Торсионные пружины, состоящие из стержней или труб — F16F 1/14 — МПК (original) (raw)
Пружина
Номер патента: 62690
Опубликовано: 01.01.1943
Автор: Яги
МПК: F16F 1/14, F16F 3/02
Метки: пружина
...пружины, раоотяюших па растяжение, с фиг. 8 - вид весов с токой пружиой, работающих на сжатие,Пружиня составлена из нескольких последоаео работаощих сстем, элементы каждой из которых выполнень в виде топких стержней 1, 2, 3, 4, Стержни работают параллельно и помещены между закраинями 5, служащими для них опорой и вовлекающими их в работу. Эти закраины закреплены на элементах 6, 7, 8 ичи же на соствчяк)- ших их продолжеие жестких соегительых частях, из которых опора 9 служит местом приложения силы Р, а опора 1 О служит и кяестве места действия силы реакции Р.При действии силы Р элементы 1 испытывают продольный изгиб и соответственно деформируются, вызьгвая растяжение в элементах 6. Последние передаот действующее усилие элементам 2,...
Торсионная подвеска жесткой оси автомобиля
Номер патента: 79018
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Тарутин
МПК: B60G 11/18, F16F 1/14
Метки: автомобиля, жесткой, оси, подвеска, торсионная
...рамы передается черезтрубчатую стоику 1 и рычаг 2 наТОРСЕОН т тк ССР ттстп ., тОМЕТЦЕНпый внутри жесткой реактивнойтрубы 4 и закрепленный в ней одним концом; трубчатые стсйки укреплены на нижних полках лонжеронов рамы. Реактивная труба 4 нререп,епс карнирнО при ИОмО- щк болта и резиновой втулки 5 к раме ягтомобиля и жестко при поМОПк ПРВЯ)сппогт) Ет НСЙ Е(РОН- штсйя 6 к задней осн яьтомоби- ЛЯ, Е)т 1 О)СП ВОСПРППкттЯСМЫЙ РЫ- чагом 2 от стойк1 т закручивает ТОРС.ОНЫСТЕКСтт тт, ПЕРС,тЕЯЕТС 51 км н; протквооложн.й конец реактп)но Трубы 4 и по ней через кроентск 6 поганзете в задней осп автомобиля. 1. ТОрсОИЗ 5 1:Одвескя )кссткой ОСК ЗВТОт об иЛ 51, В КОТорой утГ)уГЕ= стеркнк рясполо:ены вдоль рамы, ОТ Л и Ч 3 Ю 1 Ц а 5 С 51...
Торсионная подвеска
Номер патента: 86556
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Зубков
МПК: B60G 11/18, F16F 1/14
Метки: подвеска, торсионная
...фиг. 1.Упругие стержни 1 подвески входят в шлицы муфты 2 и отогнутые концы их зажаты в шлицах 3 и 4 при помощи гайки 5, стопорной шайбы 6 и шайбы 7. Для передачи крутящего момента на стержни подвески муфта 3 имеет хвостовик со шлицами, на которые посажен рычаг 8, несущий на себе цапфу колеса. Вращение рычага 8 совместно с муфтой 3 происходит во втулке 9, укрепленной в корпусе 10, монтированном на раме повозки, Осевой сдвиг рычага 8 предотвращается разрезной шайбой 11, состоящей из двух половин, входящих в кольцевой паз рычага 8 и закрепляемых болтами 12 на корпусе 10. Противоположный конец подвески выполнен аналогично первому с той лишь разницей, что муфта 4 не имеет шлиц для рычага 3 и жестко прикреплена при помощи корпуса к раме...
