Системы с движущими устройствами, расположенными между или вдоль направляющих, например пневматические системы — B61B 13/12 — МПК (original) (raw)
Устройство для передвижения повозок
Номер патента: 23428
Опубликовано: 31.10.1931
Автор: Козинец
МПК: B61B 13/12, B61J 3/04
Метки: передвижения, повозок
...сцепляющаяся с шестерней 1 укрепленной вместе с колесом 4, тождественным с -колесом 4 на одной оси, вращающейся в подшипниках, расположенных на стенках коробки. На той же оси укреплена звездка и, соединенная цепью Галля о с другой звездкой о, насаженной на один валик с червячным колесом р, сцепленным с червяком карданного вала р,. На той же коробке в подшипниках д, и Й, помещены оси роликов д и Е В боковой стенке коробки сделан горизонтальный прорез , расположенный на уровне линии касания колес с 1 и с 1,.Ц,епь а заякоревается в конечных пунктах пути и может быть накинута на повозку на любом его участке. Для этого за рукоятку и приподымают вместе с колесом Ы рамку 1, протаскивают цепь в прореэ , помещают ее звенья в гн:зда а, колеса 4 и...
Роликовый путь для повозок, снабженных в качестве ходовых частей полозьями
Номер патента: 36439
Опубликовано: 31.05.1934
Автор: Козлов
МПК: B61B 13/12, B61C 11/06
Метки: качестве, повозок, полозьями, путь, роликовый, снабженных, ходовых, частей
...овыив котлтикирмыпол фиг. Экспер ктор В, В. Елисеев 3001 О выдаче авто: ского свидетельст В настоящем изобретении для повозок, снабженных в качестве ходовых частей полозьями, предлагается роликовый путь, составленный из роликов грибообразной формы, вращающихся вокруг вертикальной оси каждый при движении по ним полозьев повозки,На чертеже фиг. 1 изображает предлагаемый роликовый путь с расположенным на нем подвижным составом, снабженным полозьями в качестве ходовых частей - вид сбоку; фиг. 2 - то же,вид спереди.Движущийся по роликовому пути поезд составлен из нескольких сцепленных между собой вагонов 1, из коих головной вагон является моторным и снабжен приводимым во вращение пропеллером 2.Кузова вагонов снабжены полозьями 3, которыми...
Транспортное устройство
Номер патента: 40400
Опубликовано: 31.12.1934
Автор: Мазавецкий
МПК: B61B 13/12, B61C 13/00
Метки: транспортное
...шипниками, в которые входят верхниеконцы осей 10 вертикальных роликов 4.Нижние концы этих осей покоятся в подФ фее РИ)пятниках, поддерживаемых стойками 11,связанными поперечной распоркой 12.Ролики 4 симметрично расположены поотношению к продольной Оси опоры,Подвижной составпредлагаемого транспортного устройства выполнен в видедлинных жестких вагонов 2, снабженныхв качестве ходовых частей полозьями 13опирающимися на колеса 3, причем вкаждый данный момент времени вагонподдерживается не менее чем время опорами. Каждый вагон снабжен снизу гребнем А, наподобие киля судна, по сторонам которого расположены полозья 14,При вращении колес 3 покоящаясяна них полозьями 13 повозка, будет при.ведена в движение, направляемое боковыми роликами 4.В...
Транспортерное устройство
Номер патента: 45316
Опубликовано: 31.12.1935
Автор: Григорьев
МПК: B61B 13/12
Метки: транспортерное
...формы, гибко соединенных между собою без промежутков с целью уменьшения сопротивления воздушной среды движению поезда. С той же целью поезду придана удобообтекаемая форма,Впереди поезда расположен моторный вагон 1, двигателями которого могут быть, например, электромоторы 2, питаемые электроэнергией через один из рельсов и контактный ролик, или же1" через специальный провод и контактныеролики или шины (не изображенные начертеже). В качестве двигателей могутбыть использованы также двигателивнутреннего горения или любой другойподходящий двигатель,Тяга создается двумя воздушнымивинтами 3, насаженными на общую осьи вращающимися в противоположныестороны с целью взаимного уравновешивания реактивных моментов вращающихся винтов и...
