H02K 17/32 — конструктивное сопряжение асинхронных индукционных двигателей с вспомогательными механическими устройствами, например с муфтами сцепления или тормозами (original) (raw)
Асинхронный двигатель с маховиком
Номер патента: 1487
Опубликовано: 31.07.1926
Автор: Соболевский
МПК: H02K 17/32
Метки: асинхронный, двигатель, маховиком
...в ,д. если мотор двухсторонний, какизображено на чертеже, или одно кольцо, если мотор односторонний. На этих кольцах крепится электромагнитная часть ротора. Электромагнитная же часть статора 3 крепится на неподвижных кольцах 4, опирающихся на подножия выступов подшипников 5, представляющие одно целое с фундаментными плитовинами 6. на которых покоятся коренные подшипники вала маховика, Такая установка имеет целью в впол гарантировать концентричность электромагнитных частей статора и ротора. Она может изменяться только с постепенным износом вкладьпдей подпгипников. Время от времени получаемую эксцентричность можно устранять, подведя прокладки из тонких листов между подошвами подшипников и их плитовинами 6, Контактные кольца помещаются...
Устройство для регулирования скорости асинхронного двигателя
Номер патента: 17486
Опубликовано: 30.09.1930
Автор: Рывкин
МПК: H02K 17/32, H02P 7/52
Метки: асинхронного, двигателя, скорости
...из трех кольцевых прерывателей А, соединенных электрически каждый с одним из трех внешних концов проводников ротора, Каждый прерыватель состоит из Ь" отдельных колец, имеющих ширину несколько большую ширины наложенных на них щеток В, где .У в чис ступеней скорости. Первое кольцо сплошное, а каждое Г-ое последующее разделено изолирующими вставками числом 2 (У), расположенными равномернр по окружности. Щетки В могут перемещаться параллельно оси прерывателей посредством шпинделя С и устанавливаться на кольцах, соответствующих определенной ступени скорости, и могут также перемещаться по окружности колец. Вставки на кольцах могут состоять из изолирующего материала или изолистройство для регулирования скоасинхроннсго двигателя при...
Приспособление для автоматического переключения обмотки статора асинхронного двигателя
Номер патента: 48769
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Генни
МПК: H02K 17/32, H02P 1/32
Метки: асинхронного, двигателя, обмотки, переключения, статора
...и возвращает тем самым шкив в первоначальное положеййе. Следов ател ьпо, если двигатель, снабженный этим шкивом, при помощи ременной передачи присоединить к какой-либо машине в орудию, то, в случае переменного режима нагрузки, шкив будет скользить вдоль вала электродвигателя; это перемещение шкива используется для переключения рубильником обмоток статорадвигателя со звезды на треугольник или наоборот. Переключение осуществляется штангой 9, представляющей собой железную планку, которая проходит впереди кронштейнов, прикрепленных к двигателю; один конец тяги прикреплен к рукоятке рубильника или переключателя, установленного в том месте, где выведены концы статорной обмотки, второй конец тяги, показанной на чертеже имеет два...
Электрический серводвигатель
Номер патента: 59166
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Тейтель
МПК: H02K 1/06, H02K 17/32
Метки: серводвигатель, электрический
...проходит ось Я,Второй дисковый ротор 5.представляющий собой тонкий алюминиевый диск, насажен на втулку %вращаюцуюся в подшипнике 13,.Вместе с втулкой %а вращается и пропущенная через, нее ось Б, имеющая возможность продольного перемещения,Дисковые роторы Я, и Ь вращаются между полюсами электромагнитов М, и Мпомощью которых роторы могут тормозиться.Г 1 ри одинаковых скоростях вращения роторов Я, и Яа ось Б продольно не перемещается, Изменяя величину тока в обмотке электромагнита Мго можно изменять скорость вращения ротора Б., и при этом ось Б получит продольное перемещение, пропорциональное разности скоростей роторов Я и Я,Магнитная система электромагнита М, выполняется небольшой по размерам и магнитнонасыщенной, магнитная же система...
