Лисевич — Автор (original) (raw)

Лисевич

Устройство для управления сцеплением транспортной машины

Номер патента: 536639

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Абрамян, Губа, Есеновский-Лашков, Каневский, Лисевич, Мироненко, Назаров, Румянцев, Стешенко, Тронин, Федоров

...с зазором в изоляционной втулке и рычаге и снабженных галовками, прикрытыми кольцом поджатым к изоляционной втулке пружиной, упирающейся в опорное кольцо, соединенное с рукояткой и установленное на рычаге с радиальным зазором, меньшим зазора между подвиж" ,ныи и неподвижным контактами.На чертеже изображено устройство для управления сцеплением транспорт,ной машины.На рычаге 1 переключения передачмеется кольцевой выступ 2, и плосость 3 которого упирается опорное кольцо 4. С опорным кольцом 4 соединен подвижный контакт 5, смонтированный в рукоятке 6, Внутри рычага 1 переключения передач проходит то" коподводящий провод 7, электрически соединенный с неподвижным контактом 8, выполненным в виде стакана. Контакт 8 закреплен на изоляционной...

Лопастное колесо гидротрансформатора

Номер патента: 1028923

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Гапоян, Есеновский-Лашков, Лисевич, Румянцев, Шалавасов

МПК: F16H 41/28

Метки: гидротрансформатора, колесо, лопастное

...переменную толщину.,Лопастное колесо гидротрансформатора содержит наружный и внутренний торы 1 и 2, размещенные между ними лопасти 3, каждая из которых имеет расположенные в пазах 4 одного из торов, например наружного тора 1, у кромок 5 и 6 лопасти 3 выступ 7 и язычок 8, отогнутый на наружную поверхность 9 тора 1, При этом каждая лопасть 3 снабжена дополнительными выступом 10 и язычком 11, примыкающими соответственно к основным язычку 8 и выступу 7, причем оба выступа 7 и 10 расположены со стороны кромок 5 и 6 лопасти 3 и приварены к наружной поверхности 9 тора 1. В средней части лопасти 3 также расположен выступ 10, который приварен к наружной поверхности 9 тора 1. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Внутренний тор 2 имеет прорези 12, в...

Стеклоподъемник двери транспортного средства

Номер патента: 653147

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Борщевский, Лисевич, Огнистый

МПК: B60J 1/17

Метки: двери, средства, стеклоподъемник, транспортного

...средства со стекпоподъещий вид; на фиг. 2 - сечениефиг. 1; на фиг. 3 - сухарь вной направляющейСтекпо 1 установлено в направпяющих12 двери 3 транспортного средства, Нижняя кромка стекпа Х закреппена в опорной детапи 4, неподвижно соединенной сопорой, выпопненной в виде оси 5, на ко"торой поворотио установлена ручка 6,С ручкой неподвижно соединен блокировочный эпемент, выпопненный в виде сухаря7, охватывающего ось. Сухарь свобо3 65 З входит в вертикапьную направляющую 8,имеющую разнесенные по высоте угаубпения 9. Направцяющая смонтирована навнутренней панели 10 двери 3. На свободном конце оси 5.установпен фиксатор по- упожения ручки 6, выпопненный в видегайки 11.Поворотом гайки 11 в сторону отвинчивания освобождают ручку 6. Затем...

Устройство для управления сцеплением транспортной машины

Номер патента: 548453

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Абрамян, Губа, Есеновский-Лашков, Каневский, Лисевич, Мироненко, Назаров, Румянцев, Стешенко, Тронин

МПК: B60K 23/02

Метки: сцеплением, транспортной

...сдеформированной пружиной 20. Усилие пружины 20 больше усилия пружины 14 клапана.Устройство содержит бак 21 с жидкостью,связанный трубопроводом с источником давления, например насосом 22, приводимым отдвигателя машины и соединенным каналом 23с корпусом 10 клапана. Параллельно насосу22 установлен ограничительный клапан 24.Корпус клапана 11 соединен также трубопроводом 25 с баком 21 и трубопроводом 26 сисполнительным сервоцилиндром 27, управляющим фрикционным сцеплением 28 нормальноразомкнутого типа.Обмотка электромагнита соединена с аккумулятором 29 и рычагом переключения сгупеней 30 в коробке передач транспортной машины. В рукоятке рычага переключения ступеней30 расположен электрический выключатель,автоматически срабатывающий...

