2008年のSUPER GTとは - わかりやすく解説 Weblio辞書 (original) (raw)

**2008年のSUPER GT**は、2008年3月15・16日に鈴鹿サーキットで開幕し、11月8・9日に富士スピードウェイで閉幕した全9戦のシリーズである。

前年からの主な変更点

レギュレーション

「特別性能調整」の復活（2008 GTAブルテン No.004-T、No.008-T、No.012-T及びNo.027-T）

2007年シーズンの単一車種の独走や、2009年車両規則の前倒しをした車両の参加を認めた結果、2006年にGT500クラスに導入された「特別性能調整」が復活した。

開幕戦及び第2戦での、車種ごとの決勝レースのラップタイムを比較し、一定以上早い車種にはその早さに応じて10 - 60kgの重量を、以降のレースで加算（ハンディウェイトとは別に）する。その結果、第2戦よりGT-Rには50kg、レクサス・SC430には40kg加算されることになった。

上記以外に、NSXは開幕戦より車両最低重量に50kg加算し1,150kgとする。

ハンディウェイトの搭載上限は、車体重量が1,200kgになるまでとし、それ以上の性能調整はリストリクタ径の調整にて行われる。

第2戦終了後に、再度車種ごとの性能差を比較した結果、第3戦からの性能調整がGT-Rは50kgから80kg（1,180kg）に、NSXは50kgから40kg（1,140kg）に、レクサス・SC430は40kgから0kg（1,100kg）に見直されることになった。

第5戦終了後に、再度車種ごとの性能差を比較した結果、第6戦からの性能調整がGT-Rは80kgから60kg（1,160kg）に見直されることになった。

その他

従来任意団体として運営されてきたシリーズ運営母体のGTアソシエイションが、4月に「株式会社GTアソシエイション」として正式に法人化された。

レース中に車両同士の接触等があった際、従来は「原則として、後ろから押した側に無条件でペナルティを課す」との基準を示していた。同年より「ドライビングスタンダードオブザーバー」として服部尚貴を起用し、レーシングドライバーの目線からどちらの車両により問題があったかを判断して、ペナルティを課すようになった。

この年のマレーシアラウンドのイメージガールは当時スタイルコーポレーションに所属していた黒沢琴美[1] と佐々木綾美[2][3] が務めたが、この2人以降、マレーシア戦イメージガールのスタイル所属者起用は2012年の高橋としみまで4年間途絶えることになる。

マシン

GT500

GT-R GT500仕様

日産自動車陣営は、GT-Rに車両を変更するが、2009年車両規則を先取りしているため、ホイールベースの延長や、全高と全幅とがNSXと同じ寸法に変更されている等、これまでより大幅な改造がされている。特別性能調整により、最低車重が第2戦では1,150 kg、第3戦以降は1,180 kg、第6戦以降は1,160kgに変更された。

トヨタ自動車陣営は、2007年と同様にレクサス・SC430を使用。特別性能調整により、最低車重が第2戦では1,140kgに変更されたが、第3戦以降は1,100kgに戻された。

本田技研工業陣営は、2007年と同様にNSXを使用するが、2007年の他車との競争力から特別性能調整が行われ、最低車重が開幕戦より1,150kgとされたが、第3戦以降は1,140kgとなった。

レギュレーション改訂により、2007年に製作された車両は2008年も使用しなくてはならなかったが、ベース車両を変更した日産勢は新規製作した車両を投入した。その後、車両の安全性に問題が発見されたZENT CERUMO SC430[4] も、第6戦に新規製作車両を投入した[5]。

GT300

ARTAは、シャシーを新造したASL・ガライヤで参戦。

aprは、2007年までのトイ・ストーリーから、同じディズニー配給のアニメーション映画作品「カーズ」の主人公である「ライトニング・マックィーン」をモチーフにした、**ライトニング マックィーン apr MR-S**へ車両を変更。チーム名も「トイ・ストーリー レーシング」から「カーズ レーシング」へ変更し、ゼッケンナンバーも｢95｣となった。なお、MR-Sは2008年シーズンで参戦を終了し、後継はミッドシップに改造されたカローラアクシオを使用。