Устройство для автоматического регулирования нагрузки двигателей
Номер патента: 80894
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Кабанов
МПК: H02K 17/32, H02P 5/00
Метки: двигателей, нагрузки
...1 Ь с 1 з 5 Ял 1) с) ступицей 2 н з 10 жст ерсхц;т,с 5 относительно се только в ОслОм плпрявлсннн. Осевое Псрсмлнспк ШЯИОЫ С 03,1 СТС 51 П НЦ)ТЯН /, Л 51- зянпыми одной стороной с ооодсо;, а другой вход)пцнмн в копирныс пазы (вырезы) на цилиндрической части копирной шайбь. Пр) Перемещении цтнфтов 9 вместе с Ободом 4 по окружности (вправо или влсвс копирная шайба 7 псремещясгс г Осев 011 няпрявлснни впряво, с 150,ь- ЗЯ ПРН ЭТОМ ПО ШПОНКЯХ 1 СТПЦ).Осевое перемещение шайоь пользова.о ь схеме (зобре 5 ксл фпг. 4) для воздействия на гофрп. ровянный цнлндр О с ж;1,)ст), При повышении нагрузки цициндр 10, сжичаясь, повышает соответственно уровень жидкосп в указателе 11.На фиг. 5 представлен схем устройства для снятия пеиспогсьзовянной...
Многофазный индукционный двигатель
Номер патента: 81286
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Маевский
МПК: H02K 17/32
Метки: двигатель, индукционный, многофазный
...5 Оомоткл з ротоп 4 с Оомоткой 6 образуют эгект)омагн;пцую инДукцоннуО муфту. Величил моменга, передаваемого электромагнитной муфтой, а следоватсгцГГО, и скорость двигателя, может ) гулРовд Гся путем изменеИя Величины токи в обмотке . Ре:)ерсрование двигателя осушеств:яется переклочецисм флз обмотки 2.81286Жесткость ме:;аническик ка)актерис(1.И,двкгате (."1(з 51 и 01 паничение тока прп толчкак и р .агрузки до"тигается применением автоматичссого регулятора момента иа и ско 1)ости уп)авляющего Величиной тоа возбу)кдея в зависимост)и,от тока нагрузки, скорости вращеня и нр.НИЯ В 3Включение автоматИчсского регулятора 9 может оь:ть осущ ств,но по схеме фиг. 2. Такогенерато 1 О, располо)кс 5 пый на од(Ом валус,(Вигагелем 11 одает В...
Электрический усилитель вращающего момента
Номер патента: 116161
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Свечарник
МПК: H02K 17/32, H02K 24/00
Метки: вращающего, момента, усилитель, электрический
...при помоДля ся также ный сель Г ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС ГВУ 79468 в Комитет по делам изобретеовете Министров СССР от 29 декабря 1956 г. на имя того же лии ена электрическая схема предлагаемого устроиервичным прибором, момент которого требуется ым методом, поворачивает ротор 2, между порасточкой статора 3 устанавливается полый ко116161юшности ротор которого связан с осью 1. В этом случае полый ром нт от то 4 будет вращаться до тех пор, пока синхронизирующии мо е угла рассогласования, возникающий в приемнике 9 в результате вращения отора 4, не достигнет достаточной величины для того, чтобы скомпенсировать момент, приложенный со стороны первичного прибора и вернуть ротор 2 в нулевое положение по отношению статора 3.Если не...
Асинхронный двигатель
Номер патента: 117444
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Фелициус
МПК: H02K 17/32
Метки: асинхронный, двигатель
...его врашение независимо от ротора,На фиг. 1 и 2 изображен предлагаемый двигатель в двух проекциях, Двигатель отличается от обычного тем, что на его роторе 1 имеется обмотка 2, выполненная в виде одиночных короткозамкнутых витков, стороны которых заложены одна в наружный, а другая во внутренний пазы пакета ротора, Сечение спинки ротора выбрано так, чтобы сталь его имела значительное насыщение. Благодаря этому обеспечивается разделение магнитного потока машины Фо на две части Ф, и Фз, одна из которых сцеплена с контуром обмотки ротора,Внутри ротора с короткозамкнутой обмоткой расположен явнополюсный индуктор 3, установленный на валу 4 в подшипниках 5, Обмотка 6 индуктора питается постоянным током н имеет такое же число...
