Кавказ (поезд) | это... Что такое Кавказ (поезд)? (original) (raw)
| Поезд № 3/4 «Кавказ» | |
|---|---|
| Категория: | Фирменный |
| Компания-перевозчик: | Федеральная пассажирская компания |
| Маршрут: | Кисловодск — Москва |
| Крупнейшие города: | Рязань, Воронеж, Ростов-на-Дону |
| Время в пути: | 27 часов |
| Протяжённость: | 1800 км |
| Частота: | Ежедневно |
«Кавказ» (поезд № 3/4) — фирменный пассажирский поезд ОАО «РЖД» маршрута Москва—Кисловодск.
- Фирменность: Фирменный
- Периодичность курсирования: Круглогодичный, ежедневный.
- Дорога формирования: СКЖД.
- Составность: плацкартные и купейные вагоны, купе с услугами, СВ, купе с буфетом, вагон-ресторан.
- Маршрут следования: Кисловодск, Ессентуки, Пятигорск, Минеральные воды, Невинномысск, Армавир, Кавказская (Кропоткин), Ростов-Главный, Лихая, Россошь, Придача (Воронеж), Мичуринск-Воронежский, Рязань-2, Москва. Прибытие в Москву на Казанский вокзал.
- Категория поезда: Скорый
История
Впервые был запущен в середине 1960-х годов. Обеспечивает быструю и комфортную связь жителей Москвы с курортами Кавказских Минеральных Вод. С момента своего появления и по середину 1990-х годов, поезд «Кавказ» шёл по так называемому Харьковскому ходу. Через города Тула, Орёл, Курск, Белгород, Харьков, Таганрог и далее на Ростов. После распада СССР и появления независимой Украины, маршрут поезда был изменён. Его путь лежит по территории России, через город Воронеж. Изменён и вокзал прибытия/отправления из Москвы. Вместо Курского стал Казанский. Некоторое время (во второй половине 1990-х годов) поезд отправлялся/прибывал на Павелецкий вокзал. В начале 21-го века, график этого поезда был ускорен. Теперь он преодолевает путь из Кисловодска до Москвы за 27 часов. Ранее за 32 часа. Работы над ускорением этого поезда продолжаются. Ожидается, что в ближайшем будущем, он пойдёт быстрее 24 часов.[1]
Вагоны
Происходит постепенная замена устаревших вагонов «Аммендорф», на новые вагоны производства ТВЗ. Так же в составе встречаются вагоны, прошедшие глубокий капитально — восстановительный ремонт. Например, на Днепропетровском заводе. В 2008 году, в Кисловодск начинают поступать новые Тверские вагоны с безлюлечными тележками, «Наутилусы» с дисковыми тормозами. Летом 2008 года, эти вагоны вышли на маршрут поезда.[2]
Локомотивы
Участок постоянного тока Москва-Рязань обслуживается электровозами ЧС2к. Далее — ЭП1М, ЧС4Т или ЧС8.