Definition of reliability parameters tanker of semitrailer driving on roads with different qualities (original) (raw)
Related papers
Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта, 2015
ПРОБЛЕМА ВИЗНАЧЕННЯ ТЕРМІНУ «НАДІЙНІСТЬ». МЕТОДОЛОГІЯ ПОБУДОВИ ТА ВИВЧЕННЯ НАДІЙНОСТІ ВАНТАЖНИХ ВАГОНІВ Мета. Наукова робота спрямована на розкриття існуючої проблеми визначення терміну «надійність» та надання обґрунтованого визначення цьому терміну. В ході дослідження передбачається розробка комплексу, який включає в себе методологію та відповідну термінологію, що буде відповідати дійсності. Методика. В даний час існує теорія надійності у вигляді окремого випадку ймовірнісно-статистичної теорії, яка використовується для визначення або передбачення настання відмов об'єкта. В межах існуючої теорії сформульований термін «надійність», визначені параметри, які належать до неї. Результати. На основі проведеного аналізу досліджень, в межах існуючої теорії надійності та особистих міркувань авторів роботи, було сформульоване визначення терміну «надійність». Запропоновано методологію побудови та вивчення надійності об'єкта на прикладі вантажного вагону. Наукова новизна. Авторами запропоновано нове визначення терміну «надійність». А саме: надійність-це оцінка здатності об'єкта зберігати закладені властивості в установлених межах і часовому просторі, в умовах зберігання й транспортування, а також виконувати необхідні функції в заданих режимах експлуатації з виконанням технічного обслуговування та ремонту об'єкта. До надійності належать параметри: безвідмовність, довговічність, ремонтопридатність та збережуваність, якими характеризується об'єкт. Також розроблена методологія побудови та вивчення надійності вантажного вагона, яка охоплює: 1) конструкторську, технологічну та експлуатаційну надійність; 2) науковий експеримент, який включає моделювання роботи вантажного вагона в різних умовах та експлуатаційних режимах; 3) теорію надійності, представлену комбінованою або модифікованою, що охоплює математичні та фізичні основи; 4) Баєсову статистику, котра надає можливість описати різні стани вантажного вагона з розбиванням його на основні складові та, з відповідною ймовірністю для кожної складової, описувати загальну надійність. Практична значимість. Результати роботи дозволяють надати повну і достовірну картину при відповідній відмові вантажного вагона та удосконалити підходи до побудови й вивчення надійності вагона в цілому. Ключові слова: вантажні вагони; надійність; відмова; ймовірнісно-статистична теорія; математична статистика Наука та прогрес транспорту. Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту, 2015, № 6 (60)
Features of determining the strength of the roof of a hopper car for grain transportation
Naukovì vìstì Dalìvsʹkogo unìversitetu, 2023
З метою підвищення ефективності експлуатації вагонів-хоперів для перевезень зерна важливим є впровадження рішень спрямованих на покращення їх техніко-економічних параметрів. Одним із таких рішень є зменшення тари вагона-хопера з метою підвищення його вантажопідйомності. Досягти цього можливо шляхом удосконалення конструкції даху, як найменш навантаженого елемента несучої конструкції вагона-хопера в експлуатації. У зв'язку з цим проведено дослідження міцності даху типової конструкції вагона-хопера для перевезень зерна моделі 19-7016. Для визначення міцності даху побудовано його просторову модель. Всі графічні роботи здійснено у програмному комплексі SolidWorks. При цьому дах розглянуто як монолітну конструкцію, тобто до уваги не приймалися зварювальні шви між окремими його складовими. Розрахунок на міцність даху реалізовано за методом скінчених елементів в програмному комплексі SolidWorks Simulation. В якості розрахункового застосовано критерій Мізеса. При цьому скінчено-елементу модель утворено просторовими тетраедрами. До уваги прийнято основні схеми навантажень даху в експлуатації: дія вертикальних навантажень при русі вагона рейковою колією; дія двох сил по 1,0 кН кожна, розподілених на площадці 0,25 м х 0,25 м і прикладених на відстані 0,5 м одна від одної в будь-якій частині даху; снігове навантаження, а також дія зовнішнього тиску у 30 кПа. Результати проведених розрахунків показали, що максимальні напруження даху мають місце при дії на нього зовнішнього тиску у 30 кПа і складають 187,4 МПа. Дані напруження зосереджені в зонах розміщення завантажувальних люків. Однак вони не перевищують допустимих значень. Запас міцності даху при цьому складає близько 1,2. Максимальні переміщення дорівнюють 7,7 мм і виникають в середній частині обшивки даху, в зоні між завантажувальними люками. У зв'язку з наявністю резерву міцності складових даху доцільним є удосконалення його конструкції з метою зменшення матеріалоємності. Ключові слова: дах вагона-хопера, навантаженість даху, міцність даху, напружений стан даху, резерв міцності даху. Актуальність дослідження. Транспортна галузь є генератором розвитку економіки багатьох євроазіатських країн. При цьому найбільш важливою складовою транспортної галузі, на яку припадає привальований обсяг перевезень, є залізнична. Для забезпечення ефективності роботи залізничного транспорту важливим є впровадження в експлуатацію транспортних засобів з покращеними техніко-економічними та експлуатаційними характеристиками.
