Москва-Бутырская | это... Что такое Москва-Бутырская? (original) (raw)
Координаты: 55°47′39″ с. ш. 37°35′17″ в. д. / 55.794167° с. ш. 37.588056° в. д. (G)55.794167, 37.588056
Станция Москва-Бутырская | |
---|---|
Савёловское направление | |
Московская железная дорога | |
![]() |
|
Дата открытия | 1902 (дата постройки вокзала) |
Тип платформ(ы) | боковые, высокие |
Форма платформы | прямая |
Расположена | Площадь Савёловского вокзала |
Переходы на станции | «Савёловская» СТЛ «Савёловская» МЖД |
Расстояние до Москвы, км | 0 |
Тарифная зона | 0 |
Код станции | 196004 |
Код в «Экспресс-3» | 2000009 |
Савёловский вокзал (первоначальное название — Бутырский) — пассажирский терминал станции Москва-Бутырская, один из 9-ти железнодорожных вокзалов Москвы, единственный вокзал в городе, обслуживающий только пригородные электропоезда. Код станции: 196004.
Содержание
Краткая характеристика
От Савёловского вокзала отправляются электропоезда до Дубны (в частности, курсирует комфортабельный экспресс с остановками в Дмитрове и на Большой Волге) и Савелово (Кимры), по пути их следования — Долгопрудный, Лобня, Дмитров, Талдом и т. д. Часть поездов идут на Белорусское направление.
Действует маршрут до аэропорта «Шереметьево» (движение открыто 10 июня 2008 года). Ранее поезда ходили до Лобни с последующей доставкой пассажиров до аэропорта автобусами. В 2009 году планируется открытие сообщения между аэропортом «Шереметьево» и Белорусским вокзалом[1].
История
Инициатором строительства Савёловской линии был Савва Иванович Мамонтов, председатель Правления Общества Московско-Ярославской железной дороги.
В 1897 году общество получило разрешение императора и приступило к изысканиям, а затем и к прокладке новой железной дороги от Москвы до села Савёлово, длиной 130 км. В дальнейшем дорогу планировалось продлить до Калязина, Углича и Рыбинска.
Интерьер вокзала
Сам вокзал из-за различных проволочек строили долго (1897—1902 гг.). Руководил работами и, предположительно, был автором проекта А. С. Сумароков. Место было выбрано за пределами Москвы, у Бутырской заставы, где цена на землю была невысока (однако в 1900 году Московская городская Дума, понимая, какие перспективы возникли у данного района, изменила границы Москвы и Московского уезда, включив вокзал в состав города). Туда уже завезли строительные материалы, однако часть дороги предложила купить Виндаво-Рыбинская железная дорога, настаивавшая на расположении вокзала в другом месте. Сделка так и не состоялась, летом 1900 года, когда Московско-Ярославско-Архангельская дорога была передана в казну, строительство вокзала было возобновлено. 10 (23) марта 1902 работы завершились и состоялось торжественное открытие и освящение. Изначально вокзал назывался Бутырским (от Бутырской заставы).
Здание было одноэтажным, двухэтажным лишь в центре, где размещались служебные квартиры. В отдалении располагались казармы и грузовой двор.
Линия Москва-Савёловская — Савёлово |
---|
Легенда ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Изменения с 1980-х годов
К 1980-м вокзал сильно обветшал и перестал справляться с возросшим пассажиропотоком. В 1987 года под руководством Я. В. Шамрая было начато его расширение, оконченное 1 сентября 1992 года. Движение поездов во время работ не прекращалось. В результате вокзал стал двухэтажным, увеличил внутреннюю площадь в 2,5 раза, но не потерял стилевых особенностей. В 1988 году к вокзалу была протянута линия метрополитена (см. Савёловская (станция метро)).
Вид со стороны города от входа в метро
В начале 2000-х в связи с низким пассажиропотоком предполагалось закрыть Савеловский и Рижский вокзалы, однако это не было сделано. Тем не менее, последние поезда дальнего следования (два до Рыбинска, по одному до Углича и Санкт-Петербурга по ветке через Сонково) с Савёловского вокзала были переведены на Белорусский, и теперь он обслуживает только пригородные электропоезда. С этого же времени касса поездов дальнего следования перестала работать круглосуточно (а периодически не работает вообще), и вокзал стал «дневным», в отличие от почти всех остальных вокзалов Москвы (Рижский ныне открыт с 07:00 до 22:00).
Аэроэкспресс
В 2005 году началась реконструкция и переоборудование вокзала и платформ. Часть территории вокзала была превращена в терминал компании «Аэроэкспресс», занимающейся доставкой пассажиров в аэропорт Шереметьево. С 2005 по 2008 год действовала смешанная схема: экспрессы ходили только по маршруту Москва-Савёловская — Лобня, а дальнейшая доставка пассажиров в аэропорт происходила специально организованным маршрутом автобуса. В ходе реконструкции была построена новая пассажирская платформа, реконструированы три уже существующих, установлена новая информационная система.
Работы были завершены летом 2008 года, к пуску прямых экспрессов в аэропорт Шереметьево. В 2008 году была повторно заменена информационная система.
Движение полностью было открыто 10 июня. На момент открытия по ветке должны ходить 21 пара поездов, с их помощью интервал должен быть около получаса. Поезда планируется оснастить беспроводным интернетом, минимальная стоимость билета на момент открытия (в эконом-классе) — 200 рублей.[2]
Примечания
- ↑ Интерфакс: «Со вторника начнут ходить поезда с Савёловского вокзала до «Шереметьево»
- ↑ Росбизнесконсалтинг — новости дня Поездка от Савеловского вокзала до аэропорта Шереметьево обойдется в 200 руб // Росбизнесконсалтинг. — 9 июня 2008.
Ссылки
- Расписание электропоездов Савёловского вокзала
- Схема маршрутов электричек с Савёловского вокзала
- Савёловский вокзал — историческая справка
- «Савеловская глухомань» (города, станции, расписания, история)
- Назад в будущее. Что было — что стало: Савёловский вокзал. Краткая история, сравнение фотографий 1912 и 2006 годов.
Остановочные пункты железной дороги | ||
---|---|---|
Предыдущая станция: - | Савёловское направление МЖД | Следующая станция: Тимирязевская |
Остановочные пункты железной дороги | ||
Предыдущая станция: Москва Смоленская | Внутренняя линия между Белорусским и Курским вокзалами | Следующая станция: - |
Остановочные пункты электропоездов на железной дороге Москва — Савёлово
Остановочные пункты электропоездов на железной дороге(Москва) — Вербилки — Дубна | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Москва-Савёловская + метро + ж/д | …¹ | Вербилки | Соревнование | Запрудня | Темпы | Мельдино | 119 км | Карманово | Большая Волга | Дубна |
¹ Участок Москва-Савёловская — Вербилки тот же, что и у дороги Москва — Савёлово. |
Wikimedia Foundation.2010.