Импульсный электропривод
Номер патента: 122519
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Баумберг
МПК: H02K 17/32
Метки: импульсный, электропривод
...перфорированцой фотоплецкц). С другой стороны вал 12 посредством муфты 14 с проскальзываццсм сосдицястс 51 с Вед(1.Ые Валом 15 рсдукто)151 16, Ведцецй Ваг 17 которОГО приводится во вра 1 цецце двигатсгсм 18. Мощность двигателя 18 может зцачитсг 11 ВО прсвып 1 ать м 01 цность;евцчТел 51 .122519 Сформировацц.с и усилсццые импульсы какого-лиоо датчика или запоминающего устройства подаются ца катушку 19 электромагнита 5. При отсутствии входцых импульсов, хотя двигатели 3 и 18 цепрсрывцо вращаются, вал 12 исполцитсльцого механизма будет цсподви 5 ксц, так как, несмотря ца вращение ролика 1, при отсутстии потока в электромагците 5 ролик 2 цс будет сцепляться сроликом 1. Благодаря наличию муфты скольжения 14 загорможеццой червячной...
Электропривод подъемно-транспортной установки
Номер патента: 150153
Опубликовано: 01.01.1962
МПК: H02K 17/32, H02P 7/80
Метки: подъемно-транспортной, установки, электропривод
...сообщает установке малую скорость, а другой поминальную скорость.Однако существенным недсстатком этого привода является наличие мертвых пауз в момент переходных режимов.С целью устранения эТого недостатка предлагается в таком двух- двигательном электроприводе применить механизм свободного хода.Применение механизма свободного хода обеспечивает возможность включения одного двигателя и;:и работаОнем зтсром, т, с. ус-. - раняет ертвые па;зы в;иаграмме работы электропрпвода.На чертеже показана кинематическая схема предложенного э,си;. ропривода с двумя короткозамкнутыми асинхронными дв 1 гатслямн - главнызг,и пусковым,Пусковогт двнгТель через редуктор 1 сооб 1 цаст медлепну.о ск;)- рость установке. Гг 11 вный приводной двгатель 2 сотби,".От...
154929
Номер патента: 154929
Опубликовано: 01.01.1963
МПК: H02K 17/32, H02P 3/04
Метки: 154929
...конце валика закреплен рычаг 14, зацепленный с помощью паза 15 со стаканом 3. На выходном валу двигателя имеется муфта, состоящая из полумуфт 1 б и 17, Полумуфта 16 соединена с потребителем энергии; полумуфта 17 соединена с валом электродвигателя и является тормозным диском.Электродвигатель работает следующим образом: ротор 1 заторможен с помощью тормозных колодок 9 полумуфты 17 и пружины 10. Г 1 ри выключенной машине на статор 2 никакие силы не действуют и он за счет пружины 10, тормозных колодок 9, кулачка И, валика 12 и рычага 14 находится в положении (.М 154929При включении двигателя тормозной момент на роторе больше,. чем момент сопротивления статора, поэтому последний поворачивается и с помощью рычага поворачивает кулачок,...
157395
Номер патента: 157395
Опубликовано: 01.01.1963
МПК: H02K 17/32
Метки: 157395
...элементами таких являются муфты различных кончто обусловливает сложность, доро- недостаточную надежность приПредложенный электропривод значительноще известных,В нем использованы два храповика, один из которых действует, когда вращение двига. теля имеет одно, направление, а другой обратное, чем обеспечивает получение двух скоростей выходного вала.На чертеже изображена кинем атическая схема описываемого электропривода,Он состоит из двигателя Д, храповых ме. ханизмов Х, и Х 2 и зубчатой передачи У, - У 8. Вращение вала 1 двигателя Д против часовой стрелки передается через зубчатую передачу У 1 - У 8 на вал 2 и сидящий на нем храповой механизм Хь который в свою очередь через зубчатую передачу 2, - 710 передает вращение на выходной вал...
