タケノコ駆除とスガワラとＧＳリハビリツーリング (original) (raw)
横須賀在住の同級生Ｆ君の実家は、清水市のミカン農家だったけど、Ｆ君もお兄さんも家業を継がず数十年前にミカン農家は廃業。
実家は９０歳になるお母さんが一人で暮らしている。
町全体がミカン農家だったのははるか昔。後継者不足と高齢化、過疎化も重なってミカン農家はほぼ全滅、ミカン山は野生の竹林に覆われているらしい。
タケノコを掘らないとタケが育ってジャングルになってしまうというので、木曜金曜でタケノコ掘りに行ってきた。
清水へ向かう途中、菅原さんが御殿場のガレージにいるというので訪問。
カーボン製の日野レンジャーのボンネットがお出迎え
今回はタケノコを持って帰るのでデリカで
あいかわらずすてきな「大人のヒミツ基地」
ここで今年８月開催のモンゴルラリーに向けて、ジムニーを一人で作っている。
日本には野生のカンガルーはいないのに、頑丈なカンガルーバーをつけたり、オフロードなんて走らないのにやたらゴツいタイヤを履きたがる....
重たくすることに命懸けの「ナンチャッテ四駆乗り」が本当に多いけど、本物のラリーマシンは１グラムでも軽量化したい。
ジムニーはドアもボンネットもファイバー製にして、ボルトはチタンに変えて軽量化しているけど、ゴツいロールバーや特注の４０Ｌ燃料タンク、スペアタイヤ３本積んだら２００キロ以上の増量に....
同じ車体なら６６０ｃｃの軽でなく、１５００ｃｃのジムニーシエラにすればラクなのに。
と思ってしまうけど、そこはパリダカの鉄人のこだわり。やっぱり軽が好きらしい。
せまいのにゴチャゴチャのコクピット
マフラーはヨシムラ製。
ヨシムラは５０年前、じ～じがＮ１３００クーペでサーキットレースをしているころ、エンジンチューンを依頼して以来の仲。
お昼をごちそうになることになり、デリカでおでかけ
セルフレジはちょっと苦手(^-^;
隣のガレージではレーシングバギーを製作中
「ちょっとこれ見てよ」
って言われたのはスペイン製の２ｓｔトライヤル車（名前忘れた）
ノーマルタンクは３Ｌしかないのでツーリングやラリーに出られない。
隣の溶接工場で７．５Ｌタンクを作ってもらったそう。
セルが付いて７０ｋｇはとんでもなく軽い。これでＴＢＩとか出るらしい。
そして菅原爺に別れを告げて、人生初の第二東名で清水を目指す。
制限速度１２０ｋｍ/ｈってすごく速くて便利
そしてあっというまに清水ＩＣ到着
Ｆ君の実家に来るのは４０年前、九州一周卒業ツーリングに行くとき、同級生５人で泊めてもらって以来。
９０歳のお母さんは耳は遠くなってるけど、視力は両目とも１.５で、老眼も無いとか。
３年前に背骨を骨折するまではマニュアルの軽トラで山に行って、畑仕事もしていたそう。
なにもしなくても勝手に育つ、大量の甘夏がとり放題
無農薬の「野生のレモン」も取り放題
そして夜はもぎたてのレモンで酎ハイを飲む、ぜいたくな時間
みかんやタケノコを「物々交換」。
近所の漁師さんからもらったナマ桜エビで、お母さんがかき揚げを揚げてくれた
翌朝は８時から山に入ってタケノコ掘り
地元の助っ人２人も来てくれるらしい。
むかしは山全体がミカンでオレンジ色だったらしいけど、もうその面影もなく....
