Способы и средства для увеличения силы сцепления колес с поверхностью дороги — B60B 39/00 — МПК (original) (raw)
Прибор для буксования паровозов
Номер патента: 10336
Опубликовано: 29.06.1929
Автор: Дмитренко
МПК: B60B 39/00, B61C 15/10
Метки: буксования, паровозов, прибор
...паровоза.На чертеже фиг. 1 изображает вид прибора снизу; фиг. 2 - то же, спереди; фиг. 3 - то же, сверху; Фиг. 4 - то же, сбоку; фиг. 5 - .разрез по линии 111 - 111 на фиг, 3,Предлагаемый прибор имеет следующее устройство. В коробке Б часть Д, помещаемая,.на головкурельса, снабжена насечкой. Такую же насечку имеет выступающий из коробки Б конец помещенной в нее ,зубчатой вертикальной рейки С, приводимой в движение шестерней В, которая, в свою очередь, поворачивается помощью съемного ключа надеваемого на квадратный выступающий конец оси А,Установив прибор на рельсы, как изображено на фиг. 2, проворачивают ключом шестерню В так, что бы снабжейный насечкой верхний кон ец рейки С, упираясь в бандаж коле са. паровоза, сдвинул бы последни й с...
Устройство для самовыталкивания буксирующего на месте автомобиля
Номер патента: 32936
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Хохорев
МПК: B60B 39/00, B60S 11/00
Метки: автомобиля, буксирующего, месте, самовыталкивания
...букя при поатываемых щееся тем, ными пламатывания енных костоит из двух тросов на них при помощи 1 ми пластинками. Один роса снабжается крюприсоединяется петля. им колесам буксующей отверстия в их дисках,Уст с укр болтов конец ком, а Короиство с пленными поперечн каждого тк другому боим ведущ ы через маш Для самовытаскивания буксующего на месте автомобиля в трудных местах пути, как-то: в снегу, в мягком грунте или на подъеме в гору, известно применение тросов, одним концом зацепляемых за укрепляемый в почве лоМ, а другим заматываемых на ведущее колесо машины. В предлагаемом устройстве на тросах укреплены поперечные пластинки, которые облегчают выход машины из трудного места, предохраняя в то же время поверхность шин от износа.На чертеже...
Ведущая колесная пара рудничного электровоза
Номер патента: 143426
Опубликовано: 01.01.1961
Авторы: Полежаев, Стрельников, Сушкин
МПК: B60B 39/00, B61C 15/04
Метки: ведущая, колесная, пара, рудничного, электровоза
...рельс и диамагнитную прокладку, размещенную в продольной выточке бандажа,Особенностью описываемой ведущей колесной пары является то, что ее электромагнитные катушки размещены в разомкнутом в продольном направлении бандаже. Это дает возможность уменьшить рассеивание магнитного потока.На фиг. 1 изображена ведущая колесная пара рудничного электровоза в общем виде; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.На ось 1, вращающуюся в буксах 2, насажены цельнолитые стальные колеса 3, на которых смонтированы бандажи. Каждый бандаж состоит из двух частей - внутренней 4 с ребордой и внешней 5. Внешняя часть посажена на колесо 3 и прикреплена к нему болтами б. В продольной выточке бандажа помещена прокладка 7 из диамагнитного материала. В бандаже...
Устройство для увеличения силы сцепления колеса локомотива с рельсом
Номер патента: 145616
Опубликовано: 01.01.1962
МПК: B60B 39/00, B61C 15/04
Метки: колеса, локомотива, рельсом, силы, сцепления, увеличения
...прокладки выполнена на всю глубину бандажа, разделяя его на две независимые части, а электромагнитная катушка расположена в кольцевом пазу колесного центра Устройство такой конструкции уменьшает рассеивание магнитного потока.На чертеже схематически изображено описываемое устройство, Электромагнитная катушка 1 монтируется в кольцевом пазу 2 колесного центра 3. Бандаж колеса выполнен из двух частей 4 и 5, разделенных между собой диамагнитной прокладкой 6. Бандаж собирают до посадки на колесный центр. В качестве обмоточного провода электромагнитной катушки может быть использован провод с кремнеорганической теплостойкой изоляцией.В описываемом устройстве магнитный поток замыкается через материал колеса и головку рельса (на чертеже...
