B60S 11/00 — Конструктивные особенности и элементы транспортных средств, связанные с присоединением автономных подъемных, поддерживающих или перемещающих устройств (original) (raw)
Устройство для самовыталкивания буксирующего на месте автомобиля
Номер патента: 32936
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Хохорев
МПК: B60B 39/00, B60S 11/00
Метки: автомобиля, буксирующего, месте, самовыталкивания
...букя при поатываемых щееся тем, ными пламатывания енных костоит из двух тросов на них при помощи 1 ми пластинками. Один роса снабжается крюприсоединяется петля. им колесам буксующей отверстия в их дисках,Уст с укр болтов конец ком, а Короиство с пленными поперечн каждого тк другому боим ведущ ы через маш Для самовытаскивания буксующего на месте автомобиля в трудных местах пути, как-то: в снегу, в мягком грунте или на подъеме в гору, известно применение тросов, одним концом зацепляемых за укрепляемый в почве лоМ, а другим заматываемых на ведущее колесо машины. В предлагаемом устройстве на тросах укреплены поперечные пластинки, которые облегчают выход машины из трудного места, предохраняя в то же время поверхность шин от износа.На чертеже...
Приспособление для передвижения железнодорожных повозок
Номер патента: 39190
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Проектно-Конструкторский
МПК: B60S 11/00, B61J 3/06
Метки: железнодорожных, передвижения, повозок
...основной тележки в направляющих 14 и закрепляется в любом положении при помощи штанги 15. На обоих концах рамы 3 расположены выполненные по дуге круга направляющие 18, по которым перемещаются промежуточные тележки 19, несущие поперечные жолобообразные направляющие 20. На последних устанавливаются каретки 1, сочлененные с рамой при способления при помощи хомута 7, тяги 8 и серьги 9.Каждая каретка, перемещающаяся на роликах 2, снабжена переста аной по высоте опорной поворотной подушкой б. Перемещения подушки производятся при помощи клина 4, передвигаемого вручную тягой 5 из будки машиниста.Для работы приспособление подводится к подлежащему передвижениювагону таким образом, чтобы соответствующая каретка 1, находящаяся в среднем положении...
Моторное приспособление для передвижения вагонов
Номер патента: 51826
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Христиансен
МПК: B60S 11/00, B61J 3/06
Метки: вагонов, моторное, передвижения
...подаче вперед, упирается в головку путевого рельса (фиг. 10). Центр ведущего колеса приходится теперь над осью рельса, и колесо следует повернуть вокруг его радиуса, доходящего до точки соппикосновения с рельсом на 90 в плоскость оси рельса. Раму 1 приводят после постановки на рельс в горизонтальное положение, Поворот колеса в плоскость оси рельса осуществляется путем воздействия рас. положенного до поручня 2 вала 13 на зубчатый венец 12 на кожухе 7 через посредство любых не показанных передаточных частей, К концу постановки на рельс и во время поворачивания ведущее колесо находится в расцеплении с двигателем,После поворота ведущего колеса в плоскость рельса приспособление подкатывают к вагону, который требует передвижки. При этом...
Подвижная платформа для рабочих, обслуживающих запорные механизмы саморазгружающихся вагонов
Номер патента: 58510
Опубликовано: 01.01.1940
Автор: Турицын
МПК: B60S 11/00, B61D 7/16
Метки: вагонов, запорные, механизмы, обслуживающих, платформа, подвижная, рабочих, саморазгружающихся
...црицудительное вращение.На чертеже фиг. 1 показывает вцд сбоку таких передвижных мостков ца разгрузочной эстакаде; фиг. 2 - вид в плане; фиг. 3 - вид с торца; фиг. 4, 5 и 6 - схемы трех положе. ний платформы мостков ца консоляхэстакады; фиг. 7 - схемх подачи токак токосниматслям мосткв,Платфорчапроис гацлет собойметаллическуи) раму, которая опирается на консоли и,ш пилястры 2 эстака-,ды фиг. 2 и 3), а также на поперечные стенки закромов или траншей.Длина платформы определяется в зависимости от расстоян между опораъи и должна с)ыть бс)льп)е двух црс)ге ов междх ш)ми.С каждой стороны раз рузочцого,пути двигаются с)тдельц)е платформы,число которых определяется длинойфронта и необходимой пцтенспвцостьк)разгрузки подаваемы партий...
