Вилюй (автодорога) | это... Что такое Вилюй (автодорога)? (original) (raw)
У этого термина существуют и другие значения, см. Вилюй (значения).
| А-331 | |
|---|---|
| «Вилюй» | |
| Страна |  Россия |
| Регион |  Иркутская область  Якутия |
| Статус | федеральная |
| Владелец | государственная |
| Управляется | ФКУ "УпрДор "Прибайкалье""ФКУ "УпрДор "Вилюй"" |
| Длина | ок. 3000 км |
| Начало | Тулун |
| Через | Братск Усть-Кут Мирный |
| Конец | Якутск (ок. 3000 км) |
| Дорожное покрытие | асфальтобетонноецементобетонноегравийное |
Федеральная автомобильная дорога «Вилюй» — проектируемая автомобильная дорога федерального значения, которая должна соединить Иркутскую область и Якутию. Предполагается, что маршрут трассы будет проходить из Тулуна Иркутской области через Братск, Усть-Кут, Мирный с конечной точкой в Якутске. Длина трассы составит до 3 тыс. км. В настоящее время существуют участки будущей трассы от Тулуна до Усть-Кута (трасса автозимникам.
Содержание
Значение
Дорога «Вилюй» должна связать труднодоступные районы Якутии и севера Иркутской области с сетью федеральных автодорог, обеспечив круглогодичное транспортное сообщение, выход к крупным городам, а также подъезды к месторождениям полезных ископаемых (вдоль маршрута разрабатываются углеводородные месторождения, а также находится крупнейшее в мире месторождение калийных солей — Непский свод).
История создания
С XIX века между городами и поселками Якутии и Иркутской области существовал почтовый тракт (местами труднопроходимая тропа или подобие дороги), по которому осуществлялось в основном верховое движение, кое-где можно было передвигаться на собачьей, оленьей упряжке и редко на повозке в основном в зимнее время. Эта дорога была проложена от Якутска до Вилюйска. После революции было решено привести Вилюйский тракт в приемлемое для проезда состояние. Однако, из-за отсутствия денег осуществить это не удалось (только на отдельных участках появились похожие на что-то дороги).
В 1936 году был осуществлен первый пробный автопробег Якутск-Вилюйск, чтобы определить пригодность прежнего Вилюйского тракта к автомобильному движению.
С тех пор на будущей трассе появились так называемые "автозимники". После Великой Отечественной войны трасса строилась с переменным успехом. Первая ее часть - 1184 километра шоссе «Вилюй» от Мирного до Якутска сданы в круглогодичную эксплуатацию в октябре 2005 года. Но, скоро дорога вновь пришла в упадок и сейчас движение возможно частично (хотя на многих участках существует даже автобусное движение).
Маршрут
В Иркутской области по состоянию на 2009 год точно определён только начальный отрезок Тулун — Братск — Усть-Кут — Верхнемарково, на котором уже существуют региональная и местная автодороги. Существует шесть возможных вариантов маршрута[1] (нумерация не совпадает с официальной):
- от Верхнемаркова на северо-восток полностью вдоль русла Лены с пересечением границы Якутии в районе посёлка Витима, далее через Ленск и Мирный;
- от Верхнемаркова по руслу Лены — до района реки Ичеры (Мамско-Чуйский район) — село Преображенка Катангского района — Ербогачён — далее на восток до Мирного;
- от Верхнемаркова вдоль Восточного нефтепровода (чуть севернее) без заездов в населённые пункты до пересечения границы с Якутией в районе посёлка Витима, далее через Ленск и Мирный;
- от Верхнемаркова по направлению маршрута № 3 с петлёй — заездом в посёлок Непа;
- по маршруту существующего зимника Усть-Кут — Мирный: Верхнемарково — Бур — Непа — Преображенка — граница с Якутией — далее на восток до Мирного;
- Верхнемарково — Бур — Непа — Преображенка — Ербогачён — граница с Якутией — далее на восток через Тас-Юрях до Мирного.
В декабре 2009 года руководитель Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин заявил, что федеральный центр поддерживает прохождение трассы по маршруту, отмеченному здесь под № 5, на котором настаивала Иркутская область[2].
По территории Якутии дорога будет идти вдоль реки Вилюй — отсюда название трассы, по маршруту существовавшей ранее региональной трассы «Вилюй»: Мирный — Якутск.
Строительство
Автодорога «Вилюй» — совместный проект Якутии и Иркутской области. Администрациями обоих регионов лоббируется включение проекта в федеральную целевую программу «Модернизация транспортной системы России в 2010—2015 годах»[3]. Предполагается, что строительство и реконструкция будут финансироваться из федерального бюджета. В частности, действующие участки местных автодорог уже переданы в федеральную собственность.
На 2009 год строительные работы ведутся на начальном участке. В 2009—2011 годах планируется построить[3]:
- 50 км пути на участке от Тулуна до Братска;
- 110 км — от Братска до Усть-Кута;
- 130 км — от Усть-Кута до Верхнемаркова.
Кроме того, до 2014 года на участке от Тулуна до Верхнемаркова планируется перестроить несколько мостов для повышения их грузоподъёмности.
Существующие участки
Ныне существующие участки трассы находятся на отрезках:
- Тулун — Усть-Кут (бывшая Р419);
- Усть-Кут — Верхнемарково (местная дорога);
- Мирный — Якутск (движение возможно при благоприятных погодных условиях).