Устройство для подрессоривания повозок
Номер патента: 103285
Опубликовано: 01.01.1956
Автор: Трепененков
МПК: B60G 11/18, F16F 1/14
Метки: повозок, подрессоривания
...корпус 133 В 3 ки нд догтдтчнув( ВЫСОТУ, П( .ВВИГ 113 У(3 33 МЯГКГТИ РГ(.С- ры, п и нужд(ггя в ги 1 цк )О предохранения тор(:ионпот 3 гтг 1 жня От перегрузок.Н черпж( В тр(к проекцияк икдздно У стР)НГтВ 3 н 31 В.к (1 нд такт 31 Г г 3 Г кими пглг)ккаи гугг)нц.5 пруги) 3,Г)Гн(тт Н(дьч ки и(;(я(3( торсионный (т;ржиь ,1), а концак когорого жгг гко ук)г)кГи)криво(пппньп плечи 2) и 1), в(правленныеВ(пап( внешнпмп цИФми ьч В3(и)533 И 13331 НВО- положны( гз О 3 н 1. Виу (р нни, цп(11 ( к)ивиИинь(к и и и й улож иы В и аппп(СВИДЕТЕЛЬСТВ никОВьи Втб.11 и ,4). устинов;н нньн В трубе й, котошя в своо очепдь укроп;Рн(3 ня 1)дм( или корпусе мдцппы . ) ривоппп)н)(е плечи удержи в 13 т, я От 33 свык и.ремгщ(.ни) оолтами (,1), здя риут)1)31 в трцы...
Торсионная подвеска автомобиля
Номер патента: 136196
Опубликовано: 01.01.1961
Автор: Карл
МПК: B60G 11/18, F16F 1/14
Метки: автомобиля, подвеска, торсионная
...торсионной подвески является то, что оси торсионов пересекают точки касания с грунтом соответствующих колес, расположенных на противоположной стороне автомобиля, а также то, что передние торсионы расположены позади передних колес, а задние - впереди задних колес. Это уменьшает угол наклона кузова при движении автомобиля, а также воспринятие крутящих моментов рессор (торсионов) средней балкой шасси.На чертеже схематически изображена торсионная подвеска автомобиля в трех проекциях,На раме, выполненной в виде продольной балки 1, имеющей на конце развилку 2 для крепления двигателя, установлены поперечины 3 и 4 равнопрочной формы, которые воспринимают изгибающий момент торсионов 5. Торсионы, являющиеся рессорами подвески кузова...
171700
Номер патента: 171700
Опубликовано: 01.01.1965
МПК: F16F 1/14, F16F 15/12
Метки: 171700
...поверхностей. ыми, устеры, состоящие из надетых концентрических цилиндри т олжВ предложенноны с постепенно усоответственно вопозволяет гасить. длинного валаплоскости, проходраллельно ей. трубы выполнемися длинами и диаметром, Это вращающегося типа в любой ось вала или пам демпфеременьшающирастающимколебанияонсольногоящей через. В ров едо маз гаемый демп чертеже изображен пр обретения дме виде трубтепенноственно воых на валкрепленаение трубна уровнинымики (позиц Демпфер, состоящии из надетыхдругую концентрических цилиндричотличающийся тем, что, с целью галебаний вращающегося длинногосольного типа в любой плоскости, пчерез ось вала или параллельно евыполнены с постепенно уменьшдлинами и, соответственно, постерастающим диаметром. выполнен...
187453
Номер патента: 187453
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: C03B 37/00, F16F 1/14
Метки: 187453
...при разных значениях нагрузок, а также преобразование осевой нагрузки торсионов в суммарную деформацию кручения всех элементов.На чертеже схематически изображена предложенная торсионная пружина,Торсионная пружина содержит концентрично расположенные трубчатые элементы 1 - б равной жесткости и соответствующей длиные, которые последовательно соединены между собой. Число трубчатых элементов может быть и или и+ 1. В случае нечетного числа их фланец б пружины расположен в нижнем положении 1, а при четном фланец находится в положении П (показан условным пунктиром),На внутренний трубчатый элемент 1 посажен нагрузочный механизм в виде полого вин 5 та (червяка) 7 и гайки 8, оканчивающейсяфланцем 9.Односторонняя чека 10 входит в соответствующие...
Упругая муфта
Номер патента: 188233
Опубликовано: 01.01.1966
Автор: Лисов
МПК: F16D 3/00, F16F 1/14
...с толстой.Зто позволяет осуществлять передачи большего крутящего момента.На чертеже изображена схема упругой муфты.Муфта выполнена в виде трубы с прорезями 1, которые расположены так, что тонкая стенка 2 чередуется с толстой стенкой 3.При осевых перемещениях соединяемых валов, а также при их перекосе изменяется расстояние между фланцами (муфта растягивается или сжимается). Сжатие, растяжение и в результате изгиремя как толстые формируются и игего элемента. Крут фланца через песнова через перец т. д. до второго перекос муфты проис ба тонких стенок, в стенки практически рают роль основного тящий момент переда ремычкн на тонкую мычки на толстую с фланца. несущ ется о тенку тенку Ппедмет изоб Упругая муфта в виде т прорезями,...
