F-14Aとは何? わかりやすく解説 Weblio辞書 (original) (raw)

F-14A

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/03 01:36 UTC 版)

F-14 (戦闘機)」の記事における「F-14A」の解説

基本型478機がアメリカ海軍79機がイラン空軍引き渡された。なお、爆弾装備B型以降だと思われがちだが、米海軍のF-14Aについては1991年5月からテープ115Bと呼ばれる地上攻撃プログラム追加がF-14A全機施されており、爆弾装備可能である。

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F-14A(TARPS)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/03 01:36 UTC 版)

F-14 (戦闘機)」の記事における「F-14A(TARPS)」の解説

偵察ポッドTARPS運用するF-14A。71機に対してTARPS搭載改修が行われていると言われている。

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F-14A

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/21 03:39 UTC 版)

プラット・アンド・ホイットニー TF30」の記事における「F-14A」の解説

TF30-P-412及びTF30-P-412Aを搭載するF-14は海軍調達方針により推力・重量比よりも機種間の互換性優先され為に出力不足した。(同様の目的空軍F15とF16も共通のエンジン搭載する)F-14Aの推力重量比はF-4と近いが胴体主翼設計によりF-4よりも大幅に揚力増え上昇率向上した。だがTF30は高い迎え角積極的に出力上げようとするとコンプレッサーストール生じ傾向があるため空中戦での要求不適合であることが判明したサージング高高度での報告いくつかあったが、実際にはどの高度でも発生する可能性がある。 F-14の問題同種のエンジン搭載するF-111では生じなかった。これは攻撃機として使用されていたので飛行中エンジン出力仰角や高度を変える事は少なかったからである。 ただし、TF30装備機にすべてそのような問題があったわけではなくBlock 65以降推力強化しエンジン制御デジタル式にしたTF30-414Aとなったことで推力は不足気味なもののコンプレッサーストールはほぼ起きなくなったと言われている。 1980年代末までF-14AはTF30を搭載して海軍で運用された。

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