159219
Номер патента: 159219
Опубликовано: 01.01.1963
МПК: H02K 17/32, H02K 5/12
Метки: 159219
...выполненных из постоянных магнитов. Такой электропривод обеспечивает надежную работу в агрессивной среде при высоком давлении.На чертеже изображен описываемый электропривод.В герметизированный объем 1 с агрессивной средой при высоком давлении помещен ведомый ротор 2. Его вращение происходит в результате взаимодействия магнитного поля этого ротора с электромагнитньтхт вращающимся полем, создаваемым с помощью корот козамкттутой обмотки З типа беличья клетка,расположенной в пазах сердечника статора 4.Муфта герметизирована нанрессованным на сердечник статора тонкостенным стаканомэкраиом 5 из немагнитной стали, являющимся частью герметической оболочки б. Сердечник статора воспринимает давление через тонкостенныи экран.Герметичность муфты...
Электромеханический привод
Номер патента: 248833
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Кронеберг
МПК: H02K 17/32
Метки: привод, электромеханический
...зубцов 8. Активная поверхность каждого сектора тихоходного ротора б, обращенная к быстроходному ротору б, выполняется гладкой. Ротор б может выполняться,по типу роторов ряда двигателей переменного тока: гистерезисного, ре 248833активного; асинхронного. Ротор Б имеет выходной конец вала 9 и вращается в подшипниках 10 - 12, ротор б - выходной конец вала 13 и вращается в подшипниках 11, 12 и 14. Конструкция в целом монтируется в корпусе 15.Конструкция двухпакетного двигателя отличается от описанной выше только конструкцией тихоходного ротора. Пакеты 1 б и 17 ротора разделены вдоль оси немагнитным слоем 18, а сектора пакетов расположены так, что против немагнитных промежутков пакета 1 б расположены центры секторов, пакета 17. Ротор 19...
Регулируемый электропривод
Номер патента: 319996
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Государственный, Козинец, Конструированию, Крымский, Флидермойз
МПК: H02K 17/32
Метки: регулируемый, электропривод
...подшипниках 17 - венцовая шестерня 18, являющаяся крышкой - уплотнением, препятствующим доступу воздуха и пыли в редуктор. Последний кроме солнечного колеса и венцовой шестерни содержит зубчатые колеса водила. На валу ротора закреплена также подвижная часть дискового тормоза 19. Венцовая шестерня 18 и подвижная часть дискового тормоза 19 соединены со статором 20, на котором закреплены обмотки асинхронного электродвигателя. На втулке 21 кулачкового механизма жестко закреплены регулирующая рукоятка 22 и кулачок 23. На задней крышке установлен токосъемник 24 для подведения тока. Неподвижная часть дискового тормоза прикреплена к корпусу кронштейнами.В момент пуска, в результате того, что ма. ховый момент передач значительно больше махового...
Патенгно-техш; ескаьиблии i ькgt; amp; ч
Номер патента: 292419
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Вишникин, Ижел, Киевский, Мишакин, Ребров, Спектор, Шаповаленко
МПК: H02K 11/00, H02K 17/32
Метки: ескаьиблии, кgt, патенгно-техш
...устройства оттягивающих пружин 5. Это позволяет свободно перемещаться двигателю не только по прямолинейным участкам направляющего рельса, но и проходить криволинейные участки, Зазор между направляющим рельсом и магнитопроводами статоров выдерживается с помощью дистанционных роликов б (см, фиг. 2), жестко связанных со статорами двигателей. С помощью винтов 7 подъема статора, которые приводятся во вращение от специальной передачи, состоящей из электродвигателя 8 (см. фиг. 2), цилиндрической зубчатой передачи 9, конических передач 10 и валиков 11, магнитопроводы 1 статоров могут вертикально перемещаться относительно направляющего рельса 8.При подъеме магнитопроводы находят ца вспомогательный магцитопровод 12 цз листовой...