TEAM TAKEUCHIとRACING PROJECT BANDOHは、フォーミュラ・ニッポン用のRV8J型エンジンを使用し、ミッドシップに改造されたレクサス・IS350での参戦を発表。第3戦より参戦した[6]。

CUSCO RACINGは、前年のGDB型インプレッサで参戦。当初は第2戦までGDB型を使用し、第3戦からGRB型インプレッサに変更する予定だったが、予定を変更して最終戦までGDB型を継続して使用した。最終戦において、チームより来シーズンは車両を変更する旨のコメントが出されたものの、一転参戦そのものが休止された。

JIM GAINERは、フェラーリ・F430に車両を変更したが、この車両は、前年のフェラーリ・360モデナにF430用のヘッドライト・テールライト・エンジン等を移植したものである。第5戦からF430を改造した車両に変更される予定だったが、最終戦でも360改のままだった。

A&S RACINGは3年ぶりにC6型コルベットを使用、第3戦、第6戦、第9戦にエントリーするも、予選を通過することが出来ず、決勝に出走はしていない。

BMW専門店「studie」はアサダレーシング/グラッドジャパンとのジョイント体制でBMW・Z4 Mクーペを投入、第6戦鈴鹿1000kmから参戦。当初は車両の不具合などで予選を通過することが出来なかったが、最終戦のみ決勝に出走、入賞圏外ながら完走を果たした。エンジンはE39型M5用の5L V8が積まれ、VOCALOIDシリーズの初音ミクがカラーリングされている。また、チームMOLAは、最終戦のみ同シリーズの鏡音リン・レンにカラーリングを変更した。

• 
  ARTA Garaiya
• 
  ライトニング マックィーン apr MR-S

エントリーリスト

GT500クラス

No.	マシン	ドライバー	エントラント	タイヤ
1	ARTA NSX	ラルフ・ファーマン 伊沢拓也	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	B
3	YellowHat YMS TOMICA GT-R	ロニー・クインタレッリ 横溝直輝	HASEMI MOTOR SPORT	B
6	ENEOS SC430	伊藤大輔（Rd.1-4,9）→ 飯田章（Rd.5-8） ビヨン・ビルドハイム ロベルト・ストレイト（Rd.6）	ENEOS TOYOTA Team LeMans	B
12	カルソニック IMPUL GT-R	松田次生（Rd.1-4,6-9）→ ドミニク・シュワガー（Rd.5） セバスチャン・フィリップ	TEAM IMPUL	B
17	REAL NSX	金石勝智 金石年弘 塚越広大（Rd.6）	Real Racing with LEON	B
18	TAKATA 童夢 NSX	道上龍 小暮卓史	童夢レーシングチーム	B
22	MOTUL AUTECH GT-R	ミハエル・クルム 柳田真孝 ドミニク・シュワガー（Rd.6）	NISMO	B
23	XANAVI NISMO GT-R	本山哲 ブノワ・トレルイエ ファビオ・カルボーン（Rd.6）	NISMO	B
24	WOODONE ADVAN Clarion GT-R	ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 荒聖治	KONDO RACING	Y
25	ECLIPSE ADVAN SC430	土屋武士 石浦宏明	TOYOTA TEAM TSUCHIYA	Y
32	EPSON NSX	ロイック・デュバル 平中克幸	EPSON NAKAJIMA RACING	D
35	宝山 KRAFT SC430	ピーター・ダンブレック 片岡龍也 脇阪薫一 （Rd.6）	TOYOTA TEAM KRAFT	B
36	PETRONAS TOM'S SC430	脇阪寿一 アンドレ・ロッテラー カルロ・ヴァン・ダム（Rd.6）	PETRONAS TOYOTA TEAM TOM'S	B
38	ZENT CERUMO SC430	立川祐路 リチャード・ライアン	ZENT TOYOTA TEAM CERUMO	B
39	DENSO DUNLOP SARD SC430	高木虎之介 アンドレ・クート 嵯峨宏紀（Rd.6）	TOYOTA TEAM SARD	D
100	RAYBRIG NSX	井出有治 細川慎弥 松浦孝亮（Rd.6）	TEAM KUNIMITSU	B

