Гавко — Автор (original) (raw)

Гавко

Устройство для причаливания дирижаблей

Номер патента: 1010239

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Волженин, Гавко, Паршина, Рыбочкин

...чашеобраэный корпус с мягкой воздухонаполненной оболочкой и подвижнУю платформу 2 .Недостатком известного устройства 25 является невысокая надежность его работы, обусловленная .тем, что для выполнения операции причаливания необходима высокая точность стыковки дирижабля и причального устройства.1 ль изобретения - повышение на" цежности причаливания дирижабля к причальной мачте.Поставленная цель достигается тем, что устройство для причаливания дирижаблей, включающее чашеобраЗный корпус с мягкой воэдухонаполненной оболочкой и подвижную платформу, снабжено телескопическими улавливателями: и механизмом натяжения троса, причем корпус выполнен с У-образным вырезом 40 в верхней части, по обеим сторонам которого установлены...

Многосекционная аэродромная мачта

Номер патента: 719191

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Бабков, Гавко, Рыбочкин

МПК: E04H 12/00

Метки: аэродромная, мачта, многосекционная

...8 - схема работы мачты при ударе.Универсальная многосекционная аэродромная мачта состоит из опорного монолитного фундамента 1, па котором жестко закреплены вертикальные стальные секции 2, выполненные, например, из труб, соединенные между собой горизонтальными стержнями 3. Вертикальные стойки могут быть выполнены также из наборов швеллеров, уголков и т. п. Горизонтальные стержни изготовлены из труб различного диаметра, жестко закрепленных на вертикальных стойках секции, причем труба меньшего диаметра 4 подвижно соединена с трубой большего диаметра, В горизонтальных стержнях расположены штыри 5 из высоко- прочного материала с режущей кромкой. Штыри упираются в вертикальные стержни 6, жестко закрепленные в стыках секции.Устройство...

Ограждение

Номер патента: 885529

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Гавко, Дон

МПК: E06B 11/02

Метки: ограждение

...закрытоеограждение; на фиг. 5 - работа устройства вмомент прохода самолета по рулежной дорожке,Ограждение состоит иэ сетки 1, ограниченнойснизу горизонтальной гибкой планкой 2 (напри.мер, тросом) и аналогичной ей планкой 3 свер.ху, а .также боковыми стойками 4 и 5, причемодин конец планок 2 и 3 соединен со стойкой 4,укрепленной на стационарной опоре 6, а другойконец жестко прикреплен к стойке 5, которая88 2Н Фиг,1 12 10 91 б Ч установлена на фундаменте 7 при помощи шарнира 8, В верхней части стойки 5 закреплен трос 8, который через блок 10 (например, барабан) связан с электролебедкой 11.В верхней части стационарной опоры 6 на уровне верхнего торца стойки 5 установлено стопорное устройство 12. В месте пересечения рулежной дорожки...

Устройство для наземного обслуживаниядирижаблей

Номер патента: 823546

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Гавко, Марквартде, Тоцкий

МПК: E04H 6/44

Метки: наземного, обслуживаниядирижаблей

...инерции и всасывающего действия зоны пониженного давления скользит по наклонной поверхности этой оболочки до тех пор, пока горизонтальные оси дирижабля и чашеобразного корпуса не совместятся. В этот момент носовая часть дирижабля замыкает окаймленное оболочкой 9 пространство в средней части корпуса 1 и дирижабль оказывается соединенным с причальной мачтой за счет вакуумирования этого пространства.При взлете отверстие в средней части корпуса 1 подключается к системе нагнетания сжатого воздуха, Выходящие из отверстия струи выталкивают носовую часть дирижабля из причального устройства и предотвращают их соударение.В случае причаливания дирижабля к вертикально установленному ограждению, образующему замкнутый контур для размещения гондолы...

Дирижабельный эллинг

Номер патента: 742565

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Абрамов, Гавко, Смоляк

МПК: E04H 6/44

Метки: дирижабельный, эллинг

...7 - подход дирижабля к эллингу; на фиг. 8 хранение дирижабля; на фиг. 9 - вывод дирижабля из эллинга при его транспортировке по земле.Эллинг для хранения дирижабля состоит из причальной мачты 1,кольцевых рельсовых путей 2., бортовых 3 и носовых 4 передвижных щитов, которые соединены между собой шарнирами.5. Щиты имеют опорные балки б,на которых жестко закреплены арки 7 с плитами 8 покрытия. На опорной балке закреплены катки 9, которые могут передвигаться по кольцевым рельсовым путям. Причаливание дирижабля осуществляется следующим образом.Бортовые шиты раздвигаются, освобождая подходы дирижабля к причальной мачте. Дирижабль швартуется, после чего бортовые щиты передвигаются по кольцевым рельсовым путям по направлению к дирижаблю и...