Смазочные системы с устройствами для удаления воздуха из смазочного материала или его очистки, например с фильтрами — F01M 1/10 — МПК (original) (raw)
Устройство для центральной смазки двухтактных двигателей внутреннего горения
Номер патента: 14245
Опубликовано: 21.03.1930
Автор: Переверзев
МПК: F01M 1/10, F01M 3/00
Метки: внутреннего, горения, двигателей, двухтактных, смазки, центральной
...ф располагаются под окнами Л и снабжа. ются сетчатыми фильтрами Ь, а среднее д располагается под маслособирательной камерой М, и снабжается также фильтром Б. Углубление д сообщается с углублениями р обратным шаровым клапаном А. Отработанное масло из кривошипных камер, под давлением периодически сжимаемого воздуха, развивающегося при каждом обороте двигателя, поступает через фильтры О в углубления Р и через клапаны А в углубление д, из которого через фильтр О, и трубкив маслособирательную камеру М груб,- киукреплены в перегородке, отделяющей камеру М от углубления д, и служат для предупреждения обратного стекания масла в кривошипные камеры, В пробке (на чертеже не изображенной), закрывающей отверстие для наливания свежего масла в камеру...
Устройство для смазки двигателей внутреннего горения с частичной
Номер патента: 60032
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Минеев
МПК: F01M 1/10
Метки: внутреннего, горения, двигателей, смазки, частичной
...редукционным клапаном 6, Из магистрали 5 масло поступает в центральную магистраль 8 и через нее и подшипнику 9 коленчатого вала и подшипнику 10 распределительного вала. На центральной магистрали 8 установлен манометр 11.При этой системе устройства мас 5 яный филь р 7, Вк.юен ь,1 В О 1. етв,ение ме)к наг нетякппеп и асяс ы Вя к) ией )1 Гистра л 5 Р, присос ИНЛЕТС 51 ПЯРЯК,:Е.НзО ВССи СИ- сте)че, прицеч пола 1; масла к филь.11:ч 7 произВОдитс 51 из н 1 Ие яс)иси )аисра Р;) я О ВООцицен;О О МаСЛаВО ВсЯСЫВ 1 СщЮ Ча 1: - ст;)аль 3. 11)сгсчнес сбс чяс.и- СВС Дает Э Ой СИСс ЧЕ НЕКО ГОРЫС преимупествс перел сбыной, при которой очиццс;Иое чясло Вынут кается В картер лвиГтс,51 и,и и 1 сляныи оак.Пр Ирелла аемоч чстро 1 с ав Очищенное масло...
Масляный металлический фильтр
Номер патента: 73862
Опубликовано: 01.01.1949
Авторы: Николаенко, Рыстенко
МПК: B01D 35/157, F01M 1/10
Метки: масляный, металлический, фильтр
...5 ным насос 05 и сосдин 5 гется с масляным кяртсром двиГятел 51, Где дяв)ение равно ятхосферному, Длина нижпеГО кляпП 1 Я 6, пОсрд(тво) Кото)ОГО ОсущсстВЛ 51 стся это переклю чение, взята та(ой, что отверстия от масляного насоса и масляного картера нс могут быть открыты одновременно. Благодаря этому устраняется опасность псрепуска масла из насоса в картер мимо фильтра и магистрали двигателя.Внутренние полости обоих фильтрующих элементов сообщаются с крышкой 2 фильтра и все время загода)сны профильтрованным маслом под давлением. Поэтому немедленно после соединения промываемого отделения с картером в этом отделенИи возникает обратный ток масла. П 1)оходя через фильтруюшую поверхность в обратном направлении, масло смьПаст с нес грязь и...
Масляный бак для циркуляционной смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 84485
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Тарабрин
МПК: F01M 1/10, F01M 11/00, F16N 19/00 ...
Метки: бак, внутреннего, двигателя, масляный, сгорания, смазки, циркуляционной
...в первую секцию бака, откуда переливается сверху в полость 8, образованную псрсгородками 3 и б, в которой из масла частично выделяются пузырьки газа и воздуха. Из полости 8 масло через отверстие 5 поступает во вторую секцию 4, где теряет скорость, в результате чего з масла сепарируотся компоненты с большим удельным весом (вода, частицы металла и пр).Таким же путем масло очищается от оставшихся в нем примесей в других секциях масляного бака 1 и из последней секции 4 отводится по маслонроводу 9 в главную масляную магистраль.Такое постепенное (последовательное) отделение из масла посторонних включений в каждои секции оака повышает степень очистки масла перед его подачей в двигатель.,т 1 о Я 4 С)5 Какдая сскция 4 ба(2 сиаожеиа Б...
