Расположение педали — B60T 7/06 — МПК (original) (raw)
Тормозное устройство для железнодорожных вагонеток
Номер патента: 9651
Опубликовано: 31.05.1929
Автор: Пиляев
МПК: B60T 11/08, B60T 7/06
Метки: вагонеток, железнодорожных, тормозное
...1 Г. ДРУГОЙ КоЦЩ тОРМОЭНОй тиги 3 соединяется с рычагом 11, прикрепленным в свою очередь и рьггагу 12, который другизг своим концом надет на ооделанный в гиггте квадрата коггец вертикальной штанги, входящей в подшиппик 14 и оканчивающейся над платформой рукоятг;ою 19. Один конец стопорггото рычага 2 снязаги шарггггрньнги рычагами 15 и 16 с тормозной педалью 18; рычаг 16 прпкуепден к, щощадгго вагонетки помощью болта, 17, В укрепленных под платформой уголках 21 и 22 устроены прорезы для направления тор- гМОЗНОК тШ 1 И. Дяя ПрИВЕдЕНГГГГ В дЕКСтВИЕ тормоза, с,чужнт путевоК упор 1, установленный на пути,Нри проходе вагонетки над путевым упором 1, левый конец пружинного стопорного рычага 2, находя ни упор, приподнимается, цри чем...
Тормозная педаль
Номер патента: 1217704
Опубликовано: 15.03.1986
Авторы: Каня, Князев, Савельев
МПК: B60T 7/06
...рычагом.1217704 Составитель Ю. Гуляев Редан гор М. Кегк меш Техред И. Верес Корректор О. Луговая Заказ051122 Тираж 648 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам управления тормозами.Цель изобретения - повышение активой безопасности автомобиля путем снижения усилия, необходимого для управления5 гормозами. На фиг, 1 показана конструкция тормозной педали, вид сбоку; на фиг. 2 - траектория движения ее нажимной площадки,ОТормозная педаль включает два рычага - вс .хннй 1 и вставленный в него нижний 2. Верхний рычаг 1 шарнирно...
Стояночный тормоз
Номер патента: 1757936
Опубликовано: 30.08.1992
Автор: Жигалов
МПК: B60T 7/06
Метки: стояночный, тормоз
...тормоз делают полностью самостоятельным, В этом случае система становится весьма громоздкой, так как поэффективности она должна быть близка кэффективности рабочего тормоза, Уменьшению габаритов и количества тормозныхмеханизмов способствует установка само-стоятельного стояночного тормоза в трансмиссии. Однако трансмиссия мотоциклов имотороллеров рассчитана на сравнительнонебольшой крутящий момент, что, совместно с другими конструктивными особенноСтями мототехники, затрудняетприменение на ней такого типа стояночноготормоза.Цель изобретения - уменьшение массыи габаритов тормозной системы,Укаэанная цель достигается выполнением тормозного механизма постояннозамкнутым, при этом включейие и выключение тормоза осуществляется...