Биротативный электропривод для транспортных средств
Номер патента: 451159
Опубликовано: 25.11.1974
МПК: H02K 17/32
Метки: биротативный, средств, транспортных, электропривод
...установлены регулируемые тормозные уст ктрокинема. ду для транспортных средст Известны биротативные ля транспортных средств,ротативный электродвигате ный на ведущей платформе,которого связаны с соотве лесами.ройства 6 и 7 с органами управления 8и 9, Ротор 4 соединен с валом редуктора10, передаточное отношение которого равно минус единице.Электродвигатель установлен на подшипниках 11 и 12, закрепленных на ведущей платформе.При поворотах и отсутствии пробуксовки колесо, катящееся по наружному радиусу, и ротор, приводяший его во вращение,вращаются с большей скоростью, а колесо,катящееся по внуреннему радиусу, и ротор,приводящий его во вращение, вращаются сменьшей скоростью. Моменты, приложенныек обоим колесам, равны по величине и...
Биротативный электропривод для транспортных средств
Номер патента: 568120
Опубликовано: 05.08.1977
Автор: Симоненко
МПК: H02K 17/32
Метки: биротативный, средств, транспортных, электропривод
...и 14 напряжения обратной связи по скорости.При включенных двигателе 15 двойного вращения и выключателях 13 и 14 на входы выпрямителей 5 и 6 поданы соответствующие напряжения, Задающее напряжение568120зц и напряжение обратной связи ц, сравни- щ ваются на резисторе 7 сравнения, ч ие обмотки 3 и 4 устройств 1 и 2 подхлюаются последовательно на полное задающее напряжение, что достигается шунтированием резистора 7 и Ошлючением напряжения Оос обратной связи. Использование устройсжа для управления тормозами элекеротранспортных средств, позволяющее как раздельное управление с созданием изменяющегося по величине момента на одном валу, так и совместное торможение валов с максимальным тормозным моментом позволило расширить эксплуатацион.-...
Асинхронный электродвигатель
Номер патента: 773847
Опубликовано: 23.10.1980
Авторы: Зайчик, Коршунова, Самойленко
МПК: H02K 17/32
Метки: асинхронный, электродвигатель
...колеса 9 и 10 между собой; Ось 12 установлена в подшипниконом щите 13. Таким образом, торцовый кулачок 7 и вал 4 (а следовательно, и роторный пакет 3) оказываются связанными друг с другом посредством передаточного механизма, Если передаточное отношение этого механизма будет отлично от единицы, то 5 при вращении роторного пакета 3 будет происходить проворот торцового кулачка 7 относительно пакета 3. При этом пакет 3 отжимается от профильной поверхности кулачка 7 с помощью толка теля 14, благодаря чему происходит аксиальное перемещение роторного пакета 3 с короткозамкнутой обмоткой на нем относительно статорного пакета 1. Рядом с роторным пакетом 3 ус тановлен массивный ферромагнитный ротор 15, жестко связанный с пакетом 3.Поскольку...
Асинхронный электродвигатель
Номер патента: 847451
Опубликовано: 15.07.1981
МПК: H02K 17/32
Метки: асинхронный, электродвигатель
...регуля- "Отора 15 стремятся удалиться от оси вращения и тем самым через систему рычагов 14 и 16 перемещают втулку 5вместе с ротором 4 и дополнительныммагнйтопроводом 9 в аксиальном направлении вдоль вала из расточки статора 1,преодолевая сопротивление пружины 17.При определенной частоте вращения, накоторую настроен центробежный регулятор15 и пружина 17, наступает равновесиесил и электродвигатель переходит в но;минальный режим работы, характеризующийся наличием осевого смещения междупакетом ротора 4 и статора 1. При этомдополнительный магнитопровод 9 входит55в расточку статора 1 и под действиемэлектромагнитных сил также приходит вовращение, и вентиляционные лопатки 10,81 4закрепленные на нем, интенсивно охлаж дают электродвигатель,...
