Fernando Calonge | Universidad Rey Juan Carlos (original) (raw)

Papers by Fernando Calonge

Kawsaypacha. Sociedad y medio ambiente, 2024

A pesar de los múltiples esfuerzos realizados por reducir el uso del automóvil como medio de tran... more A pesar de los múltiples esfuerzos realizados por reducir el uso del automóvil como medio de transporte cotidiano, en algunos contextos como Latinoamérica su presencia sigue aumentando. El objetivo del artículo es examinar algunos factores que explican su uso intensivo en las grandes ciudades de México. El trabajo se basa en el análisis estadístico del Módulo de Hogares y Medio Ambiente, y de la Encuesta Nacional de Hogares del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (México). Se descubre que la posesión de recursos de movilidad, como los automóviles, es muy importante para explicar el número de vehículos usados semanalmente, y que variables socioeconómicas como el nivel de instrucción o el estrato socioeconómico son también claves. Sin embargo, se advierte que actitudes favorables a la movilidad sustentable, o la percepción de efectos adversos del cambio climático, llevan a la disminución de ese gasto en gasolina, y que estos factores son independientes de los socioeconómicos. El artículo deja abierta la posibilidad de que, ante el incremento de la preocupación sobre el ambiente, estas variables actitudinales y de percepción puedan compensar el fuerte peso que tienen los factores socioeconómicos sobre la intensidad del uso del automóvil.

Anales de Geografía de la Universidad Complutense, 2024

Este artículo analiza la interrelación entre los habitantes y sus entornos de residencia en el ve... more Este artículo analiza la interrelación entre los habitantes y sus entornos de residencia en el vecindario de Zalatitán, dentro del Área Metropolitana de Guadalajara, México. Se utiliza el concepto de prácticas espaciales para analizar cómo esas interrelaciones acarrean diversas situaciones de mantenimiento de los espacios. El artículo se basa en trabajo de campo etnográfico y en entrevistas en profundidad. Los resultados muestran que buena parte de las prácticas espaciales profundizan la degradación del vecindario, con lo que se confirman diversas apreciaciones de la literatura que analiza la relación de poblaciones de clase baja con sus vecindarios. Sin embargo, también se descubren importantes esfuerzos por mantener espacios de vida dignos, donde disfrutar de mejores condiciones de vida. Dados estos resultados, se concluye que una característica de estos entornos es la precariedad, sostenida en la tensión entre las prácticas del cuidado y los procesos de desatención y obsolescencia.

Revista de Urbanismo, 2024

Al presente existe una gran variedad de estudios sobre los viajes al trabajo, aunque... more Al presente existe una gran variedad de estudios sobre los viajes al trabajo, aunque la mayor parte de ellos se centra en las grandes ciudades de los países desarrollados. El presente artículo aborda estos viajes en las ciudades medias de un país de ingresos medios como México, y se pregunta si el reciente crecimiento de estas ciudades medias fomenta una mayor dependencia del automóvil, al igual como sucedió con las actuales grandes metrópolis de la región hace varias décadas atrás. El artículo describe las condiciones de los viajes al trabajo y muestra los condicionantes del uso del automóvil para este tipo de traslados. Para lo primero, se recurre a diversos análisis descriptivos y, para lo segundo, a análisis de regresión lineal jerárquica, tomando como base los censos de población y vivienda del país, encuestas sobre la seguridad pública, y sobre las características del entorno, generadas por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía. Los resultados muestran un gran incremento del uso del automóvil para realizar los viajes al trabajo en el período 2015 a 2020 en las ciudades medias. También se documenta la existencia de una correlación entre el uso del automóvil y el hecho de llegar más rápido al trabajo, y se destaca que las variables socioeconómicas son las más importantes para explicar este tipo de viajes motorizados. Dados estos resultados, se argumenta que deben tomarse medidas decisivas que frenen el uso del automóvil en las ciudades medias, de manera que se puedan evitar pautas de crecimiento disperso poco sustentables

Territorios, 2024

Diversos estudios han señalado que, conforme aumenten los niveles de renta en la región, el parqu... more Diversos estudios han señalado que, conforme aumenten los niveles de renta en la región, el parque vehicular y el uso del automóvil en los diversos países latinoamericanos se incrementarán, con lo que quedará seriamente comprometida la sustentabilidad de las principales urbes. El
objetivo fue indagar en las posibilidades de que los sujetos dispongan de automóvil, pero que prescindan de este en sus viajes cotidianos, situación que permitiría rebajar dichas tensiones a la sustentabilidad. El artículo se basa en una explotación estadística del Censo de Población y Vivienda 2020 de México, y analiza los condicionantes para que las y los jefes de hogar que disponen de automóvil no lo usen en sus viajes al trabajo. Se descubre que las peores condiciones socioeconómicas acarrean prescindir más del automóvil, pero, al mismo tiempo, que sujetos
acaudalados con actitudes y comportamientos respetuosos hacia el medioambiente, también muestran más probabilidades de prescindir del automóvil