Устройство для управления сцеплением транспортного средства

Номер патента: 529956

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Каневский, Кокорин, Лисевич, Румянцев, Тронин, Федоров

МПК: B60K 23/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...1 перед рабочимпоршнем 2 размещены дополнительный поршень 12, поджимаемый к упору 7 посредством пружины 13. Полость между упором7 и дополнительным поршнем 12 соединенатрубопроводом 14 с гидравлическим цилиндром 3.5. Шток 16 поршня этого цилиндрачерез пружину 17 связан с педалью 11.Педаль 11 может поворачиваться относительно оси 18 и снабжена выступом19, взаимодействующим с зубом 20 поворотного подпружиненного стопора 21,Работает устройство следующим образом,При работе в автоматизированном ржиме регулятор 10 осуществляет изменение давления в рабочей полости, расположенной между поршнями 2 и 12, в результате чего рабочий поршень 2 перемешается вдоль оси цилиндра 1, и таким образом происходит управление сцеплением 5. На режимах,...

Устройство для защиты плавучего дока от ветра и льда

Номер патента: 507487

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Кирсанов, Лисевич, Литвин, Чигирев

МПК: B63C 1/02

Метки: ветра, дока, защиты, льда, плавучего

...майну перед тор.;цом дока, и опускают П.образную балку 2 на сттшель;палубу 4,После того, как судно вошло в док,балку 2 под.нимают в верхнее положение, При всплытия дока 1балка 2 перемешается, оставаясь на уровне перемен-,ной ватерлинии дока.Потокообразователи 19 в период вспльпия дохас судном не работают.После всплытия дока балку 2 поднимают до топ-,палубы 5, разматывают стяжные канаты 16, опуская,закрытие 15. Балка 2 в подня омм яц яна 1. ллубы 5 положении служит переходным мос 1 ик,"Формчла изобретения51, УстройсТво для защиты плавучего дока от вс .ра и льда, содержащее закрытие, наматываемое и.",барабан вьюшки и снабженное средствами креняния к стапель-палубе, о т л и ч а ю ш е е с я Ю что, с целью улучшения...

Гидравлический привод тормозов транспортного средства

Номер патента: 476201

Опубликовано: 05.07.1975

Авторы: Аникин, Жбанников, Каневский, Лисевич, Плечиков, Румянцев

МПК: B60T 13/46

Метки: гидравлический, привод, средства, тормозов, транспортного

...К корпусу усилителя 8 прикреплен вспомогательный гидроцилиндр 14 с поршнями 15 и 16, Поршень 16 содержит две прорезные шайбы 17 и пружину 18. Полости вспомогательного гидроцилиндра 14 соединены трубопроводами 19 и 20 с полостями главного тормозного цилиндра 9. Поршень 16 имеет круговую проточку и взаимодействует с толкателем 21, связанным с выключателем 22, который через сигнальную лампу 23 соединен с электрическим аккумулятором 24, Клапан 7 поджат к штоку 6 пружиной 25. Одновременно шток поджат к корпусу 8 пружиной 26. Смесительная камера 27 клапана 7 соединена трубопроводом 28 с сервоцилиндром 1. Сжатый воздух к сервоусилителю подводится по трубопроводу 29.Привод тормозов работает следующим образом.При нажатии на педаль тормоза...

Капот для погрузчиков

Номер патента: 234166

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Главное, Закалык, Лисевич

МПК: B62D 25/12

Метки: капот, погрузчиков

...механизмликами, оппрающни служащими дляного перемещенияванин капота, анен в виде направл зчиков, состоящий из ко.его крепления, отличпюцелью упрощения конструкдного доступа к исполнигм, кожух выполнен с ромися на раму погрузчика его возвратно-поступательпри открывании и закрыеханизм крепления выполяющнх штанг, одними конИзвестны капоты для погрузчиков, состоящие из кожуха и механизма его крепления.Отличием предлагаемого капота являетсято, что кожух выполнен с роликами, опирающимися на раму погрузчика и служащимидля его возвратно-поступательного перемещения при открывании и закрывании капота.Механизм крепления выполнен в виде направляющих штанг, одними концами шарнирносоединенными с кожухом и перемещающимися во втулках...