Custo Econômico do Tempo de Deslocamento para o Trabalho na Região Metropolitana do Rio de Janeiro (original) (raw)
Related papers
Young, CEF; Aguiar, C; Possas, E. SINAL FECHADO: CUSTO ECONÔMICO DO TEMPO DE DESLOCAMENTO PARA O TRABALHO NA REGIÃO METROPOLITANA DO RIO DE JANEIRO. Trabalho apresentado no X Encontro da Sociedade Brasileira de Economia Ecológica (EcoEco), Vitória, Setembro 2013., 2013
This study presents preliminary estimates of economic losses associated with travel time to work in the State of Rio de Janeiro, with emphasis on the Metropolitan Region. The time lost in commuting to work was valued as a proportion of the average income. The results show that the estimated annual losses to the State (base year 2010) would be around R$ 6.7 billion and R$ 13.5 billion, which are respectively 1.9% and 3.8% of the state GDP. This high value is strong evidence that public policies aiming at the improvement of public transport should be prioritized.
Revista Geografares, 2024
Este artigo tem como objetivo analisar o papel do tempo de deslocamento no transporte coletivo para a acessibilidade urbana aos empregos na Região Metropolitana de São Paulo (RMSP), ao longo das últimas três décadas. A metodologia utilizada combina abordagens quantitativa e qualitativa. A abordagem quantitativa baseou-se na utilização dos microdados da pesquisa Origem e Destino (OD) do Metrô de São Paulo, dos anos de 1997, 2007 e 2017, para analisar a acessibilidade cumulativa aos empregos, em função do tempo de deslocamento por modo coletivo na RMSP. Para a abordagem qualitativa, foram realizadas oficinas de mapeamento colaborativo sobre a acessibilidade com participantes da Universidade dos Centros Educacionais Unificados (UniCEU)/ Sistema Universidade Aberta do Brasil (UAB) dos polos Perus, Capão Redondo e Água Azul – Cidade Tiradentes. Constatou-se, então, que o tempo de deslocamento age como barreira à acessibilidade urbana aos empregos, especialmente, aos moradores pobres das periferias urbanas da RMSP.
Desemprego: evidências da duração no Brasil metropolitano
2002
This work has as its objective to estimate the expected unemployment duration and to verify the reason for which the individual has difficulty of finding a new job in metropolitan Brazil in the year of 1999. For this purpose, we use the micro data’s of the Monthly Employment Survey (PME). The results obtained through the estimador of Kaplan-Meier show that the probability of the unemployed individuals stay in the unemployment state for at least 6 months is 48.83% and 25.10% for at least 1 year. On average unemployment duration is, approximately, 10 months. The parametric and extended parametric duration models allow to conclude that the individuals with grade levels of elementary and junior high school, with larger time of not- work, in son's condition and those resident in the metropolitan area of Rio de Janeiro have smaller probability of finding a new job, while those that never worked with remuneration, those that receive FGTS in the last job, residents in the metropolitan a...
Fluxo e Estoque no Desemprego da Região Metropolitana de Salvador
Ao longo da década de 90, diversas alterações ocorridas na economia brasileira, decorrentes dos processos de reestruturação produtiva, abertura econômica e ajustes macroeconômicos, resultaram em acentuadas mudanças estruturais na organização econômica brasileira. Como conseqüência desse processo, pode-se observar uma nova configuração do desemprego, caracterizada, principalmente, por um crescimento acentuado do contingente de desempregados associado ao aumento na proporção de desempregados com tempo de desemprego superior a 12 meses, à diversificação das formas de desemprego e a um padrão desigual de distribuição do desemprego, em extensão e intensidade, entre os indivíduos segundo seus atributos pessoais e econômicos. Dentro desse contexto, este trabalho analisa a relação entre a duração média completa do desemprego, o fluxo e o estoque de desempregados na Região Metropolitana de Salvador (RMS). Para tanto, utiliza-se a base de dados, em cross-section, da Pesquisa de Emprego e Desemprego entre 1997 e 2003. A medida da duração do desemprego é feita a partir de uma nova metodologia, baseada em grupos sintéticos, e em cálculo da probabilidade de continuidade no desemprego. O foco principal do trabalho é mostrar que a duração do desemprego na RMS e o estoque de desempregados mantêm uma relação positiva e direta, de modo que um aumento no estoque de desempregados provoca uma elevação na duração do desemprego. Discute-se ainda a existência de heterogeneidade nas durações entre as diferentes categorias de desempregados e identificam-se quais os grupos com maior propensão ao desemprego de longa duração.