Ciudad y Territorio. Estudios Territoriales, 2023

El aumento de la población urbana y el envejecimiento poblacional en Latinoamérica, da pie a cen... more El aumento de la población urbana y el envejecimiento poblacional en Latinoamérica, da pie a centrar el análisis urbano en el rango del adulto mayor y su accesibilidad en un contexto metropolitano. El objetivo de este artículo es explorar la accesibilidad en la apropiación de las capacidades
fundamentales y distinguir los recursos y actividades básicas que conforman la estructura de oportunidades de acceso. La investigación documental ha determinado dos contextos habitacionales para comparar en el Área Metropolitana de Guadalajara, México. La realización de 18 entrevistas en profundidad ha revelado la influencia de la capacidad de movilidad en la apropiación cotidiana de las capacidades fundamentales. Los resultados muestran procesos de exclusión social y evidencian la
necesidad de ubicar al adulto mayor en el centro de una planificación urbana que contribuya con el envejecimiento activo.

Población & Sociedad, 2023

Diversas investigaciones en países desarrollados muestran la aparición de sentidos de nostalgia e... more Diversas investigaciones en países desarrollados muestran la aparición de sentidos de nostalgia en los barrios obreros que sufrieron la desindustrialización y el retiro del Estado de Bienestar. Sin embargo, estos estudios son escasos en contextos en desarrollo. Este artículo analiza el
surgimiento de estos sentidos del lugar en Zalatitán, un vecindario popular en Guadalajara, apoyándose sobre todo, en trabajo etnográfico. Frente a la retirada del Estado, en estos espacios se descubre una prolongada desatención gubernamental, que propicia sentidos del lugar de abandono, degradación o miedo.

Espacio, Tiempo y Forma VI, 2022

En las últimas décadas se han multiplicado las investigaciones que abordan la clase social desde ... more En las últimas décadas se han multiplicado las investigaciones que abordan la clase social desde las experiencias que desarrollan los sujetos de sus entornos urbanos. No obstante, aún queda por profundizar en cómo la imaginación sobre el propio vecindario puede ser también un fenómeno condicionado por la clase social. El propósito de este artículo es indagar si la imaginación es un concepto provechoso para describir cómo los sujetos contemplan el futuro de sus vecindarios, y retratar las imaginaciones que pudieran ser propias de los sujetos de clase social baja. Para alcanzar este objetivo, recurrimos al trabajo de campo etnográfico desarrollado en los vecindarios ubicados entorno a Zalatitán, una localidad perteneciente al Área Metropolitana de Guadalajara, México. El trabajo muestra la existencia de tres fórmulas para imaginar los futuros de estos vecindarios, la de aquellos que suponían que podían preservar las formas tradicionales de vida en el vecindario, la de aquellos que aceptaban que continuarían viviendo en un espacio ampliamente degradado, y la de aquellos que, al observar las múltiples deficiencias de su entorno, albergaban la esperanza de mudarse a otro lugar. Para cualquiera de estas tres fórmulas, se propone que la falta de control sobre las propias condiciones presentes, y la precariedad de las imaginaciones a futuro, podrían entenderse como particulares de las clases sociales bajas.

Resumen. El presente artículo es una indagación teórica que acerca el campo de las infraestructur... more Resumen. El presente artículo es una indagación teórica que acerca el campo de las infraestructuras de transporte al de la formación de las identidades. El artículo presenta un primer esfuerzo por materializar los procesos de formación de las identidades y ubicarlos en el espacio urbano. En él, se retoman algunos trabajos en antropología y geografía urbana que utilizan ciertas metáforas para comunicar los órdenes infraestructural e identitario. A partir de ellos se propone la hipótesis de que la creciente construcción de infraestructura de transporte urbano propende a generar un tipo de sujeto propio de las metrópolis neoliberales que podemos reconocer bajo la metáfora de la empleabilidad.

