Atualização de Planos de Tempo-Fixo com Base em Dados Históricos de Sistemas Centralizados de Controle de Tráfego (original) (raw)
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Indicadores De Desempenho Para Sistemas Centralizados De Controle Do Tráfego Urbano Em Tempo Real
RESUMO A intensificação do congestionamento nas grandes cidades tem levado as autoridades a investir em alternativas menos custosas e mais eficientes de aumento de capacidade viária, como sistemas centralizados de controle semafórico. Contudo, uma correta alocação de recursos requer critérios para avaliar os objetivos estabelecidos. Neste contexto, o presente trabalho tem como objetivo apresentar uma discussão teórica e prática sobre a definição e o uso de indicadores de desempenho para avaliar objetivos de sistemas de gestão do tráfego urbano. Inicialmente, são apresentados conceitos básicos sobre a definição de indicadores de desempenho para aferir a eficiência e a eficácia da gestão do tráfego urbano. Em seguida, são descritos os principais objetivos gerenciais do sistema CTA de Fortaleza e seus respectivos indicadores de desempenho, incluindo formulação matemática e exemplos de aplicação prática, implementados numa base SIG, o que permitiu agregar o atributo espacial e facilitar...
Tco Aplicado À Logística: Desenvolvimento De Uma Central De Tráfego
Tecnol. Metal. Mater. Miner., São Paulo, v. 8, n. 3, p. 147-152, jul.-set., 2011
Resumo Diversos são os cenários em que a metodologia do TCO (Total Cost of Ownership) pode ser aplicada. Essa abordagem tem se tornado cada vez mais importante na medida em que as organizações encaram a necessidade de entender e gerenciar melhor seus custos. Este trabalho procura apresentar a utilização da metodologia do TCO na categoria de compras de serviços de transporte na ArcelorMittal Brasil, além de apresentar o funcionamento da Central de Tráfego, bem como os desafios, dificuldades e benefícios da sua operação em uma grande empresa. Esse projeto já alcançou resultados significativos, tanto em economia de frete quanto em melhoria do nível de serviço de transporte da empresa. Palavras-chave: Custos logísticos; Logística de transporte; Transporte. Abstract There are many applications of the TCO (Total Cost of Ownership) methodology. This approach has become increasingly important as organizations face the need to better understand and manage their costs. This paper intends to p...
Abordagem de Balanceamento de Negociação entre Agentes em Sincronização de Tráfego
revistaieeela.pea.usp.br
Resumo-Neste artigo, propõe-se um Sistema Multi-Agentes projetado como um serviço de grid para Sincronização e Gerenciamento de Fluxo de Tráfego Aéreo (ATFM). O serviço de ATFM é projetado para assegurar um fluxo ótimo de tráfego aéreo para, ou através de, áreas dentro das quais a demanda de tráfego às vezes excede a capacidade disponível. O artigo apresenta o problema do ATFM e sua propriedade de sincronização. É relatado um estudo de caso de planejamento tático em 4 aeroportos brasileiros. Como critério de medição de efetividade na redução do número de negociações entre os agentes e atrasos nos vôos, é proposto, nesta análise, o Padrão de Balanceamento de Aeroporto (PBA). A simulação mostra a eficiência do modelo desenvolvido e o sucesso de sua aplicação neste estudo de caso.
XXXII ANPET - Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2018
Níveis instáveis de congestionamento em redes viárias aumentam o tempo de deslocamento dos veículos, tornando necessárias alternativas que agilizem as operações logísticas de fornecimento. Em prol desse intuito, atuam os esquemas milk-run dinâmicos. Em condições regulares e homogêneas de tráfego, o operador logístico prevê as durações dos deslocamentos pela comparação dos períodos do dia, avaliando, por exemplo, as horas de maior tráfego em determinadas áreas em contraposição aos momentos de volumes regulares. Por sua vez, quando um sistema de informações em tempo real de tráfego não for disponível, deve-se recorrer a métodos menos sofisticados para identificar os fatores exógenos capazes de afetar o tráfego e de mudar a velocidade padrão do caminhão, como condições climáticas extremas entre outras. Assim, se busca desenvolver um modelo de roteirização de veículos que se integra em tempo real com sistemas de informação sobre o tráfego. 1. PROPOSTA DE PESQUISA Um sistema logístico envolve o transporte e a armazenagem de materiais ao longo da cadeia de suprimentos (Sadjadi, Jafari e Amini, 2009). Entre esses sistemas, encontra-se o milk-run, o qual se inspirou no sistema tradicional de coleta rural de leite onde um caminhão transporta recipientes com leite desde a porta dos criadores de gado leiteiro até as usinas fabricantes de produtos alimentícios (You e Jiao, 2014). No contexto industrial, um veículo parte da empresa central com contêineres vazios para efetuar visitas de coleta num grupo de fornecedores, dentro de um determinado período de tempo, seguindo um roteiro previamente estabelecido. Depois de completar as visitas de coleta, o veículo retorna ao ponto de partida com os componentes obtidos, entregando-os na linha