Транспортное устройство
Номер патента: 636122
Опубликовано: 05.12.1978
Авторы: Григорович, Свечарник, Суханова
МПК: B60L 13/03, B61B 13/12
Метки: транспортное
...часть 4 линейного двигателя размещена на тележках 5, установленных надополнительном направляющем пути 6,который расположен внутри рельсовогопути 2. Вторичная часть 4 линейногодвигателя выполнена длиной более двухдлин статора и состоит из отдельныхэлементов, соответствующих каждой тележке, соединенных шарнирно. Транспортные емкости 1 снабжены захватами636122 Формула изобретения Фиг Составитель Н. Шалаева едактор Н. Ахмедова Техред Н,Андрейчук Корректор Е. ПаппТираж 588 твенного комите делам изобретен Москва, Ж, Р 8/12И Государпо113035,ПодписноеСовета Министров СССРи открытийская наб., д. 4/5 6 И За Проектная П ужгор н Филиа для сочленения емкостей с тележками. Статор 3 размещен внутри дополнительного направляющего пути б,...
Инерционное транспортное устройство
Номер патента: 672084
Опубликовано: 05.07.1979
Авторы: Бенуа, Соловьев, Царев
МПК: B61B 13/12
Метки: инерционное, транспортное
...приводы 9 и 10 линейных перемещений с тяговыми элементами: 11, снабженными упорами 12, взаимодействующими с транспортным средством 2,Тяговые. элементы 11 приводов линейных перемещений выполнены в виде замкнутых цепей, соединенных с приводйымидвигателями 13, и расположенй вдоль вер- Хтикальных участков 7 и 8 транспортногопути 1.Неподвижная направляющая 6 представляет собой цепь, закрепленную в натянутом, .состоянии параллельно транспортному пути 1.Транспортное средство 2 содержит. подвеску 14, шарнирносоединенную скареткой. 15, установленной на транспортныйпуть 1 при помощи холостых роликов 16и ведущего ролика 17, последний насаженна одну ось 18 с зубчатым колесом 5,На оси 18 закреплено также зубчатое колесо 19, находящеесяв...
Транспортное устройство
Номер патента: 846349
Опубликовано: 15.07.1981
МПК: B61B 13/12
Метки: транспортное
...для обеспечения дополнитель,ного тягового усилия на уклонах содержит индукторы 1 (первичные элементыдвигателя), установленные симметрично вдоль оси пути по боковым сторонам думпкара 2, и металлические поло- .сы 3 (вторичные элементы двигателя)закрепленные на продольных бортах 4думпкара 2,Индукторы 1 посредством шарнирного соединения 5 и упругих элементов6 закреплены на металлических стойках7, соединенных шарниром 8 с Фундаментом 9,Стойки 7 индуктора 1 при помощипружин 10 прижаты к ограничительнымупорам 11, Фиксирующим положение индукторов 1 относительно единицы подвижного состава.Индукторы 1 для фиксации заданнойвеличины воздушного зазора между первичным и вторичным элементами двигателя снабжены отжимными сферическимиподшипниками 12,...
Устройство для управления переме-щением транспортных тележек
Номер патента: 850455
Опубликовано: 30.07.1981
Авторы: Белоусов, Меламед, Сапченко, Силютин
МПК: B61B 13/12
Метки: переме-щением, тележек, транспортных
...стакана 14 отно-, сительно цилиндрического корпуса служат штифты 18. Для подцержания стакана с кулачками .16 и 17 нижнем положении служит пружина 19, Привод поворота устройства для перемещения и управления транспортных тележек имеет исполнительный механизм 20, напри" мер электромагнит, осуществляющий поворот коромысла 21 в одну сторону (коромысло 21 с помощью оси 22 закреплено на тележке 2), гибкую тягу 23, огибающую стакан 14 и закрепленную на нем в одной точке, одним концом через пружину 24 подсоединенную к плечу коромысла 21, другим концом - к:противоположному плечу коромысла. Пружина 25 служит для возврата коромысла в исходное положение. Привод подъема устройства содержит исполнительный механизм 26, например...