Торсионная балансирная подвеска для транспортных средств
Номер патента: 179630
Опубликовано: 01.01.1966
Авторы: Кос, Лазурин, Лещинский
МПК: B60G 11/18, F16F 1/14
Метки: балансирная, подвеска, средств, торсионная, транспортных
...одними концами с упомянутыми рычагами, а другими концами с реактизпыс 1 и рычагами, шарнирно соединенными между собой серьгой, от.111 чато 11 аяся тем, что, с цельо ограничения балансцрного действия подвески н обеспечештя ее прогрессииой хдрактсрцстц(и, серьга с 11 аожеца упорам 1, расположенными между редктивцымц рычагами ц установленными с зазором по отношению к цнм. Известны торсионные балансирцые подвески для транспортных средств, содержащие рычаги, несущие цапфы колес, торспопы, шарнирно укрепленные ца раме трд;с;,.г 1;с.л средства и связанные одними концами с упомянутыми рычагами, а другими концами с реактивными рычагами, шарнирно соединенными между собой серьгой.В предлагаемой подвеске, с целью ограничения ее балацсирного...
Ниитеплоприбор
Номер патента: 207579
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Артамошкин, Голубев
МПК: F16F 1/14
Метки: ниитеплоприбор
...с держатеном фитинге нарезается резьИзвестна трубчатая пружина, на кон торой припаивается или привариваетс типг, имеющий внутреннюю резьбу для чивания держателя.Особенность предлагаемой пружины состоит в том, что фитинг имеет стенку большей толщины, чем стенка пружинной трубки, и выполнен за одно целое с пружиной с плавным переходом к трубке пружины, которая на другом конце имеет глухую стенку. Такая конструкция пружины повышает ее надежность и долговечность, а также улучшает метрологическую характеристику.На чертеже дана общая схема описываемой трубчатой пружины,Трубчатая пружина состоит из трубки 1 и фитинга 2. Толщина стенки Ь круглого фитинга больше толщины стенки 61 пружинной трубки.Благодаря плавному переходу Л от круглого фитинга...
Пружина кручения
Номер патента: 213471
Опубликовано: 01.01.1968
МПК: F16F 1/14
...ПриоритетОпубликовано 07,Ч 11,1972 Дата опубликования опи В основном авт. св,184564 описана пружина,кручения, применяемая для скручивания на угол менее 90, которая выполнена в виде упругого стержня со сферической головкой иа конце, вставленной в паз элемента поворота. Стержень ввинчсн в резь бовую муфту, расположенную в корпусе.Предложенная пружина отличается от известной тем, что в резьбовой муфте выполнено сквозное резьбовое отверстие, в которое ввинчен регулировочный винт, жестко связанный с упругим стержнем, а в корпусе муфты установлен стопорный винт, упирающийся в резьбовую муфту. Благодаря этому более точно регулируется жесткость пружины.На чертеже схематично показана описываемая пружина кручения,В корпусе 1 отверстие для...
233362
Номер патента: 233362
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Малаховский
МПК: F16F 1/14
Метки: 233362
...двумя пальцами 5, проходящими ерез соответствующие детали узла лопасти и втулки винта. Пластинчатый торсион состоит из наборатонких металлических пластин 6, собранных в пакет посредством втулок 7 или непосредственно на пальцах 5.5 Для предложенных торсионов применяютдля группы крайних пластин пакета материалы с более низкими значениями модуля упругости при растяжении и модуля сдвига. Так, например, целесообразно пластины срсдней части 10 пакета (приблизительно половину общего числа пластин выполнять,из стали, а остальные пластины - из титанового сплава, бериллиевой бронзы или дрмгих.При такой комбинации материалов крапине 15 пластины, работающие с ббльшими по сравнению со средними результирующими переменными деформациями,...
