Сцепки, не отнесенные к другим рубрикам — B61G 5/00 — МПК (original) (raw)
Автоматический сцепной прибор для вагонов
Номер патента: 16713
Опубликовано: 30.09.1930
Автор: Николаев
МПК: B61G 5/00
Метки: автоматический, вагонов, прибор, сцепной
...тарелки 1, а гибкой трубой о, снабженной трехходовым краном 1 О, с вакууы-резервуаром 11; пружины 6 н 8 служат для установки прибора в горизон-.тальное положение.Для производства сцепки, вакууы-насосам, установленным на паровозе, откачивают воздух пз вакуум-резервуара 11, а также п из других резервуаров, устаневленных под вагенаыи всего состава прп помощи воздухопровола 12, когда. вагон включен в поезд плг помощью крана 10, соединяемого с насосом паровоза, если вагон не включен в состав поезда. Сбоку вагона вынесен вакууметр 14 и трехходовон кран для расцепления И, открывающий доступ атмосферного воздуха в вакуум-резервуар 11 п в полость тарелок 1. На чертеже прибор изображен в сцепленном состоянии: через отверстия 10 при сжпыанпп...
Автоматическая сцепка для подвижного состава железных дорог
Номер патента: 18817
Опубликовано: 31.01.1931
Автор: Богданов
МПК: B61G 5/00
Метки: автоматическая, дорог, железных, подвижного, состава, сцепка
...что сцепщик не входит в пространство между вагонами. При натяжении цепи 18 сцепной штырь 4 оттягивается и выходит из канала 11 (фиг. 5) соседней головки и удерживается в положении расцепа до нового момента сцепления сцепок зубом или выточкой. Для сцепления предлагаемой сцепки с существующей винтовой стяжкой, на головке 3 сцепки имеется выступ 20 (фиг, 1, 2, 3 и б), на который и набрасывается скоба винтовой стяжки; для возможности же сцепления ее с существующей американской сцепкой, к головке 3 прикрепляется специальный кулак, который и дает сцепление между предлагаемой сцепкой и американской, При сцеплении сцепок, автоматически же включаются и рукава воздушного тормоза, парового отопления и т. д., для чего в теле каждой головки 3 с...
Устройство для сцепления вагонеток с конвейерной цепью
Номер патента: 65539
Опубликовано: 01.01.1945
Автор: Коган
МПК: B60D 1/00, B61G 5/00, B65G 17/12 ...
Метки: вагонеток, конвейерной, сцепления, цепью
...кулак и тем самым останавливающим приближающуюся вагонетку, а второй взаимодействует с тем же остановом при уходе несущей его вагонетки н возвращает кулак в исходное положение.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид вагонетки, снабженной устройством для сцепления с конвейерной цепью, фиг. 2 - вид устройства в более крупном масштабе, фцг. 3 - торцевой вид вагонетки.Вагонетка перемещается вместе с конвейерной цепью 1 при помощи сухаря 2, жестко закрепленного на цепи и взаимодействующего с рычагом 3, монтированным на вагонетке поворотно вокруг шарнира 4. В передней части вагонетки укреплен валик 5, на котором насажены вилка 6, противовес 7 и кулак 8.В положении, показанном на фиг. 1, кулак 8 фиксирует рабочее положение рычага 3 и...
Устройство для сцепления бесконечного тягового органа транспортируемым предметом, например цепи бревнотаски с бревном
Номер патента: 70518
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Ткачев
МПК: B60D 1/18, B61G 5/00, E21F 13/00 ...
Метки: бесконечного, бревном, бревнотаски, например, органа, предметом, сцепления, транспортируемым, тягового, цепи
...в виде рукоятки,оценщиком, а петля поворотно надета на стержень крюка в месте стыка обоих его плеч.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в положении сцепления; на фиг. 2 то же устройство в момент расценки.Описываемое устройство выполнено в виде крюка 1, на котором приварены две шайбы 2. Между шайбами 2 на крюк свободно надета петля З, соединенная удавкой 4 со стопором 5, второй конец которого удавкой 6 набрасывается на выта скиваемое бревно 7. На короткоеплечо крюка 1 набрасывается петля 8 конвейера 9. В положении сцепления крюк направлен в сторону,противоположную направлению движения конвейера (фиг. 1). Для отцепки бревна 7 от конвейера 9 сцепщик поворачивает на 18 О длинное плечо 10 крюка, выполненное в виде рукоятки (фиг. 2),...