Устройство для фильтрации масла
Номер патента: 91407
Опубликовано: 01.01.1951
Автор: Шац
МПК: F01M 1/10, F02F 1/20, F16J 1/08 ...
Метки: масла, фильтрации
...к кривошипно-шатунному механизму двигателя внутреннего сгорания,Ввиду того, что смазка со стенок цилиндра 1 обычно стекает в картер как по внутренней поверхности поршня 2, так и по внутренней поверхности цилиндра 1, предусмотрена установка на цилиндр двух кольцевых желобчатых фильтров 3 и 4, которые укрепляются соответственно - первый в нижней части поршня 2, а второй - в нижней части гильзы цилиндра 1,Фильтр 3, расположенный в поршне 2, очищает смазочное о, стекающее с внутренних поверхностей поршня 2, а фильтр 4 ф 1 т масло, стекающее по внутренним стенкам цилиндра 1.Наличие фильтра 4, обеспечивая очистку стекающего со стенок цилиндра 1 сильно загрязненного масла, должно, не нарушая процесса смазки стенок цилиндра 1, предотвратить...
Сепаратор-пеногаситель для масла
Номер патента: 109567
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Кривицкий
МПК: F01M 1/10, F01M 11/00
Метки: масла, сепаратор-пеногаситель
...состоит в том, что оц выполнен в виде перфорированного змсевика, конец трубки которого за- Г.11 ШЕ 1.Г 1 римецецие змеевика повышает ц)Тсцсивцсст 1 непогашения, что позволяет повысить степень испо,)ьзсвдпия емкости маслобака.На фиг. 1 и 2 изображен пецогдсит 1 ль в ГВу.с проекциях.Пепогаситсль выполнен в виде змеевика 1, погруженного в масло, па.сод 5 ццееся в олодцс 2 масляцсго бака 3.Г 1) 0 а змеев 1 а сгабоег 1 а отверстиями 4 и с, расположеццымц В два ряда по сс диаметрально прогивсполсжпыъ участка:5.Отработанное масло от двигателя внутреннего сгорания поступает по трубке 6 к нижней части змееВп:,д. При движсппп масс 0 пс;Всргастся дсйствио цсцтробежнык сил, 01 брасываюши его к периферийной части змеевика, где оно вытекает...
Устройство для самоуплотнения дожимающих компрессоров высокого давления
Номер патента: 110809
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Новиков
МПК: F01M 1/10, F04B 39/02
Метки: высокого, давления, дожимающих, компрессоров, самоуплотнения
...от эти:( недостатков.На чертеже изображена схема описываемого устройства. Устройство состоит из рессивера-мяслоотделителя 1, фильтра 2, вентц ля 3 тонкой регулировки, запасного масляного бака 4 и системы трубопроводов с вентилями 5, 6, 7, 3, 9 ц яслосоорникя 10. Гяз, ця гнетя с.1 ьй компрессором, давит цд масло, ряцес зя,штос в маслоотдслитель 1, откуда оно через фильтр 2 и вентиль 3 тонкой регулировки подается в сальник 11 штока 12 компрессора.,Ясло, вытянутое штоком из уплотцсшя и увлечсгиюе газом, оседает в мдслоотдслитсле, а часть масла, прорвявгцяся в иредсяльииковос пространство, стекСт в зЯслосборцик 10.Для зацолцеиия мдслоотделитсляпредназначается запасной бачок, из которого масло поступает к илу срез вентили д и 8. Д...