Двухроторный электродвигатель
Номер патента: 898563
Опубликовано: 15.01.1982
МПК: H02K 17/32
Метки: двухроторный, электродвигатель
...луч еля валу дви разви что наннего льшем, чем гате Изобретение относитс ным асинхронным электро Известны двухроторны электродвигатели с конц положенными роторами 11 Недостатком таких эл лей является невозможно разгона рабочего механи ми маховыми массами,Наиболее близкими по сущности к предлагаемом электродвигатели с конц положенными ротррами, у ренний ротор свободно в подшипниках 1 2 1. Недостатком этих э является невозможност больших скольжениях. Цель изобретения - по ного разгона двигателя при маховь 1 х массах и работы пр скольиениях. Эта цель достигается те торцовых поверхностях внутформула изобретения Составитель В, КрасновРедактор М. Петрова Техред М. Рейвес Корректор Л. Оеньо 965/72 Тираж 7 ВНИИПИ Государстве по делам...
Электродвигатель, сопряженный с исполнительным механизмом
Номер патента: 919020
Опубликовано: 07.04.1982
Авторы: Паюметс, Пиккат, Эйнборн
МПК: H02K 17/32
Метки: исполнительным, механизмом, сопряженный, электродвигатель
...4, щетоцный узел 5, дисковый ротор с обмоткой 6, коллектор 7 и полый вал 8. Ротор размещен на полом валу, который имеет шпоноцную канавкуМежду ротором и неподвижными цас" тями электродвигателя имеются зазоры, позволяющие ротору перемещаться в осевом и радиальном чаправлениях. Однако эти зазоры больше цем зазоры между внешней поверхностью полого вала и корпусом электродвигателя, что предохраняет ротор от ударов и повреждений при монтаже и транспорти3 91902 ровке, При сопряжении электродвигателя с исполнительным механизмом, вал последнего устанавливается в полом валу электродвигателя, а центрирующая расточка во фаленце электродвигателя вводится в соответствующую центрирующую выточку в корпусе исполнительного механизма.Применение...
Асинхронный электродвигатель
Номер патента: 1094112
Опубликовано: 23.05.1984
МПК: H02K 17/32
Метки: асинхронный, электродвигатель
...с ротором на втулке с возможностью свободного вращения, центробежный регулятор, один из рычагов которого шарнирно соединен со втулкой,а другой - со штифтом,и пружину, установленную между этим штифтом и одним из концов втулки, снабжен регулирующим устройством и дополнительнойвтулкой, установленной с воэможностьюаксиального перемещения и фиксацииотносительно вала при помощи регулирующего элемента, указанным регулирующим устройством, соединенным скорпусом, а штифт установлен на дополнительной втулке.На чертеже изображен предлагаемыйэлектродвигатель, разрез.Статор 1 с обмотками 2 установленв корпусе 3. Короткозамкнутый ротор4 жестко закреплен на втулке 5, которая установлена на валу 6 с воэможностью аксиального перемещения,...
Асинхронный электродвигатель
Номер патента: 1309202
Опубликовано: 07.05.1987
Автор: Цой
МПК: H02K 17/32
Метки: асинхронный, электродвигатель
...к электротехнике, в частности к асинхронным электродвигателям с тяжелыми условиями пуска.Цель изобретения - повышение энер-гетических показателей асинхронных электродвигателей с тяжелыми условиями пуска.На чертеже изображен асинхронный электродвигатель, продольный разрез, 10Двигатель содержит пакет статора 1 с обмоткой, пакет ротора 2 с обмоткой. На торцовых поверхностях ротора размещены радиально расположенные лопатки 3 и выполнены выемки 4. К тор цовым частям ротора примыкают два ,цилиндрических стакана 5 с массивным дном 6, На внутренних торцовых поверх. ностях дна стаканов размещены радиально расположенные лопатки 7 и вы полнены выемки 8, а на внешней поверхности дна стакана 5 установлены лопатки вентилятора 9, Ротор с...