Автоматическая сцепка для тормозных рукавов
Номер патента: 102171
Опубликовано: 01.01.1955
Автор: Островский
МПК: B60T 17/04, B61G 5/00
Метки: автоматическая, рукавов, сцепка, тормозных
...КОЛЬЦО, Д НД ДРУГОМ - СОЕДИНИ- тельный рукдн (1. Нд ннняней поверхности Головки п 10)дн кол ьцс ной п 1(20), и который входит нодпружиненндя защелка (21), 11 еремещениг здщслки производится поворотом рукоятки (22), В кпрпугг двтпгцгнкн (брдзпнднв птнгрстнс123) г огью, црцсцликулярцнй иролольцнй н ц корпуса. Диаметр дтого отвер тия и;пи и лидаи тру пцовки соединитг.п Инго рукава. Гнаружи корпуса сцепки около этого Отверстия расположены Вд Г-онрдзцой Формы прилива (24) и ), ирссцдзцдченньс Лля закрепления головки соединительного рукава гуще твуощгй кон трукции.Действи описанной ;ьвтоматическойцепки Лля тормозных рукавов закпочд(т- СЯ В ГЛЕЛУЮЩЕМ.Прц гц(иэ нии Вагонов тяговой автоСЦСИКОй НПЦДВЛЯЮЩИГ РОГа антОМати И- гкнй сц ип Лля...
161106
Номер патента: 161106
Опубликовано: 01.01.1964
МПК: B61D 11/00, B61G 5/00, E21F 13/04 ...
Метки: 161106
...состоит из серьги 1, замкового предохранительного устройства 2, втулки 3 и соединительного валика 4 с гайками 5.Предохранительное устройство представляет собой консольный рычаг, заходящий под нижнюю часть крюка вагонетки и соединенный наглухо с серьгой при помощи валика с гайкой и П-образного шплинта б. Консольный рычаг имеет профиль наружного контура крюка вагонетки. Концы шплинта проходят через щеки консольного рычага, подгибаются по форме серьги и свариваются электросваркой. Подписная группа ц 213 Конструкция прицепного устройства не- разъемная. Состав вагонеток прицепляют к тяговому канату и отцепляют от него так: прицепщик набрасывает прицепное устройство на крюк вагонетки, хвостовик замка при этом заходит под крюк ц препятствует...
Приводное устройство контактной коробки автосцепки железнодорожного подвижногосостава12
Номер патента: 336862
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Джиакомо, Иностранна, Иностранцы
МПК: B61G 5/00
Метки: автосцепки, железнодорожного, контактной, коробки, подвижногосостава12, приводное
...взаимодействует с корпусом смежной автосцепки, а другое подпружинено и связано с рычагом 1 подачи. Блокирующее звено 4 подвижно закреплено одним концом на рычаге подачи с помощью паза б и шипа б, а другим - через пружину 7 и серьгу 8 с корпусом автосцепки,Во втором варианте конструктивного выполнения механизма блокирования блокирующее звено 4 закреплено одним концом на корпусе автосцепки, а другой конец его снабжен крюкообразным зубом 9, взаимодействующим с соответствующим зубом 10 на плече 11 рычага 1 подачи. На корпусе автосцепки подвижно установлен толкатель 12.При сцеплении корпус смежной автосцеп. ки воздействует на плечо приводного рычага 3, который через пружину перемещает рычаг 1 подачи с контактной коробкой 2 по направлению к...
Тягово-сцепное устройство
Номер патента: 1164081
Опубликовано: 30.06.1985
МПК: B60D 1/00, B61G 5/00
Метки: тягово-сцепное
...через проушины 3 соединен с валом управления 4 навесного механизма и поперечиной 5, закрепленной нараме 6 тягача при помощи фиксирующего пальца 7, а другим - со сферическим шарниром, содержащим фланец8 и сферическую головку 9. В сферической головке 9 шарнира соосно хвостовику 1 установлен упругий элемент10, выполненный в виде пальца, который соединен с головкой 2 тяговосцепного устройства через шайбу 11. ЗОАвтосцепка 12 подвижного составаимеет контур, в который входят горизонтально расположенные полки фасонной формы 13, связанные вертикальными ребрами 14 и 15, образующие головку 2 тягово-сцепного устройстватягача.Соединение хвостовика 1 и головки2 тягово-сцепного устройства осуществляется при помощи крепежных деталей.При работе тягача...