Вентилятор для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 123806
Опубликовано: 01.01.1959
Авторы: Ершов, Золотов, Кирилкин, Поспелов, Смирнов
МПК: F01M 1/10, F01P 7/04
Метки: вентилятор, внутреннего, двигателей, сгорания
...фиксируется лыской. Рабочее колесо 4 установлено на ведомом валу 11 гидромуфты и крепится болтами 18, Кожух 13 гидромуфты образует полость для масла, вытекающего из гидро- муфты, и прикреплен к корпусу 1 болтами 19. Между корпусом 1 и кожухом И установлена уплотняющая прокладка 20,Масло подается масляным насосом по трубке к подводящему поворотному угольнику, откуда через отверстие в штуцере 21, который ввернут,в корпус 1 вентилятора, и по трубке 22, вставленной одним концом в отверстие в корпусе вентилятора, а другим в штуцер 21, поступает в подводящую кольцевую проточку 23 в корпусе вентилятора, Отсюда через отверстия в вале вентилятора и корпусе центрифуги масло попадает в полость 24 центрифуги. Очищенное масло из центрифуги по трубке...
159355
Номер патента: 159355
Опубликовано: 01.01.1963
МПК: B01D 35/157, F01M 1/10
Метки: 159355
...издЦена 5 коп.ткрытий СССР Типография, пр. Сапуно дом насоса-регулятора и выходной полостью и подводящей магистралью фильтра установлены клапаны, а кран останова выполнен двух- ходовым и соединен с входной полостью фильтра вспомогательной магистралью,2,Устройство по п, 1,отличающеесятем, что, с целью повышения эффективности очистки фильтра, вспомогательная магистраль соединена с входной полостью фильтра через установленный в верхней части последнего гидравлический генератор ультразвука,3. Устройство по пп. 1 и 2, отл ич ающее с я тем, что, с целью обеспечения автоматпчности его действия, все клапаны снабжены гидравлическими сервомоторами, подклю. ченпыми к вспомогательной магистрали,4. Устройство по пп, 1, 2 и 3, отличающ е е с я тем,...
Система смазки четырехтактного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 261820
Опубликовано: 01.01.1970
Автор: Коновалов
МПК: F01M 1/10
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки, четырехтактного
...1 представлен описываемый двигатель, продольный разрез; на фиг. 2 - схема размещения фильтрующего элемента в крышке газораспределительного механизма; на фиг. 3 - крышка газораопределительного ме ханизма, вид спереди.Двигатель содержит туннельный картер 1, крышку 2 газораспределительного механизма, масляный насос 8 и фильтрующий бумажный элемент 4, установленный в полости 5 крышки. 2 Фильтрующий элемент поджат пружинной б и закреплен резьбовой пробкой 7. Крышка имеет канал 8 для подачи масла от масляного насоса и канал 9 для подачи очищенного масла в главную масляную магистраль 10, соединенную с каналом 8 перепускным клапаном 11.При пуске холодного двигателя масло, обладающее большей вязкостью, поступает от масляного насоса 8 в канал 8...
Центробежный фильтр
Номер патента: 272727
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Араб, Государственный, Ионас, Мацеренко, Минский, Панков, Рубинштейн, Смирнов, Старинский
МПК: B04B 3/00, F01M 1/10
Метки: фильтр, центробежный
...Сопла 18 включены последовательно с отводящим каналом 3, что исключаетрасход масла на привод ротора во вращение,Исключение наружного реактивного привода позволяет уменьшить размеры фильтра иупростить его конструкцию.Против сопел 18 в верхней части оси 5 выполнены выходные отверстия 19, имеющиеодносторонние расположенные по ходу вращения ротора скосы, необходимые для уменьшения гидравлических потерь при тангенциальном входе струй жидкости из сопел 18 в ось5. Выходные отверстия 19 сообщены посредством центрального сверления 20 в оси 5 с отводной трубой 9 и отводящим каналом 3 и корпусе 1 фильтра. Ротор сверху герметично закрыт колпаком 21, который закреплен в верхней части оси 5 гайкой 22.Работа фильтра происходит следующим образом.Через...
Система смазки
Номер патента: 312057
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Беленький, Пахомов, Смирнов
МПК: F01M 1/10
Метки: смазки
...двигателей внутреннего сгорания, в первую очередь, подшипников коленчатых валов и цилиндропоршневой группы.Например, износ коренных и шатунных подшипников коленчатых валов тепловозного дизеля 2 Д 100 за 12 час работы на номинальной мощности при введении в дизельное масло марки М 12 Б 3% воды из охлаждающей системы равен износу этих подшипников за пробег 70 - 100 тыс. км.5 Целью изобретения является снижение износа трущихся деталей двигателей внутреннего сгорания и повышение моторессурса путем обезвоживания масла в системе смазки.Для этого масляная магистраль предлагае мой системы смазки сообщена с картером дополнительным трубопроводом со встроенным в него водопоглощающим фильтром.На чертеже изображена система смазки.Система содержит...
