ホルテン_Ho229とは - わかりやすく解説 Weblio辞書 (original) (raw)

ホルテン Ho229（Horten Ho229）および量産型のゴータ Go229（Gotha Go229）は、第二次世界大戦後期にドイツのホルテン兄弟が開発した全翼型戦闘爆撃機。ジェットエンジンで推力を発生させ、ステルス性も備えており、当時としては非常に先進的な機体であった。

歴史

ホルテン兄弟は少年期からグライダーや全翼機に興味を持っていた。彼らは当時のドイツで盛んだったグライダー競技会の少年向けスケールモデルグライダー部門で1931年 ‐ 1933年に連続優勝するほどの腕前であった。

無尾翼グライダー H IV

1931年にはH Iを初飛行させた。主として設計は弟のライマールが担当し、パイロットでもある兄ヴァルターがその支援や試験を行っていた。1936年にドイツは再軍備を宣言し、兄弟は新生ドイツ空軍に入隊した。兄のヴァルターは情報士官パイロットとして、弟ライマールは飛行教官として任官した。兄弟は空軍での勤務の傍ら、無尾翼機の研究開発を行っていたアレクサンダー・リピッシュ 博士の指導も受けて全翼機の設計・製作を続け、1936年～1938年の間にH II,III,IV,Vを誕生させた。

2年後の1941年、戦闘機査察技術部に転任したヴァルターはライマールを転属させ、11月以降、兄弟揃って全翼機開発に取り組んだ。1943年、ヘルマン・ゲーリングは3×1000計画(„Projekt 3000“).を計画した。これは時速1,000キロメートルで1トン（1,000キログラム）の爆弾を搭載して1,000キロメートルの距離を行動できる爆撃機を作るというものだった。

Ho229B型の飛行イメージ

1943年2月、ホルテン兄弟はこの計画にジェットエンジンを動力とする全翼機を製作するというホルテンIX計画で応募した。その提案では時速900キロメートル、爆弾搭載量700キログラム、航続距離2,000キロメートルを目指すものであった。1943年8月ゲーリングは兄弟と面会し提案内容を承認、ドイツ空軍はホルテン兄弟に50万ライヒスマルクの援助を約束し計画は実行されることとなった。

試作型 H IX V1

1944年3月1日、無動力のプロトタイプ、型式番号H IX V1の初飛行が成功。搭載エンジンとして当初はBMW 003が予定されていた。このエンジンは小型大出力を目指す野心的な設計だったが、開発の遅れによる供給困難のため、より大型のJumo 004にエンジンの変更を余儀なくされた。Jumo004は直径が大きく重量も重かったため、緊急に設計変更が行われたが、兄弟はこの問題を解決（現存機の写真から、エンジンがはみ出る箇所に整流フェアリングを取り付けてあることがわかる）し、1944年12月にH IX V2が完成した。翌年2月2日にテストパイロットエルヴィン・ツィラー中尉（Elwin Ziller）により初飛行したV2は満足すべき性能と安定性を見せた。

増加試作型 H IX V2（Ho229）

ただ、V2は2月26日のテストフライト時（通算4回目、飛行時間2時間弱時）にエンジンのフレームアウトを起こし墜落、炎上した。緊急着陸に失敗したパイロットのエルヴィン・ツィラーは死亡した。とはいえテストフライト自体の結果は良好であり、高性能を喜んだ空軍は本機をHo229として制式化した。量産能力を持たないホルテン兄弟の代りにゴータ社とクレム社に量産を発注した。戦局を覆す可能性がある高性能機として軍当局の期待は高く、複座型や夜間戦闘機型といった多様な派生型が計画、製作された。

本機は鋼管のフレームに接着剤でベニヤ板を組み付けるといった簡易な構造で製造が容易であり、またアルミニウムといった戦略物資を多用しないように配慮されていた。塗料には炭素粉を使用するなど、世界初のレーダーステルス機といえる[1]。おそらく輸送の都合で、機体は中央部と左右の翼に3分割できたようである。派生型はV3からV6まで各地で製作途中であったが、ドイツの敗戦にともなって製作も打ち切られた。