Транспортное устройство
Номер патента: 861144
Опубликовано: 07.09.1981
Авторы: Гринчук, Долженков, Дубиня, Желязков, Кацен, Нагорнюк, Пономарев, Федоров, Фомин, Штепа
МПК: B61B 13/12
Метки: транспортное
...причем пластины установлены под этими тележками. По оси .криволинейной соединительной секции Л рельсового пути наплатформе 1 канал 5 выполнвн уширенным для обеспечения вписывания этих якорных пластин линейного тяпового электропривода транспортных тележек в,кривую. Расстояние между осями,криволинейной 3 и прямолинейной 4 соединительных, секций рельсового пути в месте их наибольшего сближения равно полуоумме ширины основания рельсового пути,и ширины канала по оси криволинейной секции, при;котором 10 рельс;прямолинейной секции не заходит на канал по оси,криволинейной соединительной секции пути, Платформа 1 заглублена так, что установленные на ней соединительные секции 3 и 4 расположены на уровне стационарного рельсового пути. Для...
Транспортная система
Номер патента: 893646
Опубликовано: 30.12.1981
Авторы: Акульшин, Кисляков, Некрашевич
МПК: B61B 13/12
Метки: транспортная
...из которых связан рычажной передачей с индуктором и установлен под направляющим рельсом с возможностью перемещения вверх при перемещении индуктора вниз, а второй установлен неподвижно под первым и имеет по отношению к нему обратную полярность.На чертеже показана транспортная система, общий вид.Транспортная система содержит тележку 1, на которой установлен статор 2 линейного двигателя с фиксирующими роликами 3, катки 4 и связанный с индуктором через рычаги 5 и шток 6 магнитный блок 7. Магнитный блок 8 жестко (например сваркой или(знвитс.(ь 1. Ша, пеева Рс.(;(кгор 1 (бе.(ьо сродойьс Коррелор ( Ф(ренн Л и,;(35. 35ираж 554 Годписно( ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб.,...
Система непрерывного транспортирования пассажиров
Номер патента: 901115
Опубликовано: 30.01.1982
Автор: Соколов
МПК: B61B 13/12
Метки: непрерывного, пассажиров, транспортирования
...для па. сажиро имеетсядвижущийся тротуар 25, Аналогичныйтротуар 2 б имеется на участке посадки. Ведущие звездочки тра=уароз 25и 2 б жестка Взаимосвязаны с приводными кслссами 20 у 22 - 24, Все .кизколеса и ролик:-. Пасса 1 Гирсксго канВ ейе 1 эа ус таГОВлене На Одном У 1 эов и еПаэарОтная петлЯ ), / пгэеДс таз.ГЯетсобой абычньи, в основном, кризаГ.Инейный участок пуси с той осабен настью, чта з продал:-а.:. праФиле нанем имеется зозвьение - :орка с наиВысшей тОчкОЙ паимеэна в , ка-.е -Гря -мого отрезка пути.Нааль ный и кае, ечнйук . ь 1 и с аки и Выс адк и пас с ажирОВ аналог ч: - ь;При необхадимас си маг" бььГ.аачежуОГГньГз Ггунк ть Г.сеВГГ; . - Гс:адк и,Разьер 1 загона аг 1 реде:Яю-сл г.уте- ,. ехн 5 ка-зкономического...
Устройство для транспортирования грузов
Номер патента: 948723
Опубликовано: 07.08.1982
Авторы: Борознец, Школьников
МПК: B61B 13/12
Метки: грузов, транспортирования
...индуктирующее ЭДС и токи в роторе 1. В результате взаимодействиялинейно-бегущего магнитного поляиндуктора 2 с токами в роторе 1 возникает сила тяги, приводящая в линейное движение индукторы 2 и ходоэовую тележку вдоль путевого полотна,В номинальном режиме работы, когдаиндукторы 2 расположены вдоль ротора 1 (это положение показано на чер-,теже), скорость движения номинальоная и угол поворота равен 0 . Обаиндуктора 2 работают согласно, т.е,в одну сторону, При повороте индуктора 2 вокруг оси 5 изменяется усилие тяги, развиваемое устройством,так как в этом случае изменяетсяугол поворота индуктора 2 относительно ротора 1, что приводит к изменению силы тяги и скорости движения.Например, для того, чтобы разгрузитьколесную пару 8 от действия...