Упругая подвеска
Номер патента: 236135
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Горфинкель, Максимов
МПК: F16F 1/14
...Х. М. Горфинкель и Л, 1 О. Максимо Заявител А ПРУГАЯ ПО При нагруженпи подвески концы торсионовс резьбой ввертываются в головку 1, а другие онцы скручив иотся относительно головки 2. Ъ пругая подвеска, содер10 торсионы, одни концы котолены в одной из головок,что, с целью обеспечения раприложении нагрузки вдодругие концы их и соответ15 соединены между собой нрезьбой. жащая головки и рых жестко закрепоглтчтои 1 аяся тем, боты подвески при дь оси горсионов, твующая головка есамотормозящейся Известны упругие подвески, содержащие головки и торсиэны, одни концы которых жестко закреплены в одной из головок.Предлагаемая упругая подвеска отличается от известных тем, что другие концы торсионов и соответствующая головка соединены между собой...
Демпфирующее устройство
Номер патента: 249854
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Юрченко
МПК: F16F 1/14
Метки: демпфирующее
...2 в обойме 8, установленной на раме транспортера. Концы камертона свободно упираются в полки 4 сухарей 5 со скошенными рабочими поверхностями б, образу ющих клиновидные пазы 7 с центральнойпланкой 8, жестко соединенной с обоймой. Сухари подвижно установлены в направляющих 9, жестко связанных с обоймой. На передних образующих сухарей закреплены эластичные о упоры 10, Позицией 11 отмечены клиновидныевыступы кареток 12.Демпфирующее устройство работаег следующим образом,При рабочем ходе каретки 12 в конце пути 5 поочередно встречаются с демпфирующим устройством. При этом клиновидные выступы 11 входят в соответствующие пазы 7 между сухарями 5 и центральной планкой 8, В результате расклиниванпя сухарь перемещается по О направляющей 9...
Торсионная подвеска транспортного средства
Номер патента: 286522
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Дмитриев, Смотрицкий, Чобиток
МПК: B60G 11/18, F16F 1/14
Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного
...вяла-ключа звездочка б удерживает торсион 4 в закрученном состоянии. Затем устанавливается балансир 1 и торсион 3 так же, как и в обычной торсионной подвеске,При статической нагрузке от веса машины (точка а на фиг. 3) сцепные кулачки 2, 8 и звездочка 6 находятся в положении,:показанном;на фиг, 2. Прямой ход опорного катка оси нижнего положения до точки б (см. фиг, 3), т. е. поворот балансира 1 до точки соприкосновения кулачков 2 со звездочкой б, сопровождается закруткой только торсиона 3. Б этом случае звездочка б, ось 5 и торсион 4 неподвинсны, При дальнейшем, прямом ходе катька торсион 3 не закручивается, а балансир 1 своими кулачками 2 отводит звездочку б от неподвижных кулачков 8, преодолевая,при этом момент предварительной закрутки...
Библиотека, н. н. рахманов
Номер патента: 302528
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: F16F 1/14
Метки: библиотека, рахманов
...подвески трубами, которые относительно своих осей поворотно установлены в корпусе, внутри каждой трубы установлен торсион, связанный с ней шлицами, и на наруяной поверхности их нарезана несамотормозящая резьба, связанная с резьбой на резьбовой головке.На чертеже изображена описываемая торсионная подвеска.Она содержит корпус 1, связанные с ним одноименными шлицевыми концами торсионы 2 и 3 и воспрнимающую осевую нагрузку резьбовую головку 4 с несамотормозящей резьбой.Трубки 5 и б установлены поворотно относительно своих ос каждои оси установлен торсион, связанныи шлнцами, причем па наружной повер труб нарезана несамотормозящая р связанная с резьбой на резьбовой голов Приложение осевой нагрузки Р к по вызывает осевое смеще)ше...
Пружина кручения
Номер патента: 309178
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: F16F 1/14
...регулировку величины жесткости, что требуется в приборах и механизмах высокой точности.Целью изобретения является возможность регулировки величины жесткости пружины кручения.С этой целью предложенная пружина снабжена регулирующим элементом, выполненным в виде гайки, установленной с помощью резьбы на цилиндрической части упругого стержня, фиксируемого в корпусе стопорным винтом.На чертеже изображена пружина кручения, общий вид.Упругий стержень 1трично установлен в кштифтом 3, а другим Опорная гайка 6, расположенная соосно в10 отверстии корпуса 2, эксцентрично насаженана резьбовую часть упругого стержня 1. Приповороте корпуса 2 относительно элемента 4упругий стержень 1 изгибается и передаетусилие скручивания элементу 4 по сину 15...