El presente artículo se propone evaluar el papel que desempeña la imaginación dentro de los proce... more El presente artículo se propone evaluar el papel que desempeña la imaginación dentro de los procesos de formación de la clase social a través de su ocupación del entorno residencial, y lo hace desde el detonante de la construcción de un viaducto para la Línea 3 del Tren Ligero a través del vecindario de clase media alta de Jardines del Country en el Área Metropolitana de Guadalajara. El artículo está basado en la realización de entrevistas en profundidad y observación de campo. En el trabajo se muestra cómo las noticias y primeras intervenciones sobre la construcción de esa infraestructura pusieron en marcha procesos de imaginación que ayudaron a que los habitantes reforzaran su condición de clase media alta como residentes de un entorno residencial privilegiado. En particular, los sujetos de estudio dirigieron sus proyecciones hacia la forma como mantener o recomponer su segregación respecto al resto de clases sociales, y como poder experimentar y practicar los futuros espacios de ...

Revista de Ciencias Sociales, 2022

Este artículo se pregunta cómo incide la creciente violencia vivida en México en el uso del trans... more Este artículo se pregunta cómo incide la creciente violencia vivida en México en el uso del transporte público. Se parte del supuesto teórico de que la existencia de inseguridad motiva cambios en los comportamientos de viaje, que implican un menor uso del transporte público. El objetivo del trabajo es averiguar si estos supuestos cambios en los comportamientos de viaje están condicionados por la estratificación social. La hipótesis que se pone a prueba señala que los estratos medios altos y altos abandonan de forma más destacada el transporte público ante situaciones de inseguridad ciudadana. Para comprobar esta hipótesis se realiza una explotación estadística, basada en análisis descriptivos y de regresión logística de la Encuesta Nacional sobre Victimización y Percepción de la Seguridad Pública 2018 del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), México.

El presente articulo contribuye a afianzar los estudios sobre la gobernanza neoliberal en los ent... more El presente articulo contribuye a afianzar los estudios sobre la gobernanza neoliberal en los entornos metropolitanos actuales, para el caso concreto de las movilidades urbanas. Para hacerlo, muestra la forma como se construyen las politicas neoliberales sobre movilidad, repasa la concertacion de las difusas sociedades publico-privadas en el sector y repasa la configuracion de un nuevo enfoque sobre la planificacion que implican estos cambios. El articulo concluye con un analisis de las repercusiones en terminos de exclusion social y de fragmentacion urbana que acarrea esta redefinicion neoliberal de la articulacion de las politicas en movilidad urbana.

Este articulo intenta contribuir a resolver una de las mas marcadas deficiencias que se atribuyen... more Este articulo intenta contribuir a resolver una de las mas marcadas deficiencias que se atribuyen al paradigma post-humanista. En la medida en que desde dicho paradigma se senala que la ontologia es politica, se dificulta al mismo tiempo la comprension de un sentido particular y especifico de politica. Desde esta vision, todo es politico y, en consecuencia, nada es politico. En el articulo reviso algunas de las soluciones que se han aportado para solventar esta carencia y anado las limitaciones que presentan. Buscando una via para evitar la acusacion, ofrezco una lectura post-humanista de las migraciones, para el caso concreto de las mujeres inmigrantes en la Comunidad de Madrid.Apartir de esa lectura, planteo la interrogacion sobre que constituyo, en concreto, la especificidad de las mujeres que migraron por razones politicas. A raiz de esta elucidacion induzco unos minimos criterios para caracterizar a la ‘migracion politica’, que la diferencie de otros tipos de migraciones. Desde...

Relaciones Estudios de Historia y Sociedad, 2011

Este articulo presenta los resultados de una investigacion de historia oral hecha a los antiguos ... more Este articulo presenta los resultados de una investigacion de historia oral hecha a los antiguos trabajadores del regimen de las haciendas en la region de Xalapa. Intenta cartografiar la estructura basica de las memorias de estos mismos trabajadores. Muestra que dicha estructura dificulta la defensa de las identidades de los actuales habitantes de las zonas rurales y obstaculiza la preservacion del patrimonio y de la historia social de la region.

Acta Sociologica, 2017

This paper summarizes the most important results from a research project on violence against wome... more This paper summarizes the most important results from a research project on violence against women in Western Mexico that forms part of the National Study on the Sources, Origins and Factors that Produce and Reproduce Violence against Women, coordinated by Florinda Riquer and Roberto Castro. In assuming a perspective that links violence with structural and symbolic components of the social order, it elicits the difficulties that social conservatism and criminal violence interpose in the pursuit of facing violence against women. Likewise, the paper analyzes the contesting role that authorities and institutions display in legislating and prosecuting violence against women in academic enviroments and the workplace. In so doing, it discovers an additional violence that women suffer: institutional violence.