Транспортное устройство
Номер патента: 977242
Опубликовано: 30.11.1982
Авторы: Гринчук, Желязков, Кацен, Нагорнюк, Фомин, Штепа
МПК: B61B 13/12
Метки: транспортное
...угла с ( Фиг. 1, соответ-Оствующего криволинейному отрезку 5,определяется из условия обеспечиванияприемлемой величины радиуса кривизныК и требования обеспечения постояннойпередачи тягового усилия на тележку, 15т.е. такого положения, при которомвыход задней секции якорной пластины3 из рабочего зазора индуктора сопровождался- бы заходом передней секции якдрной пластины в рабочий зазор ;Яследующего индуктора.В работе за счет определенной схемы установки индуктороа на прямолинейных участках пути осуществляетсятребуемый режим движения разгон, 25торможение) тележки,Изменяя интервал между стационарными индукторами, можно обеспечитьпередачу индукторами тягового усилиялибо сразу на обе секции якорной 3 Опластины 3, закрепленные под...
Тяговая тележка с линейным двигателем
Номер патента: 984907
Опубликовано: 30.12.1982
Авторы: Мироненко, Следь, Сычев
МПК: B60L 13/03, B61B 13/12
Метки: двигателем, линейным, тележка, тяговая
...закрепленные жесткона раме 1. В зацепление с гайкой 8 входятдве зубчатые рейки 11, которые с одной стороны при помощи тяг 12 через пружины 3закреплены на раме 1, а с другой стороныпри помощи отрезков цепи 14 и тяги 15соединены со сцепным устройством 16. Сцепное устройство 16 установлено подвижно в 2 рпродольном направлении относительно рамыс помощьюнаправляющих устройств 17.Ограничители 18 закреплены на раме 1, аограничители 19 закреплены на первичнойчасти 3 двигателя.Устройство работает следующим образом,Г 1 ри подаче напряжения на первичнуючасть 3 возникает бегущее магнитное поле.Взаимодействие этого поля с полем вторичных токов, наведенных во вторичной части 4 двигателя приводит к появлению механического усилия, вследствие чего рама...
Транспортная система
Номер патента: 994324
Опубликовано: 07.02.1983
Автор: Царев
МПК: B61B 13/12
Метки: транспортная
...в опорах 11 махо" вик 12, связанный с каждой парой ходовых колес 9, например, цепной пе- Зз редачей 13.На концевых участках пути размещены также фиксаторы, выполненные ввиде, например, силовых цйлиндров 14со штоком 15 и пружиной 1 б. На конце4 Ц штока 15 имеется кулачок 17, взаимодействующий с упором 5. Рабочее давление сжатого воздуха может подаваться в полость 18 цилиндра 3 через отверстие 19 а в полость 20 цилиндра4514 - через отверстие 21. На штоке 4установлена пружина сжатия 22.Транспортная система работает сле" дующим образом.В исходном положении транспортноесредство занимает положение,соответ-,ствующее фиг. 3, при этом пружина 22сжата, маховик 12 неподвижен, а.зубчатый венец 10 находится в зацеплении с рейкой 2.ИДля отправки...
Инерционное транспортное устройство
Номер патента: 1100169
Опубликовано: 30.06.1984
Авторы: Антоненков, Бенуа, Царев
МПК: B61B 13/12
Метки: инерционное, транспортное
...указанное ходовое колесо снабжено звездочкой, установленной с возможностью взаимодействия с зубчатой рейкойтранспортного пути, а диаметр указаннойзвездочки меньше диаметра ходового колеса.На фиг. 1 представлено предлагаемоетранспортное устройство, общий вид; нафиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1 (по ходовому колесу).Предлагаемое устройство содержит транспортный путь 1 и установленное на нем транспортное средство 2, содержашее корпус 3с опорными роликами 4 и 5 и буферами 6.В опорах 7 корпуса 3 неподвижно закреплена ось 8,.на которой в подшипниках 9 установлено ходовое колесо 10 со звездочками1 и зубчатым венцом 2 при диаметре звездочек, меньшем диаметра колеса. Колесо имеет реборды 13. Во внутренней полости колеса на оси расположен на...