Пружина кручения
Номер патента: 335465
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Марты
МПК: F16F 1/14
...8, который свободно охватывает стержень, Стержень установлен в корпусе в пазу 9, выполненном в элементе 10, с эксцентриситетом е относительно оси О - О. Элемент вращается в отверстии 11 корпуса и фиксируется от продольных перемещений в нем стопорным кольцом 12, которое установлено в кольцевой канавке 13 корпуса.При вращении элемента 10 относительно корпуса на элемент воздействует упругий стержень, нагружая элемент синусоидально изменяющимся крутящим моменетом. Перемещением подвижной опоры б, связанной с упругим стержнем, изменяется вылет стержня относительно неподвижной опоры 7, тем самым изменяется сила воздействия стержня на вращающийся в корпусе элемент.Закрепление хвостовика стержня в корпусе на двух опорах дает прогиб головки...
400752
Номер патента: 400752
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: F16F 1/14
Метки: 400752
...7 выполняются без шлиц и своебодно проворачиваются в посадочных гнездах диска 2 при подаче давления в гидроцилиндры, чем достигается поворот упругих стержней 5 относительно их продольных осей. 1, что для диске они Кроме то енным на кующим со в, подвеска снабжен пусе пр изводом, в лками,установимодейст На фиг. еска, вид в- А на фигмая подчение по выполнеизображена предлагалане; на фиг, 2 -1; на фиг. 3 - вариан Изобретение относится к устройствам для поглощения ударов, возникающих при динамическом приложении нагрузки, а именно к торсионным подвескам.Известна торсионная подвеска, содержа щая корпус, закрепленный на валу диск и плоские прямоугольные стержнями - упругие элементы, одним, концом установленные в диске, а другим - в...
Торсионный амортизаторвпт5фонд тттп
Номер патента: 412416
Опубликовано: 25.01.1974
Авторы: Гранцев, Греков, Жирехин, Жуков, Изобретени, Липалов
МПК: F16F 1/14
Метки: амортизаторвпт5фонд, торсионный, тттп
...возвратнопоступательные движения относительно рамы 2 в подшепиках 3, омонпированы ролики 4. Ловый конец торсионного вала 5 еподпжно соединен с трубой б, а праховый - с рамой 2, Труба 6 с неподвижо закрепленным па ней двуплечихрычагом 7 имеет возможность 5 поворачиваться в подшипках 8 рамы 2, Всвою очередь левый конец торсионного, вала 5 может поворачиваться в подшипнике 9 рамы 2. В исходоы положении плечи рычага 7 соприпасаются с родками 4.1 О При воздействовнешней 1 а 1 рузкна ползун 1 последний перемещается в продольном аправлеи в подшпаках 3 рамы 2. При этом ролснк 4 ползуна 1 воздействует на одно пз плеч рычага 7, поворачвая его совместно с трубой 6 и левым оцовторсо- ного вала 5 в сдшипаках 8 и 9 рамы 2, терм самым закручивая...
Пучковый торсион
Номер патента: 432314
Опубликовано: 15.06.1974
МПК: F16F 1/14
...достигается тем, что концы торсионов входящих в пучок, отогнуты к центру пучка, опоры выполнены с продольными пазами, имеющими профиль, соответствующий профилю пучка, а каждая из опор снабжена вкладышем с болтом и чашкой для закрепления конца торсиона в опоре,На фиг.изображен описываемый предлагаемый пучковый торсион; на фиг, 2 сечение по А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - торсион, вид с торца, чашка снята.Пучковый торсион содержит прутковые торсионыкруглого сечения. Концы торсионов, входящих в пучок, отогнуты к центру пучка (фиг. 3) до соприкосновения друг с другом. 2Прутковые торсионы закрепляются в опорах 2 и 3, имеющих продольные пазы, выполненные с профилем, соответствующим профилю пучка (фиг. 2).5 Прутки зафиксированы изнутри в...
