LOJİSTİK BİR MERKEZ OLARAK HADIMKÖY VE SORUNLARI (original) (raw)
Related papers
TÜRKİYE'DE ve DÜNYADA LOJİSTİK SEKTÖRÜNDE TAHKİM
ÖZET Önceleri askeri bir terim olarak kullanılan lojistik kavramı, ticari bir terim olarak kullanılmaya başlamıştır. Üretilen malın hizmetin, hammaddenin müşterinin istediği zamanda istediği nitelikte istediği yerde teslim edilmesi için verilen lojistik hizmetin niteliği önem taşır. Müşterinin memnun olmadığı durumlarda tacir sıfatındaki kişilerle yaşanılan uyuşmazlığın, hangi hukuka göre çözüleceği tahkim yolu ile belirlenebilir. Tahkimle tacirlerin ticari işlemlerinin her hangi bir safhasında, aralarında çıkabilecek olası bir uyuşmazlık durumunun ulusal mahkeme yerine, serbest iradeleri ile seçtikleri hakem kararı ile daha ekonomik ve kısa sürede çözüldüğü görülerek yaygın olarak uygulanmaya başlanmıştır. Tedarik zincirinin her bir halkasının paydaşlar arasında çıkabilecek bir uyuşmazlık durumunda tarafların önceden hazırladığı bir sözleşme ile çözülmesi mümkündür. Bilişim teknolojisindeki yenilikler dünyayı küçük bir köy haline getirirken, kıtalar arasında ticaret giderek yaygınlaşmıştır. Dünyanın bir ucunda üretilen bir ürün, teknoloji sayesinde çok kısa sürede yaygın olarak dünyanın birçok ülkesinde kullanılmaya başlamıştır. 21. yüzyılda yaşanan hızlı tüketim, sürekli yenilikler arayan tüketiciyi, ticari anlaşmazlıklar karşısında koruyacak mekanizmaların devreye girmesine sebep olmuştur. 2018 yılında artan dış ticaret hacmi karşısında ticari anlaşmazlıklar da artmış, mahkemelerin iş yükünü en aza indirmek için ticari uyuşmazlıkların hakem kararı ile kısa sürede çözümü değer kazanmıştır. Tahkim, ticari anlaşmazlığın en kısa sürede çözümünü sağlayan mahkemelerin iş yükünü ve maliyetini azaltan, olası problemlerin çözümünü sağlayan bir sözleşmedir. Ticari uyuşmazlığı çözme, çözümleme yöntemidir. Bu araştırmada Türkiye'de ve dünyada lojistik sektöründe yaşanan tahkim uygulamalarına yer verilmiştir.
LOJİSTİK VE DİJİTALLEŞME, 2021
Sektörlerin ve Mesleklerin Geleceği konusu ele alınırken, yapılan çalışmalardan olan Lojistik ve Dijitalleşme, esas itibarı ile teknoloji ve yapay zeka ile birlikte “Akıllı Lojistik” giderek önemsenmekte, lojistik ve tedarik zinciri üyelerinin iş süreç faktörlerinde değişimlere yol açtığı sorunsalı üzerine odaklanmıştır. Çalışmada literatür taraması yöntem olarak seçilmiş ve lojistik sektöründeki değişimin eğitim başlığı altında tasarlanan politikalar ile ilerleyebileceği önemli üniversiteler ve kuruluşlarda geleceğin meslekleri konu başlığında farklı meslek dalları veya yüzdelik değişimler yaratıldığı bulgu ve sonuçları elde edilmiştir. Bilimsel açıdan, bundan sonra yapılacak çalışmalarda emeğin dijitalleşmesi başta olmak üzere doğacak yeni meslekler ve sektörlere de dikkat çekilmesi gereği önerilmiştir.
GİRESUN İLİ MERKEZ YER ADLARI ÜZERİNE BİR İNCELEME
GİRESUN İLİ MERKEZ YER ADLARI ÜZERİNE BİR İNCELEME, 2017
Ad bilimi; evrensel adıyla "onomastik", bir kelime türü olan "ad"ı çeşitli yöntemlerle ele alıp inceleyen bir bilim dalıdır. Türkçeye "yer adı bilimi" olarak yerleşmiş olan "toponimi" ise, onomastiğin bir alt dalı olup amacı belirli yöntemlerle yerlerin özel adlarını incelemektir. Yer adı çalışmaları dillerin zenginliğini göstermek bakımından da önemli bir malzemedir. Yer adları ses, şekil ve söz varlığı bakımlarından Türkçenin zenginliğine katkıda bulunmakta aynı zamanda bu hazineden yararlanılarak dilimizin geçmiş dönemlerine ışık tutulmaktadır. Günümüzde Türkiye Türkçesi ağızlarında bulunan ancak kayıtlara geçmeyen çok sayıda sözcük, deyim ve kalıplaşmış sözlerin olduğu bilinmektedir. Ağızlardaki bu özelliğin yer adlarını da kapsadığı görülür. Birçok yer adın-da Türkçenin tarihi dönemlerine ya da ağız özelliklerine ait unsurlar bulunmaktadır. Bugün standart Türkçede kullanılmayan ya da sadece ağızlarda var olan bazı sözcükler yer adlarında yaşamaktadır. Yerleşim birimi adlarının değişim halinde olması, yer yer unutulmaya yüz tutan bu adların geç kalmadan tespit edilmesini ve bu alana önem ve-rilmesini gerekli kılmaktadır. Ayrıca yer adlarının milli kültür açısından da önemi bü-yüktür. Yer adlarının toplumların hafızalarından önemli izler taşıdığı da bilinen bir ger-çektir. Çalışmamızda Giresun İli merkezine bağlı yer adları incelenmiştir. Giresun il merkezindeki sokak, mahalle, cadde ve merkeze bağlı beldeler ile köylerin adları leksik-semantik açıdan ele alınmış olup bu yer adlarının yapı ve kökenleri de tasnif edilmiştir.
