CONCEITO DE EMBARCAÇÕES ADAPTADAS À VIA APLICADO À NAVEGAÇÃO FLUVIAL NO BRASIL (original) (raw)
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Este Artigo Científico tem como finalidade apresentar um estudo de caso relacionado à Gestão de Manutenção com aplicação prática na Marinha do Brasil, com ênfase na Manutenção Preventiva Preditiva. O artigo irá definir as diversas formas de manutenção existentes para servir de embasamento teórico com o intuito de criar uma linha do tempo mostrando como foi o processo evolutivo dos métodos e técnicas de manutenção de equipamentos ao longo do tempo. Será feito um aprofundamento a respeito da Manutenção Preventiva Preditiva, cuja utilização vem sido explorada principalmente nas últimas décadas. Para tal, o artigo irá abordar com maior afinco uma das técnicas mais importantes de Manutenção Preventiva Preditiva, que é a Análise de Vibração, com o objetivo de fornecer um embasamento teórico sobre tal tema para que, ao ser apresentado o Estudo de Caso relacionado ao assunto, seja possível identificar e correlacionar a teoria com os resultados práticos obtidos nos ensaios realizados a bordo.
PROGRAMAÇÃO DISTRIBUIDA PARA OTIMIZAÇÃO DE HEURÍSTICA ILS APLICADA A PROBLEMAS DO CAIXEIRO VIAJANTE
Atualmente há uma grande procura por técnicas que agilizam o processamento de algoritmos usados na resolução de problemas cujo tempo computacional cresce exponencialmente. Este trabalho tem o objetivo de analisar os tempos computacionais de uma solução proposta para o Problema do Caixeiro Viajante utilizando o algoritmo ILS com programação distribuída. A comunicação entre as máquinas é facilitada por meio de Socket TCP, viabilizando o compartilhamento de recursos e fornecendo sincronização no envio dos dados. Os resultados foram obtidos por meio da execução do algoritmo em 1, 10, 15 e 20 máquinas remotas utilizando três instâncias distintas, sendo estas providas da biblioteca TSPLIB. A contribuição para os diversos estudos relacionados com a otimização de tempos computacionais caracteriza a importância deste trabalho. Além disso, o mesmo aborda um modelo genérico e eficiente para distribuição de heurísticas baseadas em busca local.
INDICADORES DE EFICIÊNCIA E EXPERIÊNCIA NO EMBARQUE DE PASSAGEIROS EM AEROPORTOS BRASILEIROS
34º Congresso de Pesquisa e Ensino em Transporte da ANPET, 2020
RESUMO A literatura discute nível de serviço em praticamente todos os processos aeroportuários, desde o check-in até a partida dos passageiros. Porém, há pouco sobre o processo de embarque sendo a literatura relacionada focada na análise de diferentes estratégias e em estabelecer modelos que otimizem a eficiência do processo. A oportunidade de contribuição acadêmica está em avaliar a percepção de qualidade do serviço pelo passageiro. Além disso, as inúmeras novas tecnologias como o embarque por biometria e reconhecimento facial estão sendo implementadas e esse impacto na experiência ainda está sendo avaliado. Nesse contexto, esse trabalho mapeia indicadores de desempenho e os prioriza, tanto do ponto de vista da eficiência do processo quanto da experiência percebida, através da consulta a especialistas utilizando o método AHP, Análise Hierárquica do Processo. Os resultados podem ser utilizados por companhias aéreas para avaliar a eficiência e a experiência no embarque de passageiros em aeroportos. Palavras-chave: Processo de embarque, método AHP, indicadores de desempenho. ABSTRACT The literature discusses service level in almost all airport processes, from check-in to passenger departure. But there is a lack in the literature about the boarding procedure and what is available is focused on analyzing different strategies and defining models that optimize the process efficiency. The opportunity for academic contribution is to evaluate the perception of quality of service from a passenger perspective. In addition, the impact of new technologies such as biometrics boarding, and face recognition is still being evaluated. In this context, this paper aims to map performance indicators and prioritize them, from a process efficiency perspective and also from a perceived experience perspective, by consulting experts using the Analytical Hierarchy Process (AHP) method. The results can be used by airlines to evaluate the efficiency and the experience in the airport boarding procedure. 1. INTRODUÇÃO Dentre todos os processos aeroportuários, o embarque é o mais influenciado pelo passageiro dado que está relacionado com a pré-disposição dos mesmos de se comportarem e seguirem os procedimentos estabelecidos (Schultz, 2018). Esse processo influência o tempo do avião em solo o que impacta diretamente possíveis atrasos e consequentemente custos operacionais. A literatura é vasta sobre os processos relacionados aos terminais de passageiros de aeroportos, desde o check-in até a chegada ao destino. Muitos deles discutem o problema da experiência do usuário e o nível de serviço em cada processo. O tema do nível de serviço foi avaliado por Fareena e em relação ao uso de tecnologias pelo passageiro ou aplicado aos procedimentos de check-in e desembarque, mas pouco em relação ao embarque.O embarque, especificamente, foi estudado na literatura por Bandeira et al.