Торсион
Номер патента: 545797
Опубликовано: 05.02.1977
Авторы: Авраменко, Ган, Демидов, Дмитриченко, Кавьяров, Литвинов, Позин, Пястолов, Румянцев, Саматов, Седякин, Тараканов
МПК: F16F 1/14
Метки: торсион
...- повышение долговечности торсиона. Для этого наружные пластп ны пакета выполнены с утолщенными концамиплавно переходящими к средней части пластин, и со скосами со стороны контакта с прямоугольными ступенчатыми обоймами, обращенными к боковым поверхностям пластин и направленными от углов пластин в сторону их средней части. Такое устройство пластиц торсионов позволяет равномерно распределить давление по контактной площадке и снизить его за:счет исключения изгиба пластин. Утол щения на концах пластин компенсируют повышение напряжений вследствие концентраций последних у скосов.На фиг, 1 изображен тразрез; на фиг. 2 - то жЗО рез; на фиг, 3 - наружн545797 5 7 на,вид сбоку; на фиг, 4 - вид на поверхностьпластичны, находящейся в,контакте с...
Пучковый торсион
Номер патента: 547574
Опубликовано: 25.02.1977
Авторы: Василенко, Красильщиков, Смирнов
МПК: F16F 1/14
...с отверстиями для закрепления концовпрутков и стопорные элементы, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью упрощенияконструкции и уменьшения металлоемкости,опоры выполнены в виде втулок с радиальными шлицами на торцовой поверхности, в которые введены отогнутые от центра пучка щ концы прутков2,Торсионпоп. 1, отличающийс я тем, что втулки выполнены с кольцевой канавкой на наружной или внутренней поверхности, а стопорные элементы представ ляют собой разрезное пружинное кольцо, установленное в кольцевой канавке втулки.3, Торсион по и. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что втулки выполнены с резьбойна внутренней поверхности, а стопорные элез 0 менты - в виде винта, завернутого в резьбовое отверстие втулки.Источники информации, принятые во...
Торсионный амортизатор
Номер патента: 549623
Опубликовано: 05.03.1977
МПК: F16F 1/14
Метки: амортизатор, торсионный
...амортизатор состоит из двухскрепленных на одном конце соосных торсионов 1 и 2, закрутка которых производится с ,помощью двух разного,днаметра барабаиов 8 и 4, связанных между собой гибкой связью, 10 например тросом 5, через промежуточный барабан 6, закрепленный для исключения проскальзывания накладками 7. Гибкая связь Б охватывает каждый барабан в несколько витков, обеспечивая необходимую величину хода амортизируемого объекта.На обоих концах промежуточного барабана б расположена гибкая связь 8 с уравновешивающим блоком 9, которым снимается усилие амортизации, Элементы амортизатора смонтированы в корпусе 10, закрепленном на амортизируемом объекте 11.Работает торсионный амортизатор следу. ющим образом.Блоком 9 через гибкую связь 8...
Пластинчатый торсион
Номер патента: 652387
Опубликовано: 15.03.1979
Авторы: Крюков, Раевская, Ходасевич
МПК: F16F 1/14
Метки: пластинчатый, торсион
...(в плоскосты наибольшего сопротивления пластин). Опорные поверх" ности пазов обойм выполнены с уклоном, придающим павам Форму ласточкина хвоста(расширяющийся с увеличением глубины профиль). Закрепление концов пластин исключает их эащемление как в плоскости наибольшего сопротивления пластин (наличйе фиксирующих элементов, например штифтов 3), так и в плоскости их наименьшего сопротивления (наличие уклонов а опорных поверхностей пазов) и характеризуется шарнирным опиранием в двух плоскостях (образует двухплоскостной шарнир) Пластинчатый торсиодующим образом.г.с ф, г " 1, 6523Прй кручении, благодаря наклднам Опорных повеРхностей пазов обойм, продольные волокна пластин, приобретгйащие в процессе кручения форму винтовых линий, имеют...
Торсионный амортизатор
Номер патента: 678222
Опубликовано: 05.08.1979
Авторы: Бондаренко, Бутаков
МПК: F16F 1/14
Метки: амортизатор, торсионный
...стержне и окна под балансир, расположенные вдол зующей стержня.678222 Филиал ППП "Патент",г,ужгороп, ул.Проектная 3Торсионный амортизатор содержит корпус 1, к к одной из стенок 2 которого жестко закреплен полый упругий стержень 3, с помощью винта 4 и шайбы 5, а в другой стенке 6 корпуса 1 упругий стержень 3 установлен в подшипнике 7. Аморти.5 затор содержит балансир 8, выполненный в виде пластинчатой пружины с круглым хвостовиком 9, на котором установлены две цилиндрические пружины 10 и 11 сжатия. В другом стержне 3 вдоль его образующей выполнены окна 12, соответствующие конфигурации балансира, и отверстия под болт 13, просверленные совместно с ба лансиром 8.Амортизируемый объект 14, например прибор ный щиток летательного аппарата,...