de produção da montadora. Nas operações milk-run, os padrões tradicionais de recebimento, inspeção e armazenamento são substituídos por acordos comerciais do tipo commit-to-delivery, onde os fornecedores se comprometem a entregar os materiais dentro dos prazos acordados (Novaes et al., 2017). No entanto, muitas vezes esses acordos não são cumpridos devido a congestionamentos, que atrasam a chegada dos veículos dentro do prazo às instalações da manufatureira OEM (Original Equipment Manufacturer). Sendo que, quando os acordos não são cumpridos, a manufatureira OEM costuma aplicar penalidades monetárias ao operador logístico. Os níveis instáveis de congestionamento nas redes rodoviárias aumentam a variabilidade do tempo de viagem dos veículos, tornando, assim, necessário adotar um cenário milk-run dinâmico nas operações de fornecimento logístico. Baseando-se no problema descrito, o objetivo deste projeto consiste em desenvolver um modelo de roteirização de veículos em operações milk-run que se integram em tempo real com sistemas de informação sobre o tráfego. O estado atual e a evolução das tecnologias da informação e comunicação caracterizam-se pelos avanços nas técnicas sem fio, pela alta capacidade de processamento e pelo 2317
Proceeding Series of the Brazilian Society of Computational and Applied Mathematics, 2014
The stability analysis of nonlinear systems may involve the analysis of attracting sets, like limit cycles, strange attractors, etc. Methods based on Lyapunov's Theorem provide an estimate of the region of attraction of isolated equilibrium points, but usually, they are not very systematic and do not apply to attracting sets. This work presents a systematic procedure that allows estimating attracting sets of certain nonlinear systems as well as their region of attraction, using Lyapunov Functions with generic forms. The analyzed systems must be written like Lure Problem, but they are allowed to have nonlinear functions with less restrictive characteristics. Keywords Nonlinear systems, attracting sets, region of attraction, Lyapunov function, Lure problem, LMI. Resumo A análise da estabilidade de sistemas não-lineares pode envolver a análise de conjuntos atratores, como ciclos limites, atratores estranhos, etc. Métodos baseados no Teorema de Lyapunov fornecem estimativas das áreas de atração de pontos de equilíbrio isolados mas, em geral, são pouco sistemáticos e não se aplicam a conjuntos atratores. Este trabalho apresenta um procedimento sistemático que permite estimar conjuntos atratores de uma determinada classe de sistemas não-lineares, assim como sua área de atração, utilizando formas genéricas para as Funções de Lyapunov. Os sistemas considerados são os que podem ser escritos na forma do Problema de Lure, mas com uma característica menos restritiva para a não-linearidade. Palavras-chave Sistemas não-lineares, conjuntos atratores, área de atração, função de Lyapunov, problema de Lure, LMI.
Projeto de controladores robustos com especifica��es temporais
2005
The robust design of compensators with time domain specifications aiming setpoint tracking and disturbance rejection is discussed in this paper from a perspective of loop shaping. The constraints to provide robust disturbance rejection are derived as functions of reference models, which contain the associated time domain specifications. It is shown that the larger is the distance between the nominal plant model and the reference models to be followed the more restrictive the design constraints will be. The problems can be posed as model matching compensators and the proposed procedure may reduce the conservativeness normally associated with their design. The plant model is assumed subject to unstructured uncertainties and the design specifications are written in the usual form of loop shape constraints. Hence techniques like H ∞ and LQG/LTR can be applied as design tools. In order to illustrate the use of the proposed methodology we consider a multivariable mixture tank as an example.
Projeto de controladores robustos com especificações temporais
Sba: Controle & Automação Sociedade Brasileira de Automatica, 2005
The robust design of compensators with time domain specifications aiming setpoint tracking and disturbance rejection is discussed in this paper from a perspective of loop shaping. The constraints to provide robust disturbance rejection are derived as functions of reference models, which contain the associated time domain specifications. It is shown that the larger is the distance between the nominal plant model and the reference models to be followed the more restrictive the design constraints will be. The problems can be posed as model matching compensators and the proposed procedure may reduce the conservativeness normally associated with their design. The plant model is assumed subject to unstructured uncertainties and the design specifications are written in the usual form of loop shape constraints. Hence techniques like H ∞ and LQG/LTR can be applied as design tools. In order to illustrate the use of the proposed methodology we consider a multivariable mixture tank as an example.