ちょっと山に入っただけで、そこらじゅうタケノコだらけ。
こんなに大きくなったら硬くて食べられないと思ったら、地元の知り合いのしょうゆ工場で、高圧の蒸気釜で炊くので大丈夫らしい。
ほんとうはこのくらい新芽が出たのがいいらしいけど、掘るのも大変。
最初は根元までていねいに掘ってたけど、いくら掘ってもキリがないし、目的は「タケノコ除去」なので、根元まで掘れなくてもどんどん採っていく。
まだ足が痛いので平地のほうが負担は少ないけど、タケノコのまわりを掘るので大変、
斜面なら「谷側」だけ掘ればいいけど、急斜面でふんばると足が痛い。
「助っ人」と聞いていたのでてっきり屈強なおじさんが来ると思ったら、７０過ぎのおばあさんだった。
でもさすがベテラン、とにかく手際よく掘っていくのはさすが。
こちらも助っ人の「本業」は植木屋さん
うしろに見える「かご」を背負って、急斜面を何度も上り下りして採りまくる。
これでだいたい１００本１００ｋｇくらい。これを４セット合計４００ｋｇ採ったけど、まだあと「１００倍」は残っている(とてもじゃないが採りきれない@_@)
その場でむいた「皮の墓場」
そして地元のしょうゆ工場へ持ち込み
これが高圧蒸気の釜
１回１００本くらいを２時間かけて蒸していく。
蒸しあがるあいだに地元の魚市場でおみやげ（釜揚げのサクラエビ、釜揚げシラス、とろアジ干物）を購入。平日なので空いてたけど週末は大混雑らしい。
しょうゆ工場の「刺身がおいしくなるしょう油」もおみやげに買って。
「がんばったんだから１００キロくらい持って帰りなよ」
ってみなさんに言われたけど、日持ちしないし（水に漬けておけば一週間もつけど、これをいれる大きなボウルやバケツが、家にない(T_T)）、もしだれももらってくれなかったらと思うと、段ボールひと箱でも多いくらい。
予定では「朝から２時間で掘って釜揚げして、お昼には帰れるかな」なんて思っていたけど、高圧蒸気釜は燃料がかかるので、できるだけたくさん採れって言われて、掘るのに６時間、皮むき２時間プラス蒸しに２時間かかって、夕方５時にやっと帰ることに。
ちょうど平日の帰宅ラッシュにあたってしまい、清水ＩＣまでの国道で１時間、東名も２０キロ渋滞で、帰宅したのは８時過ぎ。
奥さんの実家にタケノコと甘夏、レモン、海産物を渡したら、無農薬レモンが一番好評だった。
健康のため北海道から無添加のトマトジュースを箱買いしていて、近所のスーパーで「１個２００円」の無農薬レモンをスライスして毎朝飲んでいるので、大きなレモンに感激していた。
急斜面で足場の悪いところを、ずっと中腰でタケノコ掘りしていたので、足と腰が痛いし、ナタで何百本も皮むきしたので、握力もなくなってしまった。
助っ人のおじさんおばさんは、明日もほかの山でタケノコ掘りとか。
去年は不作だったぶん、今年はどこも大豊作らしい。
タケノコを取らないとあっというまに「竹」になってしまうので、地元の人はタケノコ掘りと言わず「駆除」と言っていた。
杉なら薪になるけど竹は本当に使い道がない。
彼らの中には「５年に一度、一か月間タケノコを掘りまくって、クルマを買い替える」
なんて猛者もいるらしい（スーパーなどの売り先があれば、今日の分でも１０万円以上にはなるらしい）。
「タケノコ掘りに適した竹林は｛傘をさして歩ける｝くらいの間隔が理想」
らしいが、どこも密集してしまって歩けないほど。
Ｆ君から
「竹をぜんぶ切ってＭＴＢのコースとか、キャンプ場にしていいよ」
と言われたけど、切った竹をどうやって「里」までおろすか、そのあと再利用できるか考えると、すぐ「妄想」から醒めた。
薄いゴムの「なんちゃって長靴」なので、どこかで引っ掛けて穴が開いてしまった。
自転車用のパンク修理パッチで補修。
もらったタケノコを近所に配ったら、ものすごく喜ばれた。
皮をむいたりアクを取るのが大変なので、そのまま食べられるのがよかったらしい。
「タケノコ農家か！」ってくらい掘りまくってコツも覚えたし、これもトレーニングと思えば最高のエクササイズ。
タケノコはゴールデンウィークまで取れるらしいので、もう一度行きたいな。
そして日曜は２か月半ぶりにＧＳに乗って、オザワさんちへ
信号待ちなどで「足」を付いたとき、重たいＧＳを支えられるか自信が無かったので、自宅から「信号のない」首都高経由で行ったけど、これが大渋滞。
久々のバイクですり抜けも怖かったけど、停まって足も付きたくないので、ヨロヨロしながらすり抜けたら、関越道も２０ｋｍ渋滞だった(@_@)
「習うより慣れろ」のことわざどおり、すり抜け続けたらＧＳのハンドル幅も思い出して、何とか走れるように（スピードは出さないけど）
オザワさんは先日あげたモンキーで、あさイチ走ってきたらしい。
自宅の裏山がそのまま走れるって、本当に裏山しい
そしてオザワさんのＦＴＲ２５０と２台で、地元のラーメン屋さんへ
帰りのサービスエリアでトイレ休憩。
バイク駐輪場にあたまから停めると、出るときバックしないとならないので、そのまま走り出せるゼブラゾーンに停めさせてもらう。
帰り道、腹サイクルに寄り、４回目のクレーム交換したガーミンナビを引き取り
腹サイクルは高速のＩＣを降りて、渋滞する国道を１０キロ走らないとならない。
何十回も信号待ちや渋滞で足を着いたけど、痛みもないような。
それでも強風でグラッとなったら、持ちこたえられるか自信はないけど。
ハラさん曰く「１３００ＧＳは小さいし軽くてラクですよ」って。
しばらくは１２５０でいいかと思ったけど、「小さい軽い」なんて言葉にグラグラしてしまう週末でした。