Торсионная пружина
Номер патента: 705169
Опубликовано: 25.12.1979
МПК: F16F 1/14
Метки: пружина, торсионная
...что одни концы торестко соединены попарно между собойконцы тех же пар обхвачены серьгамиены в рычагах одинаковой длины;хся друг на друга цилиндрическими,катываюшимися опорными поверхносНа фиг. 1 показана торсионная пружина,внд со стороны рычагов; на фиг. 2 - торсион.ная пружина, внд сбоку,Торсионная пружина содержит торсионы 1и соединенные с ними рычаги 2, Одни к 6 нпыторсионов жестко соединены парно между собой, другие концы тех же пар обхвачены серьгами 3, позволяющими торсионам скручиваться, но препятствующими их раздвиганию и за.креплены в рычагах 2, опирающихся один наО другой. цилиндрическими взаимообкатывающимися опорными поверхностями 4.Действие нагрузки О вызывает поворот рычагов 2 и вследствие этого скручивание торсионов 1....
Торсионный амортизатор
Номер патента: 711309
Опубликовано: 25.01.1980
МПК: F16F 1/14
Метки: амортизатор, торсионный
...7-10 соединены с дополнительными рычагами11-14, которые в свою очередь,попарно связаны между собой и с опорами 15 и 16 шарнирами 17 и 18 так,что образуют шарнирный многозвенник,Опоры 15 и 16 установлены на основании,19Возмущающее усилие передается на1амортизатор через подшипники 20 и21, расположенные на концах торсионов 1 и 2. Между подшипниками 20 и 21 торсионов 1 и 2 и опорами 15 и 16 на основании 19 могут быть. установлены гидробуферы 22 и 23, которые ограничивают ход амортизатора до требуемой величины, Предварительная настройка и поджатие торсионов могут. быть произведены посредством червячных передач 24 и 25, установленных на торсионе 1, и червячных передач 26 и 27, устайовленных на торсионе 2устойчивость амортизатора в...
Торсионный упругий элемент
Номер патента: 715849
Опубликовано: 15.02.1980
Автор: Рахманов
МПК: F16F 1/14
Метки: торсионный, упругий, элемент
...на поло длины и совмещенные так, чт расположены во взаимно перп лярных плоскостях и концы и лены в опорах. На фиг. 1 показан предлагаемыйторсионный упругий элемент; нафиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; нафиг. 3 - пакет пластин.Торсионный упругий элемент содержит пакеты 1 и 2 пластин, совмещенных своими вырезами так, что пакетырасположены во взаимно перпендикуляных плоскостях. Концы пакетов закрелены в опорах 3.Торсионный упругий элемент работает следующим. образом,Крутящий момент, приложенный вх 3 торсионного упругого элепроизводит закрутку пакетов1, 2 и пластин в пределах упругойдеформации, При снятии момента опоры 3 торсионного элемента, возвращаются в исходное положение за счетпотенциальной энергии закрученныхупругих пакетов 1 и...
Торсионный вал
Номер патента: 735843
Опубликовано: 25.05.1980
Авторы: Евдокимова, Истомин, Макаров, Тузов
МПК: F16F 1/14
Метки: вал, торсионный
...центрзльной части расположены шлицевые головки 3 и 4,При закручивании вала в направлении, совпадающем с йапрзвлением винтовых линий канавок 2, материал вала, находящийся между двумя соседними канзвками 2, будет, главным образом, растягиваться и создавать тем самым противодействующий закручиванию момент.Поскольку деформация растяжения имеет наибольшую удельную энергоемкость в срзвнении с другими видами деформаций, то торсионный вал приобретает лучшие упругие свойства, чем торсионный вал, имеющий гладкую наружную поверхность, Число канзвок 2 должно быть две. шесть, Увеличение числа канавок 2 свыше шее. ти по расчетным данным сущесгвенно не улучшает упругих свойств торсионного вала, а его изготовление усложняется. Угол подъеме витков...