Foro Interno, 2005

El presente articulo debe su aparicion a las puntuales catastrofes que agitan nuestro planeta y a... more El presente articulo debe su aparicion a las puntuales catastrofes que agitan nuestro planeta y a las oportunidades que prestan para la creacion de nuevos lazos eticos. Bajo el supuesto de que toda etica posibilista debe de acomodarse a las condiciones sociales de su aparicion, el presente trabajo intentara estudiar cuales son las condiciones de emergencia de las catastrofes en nuestras sociedades modernas avanzadas. Posteriormente, a la luz de dicho estudio, se analizaran algunas de las propuestas etico-politicas aducidas para nuestro tiempo (Hans Jonas, Ramon Ramos, Barbara Adam, Ulrich Beck), con el fin de comprobar si son o no verosimiles. Finalmente, ante la intuicion de su escasa verosimilitud, intentaremos establecer las bases para la creacion de nuevas solidaridades, con la ayuda de la perspectiva post-humanista en ciencias sociales (con autores como John Law, Bruno Latour, Donna Haraway, entre otros).

Este articulo reflexiona sobre la manera como las mujeres de las clases medias altas y altas de G... more Este articulo reflexiona sobre la manera como las mujeres de las clases medias altas y altas de Guadalajara, Jalisco, construyen los hogares para sus familias y en el proceso se dotan a si mismas de su identidad como mujeres. El articulo ha seguido un tipo de analisis que, en lugar de abundar en la importancia de los discursos e ideologias sobre el hogar, enfatiza el componente de las practicas espaciales. De esta forma se ha podido demostrar que las mujeres encuentran su identidad de genero no desde la imposicion de logicas abstractas, como la del patriarcado o la de la division publico privado, sino desde una creacion y una vivencia cotidiana de los espacios generizados del hogar.

En els ultims decennis, s’ha incrementat l’interes per recuperar les analisis en termes de classe... more En els ultims decennis, s’ha incrementat l’interes per recuperar les analisis en termes de classe social vinculades a la posicio dels diferents grups als espais urbans. Dins d’aquesta tendencia, cobren especial forca les recerques que es focalitzen a analitzar la constitucio de les classes socials en els entorns de residencia. L’objectiu d’aquest article consisteix a explorar de quina manera es produeix la distribucio classista de la metropoli atenent especialment als entorns de residencia a les principals conurbacions mexicanes. Per fer-ho, es realitza una explotacio i una analisi de l’Encuesta Nacional de Ingresos y Gastos de los Hogares 2016 (ENIGH), Mexic, prenent com a variable independent i expressiva de la classe social les agrupacions de les llars segons l’ocupacio del cap de familia, i com a variables dependents, diferents indicadors sobre la ubicacio dels habitatges, l’habitabilitat o les formes d’acces a les residencies. L’article situa la discussio sobre les classes soci...

RESUMEN El presente articulo tiene por objetivo mostrar la forma como las movilizacio-nes puestas... more RESUMEN El presente articulo tiene por objetivo mostrar la forma como las movilizacio-nes puestas en marcha por el capitalismo, fundamentalmente en su fase neoliberal, inciden en la formacion de identidades subalternas. Para ello se analiza este modo productivo como fuerza movilizadora de tierras, mercan-cias, personas y capitales, y se describen las movilidades que impone sobre las clases altas y las clases trabajadoras. La intencion es examinar la forma en la que la vivencia de estos procesos genera unas identidades moviles hegemonicas y unas identidades moviles subalternas, estableciendo asi la base para la reproduccion del orden capitalista neoliberal.PALABRAS CLAVE : capitalismo, neoliberalismo, identidades moviles, iden-tidades subalternas, movilidad. ABSTRACT The aim of this article is to show how mobilizations driven by capitalism, mainly in its neoliberal phase, impact the formation of subordinate identities. To do this, the author analyzes this mode of production as a forc...

Papeles de Geografía, 2016

En las últimas dos décadas la organización del territorio y la disposición de los sistemas de tra... more En las últimas dos décadas la organización del territorio y la disposición de los sistemas de transportes ha condicionado seriamente la forma como los hogares segregados de bajos recursos acceden a los principales servicios urbanos y lugares para el desarrollo de sus actividades más básicas. Esta problemática ha llevado al desarrollo de los estudios sobre la accesibilidad urbana. No obstante, la mayor parte de las investigaciones se han realizado en el contexto de las urbes desarrolladas. Este artículo contribuye a afianzar las investigaciones que se ubican en el contexto de los países pobres o en desarrollo, y tiene la intención de mostrar cómo las poblaciones de espacios no centrales y periféricos de la metrópolis llegan y se desplazan a sus centros de trabajo y educativos, a los comercios, clínicas y hospitales. Se presentan los principales resultados de una encuesta de movilidad realizada en el Área Metropolitana de Guadalajara, México en 2015, con la intención de matizar y comp...

Andamios, Revista de Investigación Social, Sep 1, 2011