315471
Номер патента: 315471
Опубликовано: 01.01.1971
Автор: Инасаридзе
МПК: B01D 33/15, F01M 1/10
Метки: 315471
...7 выталкивают частицы загрязнения жидИзвестны фильтры, например, для очистки масла в двигателе внутреннего сгорания, содержащие ротор на оси. Недостаток таких фильтров заключается в необходимости проведения регулярного осмотра их, снятия с двигателя и замены или очистки фильтрую- щего элемента.Предлагаемый фильтр позволяет повысить надежность в его рабо 1 е, снизить эксплуатационные расходы и увеличить межремонтный срок службы двигателя. Для этого ротор снабжен прорезями, в которые помещены с зазором подпружиненные пластины с приводом от оси для их перемещения в прорезях.На чертеже схематично показан описываемый фильтр. Фильтр состоит из корпуса 1 с центральной трубкой 2 и крышкой 8. Цилиндрическая трубка 2 помимо отверстий для пропуска...
Система маслоснабжения турбомашины
Номер патента: 404955
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Казанский
МПК: F01D 25/18, F01M 1/10
Метки: маслоснабжения, турбомашины
...в маслобак, где смшивается с остальными потоками эксплуатационного масла,из обретен и редм Система маслос держащая адсорб 25 ком, и подключен ные трубопроводь валопровода и ма чающаяся тем, чт ства регенерации 30 проводы подключИзобретение относится к области теплоэнергетики и может быть использовано для систем маслоснабжения турбомашины, например паровой турбины.Известны системы маслоснабжения турбомашины, содержащие адсорбер, соединенный с маслобаком, и подключенные к последнему дренажные трубопроводы защитных кожухов муфт валопровода и маслоотбойной ловушки. Однако в известных системах маслоснабжения на регенерацию отбирают часть масла из маслобака. В маслобаке смешиваются все масляные потоки, в том числе и подвергнутые наиболее...
Топливный фильтр
Номер патента: 406554
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Виноградов, Дзюман, Жовненко, Зорин, Михеев, Тафлер
МПК: B01D 35/14, F01M 1/10
...какое-либо известное щее проскок топлива. 5 Топливный фильтр, включающий корпус,фильтропакет и прокладку между фильтропакетом и корпусом, отличающийся тем, что, с целью обеспечения контроля герметичности соединения корпуса с фильтропакетом, по верхности контакта прокладки с фильтропакетом и корпусом снабжены канавками, сообщающимися между собой каналами и связанными со сквозным отверстием в корпусе. Изобретение относится к топливным фильтрам, применяющимся для тонкой очистки преимущественно авиационных топлив,Известен топливный фильтр, включающий корпус, фильтропакет и прокладку между фильтропакетом и корпусом. Однако в таком фильтре не обеспечивается контроль герметичности соединения корпуса с фильтропакетом.В предлагаемом топливном...
Система смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 513162
Опубликовано: 05.05.1976
Автор: Вовк
МПК: F01M 1/10
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки
...воздуха в картер двигателя. 2На чертеже изображена ц рифуга описываемой системы смазки ольныйразрез,Система смазки содержит центрифугу,алемеит 5 с пружиной 6, соединенный с1 О ,заслонкой 7 хвостовиком 8, Заслонка 7установлена в канале 4. Ротор 1 центрифуги закрыт колпаком О.Система работает следующим образом,Масло, нагнетаемое насосом (на чер 15 тежо не показан) приводимым от коленчатого вала двигателя, поступает в канал 3и при достижении заданного давления оъжимг т пружину 6 запорного элемента 5.При атом хвостовик 8 отодвигает закреп-и-."чую на нем заслонку 7, открывая канал 4, соединяющий полость А между колпаком 9 и ротором 1 с картером двигателя, Масло по каналу 3 поступает в полость ротора 1 центрифуги, Очищенное в,роторе масло...