RESISTÊNCIA ÚLTIMA DE ESTRUTURAS DE NAVIOS SOB FLEXÃO
The objective of this thesis is to develop a method for the evaluation of the behaviour of ship's strutures under bending moments, which includes not only the estimation of the ultimate moment support by the ship but also the pre and post collapse behaviour. The compression of plate elements is treated with special attention and dependence of the ultimate strength on the boundary conditions, slenderness, aspect ratio, initial imperfections and residual stresses is investigated. Regarding to stiffened plates under compression, the influence of different material properties in the plate and stiffener and different geometry of the stiffener is investigated. The results of the work on plates is also incorporated in the method of evaluation of the behaviour of stiffened plates. Five experiments on box girders under pure bending moments have been done in order to validated the method. Also they allow the study of residual stress relief and residual strength after collapse. These box girders have a geometry of typical ship's hulls so they may be taken as representative of them. Key-words: Box-girder tests, initial imperfections, longitudinal strength of ships, residual stresses, ultimate bending moment, ultimate strength of plates.
Mana: estudos de antropologia social 23(3), 2017
This paper analyzes a navigation technique broadly practiced by raft fishermen in the Northeast of Brazil for the location of fishing grounds during day light while keeping the coast in sight. It consists of fixing a position by lining up landmarks. Based on the embedded fishermen perspective and the motion parallax of landmarks in the environment, such a technique differs in several assumptions and procedures from modern Western navigation. From the debates concerning the paradigm of “mental maps” and the ecological approach, we highlight the contributions of the functional theory of navigation by Alfred Gell, the theory of “wayfinding” by James Gibson and Tim Ingold, among others, in addition to the computational theory of navigation by Edwin Hutchins.
TRANSPORTE AÉREO NO BRASIL: A DINÂMICA DOS FLUXOS TURÍSTICOS
Airton Aredes, 2013
A presente pesquisa teve por propósito uma reflexão sobre os fluxos produzidos pelas interações espaciais resultantes da relação entre transporte aéreo e turismo, pelo viés dos voos charter e de fretamentos domésticos de passageiros. Em nossa perspectiva, consideramos inicialmente que esses voos não regulares têm estreita relação com os fluxos de passageiros turistas resultantes das interações espaciais entre os espaços de vivência e trabalho e os espaços de lazer e turismo. No atual estágio da sociedade em que é inegável a influência do meio técnico-científico-informacional na organização espacial, a velocidade nos deslocamentos, assim como a de realização do capital é fundamental na medida em que as distâncias entre a realização do trabalho e do turismo estão cada vez maiores, porém, mais facilitadas pela utilização do modal aéreo nos deslocamentos espaciais. Seja a trabalho ou a lazer e turismo o modal aéreo se configura como importante meio para intensificação da fluidez territorial e remeteu-nos a refletir sobre a origem dessa invenção e suas inovações ao longo do tempo. Dessa forma, procuramos descrever como se deu o desenvolvimento do transporte aéreo no mundo e no Brasil baseando-nos em uma abordagem histórica e relacionando-o com o desenvolvimento do turismo. Em seguida, procuramos enfocar como o meio técnico-científico-informacional se impôs na organização da dimensão aérea do espaço geográfico, visto por nós como um sistema de objetos, ações e normas que tem reflexos nos voos não regulares (charter e fretamentos). Em seguida, abordamos a relação turismo e transporte aéreo inicialmente pelos voos regulares e mais aprofundadamente pelos voos não regulares, procurando demonstrar sua evolução. E, por fim, analisamos e produzimos representações cartográficas da dinâmica dos voos não regulares no Brasil, abordando as companhias aéreas que prestaram esses serviços no período delimitado entre 1970 até o ano de 2011.
Anais do XVII Simpósio de Pesquisa Operacional e Logística da Marinha, 2014
A descoberta de óleo na camada do pré-sal trouxe novas oportunidades e desafios para empresas operadoras de campos de petróleo. O presente trabalha tem como objetivo apresentar uma metodologia para o dimensionamento da frota a ser utilizada na Bacia de Santos, com o propósito de maximizar o retorno a ser obtido pelos projetos de exploração. Este planejamento é de suma importância tendo em vista sua criticidade e também o valor agregado do recurso. O Método de Monte Carlo foi utilizado para considerar riscos através da inclusão de variabilidade no modelo. Uma heurística foi elaborada com a função de mobilizar as embarcações de acordo com a necessidade do projeto. O critério de avaliação para inclusão de navios é o VPL feito a partir da produção estimada do projeto. Observou-se o comportamento do VPL para cada navio adicionado e análises de sensibilidade foram conduzidas para comprovar a robustez das simulações.