Устройство для увеличения сцепления тягового органа рудничного электровоза с рельсами
Номер патента: 220304
Опубликовано: 01.01.1968
МПК: B60B 39/00, B61C 15/04
Метки: органа, рельсами, рудничного, сцепления, тягового, увеличения, электровоза
...- его общий вид; на фиг. 3 - поперечный разрез рельса, электромагнита и цепи,На ведущие осп 1, 2 насажены звездочки д,.4. Между звездочками натянуты тяговые цепи 5 электромагнитного гового орлеана, нижние ветви которого лежат на рельсах. Щечки цспей изолированы друг от друга, К нижней ветви каждой цепи сверху ориентированы электромагниты б, расположенные между верхней и нижней ветвями цепи на всю длину жесткой базы электровоза. Электромагниты 6 созда;от замкнутый контур магнитного поля через ма 1- нитно изолированные щечки звеньев тяговь 1 х цепей и головки откаточных рельсов. При этом сила тяги рудничного электровоза с ценны,1 весом 7 т увеличивается в десять раз при наличии электромагнитного тягового органа, в то время как эффект...
Устройство для увеличения сцепления ведущих колес трактора с грунтом
Номер патента: 266593
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Кустанович, Левицкий, Маслов, Прицкер
МПК: B60B 39/00
Метки: ведущих, грунтом, колес, сцепления, трактора, увеличения
...гидроаккумулятора б, регулятора давле 15 ния 7, обратного клапана 8, золотника 9, рукоятки 10 управления золотником,Золотник имеет наклонный 12 и перпендикулярный 11 оси каналы, а корпус его 18имеет кольцевую проточку 14 и канал 15,20 сосднняющие золотник с баком.Зологник подпружинен возвратной пружн.ной 1 б, упирающейся с одной стороны в колпачок 17, а с другой - в обойму 18, и имееткольцевые проточки 19 - 21 для фиксации его25 положения с помощью шариков 22, прижимающихся к конусной поверхности 28,пружиной 1 б,Золотник имеет также проточки 24 - 26,первая нз которых 21 выполнена со скосом для30 толкателя 27 подпружиненного клапана 28.Проточки 25 и 2 б соединены между собой наклонным 12 и перпендикулярным 11 оси каналами...
Устройство для увеличения сцепления ведущих
Номер патента: 293565
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: A01B 63/10, B60B 39/00
Метки: ведущих, сцепления, увеличения
...9 с гидронасосом 23, а золотник 16 включен в положение открытия канала 17.Навесное орудие, копируя опорным колесом рельеф почвы, перемещает поршень гидроцилиндра б и тем самым изменяет давление в его рабочей камере и соответственно в камере 5. При повышении давления в камере 5 золотник 1 перемещается в сторону сжатия пружины 3 и сообщает камеру 5 с кольцевой камерой 10, через которую изоьпочная жидкость по трубопроводу 9 через золотник 18 и открытый клапан 14 поступает на слив до тех пор, пока давление в камере 5 не уравновесится действием пружины 3.При понижении давления в камере 5 золотник 1 под действием пружины 3 перемещается в сторону камеры 5 и разобщает камеры 21 и 22. В результате этого давление в надпоршневой камере 13...