Установка для фильтрации масла
Номер патента: 517700
Опубликовано: 15.06.1976
Автор: Терехов
МПК: F01M 1/10
Метки: масла, фильтрации
...фильтра,В прсдлагасмой установке патрубки для выхода очищенной фракции фильтра и центрифуги соединены с центральной магистралью, перед которой установлен двухпозиционный крап, а патрубок для выхода загрязненной фракции фильтра соединен с входным патрубкам центрифуги.Предлагаемая установка представлена ца чертеже.Установка состоит из емкости 1 для жидкости, насоса 2, заборного тракта 3, двухпозицноццого крана 4, двухплечих рычагов 5, центральной магистрали б, тяги 7 управления кранами, двухпозиционтановленного в отводящемного потока фильтра 10.через тракт 11 с центрифугпоток жидкости из центрирез тракт 13, а жидкость, рвод ротора, сливается в смводу 14,Установка работает след становки, когнизкую темдвигатсля на кости 1 цасоподается в...
Устройство для очистки масла
Номер патента: 819372
Опубликовано: 07.04.1981
Авторы: Виноградов, Певзнер
МПК: F01M 1/10
Метки: масла
...в виде реактивнойцентрифуги, установленной в верхней части испарительной камеры соосно с ней.На чертеже схематично изображенопредложенное устройство. Устройство для очистки масла состо 1 из корпуса 1, испарительной камеры 2 гофрированной испарительной поверхностью 3, нагревателя 4. В верхней части испвритепьной камеры 2, соосно с ней, установлена реактивная центрифуга 5.Кроме того, в устройстве имеется трубопровбд 6 подвода масла к центрорифуге от напорной магистрали масляной системы, трубопровод 7 дпя стока очиПодписноео комитета СССРкрыт ийская наб., д. 4/5 аж 553рственнений и35, Рауш 239/7 ТирВНИИПИ Госуда по делам,изобре 035, Москва, ЖЗака ляал ППП Патент, г, Ужгород, ул, Проектн щенного масла и трубопровод 8 для отвода...
Полнопоточный масляный фильтр для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 941651
Опубликовано: 07.07.1982
Авторы: Ковалев, Лашманова, Чезлов
МПК: F01M 1/10
Метки: внутреннего, двигателя, масляный, полнопоточный, сгорания, фильтр
...с полостью между корпусом16 клапана избыточного давления фильтра грубой очистки и корпусом 17 клапана избыточного давления фильтра тонкой очист-ки. В корпусе 16 установлен клапан 18 фильтра грубой очистки и пружина 19 клапана 18. В корпусе 17 установлен клапан 20 фильтра тонкой очистки и пружина 21 клапана 20. Пружина 22 поджимает корпус 16 клапана грубой очистки масла и фланцы, удерживающие цилиндрические элементы на выступающих проточках. Фланец 14 10 выполнен с малым 23 кольцом лабиринта и большим 24 кольцом лабиринта - эти кольца служат для предотвращения попадания осадков в систему смазки, когда оба клапана открыты.Фильтр работает следующим образом.15Масло под давлением через отверстия 5, отжимая сальник 6, попадает в...
Система смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 953232
Опубликовано: 23.08.1982
Авторы: Михайлов, Овчинников
МПК: F01M 1/10
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки
...10 и обратный 11 клапанн и подключены к нагнетательному маслопроводу 3 через распределитель 12,управляющая полость которого сообщенна с основной масляной магистралью 105 после фильтра 7. Кроме того, вмагистрали 8 центробежной очисткиперед центрифугой 9 установлен дроссель 13.Система работает следующим обра 15зом,При запуске двигателя, а такжепри режимах минимальной скоростивращения коленчатого вала, когда восновной масляной магистрали 5 давление не достигает нормального иэто не может ксмпенсироваться работойдифференциального перепускного клапана 4, управляемый распределитель12 отключает центрифугу 9 и направ-,ляет поток масла в основную маслянуюмагистраль 5 к радиатору б и Фильтру 7, и далее в двигатель, При повышении давления...