TÜRKİYE’DE LOJİSTİK KÖY UYGULAMALARI VE YENİ BİR LOJİSTİK KÖY ÖNERİSİ
Bu araştırmada Türkiye’deki lojistik köy uygulamaları ve projeleri incelenmiş, Trabzon’da lojistik köy kurulması için yeni bir öneri geliştirilmiştir. Bu çerçevede işletilen ve proje aşamasında olan lojistik köylerle ilgili kaynaklar taranmış; kendi gözlemlerimiz, literatür ve ulaşım istatistiklerinden elde edilen bilgiler ışığında Trabzon şehrinin ulusal ve uluslararası taşımacılıktaki konumu belirlenmiştir. Tespitlerimize göre lojistik köy konusu Türkiye gündemine nispeten geç girmiş, bu alanda gösterilen çabalar büyük ölçüde kamu sektörüyle ve TCDD’nin çalışmalarıyla sınırlı kalmıştır. Nitekim proje, inşa veya işletme sürecinde olan 15 lojistik merkezden 12’si TCDD’ye aittir. Konunun sadece bir kamu kurumuna havale edilmiş olması önemli bir eksikliktir. Diğer yandan tarafımızdan lojistik köy uygulaması kapsamına alınması önerilen Trabzon, Doğu Karadeniz’in en önemli lojistik merkezidir. Yakın gelecekte demiryolu bağlantısının gerçekleşmesiyle birlikte bu konumu daha da güçlenecektir. Ancak hâlihazırda şehir yerleşim alanı içerisinde lojistik hizmetleri belirli bir plânlamadan yoksun farklı mekânlarda sürdürülmekte olup, bu durum çok çeşitli sorunları beraberinde getirmektedir. Bunun için Trabzon’da kentsel arazi kullanımını, mevcut ulaşım sistemini, limanı ve yeni inşa edilecek olan demiryolu hattını dikkate alan bir lojistik köyün kurulması yararlı olacaktır.
KURUMUN FİZİKİ ALANI DIŞINDAKİ ÇALIŞANLARIN YÖNETİLMESİ: LOJİSTİK SEKTÖRÜ ÖRNEĞİ
8’inci Ulusal Lojistik ve Tedarik Zinciri Kongresi, 2019
Bilişim, iletişim ve taşımacılık teknolojilerinde yaşanan gelişmelerin hızlandırıcı bir rol oynadığı günümüz küresel iş çevresinde faaliyet gösteren organizasyonları yönetmek giderek güçleşmektedir. Özellikle globalleşen iş çevresinde organizasyonun bir parçası olmakla birlikte onun fiziki sınırları dışında görev alan üyelerini örgütsel amaçlar çerçevesinde yönetmek yöneticilerin önemli problem sahalarından birisi olmaktadır. Bu çalışmanın odağını oluşturan “dışardaki çalışanlar” bugüne kadar üzerinde çalışma yapılması ihmal edilmiş ancak giderek büyüyen bir çalışan grubudur. Konuyla ilgili olarak yapılan literatür araştırmasında lojistik alanındaki uzaktan çalışanların yönetilmesi üzerine çok az sayıda çalışma olduğu tespit edilmiştir. Oysaki lojistik sektöründe çalışan araç şoförleri neredeyse merkez ofisi hiç görmeden yıllarca firmaları adına çalışmaktadırlar. Dolayısıyla lojistik sektöründeki kritik halkalardan birisi olan uzun yol şoförlerinin yönetim ve örgütsel davranış alanına giren kavramlar çerçevesinde bilimsel araştırmaların konusu yapılmamış olması önemli bir eksikliktir. Mevcut çalışma bu konudaki açıklığı gidermek amacını gütmektedir. Çalışmamız sosyal bilimler alanındaki yönetsel sorunlardan birisine anti-pozitivist yaklaşımla çözüm getirmeye çalışan nitel bir araştırmadır. Bu çalışmada analiz birimi olarak çalışanlar (şoförler) değil sektörde yer alan büyük ölçekli kara taşımacılığı firmalarının filo yöneticileri seçilmiştir. Yapılan serbest görüşmelerden elde edilen veriler Nvivo programıyla içerik analizine tabi tutulmuş olup araştırmamızın bulguları yorumsamacı ve dışsal bakış açısıyla değerlendirilmiştir.