Устройство для увеличения сцепления ведущих колес трактора с грунтом
Номер патента: 407754
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Автор, Изобретени
МПК: B60B 39/00
Метки: ведущих, грунтом, колес, сцепления, трактора, увеличения
...на Устройс которая тель 2, ба соединен 25 ра, гидро 7, обрати лотник 1 ком. Корпус 30 лотник иказана схема предложенного рабочего положения золотни - соответственно разрезы на фиг. 1; на фиг. 4 - золотстройства при прохождении гатом уплотненного участка - разрез по В - В на фиг. 4. дит в гидросистему трактора, т гидронасос 1, распределидроцилиндр 4, шток которого 5 механизма навески трактолятор 6, регулятор давления ан 8, запорный клапан 9, зоятку 11 управления золотнирасположенные полости 13, а между ними - две перемычки 14 (фиг. 2 и 3).В золотнике имеются два одинаковых радиальных канала 15, перекрываемых в рабочем положении перемычками 14, и осевой сливной канал 16, соединяющий подъемную полость цилиндра с баком. Золотник также...
Колесо транспортного средства
Номер патента: 467012
Опубликовано: 15.04.1975
Автор: Глузберг
МПК: B60B 39/00
Метки: колесо, средства, транспортного
...сообщены с атмосферой.25 Ось 6 установлена с возможностью некоторого небольшого поворота посредством рычага 8, входящего в подвижно установленный на корпусе 9 транспортного средства кронштейн 10, Это необходимо для регулирования мо мента начала подачи воздуха из атмосферыв камеру-присоску, выходящую из зацепления с дорогой,Для повышения маневренности транспортного средства одна из боковых стенок о может быть выполнена в виде эластичной кольцевой полости В, соединенной с источником переменного давления (на фигурах не показан). Эта полость выполнена так, что в полностью накачанном состоянии ее диаметр больше диаметра шины 3 с камерами-присосками.При необходимости увеличить силу сцепления колеса с дорогой включают источник разрежения,...
Способ повышения проходимости колесных машин с системой регулирования давления воздуха в шинах при движении по грунтам с низкой несущей способностью
Номер патента: 664857
Опубликовано: 30.05.1979
Автор: Вольский
МПК: B60B 39/00
Метки: воздуха, грунтам, давления, движении, колесных, машин, несущей, низкой, повышения, проходимости, системой, способностью, шинах
...грунта получаются контактные округлые по краям возвышения, которые образуют после прохода переднего колеса колею, преимущественно синусо идального или иного периодического профиля. В случае применения шин с регулируемым давлением воздуха, колея после прохода переднего колеса имеет вид полуволны с шагом, равным шагу формирования вогнутостей поверхности внешнего контура пневматического колеса. На колесе, при этом, вогнутость по мере его перемещения смещается по контуру колеса, а при давлении воздуха меньшем атмосферного, колесо, например, с арочными шинами превращается в многогранник с вогнутыми поверхностями.При этом используемьмя самоходные транспЗаказ 1034/13 Тирак 821 НПО Государств по делам изобре 113035, Мо...
Транспортное средство
Номер патента: 712272
Опубликовано: 30.01.1980
Авторы: Захаров, Зраковский, Сивохин
МПК: B60B 39/00
Метки: средство, транспортное
...3 и проушину 11 нажимного устройства 12, и ось 13, проходящую через серьгу 9 и проушину 14 с другого конца нажим- ного устройства 12.В качестве нажимного устройства могут быть использованы механические и пневмогидравлические домкраты, электромагниты и т, п. устройства. Если нажимное устройство связывает балансир с рамой со стороны ведущей оси (как показано на чертеже), то действие предлагаемого средства связано с увеличением расстояния между серьгами 3 и 9. Если же нажимное устройство установлено со стороны ведомой оси, то действие предлагаемого средства связано с уменьшением расстояния между серьгами 3 и 9,Работает средство следующим образом, При срабатывании нажимного устройства 12 балансир 4 стремится повернуться вокруг дополнительной...