先行量産型 H IX V3（Go229）

ゴータ社工場で組立途上のV3（Go229） エンジンは仮組み過程のダミーである

一番完成度が高かったV3（Go229）はフリードリヒローダ（ドイツ語版）にあったゴータ社工場において、侵攻してきたパットン将軍指揮下のアメリカ陸軍第3軍に鹵獲された。この機体はアメリカワシントン・ダレス国際空港に隣接する国立航空宇宙博物館のスティーブン F. ユードバー ヘイジーセンター内のメアリー・ベイカー・エンゲン修復格納庫にて長らく中央部のみが展示されており、両翼部は失われたともいわれてきたが、現在は分割状態ながら全体が展示されている。同機体の後尾部に書かれている鉤十字は捕獲時の記録写真にはなく、戦後にアメリカ側が記入したものである。ホルテン兄弟の作成した他のほとんどの機体には鉤十字は垂直尾翼に書かれていた。

2009年にナショナル・ジオグラフィックは本機を復元する特別番組を制作。ノースロップ・グラマンの協力により本機の設計図を元にレプリカを作製してステルス性を検証し、当時のイギリス軍レーダー網に対する十分なステルス性を確認した。なお、このレプリカはサンディエゴ航空宇宙博物館に寄贈されている。

スペック

ギャラリー

発展型

6発の長距離爆撃機 H.XVIIIのイメージ

ドイツ空軍は本機体の計画に引き続き長距離爆撃機の開発を要請、兄弟はH.XVIIIを提案していた。この機体はH VIIIの形状を基本として設計され、搭乗員3名、6発のJumo004エンジンによりマッハ0.75で飛行し、アメリカ本土を直接爆撃可能なものであった。本機は設計が完了していないにもかかわらず、1945年4月にヴァイマー近郊のカーラ（Kahla）で製作が開始された。

B-2との関係

ノースロップ・グラマンB-2スピリット

本機はアメリカノースロップ・グラマン社のB-2爆撃機に形状が似ている。ノースロップ社の創業者であるジャック・ノースロップも1930年代から全翼機を研究製作しておりN-9M（英語版）、XP-79、YB-35、YB-49といった機体を製作していた。全翼機は利点が多いものの、エレボンの制御が難しく安定性に問題があり主流にはならなかった。しかしフライ・バイ・ワイヤ（Ho 229は手動）やコンピュータを利用した制御の普及により、B-2で全翼機の実用化が実現した[2]。

脚注

  1. ^ 『ミリタリー・エアクラフト』（デルタ出版）創刊号など。
  2. ^ “B2スピリット――20億ドルの全翼機に迫る”. CNN (2020年2月23日). 2024年10月11日閲覧。

