Модификация конструктивных элементов бункера для железнодорожного транспорта — B61D 7/14 — МПК (original) (raw)
Обшивка кузова грузового вагона
Номер патента: 237928
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Дураченко, Рыбин, Сутормин, Чебыкин
МПК: B61D 7/14
Метки: вагона, грузового, кузова, обшивка
...плоскими листами и жестко соединены с ними так, что изогнутые края листов перекрыты краями плоских листов.Кроме того, в предлагаемой обшивке края изогнутых листов выполнены в виде швел лера.Это обеспечивает ее надежность в условиях знакопеременной нагрузки, которои вагоны подвергаются во время эксплуатации.На фиг. 1 представлен грузовой вагон типа 15 хоппер, в котором иапользована описываемая обшивка кузова, вид сбоку; на фиг. 2 - лист обшивки с изогнутыми краями, в разрезе;:на фиг, 3 - узел соединения листов обшивки, в разрезе; на фиг, 4 - схема распо ложения обшивки, вид сверху.Между верхней 1 и нижней 2 обвязками боковой стены кузова вагона расположена обс из един стко ов а швелдруг ные шивка ооковь соединенных и листов 4 с 1...
Бункерный вагон для сыпучих грузов
Номер патента: 461010
Опубликовано: 25.02.1975
Авторы: Авраменко, Андрюшин, Брилева, Капустянова, Смоляков, Стулишайко, Царапкин, Швец
МПК: B61D 7/14
Метки: бункерный, вагон, грузов, сыпучих
...стенки приводит к повышенным напряжениям в вертикальном участке торцовой стенки и в консольном участке хребтовой балки из-за ограниченнои жесткости указанных элементов, что требует повышения их прочности и дополнительного расхода металла,Цель изобретения - повышение прочности несущих элементов вагона.Для этого нижние концы стоек соединены с рамой вагона в месте расположения нятника.1 а фиг. 1 изображен предлагаемьш бункерный вагон, общий вид; на фиг, 2 - то жс, вид с торца. Бункерный вагон содержит установленныйна раме 1 кузов, включающий боковые 2 инаклонные торцовые 3 стенки с вертикальнымверхним участком. Торцовые стенки 3 имеют5 наклонно расположенные расходящиеся вверхстойки 4, верхние концы которых прикрепленык углу соединения...
Железнодорожный полувагон
Номер патента: 524722
Опубликовано: 15.08.1976
МПК: B61D 7/14
Метки: железнодорожный, полувагон
...располагается на консольной части 12 рамы над спепным прибором13.На верхних торцах откидных стенок кузова закреплены упругие уплотнительныеэлементы 14, выполненные в виде заполненной поролоном 15 резино-тканевой оболочки 16, обеспечивающие беззазорноесоединение откинутых торцовых стенок соседних полувагонов.Кузов полувагона имеет настил 17, скоторым заподлицо устанавливаются в открытом положении торцовые стенки. Приэтом консольные части рамы не имеют настила и занижены на толщину открываемыхстенок,На консольных частях рамы полувагона установлены пружинные амортизаторы 18, шарнирно-соединенные:.ри помощи рычага 19 и поводка 20 с торцовой стенкой, имеющей демпфирующий элемент 21.Йпя предохранения от попадания материала в шарниры...
Саморазгружающийся полувагон типа хоппер
Номер патента: 679453
Опубликовано: 15.08.1979
Автор: Федоров
МПК: B61D 7/14
Метки: полувагон, саморазгружающийся, типа, хоппер
...(разрез Б-Бна фиг, 3) на фиг. 5 - положение режуФ26щего элемента боковины торцовой стенкиотносительно боковой стенки полувагонасечение В-В на фиг. 3).Кузов 1 полувагона-хоппера имеет поворотные торцовые стенки 2 объемной33конструкции, образованные двуграннымуглом с линейным углом оС между гранями 90-160 и двумя боковинами 3(рНа обращенных внутрь кузова кромкахбоковин по всей их длине закреплен ре -жущий элемент 4 с клинообрааным профилем в нормальном сечении, задний уголрезания которого направлен в сторонубоковой стенки кузова. Торцовые стенкисвоей нижней частью шарнирно закреплены на осях 5 рамы полувагона и расположены в створе боковых стенок кузова.Поворот стенок осуществляется с помощью пневмоцилнндров 6, установленныхс торцов...
Грузовой вагон бункерного типа для транспортирования раскаленного кокса
Номер патента: 884234
Опубликовано: 15.09.1982
Авторы: Дураченко, Жовтобрюх, Кучер, Попенко, Рейман
МПК: B61D 7/14
Метки: бункерного, вагон, грузовой, кокса, раскаленного, типа, транспортирования
...7, атакже съемную секцию 8. Кузов снабженкоксоприемным лотком 9, взаимозаменяемым со стенкой 7, направляющими роликами 10 и подъемными тягами 11.Каркас стенок содержит секции 12, которые размещены в направляющих обвязках 13 и 14, расположенных по периметруметаллоконструкций бункерной части 4 исъемной секции 8, а между сопрягаемымипоследних имеются температурные зазорыа (фиг. 5), обеспечиваемые болтовым соединением 15.При выходе из строя быстроизнашиваемых частей - футеровки и металлоконструкции затворов 5 и бункерной части 4,последние отделяют от каркаса и заменяют р езер вн ым и.Изменение типоразмера кузова в зависимости от емкости обслуживаемых печей(41,6 м и 32,3 мз) производится путем демонтажа (монтажа) съемных частей назаводе...