The Russian Automobile and Highway Industry Journal, 2020
Introduction. The priority area of transport systems development is the formation of transport corridors with multimodal systems and intermodal cargo delivery technologies, ensuring the achievement of economic, social and environmental goals facing the countries. For the transport system of Russia, which claims to advance transit cargo flows through its territory, the solution to the above problems can be achieved by organization of the piggyback transportation. A necessary condition for the organization of effective piggyback transportation in domestic and international traffics is the systematization of parameters and the assessment of technical compatibility of the involved rolling-stock. Methods and models. A systems approach is used to represent piggyback transportation as a complex technical system consisting of road vehicles, domestic and foreign railway rolling-stock interacting in intermodal terminals. The ER-model is used to describe the conceptual scheme of the piggyback system. Results. The parameters of the road and railway rolling-stock are justified and systematized, their mutual influence is determined at the level of compatibility of their technical and operational parameters in the organization of domestic and international piggyback transportation. Systematization, structuring, storing and updating of rollingstock parameters are carried out using the database «Determining the rolling-stock basic parameters of piggyback delivery systems» developed in Microsoft Access. Conclusion. The developed system of parameters allows to assess technical compatibility of road and railway rolling-stock of the countries participating in piggyback transportation, and can also be used for unification of intermodal transport units and harmonization of the overall weight restrictions on the road and railway networks.
Study of Indicators to Quantify the Reliability of Mining Equipment Components
Universum:Technical sciences
Выходные данные статьи и справка о публикации: в день оплаты статьи Рассылка печатных журналов и оттисков: 07.02.2023 Технические науки Научный журнал «Universum: технические науки» Рубрики журнала ПОДРОБНЕЕ НА 7UNIVERSUM.COM Условия оплаты Требования к оформлению Минимальный объем статьи 5 страниц Все присланные статьи проверяются с помощью сервиса antiplagiat.ru Формат файла: Microsoft Word (.doc или .docx) Формат листа: поля-2 см; шрифт TimesNewRoman, размер-14; межстрочный интервал-1,5; выравнивание по ширине; абзацный отступ-1 см. Оригинальность текста не менее 80% от объема статьи название статьи; данные об авторах-на русском языке Рисунки в формате: jpg, gif, bmp Структура статьи: название статьи; данные об авторах-на английском языке (доступна услуга перевода) аннотация-на русском и английском языках (доступна услуга перевода) ключевые слова-на русском и английском языках (доступна услуга перевода) текст статьи список литературы Контактная информация
Reliability of railway wheels manufactured by various manufacturing methods
Metal and Casting of Ukraine, 2019
ОБРАБОТКА МЕТАЛЛОВ ДАВЛЕНИЕМ сокими качественными показателями, которые обеспечивают безотказную эксплуатацию. Так как обод колеса работает в паре трения с рельсом, то он, в первую очередь, должен иметь высокую износостойкость, что определяется его твердостью. С другой стороны, для обеспечения эксплуатационной надежности колеса необходимо, чтобы его обод имел достаточный запас вязкости, что в некоторых случаях может быть связано с необходимостью снижения прочности (твердости). Эти в какой-то степени противоречивые требования по механическим свойствам и определяют сложность проблемы обеспечения надежности обода колеса. В ведение. От железнодорожных колес требуется очень высокая надежность, важной характеристикой которой является прочность. Однако на надежность железнодорожного колеса влияют и такие его характеристики трещиностойкости, как ударная вязкость, в том числе при пониженных температурах, вязкость разрушения. Условия эксплуатации железнодорожного транспорта являются сложными, что обусловлено сезонами с низкими и высокими температурами, сложным рельефом местности. Важной задачей является обеспечение безопасности движения подвижного состава, в том числе и за счет использования колес с вы
Vìsnik Priazovsʹkogo deržavnogo tehnìčnogo unìversitetu, 2020
Стаття присвячена дослідженню впливу незалежних параметрів функціонального елементу «Автомобілі» системи автосервісу на якість технологічних процесів відновлення працездатності транспортних засобів. Аналіз проводиться за допомогою візуалізації нелінійної моделі типу Сугено, що розроблена в пакеті Matlab. Дослідження проводиться для наступних типів автосервісних підприємств: пункти технічного обслуговування, авторемонтні майстерні, станції технічного обслуговування, авторизовані станції технічного обслуговування, спеціалізовані автосервісні підприємства, комплексні автосервісні підприємства. Показано, що при зміні комбінацій незалежних параметрів функціонального елементу «Автомобілі» можливо підвищити рівень даного показника від 0,1 до 11,1% для різних типів автосервісних підприємств. Ключові слова: якість, технологічний процес, автосервісне підприємство. Тарандушка Л.А. Исследование влияния параметров функциональных элементов «Автомобили» на показатель качества технологических процессов системы автосервиса. Статья посвящена исследованию влияния независимых параметров функционального элемента «Автомобили» системы автосервиса на качество технологических процессов восстановления работоспособности транспортных средств. Анализ проводится с помощью визуализации нелинейной модели типа Сугено, разработанной в пакете Matlab. Исследование проводится для следующих типов автосервисных предприятий: пункты технического обслуживания, авторемонтные мастерские, станции технического обслуживания, авторизованные станции технического обслуживания, специализированные автосервисные предприятия, комплексные автосервисные предприятия. Показано, что при изменении комбинаций независимых параметров функционального элемента «Автомобили» возможно повысить уровень данного показателя от 0,1 до 11,1% для разных типов автосервисных предприятий. Ключевые слова: качество, технологический процесс, автосервисное предприятие. L.A. Tarandushka. Research of functional element's «Automobiles» parameters influence on the quality indicator of technological processes of autoservice enterprises. The analysis of perspective tendencies which connected with changing of autopark structure and designs of vehicles, the newest technologies of diagnosing their technical condition and service, methods of estimation services quality at the existing auto service enterprises, the last EU directives on application of the corresponding technical regulations has shown that innovative approaches to the organization of technical service systems for vehicles, assessing the quality of technological processes of maintaining and restoring the working condition of vehicles and ensuring the efficiency of car service systems should be applied. Therefore, the development of methodology for assessing the quality of technological processes of vehicle recovery at the systems of auto service enterprises, which