参考文献

関連項目

外部リンク

表 話 編 歴 ドイツ国防軍空軍の航空機 （含む有翼ミサイル）
1 - 99 B 9/Gö 9 Do 10 Do 11/Wn 11 Do 12 Do 13 Do 14 Do 15/Wn 15 Do 16/Wn 16 Do 17 Do 18/Mü 18 Do 19 Do 20 Do 22 Do 23 Do 24 Kl 25 Do 26/Kl 26 M 27 Do 29 Kl 31 Kl 32 Ju 33/W 33/L 33 W 34 Kl 35 Kl 36 HD 37 HD 38/G 38 DFS 39 BV 40/DFS 40/A 40 Fw 42/He 42 Fw 43/HD 43 Fw 44 He 45 He 46 Ju 46 Fw 47/He 47/K 47 A 48 He 49/Ju 49 He 50/A 50 He 51/K 51 Ju 52 K 53 NR 54 Fw 55/NR 55 Fw 56 Fw 57 Fw 58/He 58 He 59 He 60/Ju 60 Fw 61/He 61 Fw 62/He 62 He 63 Ar 64/He 64 Ar 65/He 65 Ar 66/He 66 Ar 67 Ar 68 Ar 69 He 70 He 71 He 72 He 74 Ar 76 Ar 77 Ar 79 Ar 80 Ar 81 Ju 85 Ju 86 Ju 87 Ju 88 Ju 89 Ju 90 Ar 95 Ar 96 Fi 97 Fi 98 Fi 99
100 - 199 He 100 Al 101 Al 102 Al 103/Fi 103 Fh 104 Kl 105 Kl 106 Kl 107 Bf 108 Bf 109 Bf 110 He 111 He 112 He 113 He 114 He 115 -He 116 Hs 117 He 118 He 119 He 120 Hs 121 Hs 122 Hs 123 Hs 124 Hs 125 Hs 126 Hs 127 Hs 128 Hs 129 Hs 130 Bü 131 Hs 132 Bü 133 Bü 134 Ha 135 Ha 136/Hü 136 Ha 137 BV 138 Ha 139 Ha 140 BV 141 BV 142 BV 143 BV 144 Go 145 Go 146 Go 147/Ju 147 Go 149 Go 150 Kl 151 Ta 152/Kl 152 Ta 153 Ta 154 BV 155 Fi 156 Fi 157 Fi 158 Fw 159 Ju 160 Bf 161 He 162/Bf 162 Bf 163/Me 163 Me 164 Fi 166 FK 166 Fi 167 Fi 168 He 170 He 172 He 176 He 177 He 178 Bü 180 Bü 181 Bü 182 Ta 183 Fl 184 Fl 185 Fw 186/Ju 186 Fw 187/Ju 187 Ju 188 Fw 189 Fw 190 Fw 191 Ao 192 DFS 193 Hs 193 DFS 194 Ar 195 Ar 196 Ar 197 Ar 198 Ar 199
200 - 299 Do 200/Fw 200 Si 201 Si 202 DFS 203 Si 204 Fw 206 Me 208 Me 209/Me 209-II Me 210 Hü 211 Do 212 Do 214 Do 215 Do 216 Do 217/Hs 217 Do 218 He 219 He 220 BV 222 Fa 223 Fa 224 Ao 225/Fa 225 BV 226/Fa 226/Ho 226 FGP 227 DFS 228 Ho 229 DFS 230 Ar 231 Ar 232 Ar 233 Ar 234 Do 235 BV 237 BV 238/Fw 238 Ar 239 Ar 240 Go 241 Go 242 Go 244 DFS 244 BV 246 Ju 248 BV 250/Fw 250/Ho 250 Ho 251 Ho 252/Ju 252 Fi 253/Ho 253 Ta 254/Ho 254 Fi 256 Sk 257 Fw 261/Me 261 Me 262 Me 263 Me 264 Fl 265/Me 265 Fa 266 Ho 267 Ju 268 Fa 269 He 270 We 271 Fw 272 He 274 He 275 He 277 He 278 He 280 Fl 282 Fa 283/Ta 283 Fa 284 Fl 285 Ju 286 Ju 287 Ju 288 Ju 290/Me 290 As 292 Hs 293 Hs 294 Hs 295 Ar 296/Hs 296 Hs 297 Hs 298
300 - Fw 300 Me 309 Me 310 Do 317 Do 318 He 319 Me 320 Me 321 Ju 322 Me 323 Me 328 Me 329 Fa 330 DFS 331 DFS 332 Fi 333 Me 334 Do 335 Fa 336 Fl 339 Ar 340 WNF 342 He 343 Rk 344/So 344/Hs 344 Go 345 DFS 346 Rk 347 Ba 349 Ju 352 Me 362 Me 364 Ju 388 Ju 390 Fw 391 Ar 396 Ta 400 Me 409 Me 410 Do 417 He 419 ZMe 423 Ar 430/Ka 430 Ar 432 Do 435 Ar 440 Ju 452 Me 462 Ju 488 Fw 491 Me 509 Me 510 He 519 ZSO 523 Ar 532 Ar 581 Do 535 Me 609 Ar 632 Do 635
その他 その他の機体 AS-6 DM1 Ar E.381 Ar E.555 Ju EF.128 Li P.13a BV P.170 BV P.194 BV P.208 BV P.212 He P.1078 Me P.1101 Me P.1106 Me P.1111 Me P.1112 Me ヴェスペ Fw トリープフリューゲル He ヴェスペ He レルヒェ Silbervogel ミステル ライントホター ラインボーテ ヴァッサーファル 報復兵器 V1 V2 V3 関連項目 戦闘機一覧 命名規則 ドイツ航空省 ドイツ国防軍 ドイツ空軍 ナチスのUFO