкий

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонным, весам, грузоприемная, стойка

...ч а ющ ая с ятем, что между верхней и нижней половинами подшипника, стянутыми на валике, оставлен зазор для относительного смещения. 365 В известных призменных весах опоры выполняются в виде подшипника с валиком в нем, перпендикулярным к рабочему ребру призмы, В предлагаемой грузоприемной стойке между верхней и нижней половинами подшипника, стянутыми на валике, оставлен зазор.На фиг, 1, 2 изображена грузо- приемная стойка в двух проекциях, Между верхней 7 и нижней 2 половинами стойки в цилиндрической расточке средней ихчастипомещен стальной валик 3 с кольцеобразным буртиком 4, предотвращающим продольное смещение валика. Обе половины стойки, образующие подшипник для валика 3, соединены, с некоторым зазором а между ними, двумя болтами 5...

Электропневматический клапан для управления вагонным замедлителем

Номер патента: 74480

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Ратников

МПК: B61K 7/12

Метки: вагонным, замедлителем, клапан, электропневматический

...положение и.рекрыши. На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого электропневматического клапана при положении торможения, когда тормозной электромагнитный вентиль 10 возбужден током, а впускной клапан 4 открыт и сооощает тормозной цилиндр через труоу о с источником давления - воздушным резервуаром; в то же время отпускной электромагнитный вентиль 11 обесточен и выпускной клапан 3 перекрывает сооощение через канал 7 с атмосферой, Перекрыты также атмосферные каналы 8 и 9. Для большей наглядности чертежа, камеры, находящиеся под воздушным давлением,и труба 6, ведущая к тормозным ци иидрям замедлителя, заштрихова цы. В положении перекрыши оба вецтиля 10 и 11 ооесточены; соответственно закрыты ооа клапана 5 и посредством...

Добавка к вагонным смазкам, улучшающая условия работы букс при низких температурах

Номер патента: 76803

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Дычко

МПК: C10M 125/18

Метки: букс, вагонным, добавка, низких, работы, смазкам, температурах, улучшающая, условия

...по ряду причин. М поикением темперауры резко падает абсолютная влажность Воздуха, я таккс из него вьиадяют при этом сернистый газ, окись азо- :Я и т. и. компоненты, способные активно воздействовать на поверхность .етялля. М понижением температуры увеличиваетсл вязкость воды, абсОРби)ОВЯ ИИОЙ ПЯ тР щеис 51 ПОВВРхности, и снижс 1 ется скоРость диффУ- зионного Обх 1 еиа хсжду стмосфе рным кис,Ородом и трущеЙсл поВерхностью. Зяхедляетсл также и электрохимическяя коррозия.В целях избекания небл.гоприятного Влияния низкой температуры на работы буксы, особенно н, электрофцированных участках ж, д., согласно изооретению предлагиется добавлять в вагонную смазку поваренную соль, с тем, чтобы и "кусствеино вызвать образование окислов иа...