O Efeito Da Mobilidade Urbana Na Renda Do Trabalhador No Distrito Federal
Revista Eletronica Gestão & Saúde, 2014
Este artigo tem como objetivo analisar o efeito da mobilidade urbana sobre a produtividade do trabalhador no Distrito Federal. Para medir o impacto da mobilidade na produtividade do trabalhador utilizou-se a variável renda pessoal do trabalho como proxi. A mobilidade urbana foi representada pelas variáveis: tempo de deslocamento e distância casa-trabalho. Também foram analisadas as variáveis, escolaridade formal composta por anos de estudo, sexo e a idade do trabalhador. A amostra provém de pesquisa de campo no Distrito Federal para 420 trabalhadores do setor privado. Os dados foram analisados através de estatística descritiva e modelo de regressão por Mínimos Quadrados Ordinários (MQO) com especificação de Capital Humano de acordo com Mincer (1958) para medir o impacto da mobilidade urbana sobre a renda do trabalhador. Os resultados indicam que o tempo de deslocamento casa-trabalho e a distância afetam negativamente o ganho no rendimento do trabalhador por reduzir a produtividade n...
Revista Uniabeu, 2013
Os municípios brasileiros enfrentam, diariamente, o desafio de suprir as necessidades das suas populações, atendendo-em paralelo-às instituições fiscalizadoras do Estado. Mas, nenhum desafio é maior que o da insegurança jurídica do gestor público em relação às demandas sociais, cuja interpretação da lei por parte dos agentes fiscalizadores não é uniforme. Nesse sentido, esse artigo busca contribuir com o entendimento acerca da Despesa Total com Pessoal (DTP), nos termos da Lei de Responsabilidade Fiscal (LRF) no atendimento aos cidadãos. Para tal, procura demonstrar, através de um modelo econométrico de dados em painel, as variações e/ou correlações do comportamento padrão de decisão da Despesa Total com Pessoal nos municípios da região metropolitana de Natal numa série histórica em painel no período de 2003-2010. Os resultados do estudo apontam, de forma conclusiva, que os municípios da Região Metropolitana de Natal estão buscando atingir o limite legal da Despesa Total com Pessoal. Entretanto, os gestores estão usando como balizador de decisão, não necessidades e especificidades municipais de atendimento aos cidadãos, mas um critério ancorado no aumento da receita municipal, desprezando o vínculo com demanda populacional e/ou a infraestrutura municipal, assim ocasionando anomalias fiscais, podendo ser entendido até como uma afronta ao pacto federativo, em que pequenos municípios, com pequenas populações, infraestrutura limitada e elevada arrecadação, ainda assim, empregam o limite superior de 54% para a DTP, estabelecidos na Lei de Responsabilidade Fiscal.
Mobilidade ocupacional e rendimentos no Brasil metropolitano-1991/96
Pesquisa e planejamento …, 2000
No Brasil, os anos 90 são marcados por uma reconfiguração do mundo do trabalho que induz mu-danças nos níveis e padrões de emprego e salários. Nesse contexto, nosso principal objetivo é ana-lisar a extensão da mobilidade ocupacional no Brasil e enfatizar as diferenças ...
Custo Do Déficit De Petróleo Para a Economia Do Estado Do Rio De Janeiro
Economia do estado do Rio de Janeiro: Crise, desafios e perspectivas, 2022
Editora Direitos para esta edição cedidos à Atena Editora pelos autores. Open access publication by Atena Editora Todo o conteúdo deste livro está licenciado sob uma Licença de Atribuição Creative Commons. Atribuição-Não-Comercial-NãoDerivativos 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0).
Revista Brasileira de Estudos de População, 2021
O objetivo do estudo é compreender o perfil dos trabalhadores pendulares, considerando a heterogeneidade desse tipo de deslocamento, que é associado às desigualdades socioeconômicas do tecido urbano. Assim, inicia-se a análise com a caracterização do espaço urbano da Região Metropolitana de São Paulo (RMSP), elencando grupos homogêneos contíguos de municípios a partir do uso da Árvore Geradora Mínima (AGM). Os municípios foram classificados em cinco grupos homogêneos contíguos. Parte-se da hipótese de que existam diferenças na dinâmica dos movimentos pendulares segundo uma divisão socioeconômica do espaço metropolitano. Em seguida, foram comparados pendurares e não pendulares em cada um dos grupos homogêneos a partir de modelos logísticos binários. Observou-se que os primeiros diferiam dos últimos em diversos aspectos. De forma a identificar especificidades dos fluxos pendulares segundo esses grupos, foram estimados modelos logísticos multinomiais e notou-se que diferenças nos perfi...