Устройство для самовытаскивания буксующего на месте автомобиля
Номер патента: 74622
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Брюханов
МПК: B60S 11/00
Метки: автомобиля, буксующего, месте, самовытаскивания
...2. Устройство по п. 1, отл ич аюш ееся тем, что, с целью скрепления между собой тарельчатого диска с диском автомобильного ко,песа, хвостовики тарельчатого диска снабжены пазами, в которые входит тело диска автомобильного колеса. 571 Уже известны устройства для самовытаскивания автомобилей при буксовании ведущих колес, выполненные в виде укрепляемого на ступице ведущего колеса барабана, на который наматывают заякоренный канат, Предлагаемое устройство отличается тем, что барабан прикрепляют непосредственно к диску наружного колеса, Это упрощает процесс установки барабана.На чертеже изображен продольный разрез предлагаемого устройства.Устройство состоит из тарельчатого диска 1, имеющего отогнутые хвостовики 2, которые входят в отверстия...
Устройство для самовытаскивания транспортных машин, оборудованных навесной системой
Номер патента: 209975
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Андрианов, Магировский, Михайлов, Онежский, Сафрон, Яскунов
МПК: B60R 27/00, B60S 11/00
Метки: машин, навесной, оборудованных, самовытаскивания, системой, транспортных
...устройство отличается от известных тем, что конечный блок тросо-блочной системы установлен на подвижной части навесной системы или навешиваемом орудии. Это снижает опрокидывающий момент и повышает эффективность самовытаскивания.На чертеже изображено описываемое устройство для самовытаскивания, установленное на лесозаготовительной машине.Трос 1 с барабана лебедки 2 машины 3 пропущен через неподвижные блоки 4 и конечный блок 5, закрепленный на регулируемом по высоте элементе б передней навесной системы 7. Конец троса крепится к опорному неподвижному объекту 8 на местности (например, пню),В процессе самовытаскивания положение по высоте конечного блока 5 регулируется с места водителя посредством управления гидро- цилиндрами...
Установка для испытания осевых упоров букс локомотивов на износ
Номер патента: 211570
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Барановский, Бородин, Брюховецкий, Коропец, Литвинов, Назаренко
МПК: B60S 11/00, G01M 17/00
Метки: букс, износ, испытания, локомотивов, осевых, упоров
...и испытываемым осевым упором 7. Гидравлическая система (фиг. 2) содержитнасос 8, фильтр 9, редукционный клапан 10 и реверсивные золотники 11 и 12. Золотник 11 обеспечивает работу малых камер нагружате 5 лей с частотой нажатий на осевые упоры 1 -2 гт 1. Золотник 12 обеспечивает работу больших камер нагружателей. Движение локомотива на прямом участке пути имитируется золотником 11, движение в кривых - золот ником 12.Электрическая система содержит: кнопкупуск 13, программное реле 14, соленоиды 15 и 1 б, электродвигатель 17, диск 18, соединенный с валом электродвигателя, реле 19, 20 15 и 21.При нажатии кнопки 13 реле 20 своими н.о.контактами подключает систему к сети 220 в, Программное реле 14 настраивает продолжительность подачи импульсов...
Самоходное транспортное средство с устройством для самовытаскивания
Номер патента: 1094776
Опубликовано: 30.05.1984
МПК: B60S 11/00
Метки: самовытаскивания, самоходное, средство, транспортное, устройством
...в самоходном транспортном средстве с устройством для самовытаски вани я, выполненным в виде плиты, шарнирно связанной со штоками по крайней мере двух гидроцилиндров, корпуса которых шарнирно связаны с рамой тран спортного средства, на раме транспортного средства параллельно ее продольной оси друг над другом установлены в кронштейнах опорная балка и с возможностью поворота - кинематически связанный с трансмиссией ходовой винт, взаимодействующий с гайкой, которая шарнирно соединена с указанными корпусами гидроцилиндров.При этом гайка выполнена заодно с кареткой, которая смонтирована с возможностью перемещения по опорной балке, зОНа фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1...
Транспортное средство с устройством для самовытаскивания
Номер патента: 1373586
Опубликовано: 15.02.1988
МПК: B60C 27/00, B60K 25/08, B60S 11/00 ...
Метки: самовытаскивания, средство, транспортное, устройством
...МУфтЫ, ОЛН; )ОЛОВИНЗ 13 которой жестко нрикренленд к сонОсу1, лру дя ИО.Овина 14 связднд ( ИО уосью 6 и ООЛОЦЬН И ЛИЦЕВОГО СОЕЛИНЕНИЯТрнсО)1 ИОе средство 1 нри сзмовытдски(яппи ВнсрЛ рдбО 1 ег слЛун)п(им ОбрдЗОМ11 и хо.(н м 1 Оложении бсрдбдны 2 жест- КО СЕЛИН(НЬ с ф,ДНЦДМИ О.1 УОС(И ), ТРО- сы 7 .якридены нд бдрдбднзх 2, нронун)е НЫ с:СРЗ КОЛЬЦД 8 фИКСДтОРД ,) 1 РД, жЕС 1- ко здкрс)л(нн)Иа нерелней чдсти срелс 1- )я 1, и н;1.1( жнО яценлены зд опору 10. 1;сли Обд Нелли(и( клеса нрскальзывднт нз лО- рожном нокрьтии, го нужно Вклннить низВун перелдчу и плавно Отнустиь нслдль муфты с(цнления. 11 ри нроскальывании колес Врзцение )ереддется бдрдбдндм, нз которыес нс 1 мс 1 гынсн)т(.51 1 росы 7, и 1 рс 1 нснортное грело 1 ВО слви 1...