Колесное транстортное средство
Номер патента: 765030
Опубликовано: 23.09.1980
МПК: B60B 39/00
Метки: колесное, средство, транстортное
...к исполнительным органам привода изменения расстояниямежду колесами.Кроме того устройства для изменениярасстояния между колесами по базе выполиены в виде направляющих, жестко установленных на раме, и ползунов, связанных с приводами.На фиг. 1 показано устройство для изменения расстояния между колесами по базе с пбмощью гидропривода; на фиг, 2 - схема управления исполнительными органами; на фиг, 3 - вариант устройства с электроприводом,Устройство состоит из рамы 1, на которой закреплены неподвижно по горизонтали колеса 2 и колеса 3, перемещаемые по направляющим 4 с помощью гидроцилиндра 5 или винтовой передачи 6 и исполнительного электродвигателя 7 с редуктором. Для подвода крутящего момента от двигателя к колесам в трансмиссии имеется...
Способ увеличения сцепления движетеля транспортного средства с опорной поверхностью
Номер патента: 865673
Опубликовано: 23.09.1981
Автор: Клавдиеев
МПК: B60B 39/00
Метки: движетеля, опорной, поверхностью, средства, сцепления, транспортного, увеличения
...контакта движителя с опорной поверхностью вводят электроуправляемую реологическую жидкость, которую после контакта движителя с опорной поверхностью переводят в твердое состояние, а перед выходом из контакта переводят в жидкое состояние. Пример На рабочей поверхности колесного гусеничного или шагающего движителя устанавливают упругую пористую прокладку, пропитанную электроуправляемой реологической жидкостью. После контакта с опорной поверхностью к рабочей поверхности движителя подводят электрический ток, в результате чего реологическая жидкость затвердеет, обеспечивая склеивание движителя с опорной поверхностью, Перед выходом рабочей поверхности движителя из контакта с опорной поверхностью ток отключается, в результате чего реологическая...
Двухзвенное транспортное средство
Номер патента: 1011398
Опубликовано: 15.04.1983
Авторы: Богдан, Расолько, Романчик
МПК: B60B 39/00
Метки: двухзвенное, средство, транспортное
...механизм 19 и упругодеформируемый элемент 20 соединен с ползуном 7,Активныи прицеп 2 содержит ведущий мост 21, соединенный с трансмиссией тягача 1 посредством муфты 22, включаемойкраном 23, получающим сигнал управления по трубопроводу 21 от датчика; фиксирующего угловые скорости вращения колес трактора и прицепа. Муфта 22 содержит полостьсигнал на распределитель 13 и он соединяет полость 14 со сливом, т.е.разблокируется дифференциал заднегомоста. В случае, .когда сцепление задних заблокированных колес с почвой недостаточно для преодоления сопротивления движения и они пробуксовывают установленное соотношение угловых скоростей вращения задних и передних колес тягача нарушается. При рассогласовании, достигаеющем 3-53 датчик фиксрует его и...
Способ повышения сцепления колес локомотива с рельсами
Номер патента: 1164120
Опубликовано: 30.06.1985
МПК: B60B 39/00, B61C 15/08, E01C 11/24 ...
Метки: колес, локомотива, повышения, рельсами, сцепления
...комитета СССР по делам изобретений н открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту а точнее к способам повышения сцепления колес локомотивов с рельсами.Известен способ повышения сцепления колес локомотива с рельсами, заключающийся в нагревании загрязненных поверхностей колес и рельсов 11.Известный способ характеризуется недостаточной эффективностью и повыШен-,. ным износом трущихся поверхностей колес и рельсов.Целью изобретения является повышение эффективности сцепления за счет более качественной очистки поверхностей при одновременном снижении износа колес и рельсов.Поставленная цель достигается тем, что согласно способу повышения...
