Абузин — Автор (original) (raw)
Абузин
Способ определения изменения скорости железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 608100
Опубликовано: 25.05.1978
Автор: Абузин
МПК: G01P 3/64
Метки: железнодорожного, изменения, подвижного, скорости, состава
...скорость центра осипары равна скорости центра тяжестиной единицы.Для определения длины волны виляния те. лежек измеряют ширину колеи, по полученным данным о ширине колеи определяют среднее611811 Ю формула изобретения Составитель В. КовнвсТекред О, ЛуговаяТираж 1112 коКорректор Н. ТупицеПодписное Редактор Т. ИваяоваЗаказ 27%130 ИНИИПИи нистров СГГРе й11 ЗО д.Филиал .ое, 4 Государственного компо делам язобрет 35, Москва, Ж 35, ППП Патентэ, г,тета Совет а М н ннй и открытн Раушская наб., Ужгород, ул. ПГ 4/5 ктнаярасстояние ф) между кругами катания ко. лесных пар и с учетом полученного значения Ь подсчитывают длину волны виляния тележек по формулео,а.+3 ф, г 31 вт 1-и д ф 1 ак К 3 й где Еат - длина волны вилявшая тележек, м;Еан - длина волны...
Устройство для определения ходовых свойств железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 273525
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Абузин, Волков, Зева, Карюкин, Коптилин, Муравлев, Николаев, Орлов, Погодин, Пуханов, Романчев, Рудановский, Савушкин, Смирнов, Старшов, Шуйский
Метки: железнодорожного, подвижного, свойств, состава, ходовых
...все устройство в целом. состоит из генератора продвигающих импульсов и силовой части, работающей от сети трехфазного тока напряжением ЗоО в.Устройство работает следующим образом. Оно регистрирует данные, вводимые вручную до роспуска состава и вводимые автоматически во время роспуска, Устройство имеет два режима работы: Запись и Перфорация.В режиме Запись производится измерение интервалов времени прохождения вагоном определенных отрезков пути, а также средних значений скорости и направления ветра.Интервалы времени определяются моментами прохождения вагоном путевых датчиков, установленных вдоль пути движения вагона на определенных расстояниях, Датчики 2 (1, (2и) установлены на первом пути, датчики 3 (1, 2п) - на втором и т....