71-409とは - わかりやすく解説 Weblio辞書 (original) (raw)

71-409
71-409（2013年撮影）71-409-01（2015年撮影）
基本情報
製造所	ウラルトランスマッシュ
製造年	2011年 -
製造数	71-409 1両71-409-01 3両
投入先	ニジニ・ノヴゴロド市電、カザン市電
主要諸元
軌間	1,524 mm
電気方式	直流550 V（架空電車線方式）
最高速度	75 km/h
車両定員	着席41人最大205人（乗客密度8人/m2時）
車両重量	26.1 t
全長	21,900 mm
全幅	2,500 mm
全高	3,055 mm
車体高	2,850 mm
床面高さ	370 mm（低床率100 %）
車輪径	706 mm
固定軸距	1,900 mm
台車中心間距離	11,500 mm
主電動機	誘導電動機
主電動機出力	30 kw
編成出力	376 kw（最大）
定格出力	240 kw
制御方式	VVVFインバータ制御（IGBT素子）
備考	主要数値は[1][2][3][4][5]に基づく。
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71-409は、ロシア連邦の**ウラルトランスマッシュ**が展開する路面電車車両。車内全体が低床構造となっている、バリアフリーに適した連接式超低床電車である[1][3][4][5]。

概要

自走砲などの装甲戦闘車両の生産を主事業としているロシア連邦の重機メーカーである**ウラルトランスマッシュ**は、1997年以降路面電車車両の製造事業に参入し、2000年代以降はバリアフリーに適した超低床電車の製造を行っている。その中で、初めて車内の全てが低床構造となっている100 %超低床電車として開発されたのが71-409である[1][3]。

片側のみに運転台が設置されている連接車で、台車が設置されていないフローティング車体を挟んだ3車体連接式の編成を組む[注釈 1]。台車はウラルトランスマッシュで開発された車軸がない独立車輪式台車が採用され、これにより車内全体の床上高さが370 mmとなっている。主電動機は誘導電動機が用いられており、各車輪の外側、合計8基が設置されている。車内には2 + 1列のクロスシートや4人掛けのロングシート（前後車体、台車上）が存在する他、ベビーカーや車椅子が設置可能なフリースペースもある。また車内外には監視カメラが多数配置されており、安全性の向上が図られている。冷房が完備された運転席は客席から分離されており、運転台に設置されているタッチスクリーンには車両や機器の状態、消費電力が表示される[3]。

車種・運用

2020年現在、試作車を含めて71-409は以下の2形式が製造されている。

71-409 - 2011年に1両が製造された試作車。エカテリンブルク市電で長期に渡る試運転が行われた後、2014年以降は**ニジニ・ノヴゴロド市電**で営業運転に使用されている[4][6]。
71-409-01 - 71-409の改良型車両。後述の71-410（R1）を基に車体設計の変更が行われ、最短3車体、最長9車体まで様々な編成を組むことが可能な構造となっている。また、停電などの非常時には充電池に貯めた電力を用いて短時間の走行が可能である。2015年に開催された「イノプロム-2015（ИННОПРОМ-2015）」で発表され、エカテリンブルク市電を始めとした各地での試運転を経て、2020年現在は**カザン市電**で3両が使用されている[2][7][8][5][9][10]。
イノプロムに展示された71-409（2012年撮影）

発展車両

71-410（R1） - 2014年に発表された連接車。71-409を基に斬新な車体構造を取り入れたが、その構造の複雑さや製造コストなどの問題から量産には至らなかった[1][6][11]。

脚注

注釈

^ 71-409はウラルトランスマッシュが初めて製造した連接車およびロシア連邦国内で開発された初の100 %超低床電車でもある[6]。

出典

^ a b c d НТ Уфа (2014). “ОАО «Уралтрансмаш»: трамваи нового поколения”. Транспорт Российской Федерации 53 (4): 52-53. http://www.rostransport.com/transportrf/download.php?src=/transportrf/pdf/53/52-53.pdf 2020年7月26日閲覧。.
^ a b “Трамвайный вагон 71-409”. Уралтрансмаш. 2020年7月26日閲覧。
^ a b c d “Трамвай 100% низкопольный Уралтрансмаш 71-409”. ЗАО «Коминвест-АКМТ». 2016年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月26日閲覧。
^ a b c “Nizhny Novgorod, car # 2016”. Urban Electric Transit. 2020年7月26日閲覧。
^ a b c “Roster Kazan, 71-409-01”. Urban Electric Transit. 2020年7月26日閲覧。
^ a b c “Трамвай желания: как создавался проект покорившего интернет трамвая R1”. РБК (2014年8月25日). 2020年7月26日閲覧。
^ Юлия Лунская (2015年10月6日). “Новые низкопольные трамваи появились в Екатеринбурге”. TR.ru. 2020年7月26日閲覧。
^ Юлия Лунская (2015年8月17日). “Uraltransmash presents new tram models”. RailwayGazette International. 2020年7月26日閲覧。
^ Павел Яблоков (2019年7月3日). “Казань — не Пермь. Расширяя трамвайную сеть, не забывают покупать «классические» троллейбусы”. TR.ru. 2020年7月26日閲覧。
^ “Трамваи новых моделей «Уралтрансмаша» вышли на 18 маршрут”. Трамвайно-троллейбусные перевозки (2015年10月6日). 2020年7月26日閲覧。
^ “Russia One tram abandoned”. Metro Report (2017年11月10日). 2016年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月26日閲覧。

外部リンク

	ウィキメディア・コモンズには、71-409に関連するカテゴリがあります。

（ロシア語）“ウラルトランスマッシュの公式ページ”. 2020年7月26日閲覧。

表話編歴ウラルトランスマッシュ製の鉄道車両
	量産車	71-402 71-403 71-405 71-405-08 71-405-11 71-407 1 71-407-011 71-411 1 71-415 1 71-4211 2 71-4311 2
試作車	71-401 71-4091 2 71-409-011 2 71-410 "Russia One"1 2 71-412 1 71-418（ロシア語版）1 2
関連企業	アライアンスTW
^1 - 超低床電車 ^2 - 連接車