Тяговая тележка с линейным двигателем
Номер патента: 1114575
Опубликовано: 23.09.1984
Авторы: Гутаревич, Комашко, Следь
МПК: B61B 13/12
Метки: двигателем, линейным, тележка, тяговая
...через центртяжести, при помощи подшипникового узла6 закреплен винт 7, на который навинченагайка 8 с зубьями на наружной поверхО ности. По обе стороны гайки 8 установленыподшипниковые узлы 9 и 10, закрепленныежестко на раме 1. В зацепление с гайкой8 входят две зубчатые рейки 11, которые содной стороны при помощи тяг 2 черезпружины 13 закреплены на раме 1, а с другой стороны при помоши отрезков цепи 14, тяги 15 соединены со сцепным узлом 16, установленным подвижно в продольном направлении относительно рамыс помощью направляющих 17. На внутренней поверхности рамы 1 закреплены ограничители 18, представляюшие собой управляемые цилиндры 19 свыдвижными штоками 20. На концах выдвижных штоков 20 закреплены сферические ролики 21, контактирующие...
Транспортная система
Номер патента: 1224201
Опубликовано: 15.04.1986
Авторы: Байсунов, Долгов, Смирнов
МПК: B61B 13/12
Метки: транспортная
...пути 1 в выездной траншее и подключенными к источнику электроэнергии. Включение и отключение секций индукторов 3 производится автоматически от сигналов датчиков по мере подхода и прохождения состава. При этом кроме тягового усилия электровоза на подвижной состав действует дополнитель 5 10 15 20 25 30 35 40 ное тяговое усилие линейных двигателей. В процессе движения состава вагоны 2 подвержены продольным и особенно поперечным колебаниям, обусловленным отклонениями ширины колеи. рельсового пути 1 от нормального значения в допустимых пределах наличием люфтов в колесных парах и неравномерностью движения. Поэтому возникает необходимость синхронизации колебаний вагонов 2 и индукторов 3 для поддержания определенной величины воздушного зазора...
Система шахтного рельсового транспорта
Номер патента: 1239005
Опубликовано: 23.06.1986
Авторы: Зябрев, Лебедев, Мишин, Салов, Шляхов
МПК: B61B 13/12, B61C 15/04
Метки: рельсового, транспорта, шахтного
...и силы тя.ги торможения).Так как усилие на сцепном устройстве переменно из-за движения по переменному профилю рельсового пути,то автоматически отслеживается силаприжатия траверсы 3, а следовательно,и сила тяги.При работе в тормозном режиме,когда локомотив находится в,хвостесостава, система работает аналогичнотяговому режиму.При торможении, когда локомотивнаходится в голове состава, усилиена сцепном устройстве 7 перемещаютпоршень гидроцилиндра 6 влево, приэтом жидкость из поршневой полостигидроцилиндра воздействует на золотник 10, который соединяет полостьгидроаккумулятора 8 с поршневой полостью гидроцилиндра 6 подъема траверсы 3.Изобретение позволяет за счет регулирования усилия прижатия траверсыоптимизировать сопротивление...
Монорельсовая транспортная система
Номер патента: 1266774
Опубликовано: 30.10.1986
МПК: B61B 13/12
Метки: монорельсовая, транспортная
...выбираются таким образом, чтобы упругие перемещения ее конца под действием массы каретки были 20 вдвое больше половины высоты зуба рейки или равны ей. Поверхность консольных участков 10, обратная рабочей, выполнена с пазами 11, соосными вершинами зубьев 12, так, что толщина зубьев на консольном участке одинакова. Такая конструкция повышает упругость конца рейки при заходе на нее транспортного средства. Первый зуб 13 консольного участка 10 укорочен по высоте относительно остальных зубьев рейки. На корпусе транспортного средства 2 расположена подвеска 14 с грузом 15. Для сообщения транспортному средству линейных перемещений имеется привод 16, например пневмоцилиндры, установленные в начале наклонных участков 6 и 7. Устройство работает...
Шахтная локомотивная транспортная установка
Номер патента: 1310265
Опубликовано: 15.05.1987
Автор: Боровлев
МПК: B61B 13/00, B61B 13/12, B61B 9/00 ...