GT300クラス

No.	マシン	ドライバー	エントラント	タイヤ
2	プリヴェKENZOアセット・紫電(Rd.4のみI.M JIHAN CO.LTD・APPLE・紫電)	高橋一穂 加藤寛規 吉本大樹(Rd.6)	Cars Tokai Dream28	Y
4	EBBRO UEMATSU 320R	阪口良平 松下昌揮 植松忠雄（Rd.6）	Team UEMATSU NOVA	Y
5	プロμ マッハ号 320R	玉中哲二 山野直也 筒井克彦（Rd.6）	TEAM MACH	Y
7	ORC 雨宮 SGC-7	井入宏之 折目遼 松村浩之（Rd.6）	RE雨宮レーシング	Y
9	ニッソーサービスC6（第3,6,9戦）	谷川達也 武井寛史 松本高幸（Rd.6）	A&S RACING	K
11	JIMCENTER ADVAN F430	田中哲也 植田正幸	JIM GAINER	Y
16	CHUGAI UEMATSU 350R（第1,3,9戦）	植松忠雄 筒井克彦	Team UEMATSU NOVA	Y
19	ウェッズスポーツセリカ（Rd.1,2）→ウェッズスポーツ IS350（Rd.3-9）	織戸学 阿部翼 関口雄飛（Rd.6）	RACING PROJECT BANDOH	Y
26	ユンケルパワータイサンポルシェ	谷口信輝 山路慎一（Rd.1-8）→ ドミニク·ファーンバッハー（英語版）(Rd.9）	TEAM TAISAN with NISHIZAWA	Y
27	石松・RYUMA HANKOOK GT3(Rd.7のみ石松・FUNKY'S HANKOOK GT3)	井上貴志 ファン・ジヌ（Rd.1-8）→ 青山光司（Rd.9) 高崎保浩（Rd.6）	TEAM SHADOW	H
31	DOUBLEHEAD avex apr MR-S（Rd.1-5.7-9）	峰尾恭輔 坂本雄也	apr	M
33	HANKOOK PORSCHE	木下みつひろ 影山正美	HANKOOK KTR	H
43	ARTA Garaiya	新田守男 高木真一 峰尾恭輔（Rd.6）	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	M
46	MOLA レオパレス Z	星野一樹 安田裕信	MOLA	M
52	GREEN TEC KUMHO IS350（Rd.3-9）	黒澤琢弥 井口卓人 山内英輝（Rd.6）	TEAM TAKEUCHI with SHIFT	K
62	WILLCOM ADVAN VEMAC 408R	柴原眞介（第1,5-9戦）→ 密山祥吾（第2-4,6戦） 黒澤治樹	WILLCOM R&D SPORT	Y
66	triple a ムルシエRG-1	山西康司 余郷敦	JLOC	Y
70[7]	外車の外国屋&LMP ポルシェ（Rd.1-7,9）(Rd.4のみLUXURY CAR DEALER GAIKOKUYA&LMP ポルシェ)	前田剛秀（Rd.1）→ 赤鮫オヤジ（Rd.2,3）→ 石橋義三（Rd.4-7）→ 高見沢一吉（Rd.9） 山岸大	TEAM GAIKOKUYA	Y
77	クスコDUNLOPスバルインプレッサ	山野哲也 佐々木孝太（Rd.1-7）→ カルロ・ヴァン・ダム（Rd.8,9）	CUSCO RACING	D
81	ダイシン ADVAN Z	青木孝行 藤井誠暢	TEAM DAISHIN	Y
87	アクティオ ガヤルドRG-3	和田久 栗原宗之 行方由之（Rd.6）	JLOC	Y
88	triple a ガイルドRG-3	松田秀士 古谷直広 坂本祐也（Rd.6）	JLOC	Y
95	ライトニング マックィーン apr MR-S(Rd.4のみ apr MR-S)	平手晃平（Rd.1-5,8,9）→ 大嶋和也（Rd.6）→ 山内英輝（Rd.7） 国本京佑 坂本雄也（Rd.6）	apr	M
110	KUMHO BOXSTER-GT	光貞秀俊 池田大祐	ARKTECH MOTORSPORTS	K
111	ARKTECH BOXSTER-GT（Rd.1-8）	小泉洋史 Guts城内（Rd.1）→ 黒澤翼（Rd.2-8） ポール・イップ（Rd.6）	ARKTECH MOTORSPORTS	K
118	4CARAT SON GT3（Rd.1,3-9）	宮本隆士 大井貴之（Rd.1）→ 栗原正之（Rd.3-7）→ Guts城内（Rd.8,9）	TOMEI SPORT	Y
666	楽天 BOMEX 320R	周防彰悟 山下潤一郎 Takamori.com（Rd.6）	AVANZZA ROSSO	K
808	初音ミク Studie GLAD BMW Z4（Rd.6,7,9）	菊池靖 田ヶ原章蔵	Studie & GLAD with AsadaRacing	Y