LOJİSTİK KÖYLERİN İŞLETMELERE SAĞLADIĞI MALİYET AVANTAJLARI
Giderek artan küreselleŞme baskısı altında, değer zincirinin öğeleri olan tedarik, üretim ve pazarlama gibi iŞletme fonksiyonları, mekânsal olarak dünya ölçeğine yayılmıŞ ve bu fonksiyonlar arası koordinasyonun sağlanabilmesi, lojistiğin önemini her geçen gün daha da artırmıŞtır. Bunun sonucu olarak iŞletmelerin maliyet kalemlerinden biri olan lojistik maliyetler, toplam maliyetlerin büyük bir kısmını oluŞturarak, geliŞmiŞ ülkelerde Gayri Safi Milli Hasıla(GSMH) harcamalarının toplamda % 5-10‟luk kısmına, geliŞmekte olan ülkelerde ise %30‟luk kısmına ulaŞmıŞtır. Lojistik köyler lojistik faaliyetlerin tek bir merkezden ve koordinasyonlu bir Şekilde yapılabilmesine olanak tanıyan merkezler olarak görülmektedir. Bu çalıŞmanın amacı, ülkemizde yeni kurulmakta olan lojistik köylerin, iŞletmelere lojistik maliyetler açından etkilerini ve bu bağlamda iŞletmelere sağladığı maliyet avantajlarını incelemektir. Bu çalıŞmada, lojistik köyler ve maliyetler ile ilgili literatürde yapılan çalıŞmaların taranmasından sonra, Ankara Lojistik Üssü A.Ş. yetkilileri ile yapılan yüz yüze görüŞmelerden elde edilen veriler ıŞığında, lojistik köylerin faaliyete geçmesiyle iŞletmeler açısından sağlanacak olan lojistik maliyet avantajları ortaya konulmuŞtur.
LOJİSTİK COĞRAFYASI ÜZERİNE BİR DEĞERLENDİRME
Like in any other fields today, one may see rapid developments and increasing specializations in different ways even in the field of geography. Furthermore, the terms of business, transportation, logistics and geography are more frequently interlaced and used side by side. In this context, the logistic geography becomes more important in the crossing point of trade, transportation and logistics activities. The logistic geography involves any logistic activities realized among different regions across the world on the basis of the scientific geographical data, and presents them with the causes and VEDAT ŞAHİN 345 consequences in line with the global distribution of principles of the geography. Hence, the logistic geography approaches the logistics in the perspective of the spatial relations, and makes evaluations accordingly. Indeed, it is understood that the raw materials and products are not equally distributed across the world, if they are considered in the scale of the world geography. Therefore, trade and transport activities and hence the logistic supports are needed. On the other hand, the site selection and transport services become more important for the logistic services. In turn, the factors in selecting a plant site gain importance. By the way, particular attention should be paid to accurately render transport services to forward the raw materials and products at the right place and under the most appropriate conditions. Logistics geography, these issues are addressed with own perspective as well.
SİYASET YAPMA BİÇİMİ OLARAK MİLLİYETÇİLİK VE ANTİKOMÜNİZM: OLGULAR, SÜREÇLER, ARAYIŞLAR
Memleket Siyaset Yönetim, 2024
Bu çalışmanın temel amacı Cumhuriyetin ilk yıllarında başlayıp, 40'lı yıllarda somut bir görünüm kazanan bir siyaset yapma biçimi olan Türk sağının en önemli argümanı olarak antikomünist söylem ve uygulamaların ortaya çıkardığı toplumsal hadiseleri çeşitli yönleriyle incelemektir. Hedeflenen bu çerçevede tek parti döneminde siyasal hayata egemen olan resmi milliyetçilik ideolojisinin ayırt edici özellikleri ve sola karşı olan tutumu; ırkçılık ve irredantizm üzerinden şekillenen Turancılık ideolojisi ve temsil ettiği siyaset tarzı; tek parti döneminde ve sonrasında sol siyasal hareketlerin uzun vadede varlığını sürdürmesine izin verilmemiş olmasının demokrasi açısından doğurduğu olumsuz sonuçları; bir siyaset yapma biçimi olarak antikomünizmin bağımlı sınıflara karşı bir baskı unsuru olarak kullanmasının ortaya çıkardığı siyasal sonuçları çeşitli yönleriyle ele alınarak incelenmektedir.