Ходовая часть транспортного средства
Номер патента: 1270032
Опубликовано: 15.11.1986
Авторы: Захаров, Зраковский, Сивохин
МПК: B60B 39/00
Метки: средства, транспортного, ходовая, часть
...Поворот балансиров 5 должен обеспечить подъем ведомьпс осей 9 и 12 колес 1 О и 13 на 1-2 мм над 46 дорожным полотном с учетом жесткости рамыПри срабатывании одного иэ нажимных устройств балансир 5 поворачивается вокруг дополнительной оси 7. 45 При этом ведомая ось 9 приподнимается над дорожным полотном, а расстояние по вертикали между осями 7 и 8 увеличивается, В результате одна из сторон рамы 1, где находится задейст О вованное нажимное устройство приподнимается над дорожным полотном вместе с балансиром 6 с ведомыми осями12 колес 13, Усилие от нажимного уст:" ройства 16, равное половине веса 55 транспортного средства, полностью воспринимается осью 8 на балансире 5. Другая половина веса транспортного средства воздействует на...
Устройство для увеличения силы сцепления колес с поверхностью дороги
Номер патента: 1388335
Опубликовано: 15.04.1988
Автор: Авербух
МПК: B60B 15/00, B60B 39/00
Метки: дороги, колес, поверхностью, силы, сцепления, увеличения
...на обращенных в одну сторону(в рабочем положении) концах рычагов1 и 2.На другом конце рычага 1 выполнен прилив 5 для ограничения поворота этого рычага, Ось 6 шарнирногосоединения расположена над фрикционной поверхностью 3 рычага 2 и смещена к его средней части.Устройство работает следующим образом,Под каждое или одно из ведущих колес 7 буксующего транспортного сред ства подкладывается устройство в раскрытом виде так, чтобы конец рычагалежал под основанием колес 7 ифрикционная поверхность 3 рычага 1была расположена вверху, а его выступ 4 упирался в почву, При этом рычаг 2 остается на весу, так как прилив 5, упираясь в рычаг 1, препятствует его опусканию. Вращающиеся коле-са 7 транспортного средства вступаютво взаимодействие с...
Устройство для подачи песка к колесам транспортного средства
Номер патента: 1606356
Опубликовано: 15.11.1990
Авторы: Лебедев, Мишин, Процив, Салов
МПК: B60B 39/00, B61C 15/10
Метки: колесам, песка, подачи, средства, транспортного
...одним концом к раме, а другим - к кожуху 10, охватывающему барабан и имеющему в нижней своей части отверстие с лотком 11 для подачи песка под колесо 12. В центральной части барабана размещена ось 13, на которой расположен подшипник 14, Подшипниковый узел закрыт крышкой 15, а к его корпусу 16 жестко присоединен качающийся рычаг.Устройство работает следующим образом.При необходимости подсыпки песка под колесо машинист воздействует на рукоятку 4 (по стрелке см. фиг,1) и через тягу 5 поворачивает качающийся рычаг 3 до прижатия резинового обода 2 барабана 1 к реборде вращающегося колеса 12 приводя во вращение барабан. Находящийся в барабане песок, заполняющий, как правило, 5 нижнюю часть барабана, создает неуравновешенную силу,...
Способ вывода из заноса транспортного средства
Номер патента: 1710357
Опубликовано: 07.02.1992
Автор: Матвеев
МПК: B60B 39/00, B60K 23/08
Метки: вывода, заноса, средства, транспортного
...3 на ведущую ось 4, Ведущая ось предназначена для вращения переднего колеса зубчатой передачей с внутоенним зацеплением д осуществляемой ведущей шестерней 5 и ведомой шестерней 6, связанной с колесом 7.Подвижность соединения ведущей оси 4 и ведущей шестерни 5 обеспечивают храповая муфта 8, связанная с ведущей осью 4, Ь шлицевым соединением 9, и карданный (Я шарнир 10. 4 Храповая муфта 8 имеет стержни 12; предназначенные для размыкания контактов 13. аварийного сигнализатора 14 при достижении колесами расчетного тягового усилия, исключающего скольжение прямо- направленных передних колес. Вилка 15 предназначена для смещения шестерни 2 в направлении, определяемом осью 16 этой шестерни, передвигающейся благодаря шлицевому соединению...