Сцепка для соединения вагонеток
Номер патента: 1206155
Опубликовано: 23.01.1986
Авторы: Алехин, Квезерели, Хуцишвили
МПК: B61G 5/00
Метки: вагонеток, соединения, сцепка
...Техред Л.Микеш Корректор Л Патаи Редактор А.Сабо Тира Подписное ВНЙПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-Э 5, Раушская наб., д.4/5Заказ 8628/19 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул.Проектная,4 1Изобретение относится к соединительным устройствам, сцепляющимотдельные вагонетки в составы,Цельизобретения - повышение надежности устройства,На чертеже показано устройство,общий вид,Устройство состоит из тяги 1.На тягу 1 с наружной стороны вагонеток надеты буфера 2 и 3 с промежуточными элементами 4 и 5,На хвостовиках 6 установленыамортизаторы 7, зажатые гайками 8.между упорными сферическими шайбами 9 и торцовыми стенками 10 вагонеток.Устройство работает следующимобразом,При ударе и торможении...
Устройство автоматического контроля состояния механизма автосцепок
Номер патента: 1372185
Опубликовано: 07.02.1988
Автор: Кузин
МПК: B61G 5/00, G01B 21/16
Метки: автосцепок, механизма, состояния
...4 совпадения, которые применяются для улучшения помехозащищенности устройства посредством ограничения времени пропускания импульсов.Ограничение времени пропускация импульсон достигается эа счет применения датчика 7 сцепного узла, подключенного к вторым входам схем 4 совпадения. При подходе центра сцепления автосцепок к зоне сканирования на выходе датчика 7 вырабатывается сигнал 1 , который открывает схемы 4 совпадения. После проследования области сканирования на выходе датчика 7 вырабатывается сигнал "О" и схемы совпадения закрываются.По импульсу с датчика 7 сцепного узла срабатывает также узел 8 защиты фотоприемнИков, предстанляющиц собой автоматическую заслонку, открывающуюся на время процесса измерения заэорон, и предназначенный для...
Устройство автоматизированного контроля исправности механизма автосцепки
Номер патента: 1619036
Опубликовано: 07.01.1991
Авторы: Барабанщиков, Ефремов, Пусвацет
МПК: B61G 5/00, G01B 21/16
Метки: автоматизированного, автосцепки, исправности, механизма
...зависимость, что и д от допусков на изготовление, износ деталей, профиль пути, кривизну участка, загрузку вагонов их шин, рабочее положение автосцепки и др,Соотношение измеряемых зазоров д 1/дг зависит только от величины зазора, вызванного неисправностями механизма автосцепного устройства,Сравнивая зазоры в каждом автосцепном устройстве вагонов, исключают влияние на результат измерения факторов, кроме величины зазора, вызванного неисправностями механизма автосцепного устройства,Принцип работы устройства заключается в следующем. В момент прохождения "0 замков автосцепки 1 полей визирования каждого из лучей лазерных излучателей 2 и 3, сигналы с каждой из фотодиодных линеек соответствующей матрицы фотоприемника 4 усиливаются усилителями 5...
Устройство автоматического контроля состояния механизма автосцепки
Номер патента: 1643929
Опубликовано: 23.04.1991
Автор: Кузин
МПК: B61G 5/00, G01B 11/14
Метки: автосцепки, механизма, состояния
...фильтрами 24.Устройство работает следующим образом.При входе состава в зону контроля срабатывает датчик 14 наличияР состава по сигналу с которого фикса)тор 13 уровня запоминает уровень фонового сигнала. Излучатели 1 сори" ентированы под острым углом к вертикали и направлены на движущиеся авто- сцепки. Сигнал наличия автосцепки в зоне контроля подается от датчика ,15 сцепного узла. При наличии зазорон н антосцепках сигнал на выходе соответствующего усилителя увеличивается и срабатывает компаратор 5. Совпадение по времени сигналов от датчика 15 и компаратора 5 обуславливает срабатывание схемы 6 совпадения, по сигналу с выхода которой запирается управляемый ключ 7, Интегратор .8 начинает интегрировать сигнал,поступающий от стабилизатора...