С аэродинамической или реактивной тягой, например воздушные винты или ракетные или реактивные двигатели — B61C 11/06 — МПК (original) (raw)

Роликовый путь для повозок, снабженных в качестве ходовых частей полозьями

Номер патента: 36439

Опубликовано: 31.05.1934

МПК: B61B 13/12, B61C 11/06

Метки: качестве, повозок, полозьями, путь, роликовый, снабженных, ходовых, частей

...овыив котлтикирмыпол фиг. Экспер ктор В, В. Елисеев 3001 О выдаче авто: ского свидетельст В настоящем изобретении для повозок, снабженных в качестве ходовых частей полозьями, предлагается роликовый путь, составленный из роликов грибообразной формы, вращающихся вокруг вертикальной оси каждый при движении по ним полозьев повозки,На чертеже фиг. 1 изображает предлагаемый роликовый путь с расположенным на нем подвижным составом, снабженным полозьями в качестве ходовых частей - вид сбоку; фиг. 2 - то же,вид спереди.Движущийся по роликовому пути поезд составлен из нескольких сцепленных между собой вагонов 1, из коих головной вагон является моторным и снабжен приводимым во вращение пропеллером 2.Кузова вагонов снабжены полозьями 3, которыми...

Опора для вагонов воздушных канатных дорог

Номер патента: 42131

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Лапочкин

МПК: B61B 12/00, B61C 11/06

Метки: вагонов, воздушных, дорог, канатных, опора

...вагон и бегущих поверх каната, еще две пары направляющих роликов, охватывающих канат с боков и предназначенных для предотвращения возможного приподнимания вагона во время движения.На схематическом чертеже фи изображает вид сбоку вагона с пре гаемыми опорами; фиг, 2 - вид его реди,Предлагаемые опоры назначаются, главным образом, для вагонов, снабженных поддерживающими крыльями и двигающихся посредством пропеллера по канатам воздушной дороги. Под вагоном располагаются обычно четыре опоры; каждая из них состоит из опорного ролика Е, катящегося по верху каната Р и двух пар направляющих роликов Р, Е, охватывающих по бокам канат дороги. Все эти ролики прикреплены к одной общей раме К в рол Е непосредственно, а ролики Р, Р в п...

Транспортное устройство

Номер патента: 42571

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Добровольский

МПК: B60V 3/04, B61B 13/08, B61C 11/06 ...

Метки: транспортное

...шарики от давления на них подвижного состава, который в ает предство в в л сбоку;4 - то же, опоры и(30 Предлагаемое изобретение касаетсятранспортного устройства с применением повозок, при одимых в движениевоздушны. и винтами и снабженных, вкачестве ходовых частей, полозьями,скользящими по образующим д рожноеполотно шарикам вли роликам, причем,в целях разгр;зки путевых роликов илиш,.рыков от давления на них подвижноо состава, каждая повозка снабженасимметрично распо.;ожен.;ыми по сторонам ее кузова в перпендикулярных кпоследнему плоскостях горизонтальнымицилиндрами, при принудительном вращ.иии которых во время движения повозки возникает нап. авленная вверхподъемная сила.На чертеже фиг. 1 изображлагаемое транспортно у.тройсбоку; фиг,...

Трубчатое транспортное устройство

Номер патента: 48457

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Баданин

МПК: B61C 11/06

Метки: транспортное, трубчатое

...в него войдет весь поезд, После этого воздух из колец выпускается внутрь вагона и при дальнейшем движении поезда по трубопроводу оникс отойдут от стенок его и не будут уже вызывать вредного трения. Само собою разумеется, что вхождение поезда в безвоздушный тоннель, пока последний не закрылся, будет оказывать значительное содействие давлению атмосферына заднюю стенку последнего вагона. При вхождении в тоннель конца поезда сидящая на нем внутренняя пробка Л, прочно сцепленная с вагоном, устремится вместе с ним в трубопровод, пробка же 4, которая держалась у пробки 3 только присасыванием, как только вступит в безвоздушное пространство тоннеля, моментально отпадет от пробки 3 и останется благодаря своим закраинам у входа в тоннель,...

Вагон с независимой тягой для подвесной канатной дороги

Номер патента: 201457

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Лепешкина, Приходько, Щелкунов

МПК: B61B 7/06, B61C 11/06

Метки: вагон, дороги, канатной, независимой, подвесной, тягой

...вагон 8. Корпус вагона представляет сигарзобразную удобообтекаемую форму облегченной конструкции. Для лучшей пропускнойспособностями в вагоне предусматриваются дведвери. Внутри вагона расположены четыре5 ряда кресел облегченной конструкции подва ряда с каждой стороны, а между креслами в центре - проход. В передней носовойчасти Вагона размещается каоица Водителя,Под полом вагона размещается багаж 10 ник для груза.Перемещение вагона на катках тележек 4и 5 по канатам 1 осуществляется с помощьюдвух винтомоторных двигателей 9, установленных спереди и сзади вагона. Управление15 винтомоторными двигателями производитсяиз кабины водителя,На крыше вагона установлена двухбарабацная лебедка 10 с тросами 11 и 12.Работа вагона с независимой тягой...