Тормозная магистраль | это... Что такое Тормозная магистраль? (original) (raw)
Тормозная магистраль — система воздухопровода, находящегося под днищем (преимущественно) вагона или поезда, в которую подаётся воздух из компрессора локомотива и способствует торможению поезда. Также к тормозной магистрали относятся концевые краны (клапанного или шаровидного типа), тройники с разобщительными кранами и соединительные рукава.
Конструкция
Тормозная магистраль пневматической тормозной системы представляет собой металлическую трубу с внутренним диаметром 32,0 мм (до 1948 года диаметр был 28,4 мм). Увеличение диаметра позволило:
- уменьшить сопротивление движению воздуха по трубе вследствие перехода от турбулентного движения при диаметре 28,4 мм к ламинарному при диаметре 32,0 мм
- ускорить процесс зарядки тормозной сети поезда (особенно длинносоставного)
- уменьшить разницу давлений в тормозной магистрали в голове и хвосте поезда
- улучшить процесс торможения.
Давление в тормозной магистрали зависит от типа поезда, так для пассажирского поезда оно составляет 4,5 — 5,2 кг/см².
Соединительные рукава
Концы магистральной трубы, выходящие за лобовые балки рамы вагона, имеют резьбу, на которую навернуты концевые краны, фиксирующиеся державкой. Концевые краны предназначены для закрывания тормозных магистралей перед расцеплением вагонов и для соединения тормозных магистралей каждого вагона в единую тормозную магистраль поезда. На наружном конце хвостового (головного) вагона поезда он должен находиться в закрытом положении. С концевыми кранами соединены межвагонные гибкие соединительные рукава с саморасцеплящимися головками, подвешиваемыми в расцепленном положении на подвесках. В средней части тормозной магистрали имеется тройник с разобщительными кранами, через который подсоединяется труба от воздухораспределителя с разобщительным краном. На тормозной магистрали пассажирских вагонов имеются три дополнительных тройника для подсоединения стоп-кранов, расположенных в кузове вагона. На грузовых вагонах без переходных площадок стоп-кранов нет. Для повышения герметичности тормозной магистрали вместо резьбовых соединений применяют газопрессовую сварку труб или резьбу накатывают.
Тормозная магистраль (синий цвет) на схеме тормозной системы поезда.
Ссылки
 Тормоза железнодорожного подвижного состава |
|
|---|---|
| Элементы тормозной системы | Воздухораспределитель · Грузовой авторежим · Компрессор · Кран машиниста · Стоп-кран · Тормозная колодка · Тормозная магистраль · Тормозная рычажная передача · Тормозной цилиндр |
| Терминология | Перекрыша · Тормозное нажатие · Тормозной путь · Тормозной коэффициент · Тормозные испытания · Тормозные нормативы · Экстренное торможение |
| Тормоза | Воздушный тормоз Вестингауза · Магниторельсовый тормоз · Тормоз Казанцева · Тормоз Матросова |
| Изобретатели тормозных систем | Дж. Вестингауз · В. Г. Иноземцев · Ф. П. Казанцев · И. К. Матросов |