Асинхронный привод
Номер патента: 1403264
Опубликовано: 15.06.1988
Автор: Хепуриани
МПК: H02K 17/32
Метки: асинхронный, привод
...момента (для одного направления вращения).Электропривод состоит из дискового ротора 1, дуговых торцовых статоров 2, которые через ползуны (башмаки) 3 связаны с направляющими 4. Вал 5 установлен в подшипниках 6. Электропривод содержит также корпус 7 двигателя, планетарный редуктор 8, направляющие ролики 11.Регулирование момента осуществляется перемещением статоров в функции моменТа нагрузки с помощью реактивной силы планетарной передачи, эпицикл которой через тросы 9 связан со статорами 2. Последние через пружины 10 связаны с корпусом 7.Электропривод работает следующим образом.Реактивное усилие на ободе эпицикла планетарной передачи (фиг. 2), т. е.:ила натяжения пружины 10, зависит от момента нагрузки, т. е. при перемещении статора 2...
Привод шпинделей хлопкоуборочной машины
Номер патента: 1457099
Опубликовано: 07.02.1989
Авторы: Акбарходжаев, Усманходжаев
МПК: A01D 45/16, H02K 17/32
Метки: привод, хлопкоуборочной, шпинделей
...заполнители.Электродвигатель работает в реверсивном режиме, обеспечивая плавный режим бмоткой или в виде тонкостенного не магнитного металлического стакана. Число роторов определяется числом шпинделей хлопкоуборочной машины. В воздушном зазоре между статором и роторами установлены ферромагнитные заполнители 7.Привод работает следующим образом.Основные обмотки статора, подключенные к трехфазному источнику напря жения, создают бегущие магнитные пол направления которых противоположнЫ друг относительно друга. При вращении подвижной части барабана от вала отбора мощности трактора. роторы перемещаются вокруг статора, Магнитн поток, создаваемый каждой основной обмоткой, замыкается через перемещающиеся роторы.1457099 Таким образом,...
Электродвигатель с устройством регулирования момента и скорости
Номер патента: 1809501
Опубликовано: 15.04.1993
Авторы: Бендяк, Копылов, Логийко, Мелентов, Стариков
МПК: H02K 17/32
Метки: момента, скорости, устройством, электродвигатель
...обратной связи,В режиме регулирования момента обратная связь по моменту отрицательная, Это достигается тем, что направление нарезки винтового соединения 7 и направление вращения ротора 2, если смотреть со стороны траверсы 6, выбраны противоположными.Усилие Еос, созданное датчиком момента 16 (фиг. 3), действует через упорный подшипник 8 (фиг. 1) на упругий элемент 9, который связан с траверсой 6.Одновременно с осевым усилием Еос на упругий элемент 9 действует усилие Еу, величина которого определяется положением траверсы 6 относительно статора 1. При перемещении траверсы 6 вдоль оси вала 5 к статору 1 величина усилия Еу возрастает. Усилие Еос и Еу действуют встречно, Под действием этих усилий упругий элемент вызывает перемещение...
Способ ускоренных ресурсных испытаний электродвигателей
Номер патента: 1817200
Опубликовано: 23.05.1993
Авторы: Егоров, Нежданов, Фарафонова, Явленский
МПК: G01M 13/04, G01M 15/00, H02K 17/32 ...
Метки: испытаний, ресурсных, ускоренных, электродвигателей
...Рпред на опоры 4,1 и 4,2 фиксируют начальную угловую скорость аЬ (фиг,2,а) принудительного знакопеременного движения, включают привод 3, после чего "0 измеряют уровень вибрации в звуковом диапазоне частот при воздействии знакопеременного принудительного углового движения арф. Коэффициент ускорения определяют иэ соотношения+агде 9 = 9,8 м/с - ускорение свободного2падения;- номер цикла испытаний.20 Затем начинают циклические ускореннцеиспытания, При заданной начальной скорости углового принудительного движения на опоры 4,1 и 4.2 электродвигателя.1 действуют гироскопические силы (фиг,2 б), опреде ляемые выражением (1), которымсоответствует заданный уровень вибрации Оо в ультразвуковом диапазоне частот (фиг,2,в), контролируемый с...