Метки: локомотивная, транспортная, шахтная
...выработкам без боковых съездов. Этот режим работы начинается на горизонтальном участке рельсового пути 1, на который заходит нижняя ветвь многоканатного тягового. органа 2. Качающиеся рукояти 10 и 13 с отклоняющими шкивами 9 и 14 . поднимаются в верхнее положение и локомотив 4 с прицепленным к нему составом перемещается с помощью приводных колес 7 в сторону гибкого тягового органа 2 и заходит под него так, чтобы оба отклоняющих шкива 9 и 14 были над канатами. После этого путем поочередного опускания качающихся рукоятий 10 и 13 (фиг. 3) производится захват канатов гибкого тягового органа 2. При этом нижние ветви гибких тяговых органов 2 приводят в действие натяжное устройство 17 и через шкив 18 происходит подьем шкива 19 с натяжным...
Транспортная система
Номер патента: 1479340
Опубликовано: 15.05.1989
Автор: Губасарян
МПК: B61B 13/12
Метки: транспортная
...СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 1Изобретение относится к транспортным средствам.Целью изобретения является обеспечение плавного входа в криволинейные участки.На фиг. 1 показана транспортная система общий вид; на фиг. 2 - узел крепления направляющих брусьев, вид снизу; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.Транспортная система содержит транспортное средство 1, имеющее направляющие брусья 2, выполненные с заходными участками и закрепленные на днище транспортного средства 1, а на путевом полотне - направляющие ролики 3 и приводные ролики 4, а узел крепления направляющих брусьев 2 имеет пары роликов 5, установленных в торцах днища транспортного средства 1, в...
Транспортная система
Номер патента: 1588606
Опубликовано: 30.08.1990
Автор: Губасарян
МПК: B61B 13/12
Метки: транспортная
...зазора за счет направляющих роликов 17, охватывающих с противоположных сторон опорный брус 5 и удерживающих концы направляющих брусьев 7 на постоянном расстоянии от опорного бруса 5.При этом усилия, воздействующие на эти ролики, воспринимает через их оси коромысло 13 и передает на поперечную тягу 11, смещающую концы направляющих брусьев 7 для исключения возникновения трения между ребордами роликов 3 и боковыми поверхностями параллельных направляющих брусьев 7.Наличие устройства управления положением концов направляющих брусьев 7 позволяет армировать направляющие и ведущие ролики 3 упругим материалом, что значительно снижает вибрацию и удары между направляющими брусьями 7 и роликами 3 путепровода, повышает тяговое усилие и...
Транспортная система
Номер патента: 1743952
Опубликовано: 30.06.1992
Автор: Рахманов
МПК: B61B 13/12
Метки: транспортная
...воздуха.Известная транспортная систем, в которой ролик тележки деформирует эластичный рукав, имеет недостаточ" ную надежность.Цель изобретения - повышение надежности.Указанная цель достигается тем, что система снабжена размещенным в эластичном рукаве поршнем с кольцевой выемкой, в которой расположен ролик тележки.На фиг. 1 изображена транспортная система, разрез; на фиг.2 - се-.чение А-А на фиг.1.Транспортная система содержитустановленную в направляющих 1 и 2тележку 3, несущую ролик 4, контактирующий с внешней поверхностьюэластичного рукава 5, размещенныйв рукаве поршень 6 с кольцевой выемкой 7, е которой расположен указанный ролик.Работает транспортная система следующим образом.При подаче сжатого воздуха в по"лость рукава 5 поршень...
Транспортная система
Номер патента: 1381889
Опубликовано: 27.10.1996
Автор: Ивенсен
МПК: B61B 13/12
Метки: транспортная
...приводными, и экипаж, имеющий корпус, на котором закреплен по меньшей мере один направляющий продольный брус для взаимодействия с указанными роликами, выполненный с заостренной заходной частью, корпус и направляющий брус выполнены упругими.Цель достигается также тем, что ширина направляющего бруса и соответствующее ей расстояние между рядами направляющих роликов по меньшей мере в два раза больше величины максимального отклонения заходной части бруса от продольной оси экипажа 1, Транспортная система, содержащая образующие путь одиночные опоры, несущие опорные ролики с горизонтальными осями вращения, и расположенные в два ряда направляющие ролики с вертикальными осями вращения, причем по крайней мере одни из роликов - опорные или...