Устройство для самовытаскивания колесных транспортных средств
Номер патента: 1444194
Опубликовано: 15.12.1988
Авторы: Ваншельбойм, Коденко, Сергиенко
МПК: B60C 27/04, B60S 11/00
Метки: колесных, самовытаскивания, средств, транспортных
...направляющие 12 и 13, фиксатор 14 и шарнир 15Телескопическая штанга 9 шарниром 6 связана с опоройЧ 7, имеющей грунтозацепы 18.Предлагаемое устройство работает следующим образом.При преодоленииглубокой колеи между колесами образуется грунтовой выступ. Контакт транспортного средства с выступом :начительно повышает сопротивление движению. При этом сцепление колес 5 с опорной поверхностью может оказаться недостаточнам для преодоления труднопроходимых; участков, и на ведущих колесах устанавливаются телескопические штанги 9, на одном из концов каждой иэ которых устанавливается опора 17, а другой конец через проушину 7 осью 8 крепит., ся к ободу 6, а средняя часть телес копической штанги через шарнир 15 креПится к втулке 11,При этом...
Самоходное транспортное средство с устройством для самовытаскивания
Номер патента: 1458263
Опубликовано: 15.02.1989
Авторы: Елисеев, Иванов, Милиневский, Соколов
МПК: B60S 11/00
Метки: самовытаскивания, самоходное, средство, транспортное, устройством
...например трактора, на которых а опорных подшипниках установленывозможностью вращения ходовые вины 3, связанные каждый через сцепную управляемую муфту 4, которая являетя нормально разомкнутой многодиско ой Фрикционной с дистанционным гид авлическим управлением (Фиг. 3), соержащую ведущую полумуфту 5, жестко закрепленную на валу 6 отбора мощносчи транспортного средства, и две ве домых полумуфты 7 и 8, которые выполнены таким образом, что являются одновременно ведущими звездочками цепнх передач 9 и 10 (Фиг. 2) соответствующих ведомых звездочек 11 установ 9 35 ленных жестко на концах ходовых винтов 3 устройств самовытаскивания .В ведущей полумуфте 5 размещено устройство гидравлического управлен я муфтой, в которое входят поршни 1 с...
Самоходное транспортное средство с устройством для самовытаскивания
Номер патента: 1567426
Опубликовано: 30.05.1990
Автор: Соколов
МПК: B60S 11/00
Метки: самовытаскивания, самоходное, средство, транспортное, устройством
...плитах 20, 21 упорным гидроцилицдроь 16 опускают упорную плиту 20 на грунт под углом , величина которого регулируется заглубляющим ггщроцилиндром 18. Включают передачу, вал отбора мощности и плавно отпускают педаль муфты сцепления транспортного средства,Под действием крутящего момента,передаваемого отвала отбора мощностичерез реверсцвцый редуктор 9 и цепныепередачи 1), 11, ходовые винты 7,8,имеющие противоположного направлениярезьбы с одинаковым шагом, начинаютвращаться и по ходовому винту 8 начинают перелещаться гайки-каретки 13,15в направлении переднего крайнего положения, одновременно другой ходовойвинт 7 ввинчивается в неподвижнуюгайку 12.Возникающая реакция сжатого упорной плитой 20 грунта передается черезгидроцилицлр 18 ца...
Устройство автоматического управления средствами повышения проходимости колесных машин
Номер патента: 1602782
Опубликовано: 30.10.1990
Авторы: Глебушкин, Иофинов, Полетаев
МПК: B60S 11/00, B62D 55/04
Метки: колесных, машин, повышения, проходимости, средствами
...входом элемента сра внеботает следующим образом атчиков 2 и 5 поступают элемент 6. Если уровеньсигнала превышает заданный порог включения, на выходе элемента 6 появляется нормированный электрический сигнал (лог, 1) и подается на вход логической схемы И (элемент 7). На второй вход схемы И приходит сигнал с датчика 11 частоты вращения ведущего колеса 10 привода полугусеничного хода, нормированный пороговым элементом 12, При наличии сигналов 1 на обоих входах схемы И и на ее выходе также появляется сигнал 1 и усиленный по мощности усилителем 8 поступает на электромеханическую муфту 9, жестко соединяющую ведущее колесо ма. шины с зубчатым колесом привода полу- гусеничного хода. Выключение муфты происходит при снижении сигнала буксования...