La mutualisation des livraisons urbaines : quels impacts sur les coûts et la congestion ? (original) (raw)
Related papers
A la recherche d'une mutualisation des livraisons en milieu urbain: le cas du groupe NMPP
2010
mutualisation des flux de transport est un sujet très populaire mais encore peu exploré. En milieu urbain, une mutualisation des flux de transport permet une meilleure rationalisation des moyens mis en place se traduisant à la fois par une réduction de coût et un impact environnemental moindre. Elle s'avère une alternative pour le secteur de la messagerie de presse, qui en France rencontre de plus en plus de difficultés à réduire ses coûts de distribution. Dans ce contexte, tout messager de presse, tel que le cas d'étude ici considéré, le groupe Nouvelles Messageries de la Presse Parisienne (NMPP), voit le taux de chargement de ses véhicules et entrepôts diminuer de manière constante. L'objet de ce travail est de faire un état des lieux des besoins, des marges de manoeuvre et des choix envisageables pour obtenir un système performant de mutualisation des flux de transport, en l'appliquant au cas du groupe NMPP.
La sous-traitance de la messagerie urbaine : Logiques économiques et rapports de dépendance
2014
La sous-traitance est un phenomene repandu dans le transport routier, notamment dans la messagerie dediee a la collecte et la distribution d’envois de moins de 3 t. Les tournees de livraison et de ramassage des marchandises en milieu urbain presentent quelques specificites (difficultes de circulation et stationnement) qui y renforcent l’usage de la sous-traitance. Celle-ci permet notamment aux messagers de minimiser les couts lies aux maillons urbains et de repondre plus favorablement aux appels d’offre des chargeurs. Une exploitation specifique de l’enquete « transporteurs » menee en Ile- de-France associee aux resultats d’une enquete plus ancienne en Rhone-Alpes ainsi qu’aux entretiens avec des responsables d’entreprises de transport nous permettent de confronter les logiques des donneurs d’ordre et des sous-traitants afin de decrire aussi bien sur le plan qualitatif et quantitatif le type de rapport qu’elles entretiennent.
2018
La gestion coordonnee de la logistique en contexte urbain est complexe. La mutualisation est une pratique consideree par les parties prenantes comme potentiellement source de performance de la logistique urbaine. Plusieurs experiences de mutualisation urbaine ont neanmoins echoue. Ce travail de these vise a apprehender les antecedents a l’adoption de la mutualisation urbaine en tant que facteurs explicatifs.La premiere partie propose une revue de la litterature sur le champ de recherche. Le chapitre 1 presente les problematiques de la logistique urbaine et de la mutualisation urbaine. Le chapitre 2 definit la notion de mutualisation urbaine en tant qu’innovation interorganisationnelle qui mene a la formulation de trois propositions de recherche. Le chapitre 3 porte sur l’identification et la mesure de l’influence des antecedents a l’adoption d’une innovation interorganisationnelle. Le recours a la theorie de la diffusion des innovations applique a l’adoption de l’innovation organisa...
IJAFAM, 2023
Ces dernières années, la recherche sur la logistique urbaine a fait l’objet d’une attention croissante. Surtout les chercheurs qui étudient la logistique du dernier kilomètre. Cette dernière est considérée comme la pierre angulaire de la gestion de la chaîne d’approvisionnement la plus polluante, la plus sous-optimale et la plus coûteuse, représentant environ un quart des coûts totaux de la chaîne d’approvisionnement. L'optimisation durable de ce joug dépend de l'affluence, du nombre de clients et des délais de livraison. Les externalités négatives associées à la logistique urbaine comprennent généralement le bruit, les gaz à effet de serre et la pollution atmosphérique. Nous devons donc mieux analyser le dernier kilomètre pour garantir des villes durables. En outre, l’urbanisation rapide des villes et les attentes croissantes des clients en matière de services ont conduit à une fragmentation considérable des institutions de recherche sur la prestation urbaine. L’objectif de notre article est d’identifier les principaux acteurs et enjeux de la logistique urbaine, de mettre en lumière les plus grands défis et d’identifier les opportunités d’amélioration. Les défis associés au déploiement urbain mentionnés dans cet article se répartissent en trois catégories : les infrastructures, les partenariats entre parties prenantes et la technologie. De même, les voies d'amélioration proposées en matière d'innovation ont pour pilier le développement durable : social, économique et environnement nous avons évoqué de manière simple et claire dans le but d'établir une optimisation durable de livraison urbaine. Enfin, nous permettrons aux chercheurs, aux praticiens et aux experts de mieux comprendre la logistique du dernier kilomètre en tant que domaine et d'en dériver des modèles d'optimisation logistique, dans le but de construire la logistique urbaine de demain.