Система смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 992761
Опубликовано: 30.01.1983
Автор: Мочалов
МПК: F01M 1/10
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки
...сер,дечника (фиксатора) 20. В полости 2 корпуса 1 выполнена проточка 27 для сбора механических примесей - загрязнений масла со стенок полости.Система смазки двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.25Во время работы двигателя вращается коленчатый вал 4 вместе с корпусом 1 центрифуги, при этом клиновидныегрузы 19 под действием центробежных сил стремятся разойтись от оси вращения и катятся на шарикоподшипниках 18 по наклонным стенкам 16 и 17 пазов 14 и 15. Грузы 19 отжимают при своем днижении поршень 11 вправо, преодолевая усилие пружины 12. При крайнем положении гру- З 5 эов 19, как показано на чертеже, штифты подпружиненного кольцевого сердечника (фиксатора) 20 заходят в углубления 26 грузов и удерживают последние...
Устройство для очистки масла
Номер патента: 998776
Опубликовано: 23.02.1983
Авторы: Вещагина, Виноградов, Певзнер
МПК: F01M 1/10
Метки: масла
...устройство.Устройство для очистки масла состоит из корпуса 1, испарительной камеры 2 с гофрированной испарительной поверхностью.3, нагревателя 4. В верхней части испарительной камеры установлена реактивная центрифуга 5 с установленным на ней соосно лопастным воздушным насосом 6.Э Кроме того, центрифуга связана . .с напорным трубопроводом 7 подвода масла от автономного масляного насоса. Трубопровод 8 для стока очищен ного масла соединен с масляной цистерной, а трубопровод 9 для отводаиспаряемых продуктов соединен с вес"товой трубой.Устройство работает следующим об998776 Формула изобретения Составитель А. ГолубеваТехред М,Гергель Корректор И. Ватрушки н едактор Н. Лазаренк аказ 1115/5 Тираж 533 ВНИИПИ Государственного по делам...
Устройство для очистки масла в коленчатом валу
Номер патента: 1015087
Опубликовано: 30.04.1983
Авторы: Бабкин, Григорьев, Ищенко, Лукьянов, Шестаков
МПК: F01M 1/10
Метки: валу, коленчатом, масла
...сползания по стенкам в полость втулки при прекращении вращения коленчатого вала и поступления в выходной масляный канал вместе с маслом через выпускное отверстие втулки при последующем возобновлении вращения коленчатого вала,Наряду с этим устройство имеет малый рабочий объем полости втулки, предназначенный для сбора загрязнений, по сравнению с общим объемом, занимаемым устройством, что вызывает необходимость его частого обслуживания (очистки),Кроме того, недостатком этого устройства является сложность его конструкции и изготовления,Цель изобретения - повышение надежности очистки масла путем предотвращения попадания загрязнений из полости втулки в выходной масляный канал вала.Для достижения поставленной цели в устройстве для очистки...
Система смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1052683
Опубликовано: 07.11.1983
Авторы: Бабкин, Волков, Григорьев, Деулин, Зайченко, Касич, Мерсизанов, Моисейчик, Нуриев
МПК: F01M 1/10
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки
...фильтром, магистраль центробежной очистки с центрифугой, дифференциальеыи .лапан с корпусом, подключенный к;агнет,.тельному маслопроводу параллель на .рильтру, подпружиненный золотник, разме.ньй в корпусе клапана, надзолотниковая полость котор го сообцена с главной масляной магистралью, отверстие корпуса, сообщенное с нагнетательным маслопроводом, и сливное отверстие корпуса, перекры 50 ваемое золотником, в корпусе клапана выполнено дополнительное отверстие для последовательного подключения .;агистрали центробежной очистки к нагнетательному маслопроводу, расположенное между отвер"гнем корпуса, сообщенным с нагнетательным маслопроводом, и сливным отверстием по ходу движения золотника. На чертеже схематично представлена предлагаемая...
Система смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1052684
Опубликовано: 07.11.1983
Авторы: Беленький, Белявский, Ляшенко, Смирнов, Фрадкин
МПК: F01M 1/10
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки
...изобретения - повышение надежности системы путем ускорения обезвоживания масла.Поставленная цель достигается тем, чтов системе смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащей главную масляную магиспраль, картер с отстойной зоной, насос,установленный на линии связи картера сглавной масляной магистралью, и фильтруюгций элемент из водопоглошающего материала, последний размещен в отстойной зонекартера, а отношение объема водопоглощаюгцего материала к объему масла в системе со-Зоставляет 0,0009 - 0,165,На чертеже представлена схема предлагаемой системы смазки,Система смазки двигателя 1 внутреннего сгорания содержит главную маслянуюмагистраль 2, картер 3 с отстойной зоной 354 в его нижней части, и насос 5, установленный на линии связи...