タイヤ=**B：ブリヂストン、Y：ヨコハマ、D：ダンロップ、M：ミシュラン、K：クムホ、H**：ハンコック

スケジュール及び勝者

| | 開催日 | 開催サーキット | レース距離 | GT500優勝者 | GT300優勝者 | | | ------ | ---------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | --------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | 第1戦 | 3月15日・16日 | 鈴鹿サーキット | 約300km | 本山哲 ブノワ・トレルイエ（XANAVI NISMO GT-R） | 井入宏之 折目遼（ORC 雨宮 SGC-7） | | 第2戦 | 4月12日・13日 | 岡山国際サーキット | 約300km | 本山哲 ブノワ・トレルイエ（XANAVI NISMO GT-R） | 新田守男 高木真一（ARTA Garaiya） | | 第3戦 | 5月3日・4日 | 富士スピードウェイ | 約500km | 立川祐路 リチャード・ライアン（ZENT CERUMO SC430） | 平手晃平 国本京佑（ライトニング マックィーン apr MR-S） | | 第4戦 | 6月21日・22日 | セパンサーキット | 約300km | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 荒聖治（WOODONE ADVAN Clarion GT-R） | 山野哲也 佐々木孝太（クスコDUNLOPスバルインプレッサ） | | 第5戦 | 7月26日・27日 | スポーツランドSUGO | 約300km | 道上龍 小暮卓史（TAKATA 童夢 NSX） | 新田守男 高木真一（ARTA Garaiya） | | 第6戦 | 8月23日・24日 | 鈴鹿サーキット | 約1,000 km | 松田次生 セバスチャン・フィリップ（カルソニック IMPUL GT-R） | 星野一樹 安田裕信（MOLA レオパレス Z） | | 第7戦 | 9月13日・14日 | ツインリンクもてぎ | 約300km | ロニー・クインタレッリ 横溝直輝（YellowHat YMS TOMICA GT-R） | 織戸学 阿部翼（ウェッズスポーツ IS350） | | 第8戦 | 10月18日・19日 | オートポリス | 約300km | 本山哲 ブノワ・トレルイエ（XANAVI NISMO GT-R） | 青木孝行 藤井誠暢（ダイシン ADVAN Z） | | 第9戦 | 11月8日・9日 | 富士スピードウェイ | 約300km | 松田次生 セバスチャン・フィリップ（カルソニック IMPUL GT-R） | 谷口信輝 ドミニク·ファーンバッハー（英語版）（ユンケルパワータイサンポルシェ） |