Зимой движение между Верхнемарковом и Мирным возможно по зимнику Усть-Кут — Мирный (соответствует приоритетному варианту новой трассы), в летнее время между Усть-Кутом (порт Осетрово) и Ленском действуют паромы.
Тулун — Усть-Кут
Автодорога начинается в Тулуне, выездом в северном направлении. На участке от Тулуна до деревни Александровки Братского района дорога двухполосная, асфальтированная. Через несколько километров после Александровки до Братска проложены две независимые полосы по два ряда каждая, асфальтированы. От Братска до Усть-Кута дорога двухполосная, имеет по одному ряду в каждом направлении.
Неасфальтированные участки с гравийным покрытием:
- 34 км — на участке между г. Братском и пос. Видимом Нижнеилимского района;
- 18 км — на участке между пос. Видимом и мостом через реку Илим;
- ок. 100 км — на участке между пос. Семигорском Нижнеилимского района и г. Усть-Кутом.
Сервисная инфраструктура слабо развита. Автозаправочные станции находятся в каждом населённом пункте, однако на участке Братск — Усть-Кут они встречаются редко. Крупный ремонт на станциях техобслуживания возможен только в Тулуне, Братске, Железногорске-Илимском (15 км от трассы; отворот от Хребтовой), Усть-Куте.
Населённые пункты, географические объекты
0 км — Тулун
Выезд с магистрали М53 «Байкал» в северном направлении
194 км — поворот на Вихоревку; возможно в перспективе — на Чунский и Тайшет
225 км — Братск
Трасса в обход большинства районов города
Поворот на Усть-Илимск и Кодинск.
244 км — Падун, Гидростроитель (районы Братска)
Плотина Братского водохранилища (река Ангара)
254 км — Осиновка (район Братска)
364 км — Видим
410 км — мост через реку Илим (Усть-Илимское водохранилище)
454 км — Хребтовая
повороты на Железногорск-Илимский (Ю), Новую Игирму, Рудногорск (С)
480 км — Семигорск
Усть-Кутский район:
Опасный участок — единственный на трассе «тёщин язык» через несколько километров после границы района.
520 км — Ручей
530 км — Янталь
578 км — Усть-Кут
Существует объездная трасса в обход большинства районов города
Поворот на Звёздный; возможно в перспективе — до Киренска (через Небель) и Северобайкальска
Усть-Кут — Верхнемарково
Участок начинается в Усть-Куте выездом в северо-восточном направлении (вдоль русла Лены). Имеет гравийное покрытие.
Станции техобслуживания, гостиницы, иной сервис — только в Усть-Куте. АЗС во всех населённых пунктах.
Населённые пункты
0 км — Усть-Кут
32 км — Подымахино, Казарки
138 км — Верхнемарково
Верхнемарково — Мирный
На 2009 год участок является зимником. Начинается в Верхнемаркове выездом на север, проходит через Катангский район Иркутской области и завершается в Мирном.
Сервисная инфраструктура практически неразвита. АЗС на большем протяжении участка отсутствуют. Населённые пункты очень редки.
Населённые пункты
выезд в северном направлении
Бур
Непа
Преображенка
Тас-Юрях
на север — Удачный (630 км) и Полярный (640 км)
на восток — Алмазный (5 км), далее до Сунтара, Вилюйска, Якутска
на юг — Ленск (220 км)
Мирный — Якутск
Участок начинается на развилке дорог в 16 км к юго-востоку от Мирного, выездом в восточном направлении в сторону Алмазного. Проходит через Сунтар, Верхневилюйск, Вилюйск, Бердигестях и заканчивается в Якутске. Круглогодичное сообщение на участке возможно только условно, в некоторых местах во время проливных дождей полотно дороги (как и в случае с автодорогой «Лена») превращается в болото.[4].
Другое традиционное название дороги — Вилюйский тракт. В 2007 г. дорога передана в федеральное управление и образовано ФГУ «Упрдор "Вилюй"»[5].
Населённые пункты, географические объекты
20 км — Алмазный
115 км — Крестях
пересечение Вилюя
208 км — Сунтар
пересечение Вилюя
259 км — Эльгяй
304 км — Шея
370 км — Нюрба
пересечение Вилюя
418 км — Маар
490 км — Хоро (ранее под названием Булгунняхтах)
508 км — Верхневилюйск
пересечение Вилюя
594 км — Вилюйск
669 км — Хампа
864 км — Орто-Сурт
956 км — Асыма
986 км — Бердигестях
975 км — Магарас
1072 км — Якутск
Примечания
- ↑ Северная логистика. В марте будет выбран маршрут автодороги «Вилюй» // Областная газета. — 4 марта 2009. — № 24.
- ↑ Елена Пшонко. Дорога развития. Федералы поддержали оптимальный для севера области вариант трассы «Вилюй» // Областная газета. — 13 дек. 2009. — № 142.
- ↑ 1 2 Инфраструктурные проекты БЭФ: Иркутская область свяжет восточные регионы России воедино // Континент Сибирь. — Проверено 12 нояб. 2009.
- ↑ «„Вилюй“ станет твёрдым». Гудок.RU. Архивировано из первоисточника 23 августа 2011.
- ↑ Автомобильные дороги / Магистраль / Алмазные грани «Вилюя»