Система смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1064021
Опубликовано: 30.12.1983
Авторы: Бойко, Клюев, Михайлов, Седов, Фаворов
МПК: F01M 1/10
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки
...смазки; на фиг. 2 распределитель с запорным органом,находящимся в нижнем положении, продольный разрез; на Фиг. 3 - то же, вверхнем положении.Система смазки двигателя внутреннего сгорания содержит масляную емкость 1, насос 2 с нагнетательныммаслопроводом 3, дифференциальныйперепускной клапан 4, подключенные 55ск маслопроводу 3 через снабженныйзапорным органом 5 фиг. 2 и 3) рас. пределитель 6 основную масляную магистраль 7 с радиатором 8 и Фильтром9 и магистраль 10 центробежной очист ки масла с центрифугой 11 и предохранительным клапаном 12, установленнымв магистрали 10. перед центрифугой11, с запорным органом 5 распределителя 6 жестко связан термосиловой чувствительный элемент 13, В составном корпусе 14 распределителя 6 выполнены...
Система смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1067233
Опубликовано: 15.01.1984
Авторы: Егоров, Кухарев, Шитова
МПК: F01M 1/10
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки
...органа; на фиг. 4 - центрифуга системы смазки с запорным органом обратного клапана в верхнем положении, с ограничителем хода запорного органа по второму из вариантов 15его выполнения и с дополнительным золотником, продольный разрез; на фиг, 5 центрифуга системы смазки с запорным органом в нижнем положении и с дополнитель ным его золотником. 20 25 30 35 40 45 50 55 ки двигателя внутреннего сгорания с расположением масляной емкости ниже центрифуги; на фиг, 2 - центрифуга системы смазки с запорным органом обратного клапана в верхнем положении и с ограничителем хода запорного органа по одному из вариантов его выполнения, продольный разрез; на фиг, 3 - вариант выполнения системы смазки двигателя внутреннего сгорания с сухим картером,...
Устройство для очистки масла
Номер патента: 1076607
Опубликовано: 28.02.1984
Автор: Алексеев
МПК: F01M 1/10
Метки: масла
...сгорания с продольным каналом и поперечными масляными каналами, сообщенными с продольным, содержащим отстойник, расположенный под продольным каналом, отстойник размещен в конце продольного канала за последним по ходу масла поперечным каналом,На чертеже схематично представлено предлагаемое устройство.Устройство для очистки масла в магистрали, выполненной в блоке 1 двигателя внутреннего сгорания и состоящей иэ продольного масляного канала 2 и сообшеФ- иых с ннм поперечных масляных каналов 3,содержит отстойник 4, расположенный под продольным каналом 2 и снабженный лю ком 5. Отстойник 4 размещен в конце продольного канала 2 эа последним по ходу масла поперечным каналом 3 и может быть выполнен как в приливе блока 1, так и в виде отдельной...
Устройство для центробежной очистки масла в двигателе внутреннего сгорания
Номер патента: 1150386
Опубликовано: 15.04.1985
Авторы: Гончарова, Котляров, Пироженко, Чернышенко
МПК: F01M 1/10
Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, центробежной
...сопротивления вращению ротора. На чертеже представлена схема устройства для центробежной очистки масла в двигателе внутреннего сгорания.Устройство для центробежной очист. ки масла в двигателе внутреннего сгорания содержит корпус 1, ротора 2 с соплами 3 гидрореактивного привода, установленный в корпусе 1 на оси 4, полость 5 между корпусом 1 и ротором 2, а также канал б для подвода масла в ротор 2 и канал 7 для слива масла иэ нижней части полости 5 в картер 8 двигателя, По- лость 5 сообщена с картером 8 посредством балансирной трубки 9 через отверстие 10, выполненное в корпусе 1 и расположенное выпе уровня масла в полости 5. Корпус 1 установлен на переходной плите 11, которая закрепленана приливе картера 8,Устройство работает...