Плечиков — Автор (original) (raw)

Плечиков

Устройство для автоматического управления муфтой сцепления автомобиля

Номер патента: 506523

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Будищев, Есеновский-Лашков, Жбанников, Плечиков, Румянцев

...В этом случае обмотка электромагнита 10 переключается к аккумулятору 25.Если конец рычага 20 заходит одновремен но в выемки 21 и 22, то золотник блокировочного клапана 17 спущен вниз, и полость регулятора, где расположен клапан 8, соединена с атмосферой через отверстие 26, имеющее малое проходное сечение. В устройстве име ются также соединительные трубопровод 27 и канал 28,Устройство работает следующим образом.Если рычаг переключения находится в нейтральном положении, то рабочая полость сер воцилиндра 13 через трубопровод 27, канал 28, клапан 8, золотник блокировочного клапана 17 и отверстие 2 о соединена с атмосферой. При этом сцепление 14 полностью включено.30В момент включения рычагом 23 одной из высших передач замыкаются контакты...

Гидравлический привод тормозов транспортного средства

Номер патента: 476201

Опубликовано: 05.07.1975

Авторы: Аникин, Жбанников, Каневский, Лисевич, Плечиков, Румянцев

МПК: B60T 13/46

Метки: гидравлический, привод, средства, тормозов, транспортного

...К корпусу усилителя 8 прикреплен вспомогательный гидроцилиндр 14 с поршнями 15 и 16, Поршень 16 содержит две прорезные шайбы 17 и пружину 18. Полости вспомогательного гидроцилиндра 14 соединены трубопроводами 19 и 20 с полостями главного тормозного цилиндра 9. Поршень 16 имеет круговую проточку и взаимодействует с толкателем 21, связанным с выключателем 22, который через сигнальную лампу 23 соединен с электрическим аккумулятором 24, Клапан 7 поджат к штоку 6 пружиной 25. Одновременно шток поджат к корпусу 8 пружиной 26. Смесительная камера 27 клапана 7 соединена трубопроводом 28 с сервоцилиндром 1. Сжатый воздух к сервоусилителю подводится по трубопроводу 29.Привод тормозов работает следующим образом.При нажатии на педаль тормоза...

Главный тормозной цилиндр для раздельных гидравлических тормозных систем автомобилей

Номер патента: 454141

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Аникин, Плечиков, Румянцев

МПК: B60T 11/20

Метки: автомобилей, гидравлических, главный, раздельных, систем, тормозной, тормозных, цилиндр

...также дополнительный поршень 23, своим торцом 24 упирающийся в днище поршня 5, а другим торцом 25 - в упор корпуса, выполненные в виде стопор- ного кольца 26, В торце 25 выполнено углубление 27, в котором с осевым зазором а 30 размещен дополнительный шток 28, посредством оси 9 соедицсцньш с тормозной педалью10,Работает устройство следующим образом,При нажатии ца педаль 1 О вперед перемен;аотся оба штока: основной 8 и дополнительный 28. Основной шток 8 цри этох; перемещаетпоршень 4, который выталкивает тормозну:ожидкость из пространства 11 через отверстие13 в магистраль 14 ц далсе - в колесные тормозные цилиндры 15, Кроме того, тормозная 10жидкость по каналу 1 б поступает в пространство 17, и перемещает поршень 15, который, всвою...

237002

Номер патента: 237002

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Есеновский, Жбанников, Лебедев, Павловский, Плечиков, Рум, Шамрай

МПК: B60K 23/02, F16D 23/12

Метки: 237002

...токов при шунтированип емкости С контактами К;,или Ки Кз1 клемме А подключается плюс аккумуля. торной батареи и автомобиля. Устройство работает следующим образом, При замыкании контактов выключателя Кь расположенного на рычаге переключения пе. редач, возбуждается обмотка 8 электромагнита. Под действием магнитного поля обмотки якорь 10 перемещает вправо шток 15, связанныи с пневматическим ресивером, клапан 16 упирается в седло каретки и останавливается, а шток перемещается дальше. В результате э;ого воздух из ресивера по трубопроводу свободно проходит в сервокамеру, шток которой выключает сцепление. При включении низшей передачи замыкаются контакты выключателя К. и правая пара контактов выключателя К Если педаль акселератора не...

Основание для шоссейных дорог

Номер патента: 60797

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Плечиков

МПК: E01C 3/04

Метки: дорог, основание, шоссейных

...Весом до 3 т. Выорошепный из корыта грунт после естественной воздушной просушки его до оптимальгОй влажности идет на цабпвку мепког. Плотность заполнения мешков грунтом достигается трамбовкой грунта в мешкая. Наполненные грунтом мешки зашиваются, и швы заливаются гудроном. Заготовленные таким образом мешки 2 укладываются на дк) 1 корыта, про)еж тки меткд) мепкямп заливаются г, др 05 О и Весь :я;105 кеццыи слои ОсцОВяц 151 скатывается до 05 кцьм кятко . Ня перВЫ слой мешков 2 укла;ывается таким же образом Вторсй; количество слоев зависит от грунтовы.( и гпдроло пчески:( условий дорожного полотна.Ня пред;1 я ясмс)л Осповяппп мо)1(по устраивать прОезжу 10 часть ) как из сстественнои грунтовой смеси, так и из ясфальтобетопа.Ре 1(0...