ポイントランキング

ドライバー

• 変則的な有効ポイント制を導入し、全9戦のうち、第1戦~第6戦までのうちの上位4戦と、第7戦~第9戦のポイントを合算する。
• 第9戦は、予選順位、決勝ベストラップに対するポイントは与えられない。
• リタイヤ、未完走、失格となった場合は、決勝ベストラップの得点は与えられない。
• 失格となったレースの予選順位・決勝ベストラップのポイント加算は行えず、そのレースの成績をポイント合計対象レースから除外する事はできない。
• 同ポイントで並んだ場合は、上位入賞回数の多いほうが上位となる。それも同じ場合は、シリーズ全体でのレース走行距離を合計し多いほうが上位となる。

GT500

GT300

チーム

• 全戦のポイント全てが合算される。
• 走行ラップ数ポイントは完走車にのみ与えられる。
• 同ポイントで並んだ場合は、上位入賞回数の多いほうが上位となる。

GT500

GT300

記録

GT500

• 開幕戦にて、NISMOが参戦させた2台のGT-R(23、22号車)が圧倒的な速さで他車を圧倒し、デビューウィンを1-2フィニッシュで達成。第2戦でも、23号車がハンディウェイトをはねのけポールトゥーウィンし、GT-Rは開幕2連勝となった。ハンディウェイト等による性能調整があるSUPER GTでは連勝するのは非常に難しく、1998年のペンズオイル・ニスモGT-R以来（開幕戦及び第3戦[8]）10年ぶりである。
• 第3戦にて優勝した立川祐路は、自身の持つJGTC/SUPER GTでの最多勝記録を10勝に伸ばし、リチャード・ライアンは3メーカー全てで優勝を記録した2番目のドライバー（1番目はジェレミー・デュフォア）となった。
• 第7戦にて優勝したYellowHat YMS TOMICA GT-Rは、全てのセッション（練習走行、公式予選、フリー走行、決勝レース）で1位と言う完全優勝を成し遂げた。また、ホンダ陣営のツインリンクもてぎでの連勝は、7でストップした[9]。
• ドライバーズタイトルは、2連勝を含む3勝を上げたXANAVI NISMO GT-Rが獲得。チームタイトルは、今季の優勝はなかったもののPETRONAS TOYOTA TEAM TOM'Sが獲得した。

GT300

• 第3戦富士でライトニング マックイーン apr MR-Sが優勝し、ドライバーの国本京佑が最年少優勝記録を更新（19歳4ヶ月）した。
• 第4戦セパンでクスコDUNLOPスバルインプレッサが優勝し、GT300クラスでAWDが初めて優勝した。
• 第7戦もてぎでウェッズスポーツ IS350が最後尾[10] から24台抜きをし優勝した。GT300クラスでの最後尾からの優勝はJGTC/SUPER GT史上初。
• ドライバーズ及びチームタイトルは、最終戦のファイナルラップでスロー走行の車を抜いたMOLA レオパレス Zが獲得した。

脚注

1. ^ ご報告 - 黒沢琴美「ビバ☆スマイルな毎日」 2008年4月16日
2. ^ みんなに報告。 - 佐々木綾美の♪アヤミのドキドキ★ツアー♪ 2008年4月16日
3. ^ 佐々木は2011年のSUPER GTでもマレーシアラウンドのイメージガールを務めた。
4. ^ 2007年第8戦（オートポリス）でGT300車両とクラッシュしていた。
5. ^ レギュレーションによりピットスタートのペナルティを受けた。
6. ^ TEAM TAKEUCHIは開幕戦を欠場し第2戦から参戦する予定だったが、車両の完成が間に合わず第3戦からの参戦となった。RACING PROJECT BANDOHは、第2戦まで前年と同じFRのセリカを使用。
7. ^ Rd.6,9のみNo.170。これはドライバーの石橋義三選手がGT出場通算100戦目となったため。
8. ^ 第2戦はローリングラップ中の事故により決勝レースが中止された。
9. ^ 日産陣営でのもてぎ勝利は2000年（ロックタイト･ゼクセル GT-R）以来8年ぶり。
10. ^ 予選1回目でマシン規定違反によりタイム抹消されたため最後尾となった。

関連項目

• Airy：同年のSUPER GTイメージガール